Veículo de Combate 90 A Família - Strf90 - Cv90

Veículo de Combate 90 A Família - Strf90 - Cv90

Foto: © BAE Systems Hägglunds Montagem de imagem: Tomas Aronsson Fatos Comprimento: cerca de 6,5 mLargura: cerca de 3,1 mAltura: cerca de 2,5 mPeso: cerca de 23 a 29 toneladas, dependendo do modelo.Armar: Dependendo do modelo. Velocidade máxima : 70 km / h.Motor: Scania DSI 14, V8 14 litros TurboDiesel, 550 hp.Tripulação: 3-7, dependendo do modelo. Espaço de combate: até oito pessoas, dependendo do modelo.Proteção NBC: Sistema de impressão sobreposta com filtro NBC por 3 dias. De outros:Sistema de posicionamento GPS, bússola etc. Fabricante: Bofors Defense , BAE Systems Hägglunds , Scania , etc. O Veículo de Combate 90 (Strf 90) ou Veículo de Combate 90 (CV90) é uma família inteira de veículos de combate. Eles começaram a se desenvolver em meados da década de 1980 pela BAE Systems Hägglunds e Bofors. Hoje, na família Strf 90 existem vários modelos nos quais a defesa sueca até agora comprou cinco variantes. Fundo: As decisões de defesa em 1977 e 1982 decidiram aumentar a mecanização do exército. Em seguida, foram iniciados os estudos de um novo veículo de combate. As demandas foram de alta mobilidade tática e operacional, a fim de manter uma alta taxa de combate. O novo veículo também teria a capacidade de trabalhar contra alvos terrestres e aéreos o tempo todo e, ao mesmo tempo, possuir nível de proteção suficiente, mantendo a mobilidade. Alto potencial de desenvolvimento e alto nível de manutenção também eram requisitos. FMV, a liderança do Exército, Bofors e Hägglunds foram reunidos em um grupo de projetos em 1983. Já um ano depois, a nova família de veículos de combate foi introduzida e em 1991 o primeiro vagão foi encomendado a partir da versão básica 9040. Eles foram entregues em 1993, o mesmo ano como um novo pedido para as versões especiais. Em 1994, foram encomendados mais 9040. As Forças Armadas da Suécia encomendaram 509 vagões que foram entregues entre 1994 e 2002. Além desse número, os vagões de exportação foram encomendados e os novos vagões Caesar a serem entregues até o verão de 2003. Construção Os veículos de combate 90 diferem do anterior movimento de tiro com armadura, pois a armadura e a acessibilidade aumentaram, o que significa que o combate final não é necessário com tanta frequência e, portanto, um ritmo de combate mais alto pode ser mantido. O carrinho tem muito boa acessibilidade em terrenos sem estrada, por exemplo, pode avançar sobre pântanos úmidos e possui uma capacidade de obstrução de 1,2 metros. A capacidade de enterro também é de 2,9 metros. Toda a família de veículos de combate possui um chassi comum. O motor consiste em um Scania DSI 14 litros turbo diesel V8 com injeção direta que desenvolve 550 cavalos de potência. É basicamente um motor de caminhão, mas foi modificado em vários pontos para atender melhor às demandas impostas à fonte de energia de um veículo de combate. Os gases de escape do motor são levados para trás enquanto são resfriados e liberados à direita da porta da sala de combate. Reduz a radiação de calor, o que dificulta a detecção do carro com uma câmera de infravermelho. O tanque de combustível comporta 550 litros. A transmissão de energia ocorre através de uma transmissão automática com quatro marchas à frente e duas à ré. A velocidade máxima é de cerca de 70 km / h para a frente e 45 km / h para a frente. O carrinho é operado por um controle sobreposto que move o torque entre as correias. Ele fornece um aumento considerável no desempenho em comparação com a atuação da embreagem / freio, que, entre outras coisas, possui o PBV 302, onde a força é desligada em uma correia nas curvas. O futuro Uma nova geração de veículos de combate está em desenvolvimento e fará parte principalmente da Associação de Resposta de Emergência do Exército IA03. Esses vagões devem, entre outras coisas, ter um nível de proteção significativamente maior que o atual e receber a transmissão da versão Ceasar, ie. 9040C, Epbv 90C, Stripbv 90C, LvKv 90C e Bgbv 90C. Os vagões são encomendados para o verão de 2003. Os estudos foram realizados em 2000/2001 com um sistema de caneta para televisão montado em um chassi strf 90. Hoje, esse sistema é montado no Bv206, que tem dificuldades em acompanhar o mesmo ritmo de uma junta strf 90. Um demonstrador é encomendado para 2003 e qualquer produção em série começará em 2004. Mais informações: Patria Hägglunds A colaboração entre Patria Oy e BAE Systems Hägglunds AB. AMOS, CV 9030 FIN, et al. Aqui você pode ler se as diferentes plataformas que o AMOS suporta.

membros da família Clique paraampliar a imagem Strf 9040 IFV- Veículo de Combate à Infantaria . Este carrinho é a espinha dorsal dos tiros mecânicos de hoje e de amanhã com base em 90. Armado com Bofors L / 70 40 mm. canhão automático e um paralelo de 7,62 mm. A KSP m / 39B é uma das carruagens de tiro com armadura mais modernas do mundo. Pode ser encontrada em grande número nos curativos suecos. Clique aqui para ir à página do Strf 9040 » Clique paraampliar a imagem Bgbv 90 ARV - BärgarBandVagn , ou Veículo Blindado de Recuperação é um veículo de resgate para veículos que estão presos ou precisam de outra ajuda. O carrinho tem capacidade de reboque de 72 toneladas e a tripulação é composta por quatro pessoas; Gerente de bonde, atirador, motorista e salvador. O vagão tem 7,62 mm. espingarda para auto-defesa. Hoje, o Bgbv 90 faz parte da defesa sueca e está nas bandagens no nível da empresa. Clique para ampliar a foto Foto: © BAE Systems Hägglunds Stripbv 90 FCV - Combat PansarBandVagn , ou Forward Command Vehicle é um vagão de comando para comandante de brigada ou batalhão para poder direcionar curativos mecanizados de uma posição avançada. O vagão não possui canhão automático, mas está armado com um KSP m / 39B para autodefesa. Hoje, o Stripbv 90 faz parte da defesa sueca e está fora dos curativos. Epbv 90 FOV - Linha de Armadura de Fogo, ou Veículo de observação para frente é um carro de observação para controle direto de incêndio. (Snarlik Stripbv 90 FCV) O armamento consiste em um KSP m / 39 para defesa pessoal. Hoje, o Strf 90 FOV faz parte da defesa sueca e está fora dos curativos. Clique para ampliar a foto Foto: © Bofors Defense Lvkv 90 AAV - Vagão de canhão de defesa aérea , ou veículo antiaéreo, possui um radar na torre para observação aérea e um Bofors L / 70 40 mm. AKAN por combater helicópteros de ataque em primeiro lugar. O carrinho tem sete tripulantes. Hoje, o LvKv 90 faz parte da defesa sueca e está fora dos bandidos. Clique aqui para ir à página do LvKv 90 » Clique para ampliar a foto Foto: © BAE Systems Hägglunds Grkpbv 90120 - GRanatKastarPansarBandVagn ou Projeto SSG 120 (lançador de granadas protegido por splitter de 120 mm). O carro é um projeto colaborativo entre Hägglund e Patria na Finlândia. O armamento consiste em um cano duplo de 12 cm. lançador de granadas com a oportunidade de disparar Strix. O carrinho ainda está em desenvolvimento e a produção em série da FM provavelmente começará em 2008. Mais informações podem ser encontradas no site de Patria Hägglund . Clique para ver uma imagem maior! Foto: © Scania Strf 9030 IFV - Veículo de Combate à Infantaria . Este veículo é o principal carro de exportação da família. O armamento principal consiste em um McDonnel Douglas 30 mm. Bushmaster II / MK44 ou Mauser MK 30 mm. O modelo F. Noruega, Finlândia e Suíça adquiriram o Strf 9030 para suas forças de defesa. Clique para ampliar a imagem Foto: © BAE Systems Hägglunds Strf 90120 - Tanque leve . Este vagão combina a agilidade de um veículo de combate e o poder de fogo de uma carruagem. O canhão é de 120 mm. CTG 120 / L50 RUAG da Suíça. Fontes: O site é produzido em colaboração com Tomas Aronsson . BAE Systems Hägglunds Fabricante e desenvolvedor do próprio trailer Defesa de Bofors