Locomotiva a vapor Welshpool e Llanfair Light Railway número 19

 

Locomotiva a vapor Welshpool e Llanfair Light Railway número 19

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Numero 19
No. 19 na Cyfronydd , W & LLR
ocultarTipo e origem Tipo de energia Vapor Construtor Uzinele de Fier și Domeniile din Reșița SA Número de série 1681 Data de construção 1954
ocultarEspecificações Configuração: ​  •  Whyte 0-8-0 T Medidor 2 pés 6 pol. ( 762 mm ) Peso Loco 24 toneladas Tipo de combustível Carvão
ocultarFiguras de desempenho Velocidade máxima 30 km / hr
ocultarCarreira Operadores W & LLR e Tankodrom Milovice Números 764,425 Entregue 20/06/2007 (W & LLR) 20/07/2016 (Tankodrom) Disposição Em serviço

A locomotiva a vapor Welshpool and Llanfair Light Railway (W & LLR) número 19 foi construída em 1954 por Uzinele de Fier și Domeniile din Reșița SA (Inglês: Iron Works em Reșița e Domenille Limited Company ) com base em Reșița ( Romênia ). ^[1] Foi importado para o Reino Unido em 2007, tendo sido restaurado à condição de trabalho na Remarul 16 Februarie Locomotive Works em Cluj-Napoca , Romênia. ^[2] Antes da restauração, a locomotiva havia sido armazenada em Crișcior . ^[2]

A locomotiva (e sua irmã W & LLR 18) são articuladas usando o sistema Klien-Lindner . A articulação permite que as locomotivas negociem curvas muito mais estreitas do que sua locomotiva equivalente de estrutura rígida 0-8-0 poderia. ^[3] Na Romênia, as locomotivas operavam em 760 mm ( 2 pés  5 Rede de ¹⁵ ⁄ ₁₆  pol. O W & LLR2 pés 6 pol.(762 mm) é 2 mm mais largo.

A locomotiva originalmente fazia serviço na Ferrovia Florestal Romena , transportando madeira. Posteriormente, foi vendido para a FC Turda, uma fábrica de cimento . ^[4]

Numerada como FC Turda 764.425 e pintada com uma pintura preta, a locomotiva era regularmente usada para transportar trens na W & LLR. Durante 2011, a locomotiva foi retirada de serviço para uma ampla revisão. ^[5] A revisão foi concluída a tempo para a gala de 2012, mas em junho de 2013 a locomotiva cortou a teia da manivela do eixo motriz RHS saindo de Welshpool. Após esta falha grave, a locomotiva foi armazenada.

Em junho de 2016, 764.425 foram vendidos e, após uma reforma pela Calea Ferata Ingusta na Romênia, agora trabalha em uma ferrovia turística no parque temático militar Tankodrom em Milovice, na República Tcheca.

W & LLR número 18 [ editar ]

O W & LLR também possuía Reşiţa 1679 (CFF 764.423). Esta locomotiva foi adquirida da extinta Ystwith Railway, para a qual havia sido importada da Romênia. Durante sua estada na W & LLR, a locomotiva foi uma fonte de sobressalentes para o No. 19.

Junto com 764.425, 764.423 foi vendido de volta para Calea Ferata Ingusta na Romênia em junho de 2016, onde foi reconstruído com novos tanques e cabine.