Bussing A5P

O carro blindado teve seu papel nos campos de batalha da Primeira Guerra Mundial (1914-1918), mas rapidamente se tornou taticamente limitado quando o conflito entrou na Guerra das Trincheiras, em 1915. A Bussing AG da Alemanha começou a produção de veículos militares desde 1910 e, uma vez que os planejadores de guerra alemães aprenderam a apreciar a flexibilidade oferecida pelo carro blindado - particularmente contra posições mal defendidas, ocupadas por infantaria com rifle, a preocupação se juntou a outros fabricantes de carros locais no desenvolvimento de uma solução para o Exército. O ônibus foi cobrado em 1914, juntamente com os concorrentes Daimler e Ehrhardt, para projetar o novo veículo em torno de um chassi com tração nas quatro rodas.

Bussing retornou com um protótipo grande e pesado em 1915 - construído sobre a composição das rodas 4x4 com uma superestrutura blindada assentada no topo do chassi. Linhas retas e faces angulares descreviam a forma usada e a estrutura subjacente do veículo era baseada em um caminhão Bussing. Por isso, ele carregava o motor a gasolina Bussing "Otto", de 6 cilindros e 90 cavalos de potência, que proporcionou ao projeto um alcance de até 150 milhas e uma velocidade máxima de rodagem de pouco mais de 32 quilômetros por hora. Foram necessários dez homens para montar a besta cuja armadura era composta de aço e atingia 9 mm de espessura em algumas das áreas mais críticas. O armamento tipicamente compreendia metralhadoras MG08 de 3 x 7,92 mm e estas poderiam ser substituídas por armas da série MG15nA, conforme necessário. Uma torre montada no teto oferecia bons arcos de disparo sobre o veículo.

O design foi aceito em serviço como "A5P" e a produção em série foi encomendada em 1916, mas houve pouco otimismo para o carro quando ele era pouco potente - tornado pesado por seu peso listado de 22.600 lb empurrado por sua armadura. Ele também estava alto com mais de 11 pés de altura, tornando-o um alvo fácil de localizar e longo com mais de 31 pés de comprimento, exigindo um raio de virada excessivo. Como tal, a produção foi interrompida com apenas três exemplos concluídos, embora esses poucos tenham assistido a serviços de combate nas frentes romena e russa em 1916 e 1917, respectivamente.

Especificações

Ano:
1916

 

Tripulação
10

 

Manufacturing
Bussing AG - Alemanha Imperial

 

Produção
3 Unidades

  Alemanha imperial

- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios

Comprimento:
31,57 pés (9,5 m)

 

Largura / extensão:
6,89 pés (2,1 m)

 

Altura:
11,48 pés (3,5 m)

 

Peso:
11 toneladas (10.250 kg; 22.597 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Bussing A5P )

1 x Motor a gasolina de 6 cilindros, com motor a diesel, desenvolvendo 90 cavalos de potência.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção Bussing A5P )

Velocidade máxima:
35 km / h

 

Alcance máximo:
250 milhas (155 milhas)

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção Bussing A5P ; compare essa entrada com outra do nosso banco de dados)

3 x 7,92 metralhadoras MG08

Munição:
Não disponível.

 

(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção Bussing A5P )

A5P - Designação da Série Base; três exemplos concluídos.