Caminhão SAMIL 20
| Caminhão SAMIL 20 2 ton 4x4 | |
|---|---|
 Caminhão SAMIL 20 | |
| Modelo | Caminhão 4x4 de 2 toneladas |
| Lugar de origem | África do Sul |
| História de produção | |
| Designer | Armscor |
| Produzido | Em produção até 1998 |
| Variantes | Carga (como na foto) [1] Carga com cabine protegida contra minas [1] Rhino: Porta-tropas leve blindado [1] Lançador múltiplo de foguetes Valkiri 127mm [1] Oficina de reparos leves [1] Porta-contêineres de 20 ' [1] Ambulância [ 1] |
| Especificações (SAMIL 20 Cargo [1] ) | |
| Massa | 4.580 kg (10.100 lb) (vazio) |
| Comprimento | 5,34 m (17,5 pés) |
| Largura | 2,3 m (7 pés 7 pol.) |
| Altura | 2,69 m (8 pés 10 pol.) |
| Motor | Motores a diesel Atlantis (ADE) 352N a diesel de 6 cilindros [2] 106 hp (79 kW) |
| Transmissão | 5 velocidades x 2 faixas |
| Suspensão | Amortecedores hidráulicos telescópicos em molas de lâmina |
O SAMIL 20 é um veículo de carga de 2 toneladas produzido na África do Sul em meados dos anos 1980 e foi usado como o principal transportador de carga leve das Forças de Defesa Sul-africanas. O design do veículo é baseado no chassi alemão Mercedes Unimog e o Mark I deste veículo foi baseado no motor Magirus Deutz 130M7FAL 4x4. Em Mark II, o motor foi substituído por um motor a diesel refrigerado a água, fabricado com licença sul-africana. O veículo ainda está em uso na Força de Defesa Nacional da África do Sul.
O SAMIL 20 é um caminhão militar utilitário leve 4x4 projetado e construído na África do Sul para as forças militares sul-africanas. O chassi fornece a base para uma ampla variedade de veículos cross-country. Possui cabine de controle frontal com teto de lona e janelas laterais removíveis. A área de carga é feita de aço prensado com laterais baixas de aço e pode ser coberta com uma lona suportada em uma estrutura de aço removível. Um banco removível de assentos voltados para fora, costas com costas, é encaixado na linha central de carga, acomodando dez soldados sentados. Esses assentos podem ser removidos e transportados nas laterais da área de carga quando o veículo for utilizado para fins de carga geral. A área de carga tem quatro portas de travamento de contêineres para permitir o transporte de contêineres de 20 pés.[3]
O veículo possui travamento do diferencial nos eixos dianteiro e traseiro, bem como na caixa de transferência. Tem uma distância entre eixos curta com uma distância ao solo de 460 mm e tracção às 4 rodas permanente. O veículo Mk I inicial era movido por motores Marirus Deutz de 6 cilindros refrigerados a ar. [4] Este motor não era adequado para o calor e a poeira associados ao uso militar no Sudoeste da África , que levou ao desenvolvimento do Mk II. [2]
Dimensões [ editar ]
Os dados são baseados na versão de carga SAMIL 20: [4]
- Comprimento: 5.340 mm (210 pol.)
- Largura: 2.300 mm (91 pol.)
- Altura: 2.800 mm (110 pol.)
- Distância entre eixos: 2.900 mm (110 pol.)
- Distância ao solo: 460 mm (18 pol.)
- Trilho (dianteiro): 1.894 mm (74,6 pol.)
- Trilha (traseira): 1.936 mm (76,2 pol.)
- Ângulo de abordagem: 36 °
- Ângulo de saída: 40 °
- Capacidade do tanque de combustível: 200 l (44 imp gal; 53 US gal)
Pesos [ editar ]
- Massa bruta do veículo: 7.700 kg (17.000 lb)
- Avaliação do eixo dianteiro: 3.700 kg (8.200 lb)
- Avaliação do eixo traseiro: 4.000 kg (8.800 lb)
- Carga útil: 3.000 kg (6.600 lb)
Especificações [ editar ]
- Drive: 4 × 4
- Motor:
- Mk I: Deutz F6L 913F
- Configuração: 6 cilindros em linha
- Capacidade: 6.128 cc
- Resfriamento: resfriado a ar
- Potência: 93Kw (124hp) a 2650 rpm
- Torque: 383 Nm @ 1600 rpm
- Mk II: Mercedes OM 353 (Motores Atlantis Diesel ADE352 de fabricação sob licença)
- Configuração: 6 cilindros em linha
- Capacidade: 5.675 cc
- Resfriamento: resfriado a água
- Potência: 96kW a 2800 rpm
- Torque: 363 Nm @ 1700 rpm
- Mk I: Deutz F6L 913F
- Embreagem
- Tipo: Placa única seca
- Tamanho: 310 mm (12 pol.)
- Caixa de velocidade
- Marca / Modelo: ZF S5-35
- Engrenagens para a frente: sincronização de 5 velocidades
- Caixa de transferência
- Marca / Modelo: ZF Z65
- Tipo: 2 velocidades, permanente 4 × 4
- Bloqueio do diferencial: operado pneumaticamente
- Eixos
- Eixo dianteiro: totalmente flutuante, redução dupla
- Bloqueio do diferencial: operado pneumaticamente
- Eixo (s) traseiro (s): Flutuante total, redução dupla
- Bloqueio do diferencial: operado pneumaticamente
- Rodas:
- Rodada única polivalente
- Tamanho do pneu: 14,5 x 20 "- 12 lonas
- Tipo de direção: Rhd - Power Assisted
- Freios
- Freios de serviço: circuito duplo - ar sobre o sistema hidráulico
- Freio de estacionamento: Operado pneumaticamente
- Molas de suspensão: molas de lâmina semi-elípticas
- Amortecedores de suspensão: dupla ação hidráulica telescópica (Ft e Rr)
- Elétrico
- Tensão: 24V
- Baterias: 2 x 12V 120 A / h
- Táxi
- Tipo: Controle de avanço com tela de telhado
- Assento da cabine: Motorista + 1 Assistente
- Acesso ao motor: Cabine inclinada para frente
- Direção: direção à esquerda
- Hard Top Roof
Variantes [ editar ]
- Transportador de carga / pessoal: carga de 2 toneladas ou 10 tropas sentadas lado a lado. [1]
- LAD - Veículo móvel leve oficina para reparos gerais e serviços veiculares [1]
- FCP - Veículo do Posto de Comando Avançado de Artilharia
- Veículo de reabastecimento [1]
- Veículo carregador de bateria [1]
- Reparo de telecomunicações [1]
- Escritório de campo [1]
- Ambulância [1]
- Kwevoel: cabine blindada resistente a minas com área de carga padrão
- Bulldog: transportador de pessoal blindado resistente a minas
- Ystervark: versão Kwevoel com montagem fixa 1 x 20 mm GAI-CO1 20 mm AA pistola na base de carga
- Rhino: transportador de pessoal blindado resistente a minas (variação de Bulldog)
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