sábado, 19 de junho de 2021

carro blindado Crossley Mk I

 

 carro blindado Crossley Mk I

O carro blindado Crossley Mk I foi um dos primeiros dos tipos de seis rodas usados ​​pelo exército britânico. Dois protótipos foram feitos, o primeiro em 1929, o D2E1, e um segundo protótipo melhorado, o D2E2, em 1931 construído sobre o que provavelmente era um chassi BGV5 , como as fotografias mostram que ele tinha rodas duplas nos eixos traseiros.

A versão de produção usava uma versão modificada do chassi mais leve do BGV2 , que tinha rodas traseiras individuais e era movido pelo motor 20/60 de 3,7 litros de quatro cilindros. A superestrutura foi feita pelas Fábricas de Artilharia Real em Woolwich usando uma torre do tanque leve Mk2A. Para ajudar na tração, as correntes poderiam ser instaladas nas duas rodas do bogie traseiro.

O primeiro de cinco veículos de produção entrou em serviço em 1931 e permaneceu com o exército até 1940, quando foram relegados a tarefas de treinamento.

O armamento era uma metralhadora 0,303 Vickers na torre com movimento manual completo de 360 ​​graus e uma metralhadora secundária na superestrutura dianteira ao lado do motorista. Uma tripulação de quatro pessoas foi transportada. A blindagem tinha até 8 mm de espessura. Os carros foram fornecidos aos 11º Hussardos estacionados no Egito e aos 12º regimentos de lanceiros substituindo seus cavalos.

Os números do chassi estavam na faixa 60xxx.

Uma superestrutura semelhante foi posteriormente instalada no que provavelmente foi o chassi IGL3 da Vickers-Armstrong em 1933-4 para uma encomenda de quatro carros para o governo do Iraque.


ESTILOS DO CORPO

Carro blindado Crossley Mk1

O D2E2 no que provavelmente é o chassi BGV5. Outras fotografias mostram o veículo com duas metralhadoras em uma função antiaérea.

Carro blindado Crossley Mk1

A produção Mk 1, registro de carro blindado, HX 6802. Sabe-se que dois dos outros carros carregavam os números de registro HX6803 e 6804.


Carro blindado Crossley Mk1

O Crossley Mark 1 pertencente ao Tank Museum, Bovington, Inglaterra.

ESPECIFICAÇÃO

3705 cc
quatro
3 ½ polegadas (89 mm)
5 ⅞ polegadas (150 mm)

19,6

lado
pressão alimentada para rolamentos
magneto
60 bhp

na estrada 40-45 mph (65-70 km / h)
fora da estrada 5 mph (8 km / h)

4 + 2 velocidades
prato seco único

Eixo duplo com tração nas quatro rodas
Dianteiro - eixo de viga
Traseiro - eixo duplo bogie

17 pés 3½ pol. (5270 mm)

  7 pés 11 pol. (2.420 mm)
 6 pés 6 pol. (1930 mm)
4 toneladas (4000 kg)
Marles
molas semi-elípticas


Pneus Dunlop "à prova de bala"
24 galões (110 litros)
elétrico

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