Arsenal Crossley (também denominado M 27/28 )
| Arsenal Crossley | |
|---|---|
 Carro blindado da Estônia Arsenal Crossley. | |
| Modelo | Carro blindado |
| Lugar de origem |  Estônia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1926-1940 |
| Usado por | Estônia União Soviética |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| História de produção | |
| Projetado | 1924 |
| Fabricante | Arsenal |
| Produzido | 1926-1928 |
| No. construído | 13 |
| Especificações | |
| Massa | 5,5 toneladas |
| Comprimento | 4,87 m (16 pés 0 pol.) |
| Largura | 1,80 m (5 pés 11 pol.) |
| Altura | 2,43 m (8 pés 0 pol.) |
| Equipe técnica | 4 (Comandante, artilheiro, motorista, motorista) |
| armaduras | 3-7 mm |
Armamento principal | 6 com 37 mm Hotchkiss SA e 7 com 7,7 mm metralhadora Madsen |
| Motor | Crossley Motors 45 cv |
Alcance operacional | 177 km (110 mi) |
| Velocidade máxima | 60 km / h (37 mph) |
O Arsenal Crossley (também denominado M 27/28 ) era um carro blindado estoniano operado entre 1926 e 1940. Na época em que foi lançado, o Arsenal Crossley era um dos veículos blindados mais modernos do Exército da Estônia . O nome do veículo é a combinação das duas fábricas que contribuíram para sua produção. O carro foi fabricado na fábrica do Arsenal da Estônia, enquanto o motor foi fornecido pela empresa britânica Crossley Motors Ltd e as placas blindadas foram encomendadas da Suécia .
Os planos para o carro blindado leve Arsenal Crossley foram desenvolvidos no Ministério da Guerra da Estônia entre 1924 e 1925. Como a Estônia não tinha uma indústria automobilística, o chassi e o motor foram encomendados a uma empresa britânica, Crossley Motors Ltd , [1] e à blindada pratos foram encomendados da Suécia. Os carros seriam montados na fábrica de armas do Arsenal em Tallinn . [2]
Os carros foram construídos em dois lotes: os primeiros cinco carros foram encomendados em 25 de novembro de 1925, enquanto outros oito carros foram encomendados em 17 de fevereiro de 1927. Um total de 13 carros foram produzidos entre 1926 e 1928. Sete carros foram armados com 7,7 mm Madsen metralhadoras e seis carros tinham a arma Hotchkiss de 37 mm instalada. [1] A armadura, que era ajustada na frente, nas laterais e nas costas, tinha 7 mm de espessura. Mais 5 mm de blindagem foram colocados na parte superior do carro, enquanto 3 mm foram fixados na parte inferior. Para proteger a tripulação de estilhaços causados por impactos não penetrantes, o interior foi coberto com feltro e lonae a blindagem do piso era coberta com tábuas de pinho. O carro tinha pneus semipneumáticos, de forma que não seria imobilizado caso seus pneus fossem furados. [2] Com uma tripulação de quatro pessoas, o carro pesava cerca de 5,5 toneladas (5,4 toneladas longas; 6,1 toneladas curtas) e era capaz de atingir uma velocidade máxima de 60 km / h (37 mph). [1]
História operacional [ editar ]
Dos carros que foram construídos, a grande maioria (11) deles foi entregue às Forças de Defesa da Estônia e formaram uma empresa de carros blindados com quatro pelotões que foram atribuídos a um regimento Auto-tanki. Cada pelotão tinha um carro armado com metralhadora 37 mm e dois carros com metralhadoras. Como eram necessários oito carros com metralhadoras, um pelotão usou a Guerra da Independência - um carro blindado "Pisuhänd". [2]
Os dois carros restantes foram encomendados pela Liga de Defesa da Estônia e foram entregues em 1927. [2] Ambos os carros estavam armados com canhões de 37 mm e foram chamados de " Kõu " e " Pikker " (carros do Arsenal Crossley nas Forças de Defesa da Estônia não tinha nomes). Eles foram atribuídos a uma unidade de carro blindado que fazia parte do Malev de Tallinn. Em 1930, a unidade foi denominada "Tallinna maleva üksik soomusautorühm" (pelotão de carros blindados do Malev de Tallinn) e permaneceu como parte da Liga de Defesa até 1940. [3]
Em meados de 1930, as forças blindadas da Estônia tinham boa infraestrutura e treinamento decente, mas a maioria dos veículos estava desatualizada. Durante uma reunião do Conselho de Defesa em 1935, o chefe do Estado -Maior das Forças de Defesa da Estônia, Major-General Nikolai Reek, afirmou que os recém-comprados tankettes TKS e carros Arsenal Crossley eram os únicos veículos blindados capazes de combate que a Estônia possuía (a Estônia também tinha o francês Renault FT e o British Mark Tanques Ve alguns carros blindados da era da Guerra da Independência). Um programa de modernização foi lançado em 1939-1940. Todos os carros do Arsenal Crossley deveriam ser atualizados para que fossem armados com metralhadoras semiautomáticas de 37 mm junto com uma metralhadora Madsen de 7,7 mm que seria montada ao lado do motorista no painel frontal. A tripulação também receberia uma submetralhadora Suomi e um revólver pessoal, mas essa ideia foi posteriormente abandonada por falta de fundos e, posteriormente, foi planejado apenas rearmar os carros. No entanto, este plano nunca se concretizou por falta de fundos e a ocupação do país pelos soviéticos em 1940 resultou no seu cancelamento. [3]
Depois que os soviéticos ocuparam o país, a Força de Defesa da Estônia foi dissolvida e a maioria dos Crossleys do Arsenal foram entregues ao recém-formado 22º Corpo de Fuzileiros Territoriais . Um veículo (a ex-Liga de Defesa "Kõu") foi enviado para o 942º Depósito de Armazenamento em Dvinsk . O destino final dos carros do Arsenal Crossley é desconhecido, mas um carro pode ser visto queimando ao lado de uma estrada em uma cena de filme em uma crônica de guerra alemã sobre a captura de Paldiski . [4]
Referências [ editar ]
- Citações
- Bibliografia
- Tiit Noormets; Mati Õun (1999). Eesti soomusmasinad. Soomusautod ja tankid 1918–1940 (em estoniano). Tammiskilp. ISBN 9985-60-692-2.
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