Mercedes Benz Gwagen GD290
Este Mercedes Benz Gwagen 290GD pode muito bem ser único na Austrália. Ele foi usado como um veículo de teste para um contrato do exército da Malásia há alguns anos e, posteriormente, tornou-se um excedente para as necessidades. Por ser um modelo com volante à direita, foi "doado" para a sede da Mercedes Benz na Austrália e agora é usado pela JG para trabalhos ocasionais (meia sorte) .
Existem alguns Gwagens localmente, mas este imediatamente se destaca de qualquer ângulo. Visto da frente, a pista é obviamente mais larga do que o normal e os eixos claramente mais pesados do que aqueles instalados na maioria dos modelos civis. Ambos os eixos ainda têm travas de diferencial operadas hidraulicamente que parecem ser uma marca registrada de Steyr .
As dimensões dos pneus são
De lado, destaca-se a longa distância entre eixos. No topo dos eixos dinâmicos, molas helicoidais e chassis completo, uma bandeja lateral de queda muito grande é instalada. Algo aparentemente tão simples ainda tem muitos dispositivos interessantes - travas funcionais, um passo no portão traseiro e a capacidade de caber um toldo e assentos para até 10 soldados. Uma caixa de ferramentas e dois galões estão embaixo do lado de fora, a roda sobressalente no lado de fora. Uma bandeja sob o chão pode carregar aros, cobertura e equipamentos, e é acessada pela parte traseira.
A carroceria é toda de aço, embora tocar em alguns dos painéis soe como fibra de vidro. Ele é pintado em um verde militar monótono, tão eficaz que JG entra nele em noites escuras.
O motor é um diesel de 5 cilindros de 2,9 litros. (Isso foi substituído por uma unidade de 3 litros em modelos posteriores .) O sistema de entrada de ar possui uma caixa de barragem de água (à direita, com a tampa fechada) antes do filtro de ar e projetada para parar a água, ou pelo menos desacelerá-la, antes de chegar ao elemento do filtro ou, pior, ao motor .
Como a maioria dos veículos militares, o sistema elétrico funciona com 24 volts e, sob o painel, está um soquete de 2 pinos de estilo militar que permite que qualquer veículo dê a partida em qualquer outro veículo. Também em função do papel do exército, existem fortes "olhos" dianteiros e traseiros, para elevação por helicóptero.
O motor aciona um sistema de tração nas quatro rodas em tempo parcial e, em seguida, os eixos dinâmicos com mola helicoidal com seus diferenciais, conforme mencionado. O 290GD não é um carro esporte, sendo engrenado e regulado para 103km / h, mas tem bastante torque de baixa.
1999 foi o 20º aniversário da Gelaendewagen. A Austrália viu os G-wagens no início dos anos 1980, tanto para compradores privados quanto para fazer testes para o Projeto Perentie do Exército Australiano , que foi para Land Rover (então na forma de JRA). - L. A11ison © 1999
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