Avibrás AV-VB4 RE Guará
| AV-VB4 RE | |
|---|---|
.jpg) AV-VB4 RE (Guará) | |
| Modelo | Veículo de Mobilidade de Infantaria |
| Lugar de origem | Brasil |
| Histórico de produção | |
| Projetado | 2003 |
| Produzido | Em testes no Haiti |
| Especificações | |
| Massa | 7,65 toneladas |
| Comprimento | 5,5 m |
| Largura | 2,3 m |
| Altura | 2,2 m |
| Equipe técnica | 10 (Entre tripulação e passageiros) |
| armaduras | desconhecido |
Armamento principal | MAG montado na parte superior 7,62 mm |
Armamento secundário | Desconhecido |
| Motor | Mercedes Benz OM 904 LA 4 turbo diesel 177 cv |
| Potência/peso | - |
| Suspensão | roda 4×4 |
Alcance operacional | 600 km |
| Velocidade máxima | 97 km/h |
O AV-VB4 RE 4×4 GUARÁ é um veículo blindado brasileiro que está sendo testado no Haiti . Tem uma tripulação de dez pessoas e pesa 7,65 toneladas.
O GUARÁ foi desenvolvido a partir do chassi do veículo off-road alemão UNIMOG 4000 , cuja plataforma atendeu a alguns requisitos importantes, como a capacidade de estradas de alta velocidade (97 km/h) e de percorrer diversos terrenos, para ser transportado por e aeronaves de asa fixa, mantendo um raio de 600 km, fácil manutenção e boa dependência logística, baixa pressão no solo, grande mobilidade tática e a opção de ser equipado com blindagem adicional, interior espaçoso e ainda ter um peso relativamente leve de 7650 kg na configuração padrão.
Estão previstas várias versões, das quais as mais significativas são: Posto de Comando, antitanque equipado com mísseis e radar, reconhecimento avançado, porta-morteiros, ambulância, etc.
Em 16 de abril de 2002, o IPD (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento do Exército) apresentou o protótipo projetado brasileiro do mais novo Carro Blindado de Reconhecimento 4x4 Leve, denominado AV-VB4 RE e batizado de GUARÁ – uma espécie de lobo que habita diferentes regiões do Brasil. Sua apresentação oficial ocorreu de 22 a 25 de abril de 2003 no LAD, realizado no Rio de Janeiro, onde foi possível apreciar este veículo em exposição estática.
O projeto visa atender a nova família de blindados sobre rodas para equipar o Exército Brasileiro, [1] que atenderá uma futura seleção para veículos blindados nas categorias 4×4 e 6×6 ou 8×8 ainda sem data prevista para início, mostra a capacidade da Indústria que por meio de parcerias com centros de pesquisa e desenvolvimento de produtos pode gerar uma participação nacional viável, confiável e de grande importância, criada entre uma empresa privada e um órgão de pesquisa governamental sem gerar nenhum custo para este último, comum no passado recente, mas pouco compreendido e difundido.
À primeira vista o carro impressiona pelo tamanho, embora existam veículos menores no mundo e maiores nesta categoria, tornando-o o irmão mais novo de outros blindados desenvolvidos pela Avibrás como o VBL, já exportado para o Exército da Malásia [2] e em plena produção em série.
Descrição [ editar ]
O protótipo apresentado apresentava chapas de aço blindadas monobloco soldadas importadas dos Estados Unidos, projetadas para resistir ao fogo de metralhadoras rotativas MAG 7,62 mm e balas calibre 12,7 mm (.50).
Seu motor é um Mercedes Benz OM 904 LA 4 177 cv turbo diesel. Também é equipado com sistema elétrico de 24 Volts DC, freios a disco nas quatro rodas com ABS/ALB, direção hidráulica e transmissão controlada eletronicamente. A suspensão é de molas helicoidais progressivas com amortecedores, barras estabilizadoras e chassis de alta flexibilidade de torção, rodas 11:00-20SDC e pneus radiais 335/80R20, prontos para qualquer terreno.
Têm como equipamento de série: sistema de ar condicionado, isolamento térmico e acústico, aquecimento e desembaciamento; sistema de renovação com filtragem de ar, acionador de trava de segurança; piloto automático; toróide para dirigir com pneu furado, escotilha de arma, instalação de antena, lâmpada direcional para leitura de mapas; brecha / visores, assentos ajustáveis com cintos de segurança retráteis de três pontos, kit de ferramentas com lanterna, kit de primeiros socorros, macaco hidráulico, dois botijões de 20 litros, guincho de corda, saída de ar auxiliar, extintor de incêndio com acionamento externo; inclinômetro; lançador de granadas de fumaça, depósito para munição de metralhadora e manuais.
Como equipamento opcional pode ter: guincho com capacidade de 7000 kg; sistema lançador de granadas de fumaça, controle do sistema de monitoramento e pressão dos pneus, blindagem adicional, proteção anti-minas adicional, revestimento interno anti-lascas; revólver blindado giratório, acionado eletricamente ou mecanicamente, detecção e extinção automática de incêndio; blindagem adicional para o para-brisa, controlada de dentro da cabine; Sistema de proteção CBN, sistema de detecção de contaminação CBN, espelhos elétricos, assentos com cintos de segurança de quatro pontos integrados, detectores de luz laser e periscópio de visão noturna infravermelha para o atirador, motorista e comandante, telêmetro a laser e sistema de mira, transmissor de rádio, interfone sistema, luz de busca, blindagem transparente de camuflagem, freio de estacionamento nas quatro rodas, sistema de energia auxiliar, escotilhas adicionais,
Estado [ editar ]
No momento o veículo está em testes no Campo de Provas Marambaia, no Rio de Janeiro, sendo avaliado pelo Centro de Tecnologia do Exército. O próximo passo será a avaliação operacional pelo Centro para revisões do Exército.
O Guara foi desenvolvido por meio de uma parceria entre o IPD/SCT (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento/Departamento de Ciência e Tecnologia) e a Avibras, sobrevivente do "período áureo" da produção de veículos militares "Made in Brazil" entre os anos 70 e início dos anos 90. Ele deve preencher uma lacuna que hoje existe no Exército em termos de veículos blindados 4x4, e também ser exportado para vários países, como já aconteceu com outros veículos da série Avibrás – por exemplo, para a Malásia.
Nenhum comentário:
Postar um comentário