terça-feira, 22 de junho de 2021

Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938

 

Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938


Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938 trator de rodas
Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938 trator de rodas

História da construção:

Trator de rodas desenvolvido na Bélgica. Foi construído sobre o chassi do caminhão leve americano Ford 91Y desenvolvido na Ford Motor Company e montado na filial belga em Antuérpia. Ele foi equipado com um sistema de acionamento 4 × 4 desenvolvido pela fábrica americana Marmon-Herrington em Indianápolis.

Na virada de 1938 para 1939, o exército belga encomendou 68 desses veículos.

Aplicativo:

O veículo foi usado pelas unidades de cavalaria do Corps de Cavalerie (CC) em três versões:

Tracteur-caixão - 47 mm FRC Mle 1931 trator com arma anti-tanque

Rádio Véhicule - portador de um rádio de campo de médio alcance

Véhicule PC - veículo de reconhecimento

Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938 trator de rodas
Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938 trator de rodas

Dados técnicos:

Peso:
Dimensões:
Sistema de acionamento:
Unidade de acionamento:
 
 
Caixa de câmbio:
Velocidade máxima:
Motor de 3490 kg
4820 x 1900 x 1770 mm
4 × 4 de
8 cilindros
Em
forma de , ignição por centelha, refrigerado a líquido, 3622 cm3, tipo Ford 221 85 HP a 3600 rpm,
4 marchas à frente mais ré, redutor todo-o-terreno
na estrada 80 km / h

Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938 trator de rodas
Tracteur-Caisson Ford Marmon-Herrington Mle 1938 trator de rodas

Descrição do projeto:

Um corpo de metal especial foi montado em uma estrutura, à qual a suspensão da roda na forma de pontes rígidas foi fixada. Havia um tanque de combustível entre os eixos. A superestrutura blindada feita de placas de blindagem de 3 mm de espessura foi produzida pela fábrica belga Ragheno de Malines. O radiador era protegido por uma veneziana controlada de dentro da cabine. Para melhorar a visibilidade, os painéis das portas superiores podem ser dobrados para baixo e as abas que protegem o para-brisa levantadas. Em caso de condições meteorológicas desfavoráveis, o compartimento da tripulação pode ser coberto com uma lona de cima. Atrás da pequena caixa de carga havia uma barra de reboque usada para puxar um trailer ou armas anti-tanque.

Motor de quatro tempos com válvula baixa (SV). Furo 77,79 mm, curso 95 mm, taxa de compressão 6,15: 1. O motor localizado na frente transmitia tração nas quatro rodas através da caixa de câmbio e caixa de transferência. Os freios hidráulicos atuaram em todas as rodas. Pneus de 6,50-16 ”foram usados.

Origens:

Preparado por: Guy Stassin "Les unites de cavalarie Belge Durant la campagne des 18 jours"

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