JIPES E FORAS DE ESTRADA: veículo de combate de manobra Tipo 16 ( 16式機動戦闘車, Hitoroku shiki kidō sentōsha ) é um veículo de combate blindado com rodas da Força de Autodefesa Terrestre do Japão .

**veículo de combate de manobra Tipo 16 ( 16式機動戦闘車, Hitoroku shiki kidō sentōsha ) é um veículo de combate blindado com rodas da Força de Autodefesa Terrestre do Japão .**

Veículo de combate de manobra tipo 16

Tipo	Veículo blindado com rodas ^[a] 1. – tanque leve 2. – canhão de assalto 3. – caça- tanques
Lugar de origem	Japão
Histórico de produção
Projetista	TRDI (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico) ^[b]
Projetado	2007 em diante
Fabricante	Mitsubishi Heavy Industries
Custo unitário	700 milhões de ienes ^[1]
Produzido	início previsto em 2015
Nº construído	142 (a partir do ano fiscal de 2020) ^[2]
Variantes	Veículo Blindado Mitsubishi
Especificações
Massa	26 toneladas
Comprimento	8,45 m (27 pés 9 pol)
Largura	2,98 m (9 pés 9 pol)
Altura	2,87 m (9 pés 5 pol)
Equipe técnica	4 ^[c]

Armamento principal	Canhão de 105 mm L/52 (desenvolvido pela Japan Steel Works ) ^[3]
Armamento secundário	12,7 mm (0,5 pol) M2 Browning metralhadora , 7,62 mm NATO coaxial Sumitomo Tipo 74 metralhadora (substituindo M2 Browning) Tipo 96 40 milímetros lançador de granadas automático ou FN Minimi 5,56 milímetros NATO metralhadora leve ^[4]
Motor	Diesel turboalimentado de 4 cilindros refrigerado a água 11,3 litros 570 hp (430 kW)
Potência/peso	21,9 cv/tonelada
Suspensão	Rodas 8 x 8
Alcance operacional	400 km (250 milhas)
Velocidade máxima	100 km/h (62 mph)

O veículo de combate de manobra Tipo 16 ( 16式機動戦闘車, Hitoroku shiki kidō sentōsha ) é um veículo de combate blindado com rodas da Força de Autodefesa Terrestre do Japão .

O veículo de combate de manobras Tipo 16 (MCV) equipa unidades de combate designadas. Devido ao seu peso leve e tamanho pequeno, é projetado para fácil implantação (por aeronave, se necessário), permitindo movimento rápido em estradas estreitas e em áreas construídas em resposta a várias contingências. Apesar de seu pequeno tamanho e blindagem leve, ele pode atacar com sucesso veículos de combate blindados muito maiores , bem como pessoal, usando sua arma de grande calibre. ^[5]

Para o ano fiscal de 2016, o MOD solicitou financiamento para 36 exemplares do MCV, para entrar em serviço com elementos da 8ª Divisão em Kumamoto e da 14ª Brigada em Zentsūji . Ambas as formações estão atualmente planejadas para conversão em forças de reação rápida ^[6] (embora esses planos, como os planos originais para o MCV [ver História], estejam atualmente (meados de 2015) sob revisão e sujeitos a uma possível revisão importante). A intenção é que o MCV atue como um recurso de reação rápida contra incursões convencionais nas ilhas externas e como um veículo de contra -insurgência contraataques assimétricos em áreas urbanas do Japão por forças especiais inimigas, agentes de inteligência ou seus representantes .

Espera-se que os MCVs sejam altamente funcionais, mas também podem ser carregados no Kawasaki C-2 ao mesmo tempo. ^[7] O JPSDF é dedicado a proteger os navios de transporte para o transporte marítimo de forma independente, e será transportado nesses navios e transportado para as Ilhas de Okinawa.

A arma principal é carregada manualmente como medida de economia de custos. Alguns críticos expressaram dúvidas sobre sua eficácia devido a essa pressão sobre a tripulação em condições de calor, pois o veículo não possui ar condicionado . ^[8] Preocupações também foram expressas por alguns sobre o que eles percebem como uma deficiência na capacidade off-road do MCV .

Em 2009, o teste de resistência da blindagem contra projéteis HEAT foi realizado usando o Carl Gustav M2 ; e contra munição cinética regular, o escudo frontal foi desenvolvido para resistir a tiros de canhões automáticos de 20 mm a 30 mm, enquanto a blindagem lateral foi considerada suficiente para resistir a tiros de metralhadoras pesadas de 14,5 mm.

História [ editar ]

O primeiro conceito para um chassi com rodas japonês montado em um canhão de 105 mm apareceu com o programa "Future Combat Vehicle" (将来装輪戦闘車両) em 2003. O programa foi centrado em um chassi universal com rodas, montando uma variedade de armas, incluindo um canhão CTA de 40 mm , sistema de motor de 120 mm, obus de 155 mm e, principalmente, um canhão de 105 mm. O programa Future Combat Vehicle foi cancelado devido às despesas de desenvolvimento, mas o conceito de um canhão de 105 mm seria expandido no Programa Light Combat Vehicle.

O programa LCV foi uma demonstração de tecnologia para explorar a viabilidade de vários conceitos que possivelmente seriam integrados ao desenvolvimento do Veículo de Combate de Manobra. ^[9] Estes incluem resistência a IEDs e minas, motores individuais dentro das rodas, transportabilidade aérea dentro de um C-2 e C-130 , suspensão hidropneumática passiva para reduzir o recuo e um canhão de baixo recuo de dupla ação ^[10] que poderia fornecer fogo indireto e direto. Os projetos iniciais para o LCV exigiam um projeto 6x6, ^[9]mas esse conceito foi descartado em favor de um design 8x8 para o MCV. Outros conceitos que seriam omitidos do Tipo 16 incluem os motores nas rodas, transporte dentro do C-130 e capacidade de fogo indireto do canhão principal. A resistência de minas IED/antitanque tornou-se uma placa opcional para o material rodante que as tripulações do Tipo 16 podem encomendar especialmente para seus veículos. ^[4] Depois que o conceito foi confirmado como viável, começou o trabalho na criação de um novo veículo que incorporaria o que foi aprendido com o projeto LCV.

O Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento Técnico do Ministério da Defesa do Japão fez vários protótipos de veículos desde 2008. Eles revelaram seu quarto protótipo do que foi inicialmente chamado de "veículo de combate móvel" em 9 de outubro de 2013. Os testes de aceitação do serviço JGSDF estavam programados para começar em 2014 ou 2015, com implantação operacional inicial pelo JGSDF planejada para 2016. ^[11]^[12] 99 MCVs foram originalmente planejados para serem introduzidos até o final do ano fiscal de 2018. ^[8] O nome do veículo foi alterado para manobrar veículo de combate durante o segundo semestre de 2011.

O MCV fazia parte de uma nova estratégia de veículos blindados que priorizava o poder de fogo leve transportável . Originalmente, o número de tanques de batalha principais deveria ser reduzido de 760 para 390, com a maioria dos tanques restantes concentrados nas principais ilhas japonesas de Hokkaido e Kyushu . Cerca de 200 a 300 MCVs deveriam ser adquiridos e estes seriam transportados por via aérea para as ilhas quando e onde fossem necessários. A ideia era que o MCV menor, mais leve e mais rápido pudesse ser redistribuído mais rapidamente do que os tanques para defender melhor as ilhas periféricas. ^[13] Isso representou uma mudança na estrutura do veículo blindado japonês de um projetado para repelir um ataque soviético .invasão do norte para uma força mais móvel destinada a possivelmente se defender contra uma invasão chinesa da cadeia de ilhas do sul. ^[8] O MCV destinava-se a ajudar a reequipar divisões e brigadas existentes reorganizadas em divisões/brigadas móveis (de reação rápida), bem como equipar novos regimentos de reação rápida dedicados ao lado (eventualmente) do Light-weight Combat Vehicle System (LCV) que também foi projetado com a defesa das ilhas externas em mente.