Modelo 1902 de Charron-Girardot-Voigt

Antes que a era do "tanque" chegasse à Primeira Guerra Mundial, havia a era do "carro de guerra" - hoje mais formalmente reconhecido como o carro blindado. Esses primeiros exemplos foram bastante grosseiros em sua abordagem geral, essencialmente automóveis comerciais militarizados ou caminhões leves, embora, em ambos os casos, eles geralmente tenham pouca capacidade para o papel. A natureza militarizada desses veículos geralmente significava que placas de armadura e metralhadoras pesadas eram afixadas ao chassi não modificado, que apresentava um veículo muito mais pesado do que o previsto. Essas plataformas móveis de armas dificilmente podiam ser reparadas em terrenos acidentados, mas provavam ser valiosas nas funções de segurança, reconhecimento e apoio.

O Charron-Girardot-Voigt de 1902 foi uma dessas primeiras tentativas de utilizar um veículo com motor de combustão e instalar um suporte de metralhadora na parte traseira do chassi. Havia três lugares sentados, embora o motorista e o passageiro residissem em uma cabine ao ar livre que não possuía proteção de armadura. O volante estava no alto da coluna de direção, o que tornava um alcance estranho. O terceiro ocupante foi encarregado de gerenciar uma única metralhadora Hotchkiss de 7,7 mm em uma plataforma elevada na parte traseira do veículo. Esta posição estava parcialmente coberta por um escudo blindado de 7 mm de espessura e pouco mais. Uma versão posterior incorporou um tambor de aço ao redor, embora ainda ao ar livre em sua natureza. O veículo estava sentado sobre quatro rodas raiadas de borracha que ofereciam pouco conforto e robustez.

O design do veículo foi atribuído ao engenheiro georgiano Mikheil Nakashidze e originalmente desenvolvido para uso pelo exército russo. No entanto, a falta de instalações de produção capazes de tal design levou o veículo a ser produzido pela preocupação francesa da Charron, Girardot & Voigt - daí a sua origem francesa. O veículo foi colocado em exibição pública em 1902 no Salão do Automóvel e do Ciclo, em Bruxelas, Bélgica.

Apenas dois carros blindados modelo de 1902 deste tipo foram concluídos. Embora os protótipos tenham tido um bom desempenho nas avaliações do exército francês, nunca foram adotados para produção em série e, portanto, caíram nas páginas da história. Independentemente disso, a idade do carro blindado havia chegado e muitos seriam postos em ação na próxima Guerra Mundial de 1914-1918.

Especificações

Ano:
1902

 

Tripulação
3

 

Fabricação
Charron-Girardot e Voigt - França

 

Produção
2 Unidades

 Nenhum.

- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios

Peso:
3 toneladas (3.000 kg; 6.614 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção do modelo Charron-Girardot-Voigt 1902 )

1 x motor a gasolina com 50 cavalos de potência.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção Charron-Girardot-Voigt Model 1902 )

Velocidade máxima:
50 km / h

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção do Modelo 1902 de Charron-Girardot-Voigt ; Compare esta entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)

1 x metralhadora Hotchkiss Modelo 1901 de 7,7 mm

Munição:
Não disponível.

 

(Os detalhes do armamento apresentados pertencem ao modelo de produção do Modelo 1902 de Charron-Girardot-Voigt )

Charron-Girardot-Voigt 1902 - Designação da Série Base; dois protótipos concluídos.