Lazar BVT é um veículo protegido contra emboscadas resistente a minas sérvio (MRAP), fabricado pela Yugoimport e nomeado em homenagem ao príncipe Lazar Hrebeljanović , um governante da Sérvia do século XIV.
| Lazar BVT 8808-SR MRAP | |
|---|---|
 | |
| Modelo | MRAP |
| Lugar de origem | Sérvia |
| Histórico de produção | |
| Projetista | SDPR |
| Projetado | 2008 |
| Fabricante | Yugoimport SDPR |
| Especificações | |
| Massa | 16,3 t básico vazio (com aplique 28 t) |
| Comprimento | 7,25 m (23 pés 9 pol) |
| Largura | 1,5 m - 2 m |
| Altura | 2,45 m (até o teto do casco blindado) |
| Equipe técnica | 3 + 10 passageiros |
| armaduras | Básico Lv.III, Aplique Lv.V |
Armamento principal | Canhão automático 20×110mm M55 |
Armamento secundário | canhão de 7,62 mm, lançador de granadas de 30 mm |
| Motor | diesel 440 cv |
| Suspensão | Eixos tandem 2×2 |
Alcance operacional | 600 km antes de reabastecer |
| Velocidade máxima | 90 km/h (56 mph) |
O Lazar BVT é um veículo protegido contra emboscadas resistente a minas sérvio (MRAP), fabricado pela Yugoimport e nomeado em homenagem ao príncipe Lazar Hrebeljanović , um governante da Sérvia do século XIV. No entanto Lazar BVT não está em uso ativo nem reserva do Exército Sérvio , que usa a versão moderna, Lazar 3
O Lazar é um veículo concebido para ser utilizado na função de patrulha e transporte anti-infantaria urbana e rural, um veículo suplementar destinado a evitar a exposição de unidades básicas de infantaria ao fogo inimigo, bem como a apoiar veículos mais pesados em situações de comboio. O chassi é iniciado como um simples redesenho do TAM-150, mas evoluiu para incluir um casco completamente modificado, configuração 4×4 e 8×8, blindagem adicional e dezenas de melhorias estruturais. Atenção especial foi dada a uma alta taxa de aceleração, estabilidade (devido ao alto centro de gravidade), robustez e confiabilidade em muitos tipos de ambientes (fogo, neve, gelo, chuva, lama etc.). Durante os testes, o veículo superou todos os parâmetros, exceto o requisito de peso, que foi excedido em blindagem total e carregamento de armamento, embora o relatório desculpasse isso dizendo que o peso extra não degrada a função do veículo. [1]
Proteção [ editar ]
Este veículo possui um casco de aço padrão com proteção STANAG nível III+ na configuração básica, embora a blindagem laminada adicional desenvolvida pela Jugoimport forneça uma atualização para a proteção de blindagem nível V+ do acordo STANAG 4569 da OTAN. Além das duas configurações de blindagem mencionadas, ambas podem ser atualizadas com pacotes ERA para proteção contra ataques urbanos de curta distância com armas de RPG, bem como gaiolas e outros meios de proteção contra fogo pesado. A própria armadura pode ser considerada NERAe destina-se apenas a proteger contra armas portáteis de infantaria. O vidro balístico é extremamente forte, classificado no nível III na frente e nível II+ nas laterais. Além disso, o casco especialmente formatado e o arranjo interno dos assentos oferecem proteção máxima contra dispositivos IED, minas antitanque e outros dispositivos explosivos no nível do solo.
Mobilidade [ editar ]
O casco em forma de V e a construção especial do trem de força proporcionam excelente mobilidade em situações de lama, sobre valas profundas, superfícies geladas e escorregadias, bem como inclinações menores que 50 graus. Cada roda e pneu tem pressão controlada centralmente e é criado de forma a ser útil mesmo que os pneus sejam completamente destruídos (inserções run flat); o mecanismo de bloqueio rápido permite a substituição rápida. O motor de 440 HP oferece boa aceleração, mas baixa velocidade em terrenos traiçoeiros, uma transmissão mecânica padronizada permite controle direto. A direção e a suspensão são principalmente hidráulicas e têm backups mecânicos. Os freios são pneumáticos de circuito duplo e possuem um interruptor ABS liga-desliga na cabine. A autonomia é de 600 km e a velocidade máxima é de 90 km/h. A configuração da roda é independente e permite vadear até 1.
Armamento [ editar ]
O que se destaca no Lazar é o sistema de lado aberto que permite que as tropas internas usem suas próprias armas pessoais (lança-granadas de 40 mm, rifles de assalto etc.) Claro, além desse sistema de conceito aberto, há uma variedade de torres, cúpulas e outros sistemas de armas, dependendo do orçamento e da aplicação do veículo.
- 7,62×54mmR metralhadora M86
OU
- Lançador de granadas de 30 mm BGA-30 ( AGS-17 construído sob licença sérvia )
Opções de torre:
OU
- Canhão 20×110mm M55 (Iugoslavo, agora desenvolvimento sérvio baseado no HS.804 ) [2] e metralhadora 7.62×54mmR
OU
- Canhão 30×170mm M86 [3] e metralhadora 7.62×54mmR
OU
- 2 × AT sistema de mísseis Malutka 2
Todas as versões estão equipadas com 4 × FLIR e lançadores de fumaça ópticos ECM. Há um espaço interno que pode ser utilizado para transporte de sistemas MANPAD, montagens de metralhadoras maiores, todos os tipos de alimentos, munições e outras cargas.
Variantes propostas [ editar ]
- Lazar SHORAD (Short Range Air Defense): sistema antiaéreo com canhões de 30 mm M86 e mísseis 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher) [4]
- Ambulância Lazar: Cabine de pessoal removida para abrigar uma seção ambulatorial
- Lazar IFV: Veículo de combate de infantaria com um canhão automático de 20 mm e lançador de granadas (O canhão automático pode ser usado em uma função antiaérea)
Operadores [ editar ]
Iraque - 20 oferecidos ao Iraque em 2009, porém as negociações foram suspensas. [ citação necessária ]
Quênia - Sob encomenda. [5]
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