SK-105 Kürassier
| SK-105 Kürassier | |
|---|---|
 SK-105 do Exército Boliviano | |
| Modelo | Tanque leve |
| Lugar de origem | Áustria |
| Histórico de serviço | |
| Guerras | Guerra do Saara Ocidental [1] Guerra Irã-Iraque [2] |
| História de produção | |
| Fabricante | Saurer-Werk |
| Especificações | |
| Massa | 17,7 toneladas (19,5 toneladas curtas ; 17,4 toneladas longas ) |
| Comprimento | 5,58 metros (18 pés 4 pol.) 7,76 m (25 pés 6 pol.) Com canhão principal |
| Largura | 2,5 m (8 pés 2 pol.) |
| Altura | 2,88 m (9 pés 5 pol.) |
| Equipe técnica | 3 |
| armaduras | base: 8 mm (0,31 pol.) máximo: 40 mm (1,6 pol.) |
Armamento principal | SK-105A2 : 105 mm CN105G1 rifled gun |
Armamento secundário | 7,62 × 51 mm metralhadora coaxial OTAN |
| Motor | Motor a diesel Steyr 7FA / 6 cilindros 320 hp (238 kW) |
| Suspensão | barra de torção, 5 rodas de estrada |
Alcance operacional | 500 quilômetros (310 mi) |
| Velocidade máxima | 70 km / h (43 mph) |
O SK-105 Kürassier é um tanque leve austríaco [3] armado com um canhão estriado de 105 mm em uma torre oscilante . Estima-se que mais de 700 foram produzidos.
Concepção e desenvolvimento [ editar ]
O SK-105 foi desenvolvido pela Saurer-Werk (agora Steyr-Daimler-Puch ) para atender aos requisitos operacionais do Exército austríaco para um veículo antitanque móvel. O primeiro protótipo estava pronto em 1967 e a entrega de veículos em pré-produção começou em 1971. [4] [5]
O SK-105 é baseado em um Saurer APC fortemente modificado . O casco do SK-105 é de aço soldado e é dividido em três compartimentos: o do motorista na frente, o motor no centro e o motor na traseira. Devido ao seu baixo peso, o SK-105 pode ser transportado em aeronaves de transporte C-130 Hercules . A torre do SK-105 é desenvolvida a partir do design francês usado no AMX-13. Sua arma pode penetrar 360 mm de armadura. A blindagem frontal protege a tripulação de tiros perfurantes de 20 mm em seu arco frontal, enquanto a proteção total é apenas contra balas de armas pequenas. Uma blindagem adicional na parte frontal do chassi e torre está disponível como uma opção, que fornece proteção contra balas APDS de 35 mm em um arco de flanco. Alguns veículos de exportação foram equipados com blindagem adicional.
O motorista se senta na frente do veículo à esquerda. No lado direito da seção frontal do casco, há munição sobressalente para o canhão principal. Existem três periscópios à frente de sua tampa de escotilha e em tempo chuvoso, um pequeno pára-brisa com um limpador pode ser instalado. O periscópio de condução diurna no centro do motorista pode ser substituído por um periscópio de visão noturna passiva, se necessário. A munição e as baterias do veículo são arrumadas à direita do motorista. O motor e a transmissão estão na parte traseira do veículo e o compartimento do motor está equipado com um extintor de incêndio que pode ser operado manualmente ou automaticamente. O ar de combustão é aspirado por meio de um sistema de filtro de ciclone.
A torre oscilante é semelhante àquela instalada no tanque leve AMX-13. O comandante está sentado à esquerda da torre e o artilheiro à direita. O comandante é fornecido com sete periscópios, uma visão periscópica. A mira noturna infravermelha do comandante tem uma ampliação de x6. O artilheiro tem dois periscópios de observação, uma mira telescópica e uma tampa de uma peça para levantamento e escotilha giratória. Devido ao desenho da torre oscilante, todas as miras estão sempre ligadas ao armamento principal e secundário. Para engajar alvos à noite, uma mira periscópica infravermelha é fornecida para o comandante. A CILASO telêmetro a laser TCV 29 (alcance de 400 a 9.995 m) é montado no teto da torre. O holofote de infravermelho / luz branca XSW-30-U 950 W está instalado na placa frontal esquerda da parte oscilante da torre. Um ventilador fixo na torre retira a fumaça quando o armamento principal ou secundário é disparado. Todas as versões do SK-105 têm uma arma de 105 mm designada 105 G1. Esta arma é completada com um carregador automático do tipo carregador giratório semiautomático que permitiu a redução da tripulação para três membros. O veículo tem dois carregadores giratórios com 6 rodadas cada. Um total de 42 tiros para o canhão principal são carregados. Assim que a arma é disparada, os cartuchos vazios são ejetados pela parte traseira da torre através de um alçapão articulado à esquerda.
Este veículo foi projetado especificamente para terrenos montanhosos e tem uma capacidade de escalada melhorada em comparação com os tanques de batalha principais mais pesados.
Em 2014, todos os direitos de produção e suporte do SK-105 foram adquiridos da General Dynamics Europe Land System (GDELS) pela empresa belga DUMA Engineering Group. A empresa está apoiando os usuários atuais do SK-105 e derivados e oferecendo programas de retrofit.
- SK-105 A1
- SK-105 A2
- Veículo de recuperação blindado Greif
- Veículo de engenharia Pionier
- Veículo de treinamento de motorista SK-105
Patagón Derivada [ editar ]
Em 2005, o Exército argentino encomendou 9 cascos SK-105 da Áustria, que anunciou que seriam adaptados com as torres de seus tanques AMX-13 excedentes . [6] No serviço argentino, esta variante foi designada Patagón . [6] A Argentina planejou montar 39 Patagóns entre 2005 e 2009, a um custo estimado de $ 23,4 milhões de dólares. [7] Não foram comprados mais cascos, e apenas 4 daqueles adquiridos anteriormente pela Argentina para este fim receberam a conversão, mais o protótipo. [8] O programa foi arquivado devido à falta de fundos.
Nenhum comentário:
Postar um comentário