Steam Locomotive No. 844

 Steam Locomotive No. 844

Locomotiva a vapor Union Pacific UP 844 a caminho de Jefferson City, Missouri, durante a Great Excursion Adventure na rota Little Rock Express em junho de 2010. Foto enviada por Ron Kennedy.

A Steam Locomotive No. 844 é a última locomotiva a vapor construída para a Union Pacific Railroad. Ele foi entregue em 1944. Um motor de passageiros de alta velocidade puxava trens amplamente conhecidos como Overland Limited , Los Angeles Limited , Portland Rose e Challenger .

Muitas pessoas conhecem o motor como o nº 8444, pois um '4' extra foi adicionado ao seu número em 1962 para distingui-lo de um diesel numerado na série 800. A máquina a vapor recuperou seu número correto em junho de 1989, depois que o diesel foi retirado.

Quando a diesel assumiu todas as funções do trem de passageiros, o nº 844 foi colocado no serviço de frete em Nebraska entre 1957 e 1959. Foi salvo de ser sucateado em 1960 e mantido para serviço especial.

O motor rodou centenas de milhares de quilômetros como embaixador da boa vontade da Union Pacific. Ele fez aparições na Expo '74 em Spokane, na inauguração do California State Railroad Museum em Sacramento em 1981, na Feira Mundial de 1984 em Nova Orleans e na celebração do 50º aniversário da Los Angeles Union Station em 1989.

Aclamada como a "Lenda Viva" da Union Pacific, a locomotiva é amplamente conhecida entre os entusiastas das ferrovias por suas excursões, especialmente durante a travessia lendária da Union Pacific de Sherman Hill entre Cheyenne e Laramie, Wyoming.

The Northerns

As locomotivas a vapor da classe Norte, com um arranjo de rodas de 4-8-4, foram usadas pela maioria das grandes ferrovias dos Estados Unidos em serviço duplo de passageiros e carga. A Union Pacific operou 45 Northerns, construídos em três classes, que foram entregues entre 1937 e 1944. Inicialmente, as locomotivas velozes, capazes de ultrapassar 100 milhas por hora, foram atribuídas a trens de passageiros, incluindo os famosos Overland Limited, Portland Rose e Pacific Limited. Em seus últimos anos, como os motores diesel foram atribuídos aos trens de passageiros, os Northerns foram transferidos para o serviço de frete. Eles operaram na maior parte do sistema da UP.

A segunda série de Northerns tinha mais de 114 pés de comprimento e pesava quase 910.000 libras. A maioria deles estava equipada com defletores de fumaça característicos, às vezes chamados de "orelhas de elefante", na parte frontal da caldeira. Eles foram projetados para ajudar a levantar a fumaça acima do motor, de forma que a visibilidade da tripulação do motor não fosse prejudicada quando o trem estivesse à deriva em aceleração leve.

A última locomotiva a vapor construída para a Union Pacific foi a Northern No. 844. Ela foi salva em 1960 para excursões e serviços de relações públicas, uma atribuição que continua até hoje. Quaisquer excursões atuais programadas são publicadas na página de programação. Dois outros Northerns estão em exibição pública: No. 814 em Council Bluffs, Iowa e No. 833 em Ogden, Utah. Um terceiro Northern, No. 838, é armazenado em Cheyenne e é usado como uma fonte de peças para No. 844.

Estatísticas vitais

Peso:	907.980 libras. ou 454 toneladas Motor e Tender
Comprimento:	114 pés. 2-5 / 8 pol. Motor e Tender
Tipo de proposta:	14 rodas
Capacidade de água:	23.500 galões
Combustível:	6.200 galões de óleo No. 5
Bitola da via:	4 pés 8-1 / 2 pol.
Cilindro:	Diâmetro: 25 pol. Curso: 32 pol.
Diâmetro da roda motriz:	80 pol.
Caldeira:	Diâmetro interno: 86-3 / 16 pol. Pressão: 300 libras.
Fire Box:	Comprimento: 150-1 / 32 pol. Largura: 96-3 / 16 pol.
Tubos:	Diâmetro de 2-1 / 4 pol.: 198 x 19 pés 0 pol. Diâmetro 5-1 / 2 pol.: 58
Base da roda:	Condução: 22 ft. 0 pol. Motor: 50 ft. 11 pol. Motor e Tender: 98 ft. 5 in.
Peso em ordem de trabalho, libras:	Liderando: 102.130 Direção: 266.490 Trailing: 117.720 Motor: 486.340 Concurso: 421.550
Superfícies de evaporação, pés quadrados:	Tubos: 2.204 Flues: 1.578 Caixa de fogo: 442 Circulator & Arch Tubes: Removido, 1945 Total: 4.224
Superfície de superaquecimento, pés quadrados:	1.400
Área da grelha:	Removido, 1945
Força máxima de tração:	63.800 libras.
Fator de adesão:	4,18