sábado, 26 de fevereiro de 2022

O Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI, "Veículo de Combate de Infantaria Blindado") é um veículo de combate de infantaria francês

 

Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI, "Veículo de Combate de Infantaria Blindado") é um veículo de combate de infantaria francês

VBCI
VBCI, nouvelles couleurs Armée de Terre (14 de julho de 2021) (4).jpg
ilustração do VBCI
TipoVeículo de combate de infantaria
Lugar de origemFrança
Histórico de serviço
GuerrasGuerra no Afeganistão
Operação Serval
Histórico de produção
FabricanteGiat Industries / Renault VI
Custo unitário3,49 milhões de euros [1] (VCI, AF2012)
2,74 milhões de euros [1] (VPC, AF2012)
Produzido2008-2015 (planejado)
  construído510 VCI, 120 VPC (planejado)
Especificações
MassaVCI: 28,5 t (carga normal de combate).
VPC: 28,5 t (carga normal de combate).
Comprimento7,6 m
Largura2,98 m
Altura3m
Equipe técnicaEquipe de combate de 3 + 8 homens

ArmadurasProteção contra API de 14,5 mm [2]

Armamento principal
Canon mitrailleur GIAT modèle M811 NATO calibre 25 mm (400 tiros/minuto) [3]

Armamento secundário
metralhadora coaxial de 7,62 mm NATO
MotorRenault Diesel
550 cv (410 kW)
SuspensãoRoda

Alcance operacional
750 km (470 milhas)
Velocidade máxima100 km/h (62 mph)

Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI, "Veículo de Combate de Infantaria Blindado") é um veículo de combate de infantaria francês projetado para substituir o AMX-10P . [4] Eles entraram em serviço ativo com o Exército Francês em 2008, com 630 veículos encomendados até 2010. Espanha [3] e Reino Unido [5] mostraram interesse no veículo.

Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie é construído em um casco de alumínio que carrega uma armadura modular de aço THD e titânio, que pode ser substituída em campo. A combinação de rodas 8x8 foi projetada para tornar o VBCI mais confortável e menos dispendioso do que um veículo de esteira, ao mesmo tempo em que oferece mobilidade suficiente para apoiar o tanque Leclerc . O VBCI também foi projetado para ser transportável pelo Airbus A400M , com uma massa vazia inferior a 18 toneladas (massa em plena carga até 28 toneladas).


Bastille Day Parade 2017, VBCI do 16º batalhão de caçadores.
O demonstrador Renault X8A, usado para experimentar o VCBI. Um VCBI real está em segundo plano. Em exposição no Musée des Blindés em Saumur .

No início da década de 1990, o governo francês iniciou o VBM ( Véhicule Blindé Modulaire  - Modular Armored Vehicle) como um substituto para seus IFVs mais antigos. Logo, Alemanha e Reino Unido aderiram ao projeto. Na Eurosatory 1996, a Renault apresentou o X8A, um protótipo de oito rodas nesta perspectiva. [6]

No entanto, em 1999, o programa chegou a um beco sem saída, e a França decidiu continuar por conta própria e encomendou 700 veículos em 6 de novembro de 2000. Em 2003-2004, o programa atingiu alguns marcos importantes: os testes de mobilidade/agilidade, os testes de blindagem e os testes de sistemas eletrônicos foram todos bem sucedidos. De 2004 a 2005, os primeiros 5 protótipos (4 VCIs e 1 VPC) foram testados em condições reais. Esses testes provaram alguns erros cruciais de design na torre DRAGAR, que teve que ser redesenhada. O atraso de 2 anos no programa são consequências dessa falha de projeto.

À medida que o programa vai sendo concluído, outras variantes estão sendo estudadas. Uma versão de morteiro e um veículo usando o míssil MILAN foram considerados pelo desenvolvedor. Observe que nenhuma dessas variantes está sendo desenvolvida até o momento, mas estudos de viabilidade estão sendo realizados. Em junho de 2007, o VBCI estava sendo considerado para o programa britânico FRES . [7]

Soldados franceses e VBCIs perto de Gao , Mali, em março ou abril de 2013.

A França originalmente planejava comprar 550 VCI e 150 da versão de comando VPC, mas isso foi reduzido para 510 e 120, respectivamente, com entregas até 2015. [1] O projeto de € 3,49 bilhões (FY2012) entregará 630 unidades a um custo unitário de € 3,49 milhões (~US$4,8 milhões) para o VCI e €2,74 milhões (~US$3,7 milhões) para o VPC, ou €5,5 milhões (~US$7,4 milhões) por veículo, incluindo custos de desenvolvimento. [1]

A 200ª VBCI foi entregue ao exército francês em 23 de junho de 2010. [8] A 400ª VBCI foi entregue ao exército francês em 12 de junho de 2012. [9] A primeira unidade a ser equipada com o novo veículo de combate de infantaria foi a 35ª Infantaria Regimento em Belfort . [10] O 500º VBCI foi entregue ao Exército Francês em 8 de julho de 2013. A entrega de 110 veículos de posto de comando foi concluída. [11]

Na Eurosatory 2014, a Nexter revelou melhorias na variante VBCI IFV após testes. As rodas traseiras têm direção para reduzir seu raio de giro para 20 metros, e o volume interno traseiro foi aumentado movendo equipamentos elétricos para a frente do veículo. Para abrir espaço para o equipamento, o banco do motorista foi puxado para trás e dois ângulos inclinados foram adicionados à frente para o motorista manter a visibilidade. [12] Em setembro de 2014, a Agência de Aquisições do Exército Francês (DGA) declarou a qualificação de uma nova versão do VBCI com um peso bruto de 32 toneladas , em comparação com 29 toneladas anteriormente. O aumento do peso bruto permite que o veículo tenha melhor proteção e preserva sua capacidade de atualização. [13]A configuração de 32 toneladas será entregue às forças armadas francesas a partir de 2015. [14]

Exportar editar ]

Reino Unido editar ]

Em julho de 2014, a França concordou em emprestar 19 VBCIs ao Exército Britânico para testes. [15] O Exército Britânico estaria interessado no veículo para seu programa de Veículos de Infantaria Mecanizado . [16] [17] Em fevereiro de 2014, foi relatado que o exército francês pode comprar o veículo aéreo não tripulado WK450 Watchkeeper britânico se o exército britânico comprou o VBCI. [18] No entanto, em novembro de 2019, o Exército Britânico confirmou sua seleção de Boxer para seu programa MIV. [19]

Catar editar ]

Em dezembro de 2017, durante uma visita do presidente francês Emmanuel Macron , o Catar anunciou que pretendia comprar 490 veículos Nexter VBCI. [20] [21] As negociações continuam em andamento para o carregamento exato dos 490 veículos, com empresas americanas, britânicas, francesas, norueguesas e belgas oferecendo sistemas de torres entre outros sistemas. [22]

Em março de 2018, foi relatado que a Kongsberg forneceria torres não tripuladas de médio calibre e estações de armas remotas Protector no caso de o Qatar encomendar os VBCIs em um contrato no valor de até US $ 1,94 bilhão. [23]

Especificações editar ]

C4ISR editar ]

O VBCI será totalmente integrado na capacidade francesa C4ISR . A versão VCI usará o SIT (Système d'Information Terminal — O nível mais baixo do C4IST nas forças francesas), enquanto o VPC usará o SIR (Système d'Information Régimentaire — Um nível mais alto no mesmo sistema).

O veículo será projetado para transportar principalmente soldados equipados com o sistema FÉLIN .

Torreta DRAGAR editar ]

A torre DRAGAR ( GIAT INDUSTRIES ) é uma torre de design modular de assento único que integra uma arma estabilizada de 25 mm. O controle de fogo integra um telêmetro a laser e uma câmera térmica. A cadência de tiro é de até 400 tiros/min, e a torreta permite autodefesa antiaérea. Também inclui uma metralhadora coaxial de 7,62 mm para defesa próxima e um sistema de lançamento de granadas Galix. A torre adiciona 2.000 kg (4.400 lb) ao peso de um veículo. [24]

Um VBCI em exibição
  • VCI (veículo de combate de infantaria): Grupo de combate de 9 homens (+ tripulação), torre tipo Dragar de médio calibre (25 mm), metralhadora 7,62 mm.
  • VPC (veículo de posto de comando): 2 estações SIP com 7 usuários (+ tripulação), torre de autodefesa armada com uma metralhadora de 12,7 mm.
  • VTT (Veículo de Transporte de Tropas): Destina-se ao transporte de tropas. Tem um volume interno de 13 m³ e pode transportar uma tripulação de 2 homens e até 10 soldados com seus equipamentos. O VTT está dimensionado para atender às necessidades de exportação e atualmente está sendo considerado por vários exércitos nacionais.

Os recursos comuns para todas as variantes incluem equipamento de comunicação SIT (Système d'Information Terminal), equipamento de identificação de combate e equipamento de detecção e proteção NBC.

VBCI 2 editar ]

O VBCI 2 é uma versão melhorada, destinada às vendas de exportação, com novo motor (motor diesel turboalimentado Volvo D13 de 600 hp), novo ar condicionado e novas câmeras de visão. É mais pesado (32 t) e o protótipo está equipado com uma torre de dois homens T40 (canhão de 40 mm). [25] [26]


  •  "Projet de loi de finances pour 2013 : Defense : équipement des forces"(em francês). Senado da França. 22 de novembro de 2012.Arquivadoa partir do original em 26 de março de 2013Recuperado em 7 de novembro de 2013.
  • "Dossiê: VBCI" (PDF) . Arquivado a partir do original (PDF) em 23 de julho de 2011 Recuperado em 3 de novembro de 2010 .
  • ^Saltar para:b "GTD y NEXTER Systems firmam um acuerdo de colaboração para o lançamento do Futuro Veículo Blindado 8x8"Arquivadoa partir do original em 24 de maio de 2009Recuperado em 18 de setembro de 2009.
  • Revisão de defesa internacional de Jane: IDR., Volume 37, edições 1-6 . Grupo de Informações de Jane. 2004 Recuperado em 14 de fevereiro de 2011 . Portanto, limitou-se a veículos de rodas no programa VBM e concentrou-se depois de 1996 no desenvolvimento de um único IFV 8x8, o Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie (VBCI).
  •  David Cameron: Reino Unido e França 'mais próximos do que nunca'
  •  1996 RENAULT X8A Arquivado em 4 de março de 2016 no Wayback Machine , chars-francais.net
  • "Drayson: Novos veículos terão "papel vital a desempenhar no Exército do futuro"" . Arquivado do original em 11 de julho de 2007 . Recuperado em 23 de dezembro de 2008 .
  • "A DGA entrega o 200º VBCI ao exército francês" . defpro. 2010. Arquivado a partir do original em 25 de março de 2012 Recuperado em 16 de junho de 2010 .
  • "400 VBCI et un millier de PVP livrés à l'armée de Terre" . Meretmarine. 2012 Recuperado em 14 de junho de 2012 .
  • ^ (em francês) Présentation de la formação "VBCI" au 35e régiment d'infanterie.
  •  Exército francês recebe o 500º VBCI 8x8 blindado de combate de infantaria Arquivado em 7 de outubro de 2013 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 8 de julho de 2013
  •  Nexter modifica transportador de tropas VBCI Arquivado em 15 de julho de 2015 no Wayback Machine - Shephardmedia.com, 18 de junho de 2014
  •  A agência de aquisições do exército francês qualifica o novo veículo de combate de infantaria Nexter VBCI variante de 32 toneladas Arquivado em 5 de outubro de 2014 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 2 de outubro de 2014
  •  A Agência Francesa de Compras de Defesa qualifica o veículo blindado VBCI de 32 toneladas arquivado em 6 de outubro de 2014 no Wayback Machine - Deagel.com, 2 de outubro de 2014
  • "19 VBCI et 2 CAESAR mis à disposição do exército britânico, sur le sol français, pour seis mois" . Oeste da França. 4 de julho de 2014.
  • ^ Reino Unido; Exército para teste de campo francês VBCI AFV Arquivado em 1 de março de 2014 no Wayback Machine - Dmilt.com, 24 de fevereiro de 2014
  •  O Exército Britânico pode estar interessado em comprar o veículo blindado de combate de infantaria Nexter VBCI 8x8 Arquivado em 3 de março de 2014 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 2 de fevereiro de 2014
  •  França negocia aquisição de drones Watchkeeper contra compra de VBCI blindado pelo Reino Unido Arquivado em 14 de julho de 2015 no Wayback Machine - Armyrecognition.com, 20 de fevereiro de 2014
  • "BOXER para o exército britânico" . Exército britânico. 5 de novembro de 2019.
  •  Lamigeon, Vincent (7 de dezembro de 2017). "Rafale, blindés VBCI : le Qatar, nouveau paradis des vendedorrs d'armes français" . Desafios (em francês). Arquivado a partir do original em 26 de dezembro de 2017 Recuperado em 26 de dezembro de 2017 .
  •  Blandin, Letícia (19 de dezembro de 2017). "VBCI estabelece novos marcos importantes no Catar" . Grupo Seguinte . Versalhes-Satory. Arquivado a partir do original em 26 de dezembro de 2017 Recuperado em 26 de dezembro de 2017 .
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  •  Bingham, James (13 de março de 2018). "DIMDEX 2018: Kongsberg selecionado para torres VBCI do Qatar" . IHS Jane's 360 . Londres. Arquivado a partir do original em 14 de março de 2018 Recuperado em 15 de março de 2018 .
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