quarta-feira, 23 de junho de 2021

Caminhão Φορτηγό όχημα Renault AGR 2

 

Caminhão Φορτηγό όχημα Renault AGR 2


Caminhão 2 da Renault AGR
Caminhão 2 da Renault AGR

História do projeto:
O caminhão AGR 2 foi desenvolvido na fábrica francesa da Sociétè Anonyme de Usines Renault em Billancourt, perto de Paris.

Em 1939, a Grécia comprou 50 exemplares por 6.890.000 francos franceses. A entrega foi feita em março de 1940.

Dados técnicos:

Peso:
Capacidade de carga:
Dimensões:
Distância entre eixos:
Largura da via:
Trem de
tração Unidade de tração:
 
 
Transmissão:
Velocidade máxima:
Tanque de
combustível: Consumo de combustível:
próprio 4.320 kg
3.500 kg
6.450 x 2.310 x 2.880 mm
3.250 mm
dianteiro 1.790 mm / traseiro 1.800 mm
4 × 2
motor de 4 cilindros em linha, refrigerado a líquido,
ignição por centelha, 4.025 cm 3 ,
tipo Renault 383 65 cv a 2.200 rpm,
4 marchas à frente e ré
na estrada 59 km / h
90 litros
na estrada 30 l / 100 km

Descrição da construção:
Uma cabine fechada para a tripulação foi usada no sistema COE (Cab Over Engine). Atrás da cabine existe uma caixa de carga coberta por uma lona, ​​com arcos de metal. O corpo é colocado em uma estrutura de suporte de aço. Suspensão em eixos rígidos amortizados com molas de lâmina semi-elípticas. Instalação elétrica com tensão de 6 V, capacidade da bateria 90 Ah.

Motor com válvula de sobrecarga de quatro tempos (ohv). Furo de 100 mm, curso de 129 mm. Foi usado um carburador do tipo Solex. O motor localizado na frente transmitia a tração para as rodas do eixo traseiro por meio da caixa de câmbio. Embreagem seca de disco único.

Relações de transmissão:
1ª marcha - 6,32
2ª marcha - 3,05
3ª marcha - 1,945
4ª marcha - 1ª
marcha à ré - 7,2

O sistema de freio mecânico assistido atuou em todas as rodas, o freio mecânico auxiliar nas rodas do eixo traseiro. Foram usados ​​pneus de 8,25-20 ”(rodas duplas no eixo traseiro).

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