O BMW X3 é um SUV crossover compacto de luxo fabricado pela montadora alemã BMW desde 2003
| BMW X3 | |
|---|---|
_xDrive30i_wagon_(2018-11-02)_01.jpg) BMW X3 (G01) | |
| Visão geral | |
| Fabricante | BMW |
| Produção | 2003–presente |
| Corpo e chassis | |
| Classe | SUV compacto de luxo crossover |
| Estilo do corpo | SUV de 5 portas |
O BMW X3 é um SUV crossover compacto de luxo fabricado pela montadora alemã BMW desde 2003, baseado na plataforma BMW Série 5. Agora em sua terceira geração, a BMW comercializa o crossover como um veículo de atividade esportiva , o descritor proprietário da empresa para sua linha X de veículos.
O X3 de primeira geração foi projetado pela BMW em conjunto com Magna Steyr de Graz , Áustria - que também fabricou todos os X3 sob contrato com a BMW. A BMW fabricou o X3 de segunda geração em sua fábrica de Spartanburg na Carolina do Sul , Estados Unidos. A terceira geração do BMW X3 é fabricada na fábrica da BMW na África do Sul em Rosslyn, uma instalação que passou por uma grande atualização para se preparar para a produção do X3, substituindo a longa produção do Série 3 na fábrica. Cerca de 76.000 unidades serão fabricadas lá anualmente. [1]
Foi considerado o primeiro SUV premium de médio porte do mercado. [2] Somente a partir de 2008, o X3 começou a competir com o Mercedes-Benz GLK-Class (renomeado GLC-Class desde 2016), e vários outros SUVs neste segmento. Atualmente, ele se encaixa abaixo dos X5 e X6 maiores e acima dos X1 e X2 menores .
Uma variante totalmente elétrica é vendida como o BMW iX3 .
Primeira geração (E83; 2003) [ editar ]
| Primeira geração (E83) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | Agosto de 2003 – agosto de 2010 [3] [4] |
| conjunto | Áustria: Graz ( Magna Steyr ) Tailândia: Rayong ( BMW Tailândia ) [5] Egito: 6 de outubro Cidade ( BAG ) [6] Rússia: Kaliningrado ( Avtotor ) [7] |
| Esquema | Montado longitudinalmente , motor dianteiro , tração nas quatro rodas |
| Trem de força | |
| Motor | |
| Transmissão | Automático e manual de 6 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.795 mm (110,0 pol.) |
| Comprimento | 4.564–4.570 mm (179,7–179,9 pol.) |
| Largura | 1.855 mm (73,0 pol.) |
| Altura | 1.673–1.675 mm (65,9–65,9 pol.) |
A primeira geração do BMW X3, designada internamente como E83 , foi produzida de 2003 a 2010 e baseada na plataforma BMW Série 3 . O E83 foi projetado pela BMW em conjunto com Magna Steyr de Graz , Áustria, que também fabricou todos os X3s de primeira geração sob contrato com a BMW.
Como precursor do X3, em 2003, a BMW apresentou o veículo conceito xActivity no Detroit Auto Show com a plataforma 3 Series e um estilo de carroceria conversível de perfil fixo com trilhos longitudinais reforçados conectando os pilares A à traseira do carro em ambos laterais, eliminando os pilares B ou C.
O X3 estreou em setembro de 2003 no Salão do Automóvel de Frankfurt (Internationale Automobil-Ausstellung) , compartilhando sua suspensão traseira com o E46 330xi e usando um sistema de tração nas quatro rodas automático comercializado como xDrive . Todos os modelos X3 apresentam o sistema de tração nas quatro rodas da BMW , com uma divisão de torque padrão de 40:60 entre os eixos dianteiro e traseiro e a capacidade de direcionar todo o torque para qualquer eixo. O sistema usava uma embreagem de discos múltiplos controlada eletronicamente para permitir uma distribuição de torque infinitamente ajustável e totalmente variável da frente para a traseira, com capacidade de até 100% do torque do motor indo para qualquer eixo. A BMW comercializa o crossover como um Sports Activity Vehicle , o descritor da empresa para sua linha X de veículos.
O X3 foi concebido para combinar a agilidade de um modelo compacto com a experiência de condução do X5 da empresa. O X3 apresentava uma configuração de assentos de alto ponto H na vertical , comercializada como "assentos de comando". O estilo exibia superfícies côncavas e convexas interativas, características da empresa na época, juntamente com uma torção Hofmeister reinterpretada .
A BMW atualizou o modelo em 2005 e reformulou o modelo em 2007, com pára-choques, motor, acabamento interno e suspensão revisados.
O X3 3.0i ganhou o prêmio Canadian Car of the Year Best Sports Utility Vehicle em 2005. O X3 foi inicialmente criticado por seu passeio duro, interior austero, falta de capacidade off-road e alto preço. [8]
Os modelos X3 de especificação americana estavam bem equipados, com equipamentos padrão como: o rádio BMW Business A/MF/M-CD (com funcionalidade Bluetooth ativada pelo revendedor opcional para telefones sem fio), um sistema de áudio premium de oito alto-falantes, superfícies de assentos aparadas, bancos dianteiros duplos elétricos, detalhes em alumínio no interior, entrada sem chave e rodas de liga de alumínio de dezessete polegadas (17"). O equipamento opcional incluía um sistema de áudio premium de dez alto-falantes com processamento de som digital (DSP), Sirius Satellite Radio, um sistema de navegação GPS colorido montado no painel que substituiu o compartimento de armazenamento superior do painel e continha uma versão modificada do sistema multimídia "iDrive" da BMW, rodas de liga de alumínio de dezoito polegadas (e depois de dezenove polegadas), Nevada com acabamento em couro superfícies de assento, bancos dianteiros e traseiros aquecidos,volante aquecido, sistema de segurança, BMW Assist, teto solar panorâmico de painel duplo, faróis dianteiros de xenônio com faróis dianteiros adaptativos e bancos dianteiros esportivos.
2003–2006 [ editar ]
- Na verdade, o Bluetooth pode ser encomendado diretamente da fábrica (parte do Pacote Premium) e funcionado sem intervenção do revendedor. (Embora o BMW X3 tenha sido originalmente oferecido e prometido com suporte Bluetooth em 2004, nenhum dos carros enviados da fábrica realmente o tinha instalado. Poucos conseguiram fazê-lo funcionar com manutenção de seu revendedor.)
- O interior foi atualizado com painéis de plástico mais consistentes. Também em vez de ter carpete cinza que estava presente em todos os X3 2004, o X3 2005 veio com carpete que combinava com o couro encomendado (com exceção do interior Terracotta com carpete preto).
- Suspensão um pouco mais macia.
- Os pára-lamas dianteiros são de uma peça, ao contrário das duas peças encontradas nos modelos de 2004.
- Um motor 2.0d tornou-se disponível em 2005 para alguns mercados – juntando-se aos motores 2.5i e 3.0i (encontrados nos Estados Unidos), bem como o motor 3.0d vendido em outras partes do mundo.
- Um indicador 'Open-Door' foi adicionado nos modelos de 2004.
2006–2010 [ editar ]
Para 2006, o X3 de especificação americana perdeu seu motor de 6 cilindros em linha M54 de 2,5 litros para o modelo 2,5i . O único modelo disponível a partir de 2006 para o X3 de especificação americana foi o motor 3.0L M54 de 6 cilindros em linha (mais tarde, o motor de 6 cilindros em linha N52 ) e o modelo 3.0i (mais tarde, 3.0Si ou xDrive30i ). Isso aumentou ainda mais o preço base do X3.
Em setembro de 2006, o E83 recebeu um facelift com faróis revisados, grade, pára-choques dianteiro, luzes traseiras, pára-choques traseiro e interior.
Para o ano modelo de 2007, o mercado dos EUA X3 foi alimentado pelo motor de 6 cilindros em linha N52 que estreou no 2006 E90 3 Series. Internacionalmente, o X3 recebeu motores menores, incluindo as opções de 4 cilindros a gasolina e diesel. Na Europa, a gama começou com um 4 cilindros a gasolina de 2,0 litros , um 4 cilindros. turbo diesel e continua com turbo diesel e bi-turbo de 6 cilindros . O maior diesel oferecido foi o diesel esportivo com 210 kW (282 cv).
Mercado dos EUA 2006 X3 foram equipados com uma versão do kit de carroçaria 'M' technik com soleiras das portas e cavas das rodas sem pintura. Especificações dos EUA Pacote Esportivo 2006 X3 recebeu o kit de carroceria 'M' completo (com pintura frontal, lateral e traseira de plástico) disponível internacionalmente como acessório de fábrica. 2.5i foi retirado para venda dos EUA e faróis adaptativos e um teto solar panorâmico foram disponibilizados, bem como componentes atualizados do painel e assentos de couro.
Desde setembro de 2008, o estilo de vida Edition Exclusive e Edition estavam disponíveis. O pacote M-Sport foi substituído em março de 2009 pelo Sport Limited Edition.
Estilo pré-lifting
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Estilo pós-lifting
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Segurança [ editar ]
| Ocupante adulto: |   |
| Ocupante Criança: | |
| Pedestre: | |
Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0–100 km/h (0–62 mph) | Velocidade máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,0i | 2004–2010 | 2,0 L N46 em linha reta-4 | 110 kW (148 cv) a 6200 rpm | 200 N⋅m (148 lbf⋅ft) a 3750 rpm | 11,5 segundos | 198 km/h (123 mph) |
| 2,5i | 2004–2006 | 2,5 L M54 em linha reta-6 | 141 kW (189 cv) a 6000 rpm | 245 N⋅m (181 lb⋅ft) a 3500 rpm | 8,9 s ( MT ) / 9,8 s ( AT ) | 208 km/h (129 mph) |
| 2.5si , xDrive25i | 2007–2010 | 2,5 L N52 em linha reta-6 | 160 kW (215 cv) a 6500 rpm | 250 N⋅m (184 lbf⋅ft) a 2750–4250 rpm | 8,5 s (MT) / 8,9 s (AT) | 221 km/h (137 mph) (MT) / 220 km/h (137 mph) (AT) |
| 3,0i | 2004–2006 | 3,0 L M54 em linha reta-6 | 170 kW (228 cv) a 5900 rpm | 300 N⋅m (221 lbf⋅ft) a 3500 rpm | 7,8 s (MT) / 8,1 s (AT) | 224 km/h (139 mph) (MT) / 210 km/h (130 mph) (AT) |
| 3.0si, xDrive30i | 2007–2010 | 3,0 L N52 em linha reta-6 | 200 kW (268 cv) a 6650 rpm | 315 N⋅m (232 lb⋅ft) a 2750 rpm | 7,2 s (MT) / 7,5 s (AT) | 232 km/h (144 mph) (AT) / 228 km/h (142 mph) (MT) |
| Modelo | Anos | Motor - turbo | Poder | Torque | 0–100 km/h (0–62 mph) | Velocidade máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| xDrive18d | 2009–2010 | 2,0 L N47 em linha reta-4 | 110 kW (148 cv) a 4000 rpm | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1750 rpm | 10,3 segundos | 195 km/h (121 mph) |
| 2.0d, xDrive20d | 2005–2007 | 2,0 L M47 em linha reta-4 | 110 kW (148 cv) a 4000 rpm | 330 N⋅m (243 lbf⋅ft) a 2000 rpm | 10,2 segundos | 198 km/h (123 mph) |
| 2007–2010 | 2,0 L N47 em linha reta-4 | 130 kW (174 cv) a 4000 rpm | 350 N⋅m (258 lbf⋅ft) a 1750–3000 rpm | 8,9 s (MT) / 9,2 s (AT) | 206 km/h (128 mph) (MT) / 205 km/h (127 mph) (AT) | |
| 3.0d, xDrive30d | 2003–2004 | 3,0 L M57 em linha reta-6 | 150 kW (201 cv) a 4000 rpm | 410 N⋅m (302 lbf⋅ft) a 1500–3250 rpm | 7,9 s (MT) / 8,2 s (AT) | 218 km/h (135 mph) (MT) / 215 km/h (134 mph) (AT) |
| 2004–2010 | 3,0 L M57 em linha reta-6 | 160 kW (215 cv) a 4000 rpm | 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) a 1750–2750 rpm | 7,4 s (MT) / 7,7 s (AT) | 210 km/h (130 mph) | |
| 3.0sd, xDrive35d | 2007–2010 | 3,0 L M57 em linha reta-6 | 210 kW (282 cv) a 4400 rpm | 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) a 1750–2250 rpm | 6,4 segundos | 240 km/h (149 mph) |
Cross Country [ editar ]
O X3 Cross Country, também conhecido como X3 CC é um X3 preparado para competição de rally raid . [10] [11] Ele possui um motor 6 em linha de 2,9 litros ( motor M57TU2D30 de 3,0 litros a 2,9 litros), turboalimentado duplo. [12]
Segunda geração (F25; 2010) [ editar ]
| Segunda geração (F25) | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Produção | Setembro de 2010 – agosto de 2017 |
| conjunto |
|
| Projetista | Erik Goplen (2006) [18] |
| Corpo e chassis | |
| Esquema | |
| Relacionado | BMW X4 (F26) |
| Trem de força | |
| Motor | Gasolina : 2,0 L N20 I4 3,0 L N52 / N55 I6 Diesel : 2,0 L N47 / B47 I4 3,0 L N57 I6 |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades ZF 8HP automático de 8 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.810 mm (110,6 pol.) |
| Comprimento | 4.652 mm (183,1 pol.) |
| Largura | 1.884 mm (74,2 pol.) |
| Altura | 1.713 mm (67,4 pol.) |
O F25 é a segunda geração do BMW X3. O veículo foi apresentado em 2010 no Salão Automóvel de Paris de 2010 . [19] [20] [21] Para esta geração, a produção mudou de Magna Steyr na Áustria para a fábrica da BMW nos Estados Unidos em Greer, Carolina do Sul . [22] A produção começou em 1 de setembro de 2010, [23] e terminou em agosto de 2017. [24]
Em termos de dimensões, o X3 baseado em F25 é quase tão grande quanto o X5 original da série E53 . [25] No lançamento, todos os modelos usam tração nas quatro rodas , com o selo xDrive. As opções de transmissão são manual de seis velocidades ou automática ZF 8HP de oito velocidades . O padrão de emissão para todos os motores era Euro 5. Um modelo de tração traseira chamado sDrive foi adicionado à linha em alguns mercados em 2012. [26]
As M Performance Parts foram lançadas no facelift e podem ser instaladas em todos os modelos. Estes incluem retrovisores em fibra de carbono, volante desportivo, jantes M, grelhas pretas em forma de rim e pedais em alumínio. Os modelos 30d também recebem um kit de aumento de potência, produzindo mais 27cv (286cv) e os modelos 18d e 20d podem ser equipados com um escape duplo.
- Europa
Os modelos do Reino Unido foram colocados à venda em 18 de novembro de 2010. Os primeiros modelos do Reino Unido incluíam o xDrive20d). [27] xDrive30d foi adicionado em abril de 2011. [28] xDrive35d foi adicionado a partir de setembro de 2011. [29] sDrive18d foi adicionado em 20 de agosto de 2012. [30] A partir da primavera de 2013, a última geração do BMW Professional Navigation System tornou-se disponível. [31]
- América do Norte
Modelos dos EUA chegaram aos Centros BMW dos EUA no final de 2010 como veículos do ano modelo 2011. Os primeiros modelos dos EUA incluíam xDrive28i, xDrive35i. [32] No ano modelo 2013 (produzido em abril de 2012 e entregue em maio de 2012), um turbo de quatro cilindros xDrive28i foi introduzido como substituto para o xDrive28i de seis cilindros em linha, com novos recursos como Auto Start/Stop padrão, Driving Dynamics Control com ECO PRO, Novo Pacote de Assistência ao Condutor (inclui Aviso de Saída de Faixa ). [33] Todos os veículos do mercado norte-americano vêm com transmissão automática de 8 velocidades.
Para 2011, o F25 X3 está disponível nos EUA, apenas com um motor a gasolina de seis cilindros em linha de 3,0 litros, normalmente aspirado ou com um turbocompressor twin-scroll.
Em 2012, o motor a gasolina de seis cilindros em linha de 3,0 litros de aspiração natural do modelo F25 X3 xDrive28i foi substituído pelo motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 2,0 litros TwinPower twin-scroll e turbo único que foi introduzido pela primeira vez no BMW Série 3 (F30 ) , o BMW N20 , mais especificamente codificado como N20B20O0. [34] Um modelo sDrive28i com tração traseira juntou-se à linha de modelos X3, marcando o primeiro BMW SAV não xDrive a ser vendido nos Estados Unidos.
Em 2013, o modelo F25 X3 xDrive28d juntou-se à linha X3, alimentado por um motor diesel de quatro cilindros em linha turboalimentado 2.0L, novamente introduzido pela primeira vez no BMW Série 3 (F30) . A partir de 2017, o modelo xDrive28d do F25 X3 não está mais disponível para venda nos Estados Unidos.
Atualização de 2014 [ editar ]
Em 2014 para o ano modelo 2015, o F25 recebeu um facelift LCI (Life Cycle Impulse). As mudanças incluem novos faróis duplos circulares modificados (faróis de LED opcionais ), grade de rim redesenhada, novos pára-choques dianteiro e traseiro e espelhos externos com indicadores de direção integrados; um console central com sistema de controle climático automático opcional em visual de painel preto brilhante, novos porta-copos com tampa deslizante para o console central, novas cores externas, designs de estofamento, frisos internos e rodas de liga leve; novo pacote de equipamentos xLine, Smart Opener opcional para a bagageira automática e pacotes de armazenamento.
O veículo foi apresentado no 84º Salão Internacional do Automóvel de Genebra 2014, [35] seguido pelo 114º Salão Internacional do Automóvel de Nova York 2014 (xDrive28d). [36] [37]
Violações de emissão relatadas [ editar ]
Foi relatado que o BMW X3 20d diesel excedeu o limite da UE Euro 6 em mais de 11 vezes. [38] [39] [40] Em 24 de setembro de 2015, a BMW negou este relatório em um comunicado. [41]
Estilo pré-lifting
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Estilo pós-lifting
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Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0–100 km/h (0–62 mph) | Velocidade máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive20i, xDrive20i | 2011–2017 | 2.0 L N20 em linha reta-4 turbo | 135 kW (181 hp) a 5.000–6.250 | 270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 1.250–4.500 | 8,3 segundos | 210 km/h (130 mph) |
| xDrive28i | 2011–2012 | 3,0 L N52 em linha reta-6 ( NA ) | 179 kW (240 cv) a 6.600 | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 2.750 | 6,5 segundos | 230 km/h (143 mph) |
| 2012–2017 | 2.0 L N20 em linha reta-4 turbo | 180 kW (242 hp) a 5.000 | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.250–4.800 | 6,5 segundos | 230 km/h (143 mph) | |
| xDrive35i | 2011–2017 | 3.0 L N55 em linha reta-6 turbo | 225 kW (302 hp) a 5.800 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.200–5.000 | 5,7 segundos | 245 km/h (152 mph) |
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque | 0–100 km/h (0–62 mph) | Velocidade máxima |
|---|---|---|---|---|---|---|
| sDrive18d | 2012–2014 | 2.0 L N47 em linha reta-4 turbo | 105 kW (141 hp) a 4.000 | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1.750–2.500 | 9,9 segundos | 195 km/h (121 mph) |
| 2015–2017 | 2.0 L B47 em linha reta-4 turbo | 110 kW (148 hp) a 4.000 | 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1.500–2.250 | |||
| xDrive20d | 2011–2012 | 2.0 L N47 em linha reta-4 turbo | 135 kW (181 hp) a 4.000 | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 1.750–2.750 | 8,5 segundos | 210 km/h (130 mph) |
| 2015–2017 | 2.0 L B47 em linha reta-4 turbo | 140 kW (188 cv) a 4.000 | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.750–2.250 | |||
| xDrive28d (somente EUA*) | 2015–2017 | 2.0 L N47 em linha reta-4 turbo | 134 kW (180 cv) a 4.000 | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 1.750–2.750 | 8,5 segundos | 210 km/h (130 mph) |
| xDrive30d | 2011–2017 | 3.0 L N57 em linha reta-6 turbo | 190 kW (255 cv) a 4.000 | 560 N⋅m (413 lb⋅ft) a 2.000–2.750 | 6,2 segundos | 230 km/h (143 mph) |
| xDrive35d | 2011–2017 | 3.0 L N57 em linha reta-6 turbo | 230 kW (308 cv) a 4.400 | 630 N⋅m (465 lb⋅ft) a 1.500–2.500 | 5,8 segundos | 244 km/h (152 mph) |
* Apenas Estados Unidos. O xDrive28d usou o motor de quatro cilindros dos modelos xDrive20d de especificação europeia. Os veículos com motor Diesel vendidos nos Estados Unidos estavam desde o final de 2008 equipados com catalisador seletivo usando fluido de escape Diesel (DEF) para reduzir as emissões de NOx , enquanto os veículos vendidos na Europa tinham apenas um tubo de escape de derivação. [45]
Terceira geração (G01; 2017) [ editar ]
| Terceira geração (G01) | |
|---|---|
 BMW X3 M Sport (2018) | |
| Visão geral | |
| Produção | 2017-presente [46] |
| conjunto |
|
| Projetista | Calvin Lucas |
| Corpo e chassis | |
| Esquema | |
| Plataforma | Plataforma BMW CLAR |
| Relacionado | |
| Trem de força | |
| Motor |
|
| Motor elétrico | Motor elétrico síncrono de 50 kW (67 hp) (PHEV, 2018-2019) Motor elétrico síncrono de 80 kW (107 hp) (PHEV, 2020-presente) e Motor elétrico síncrono de 210 kW (282 hp) (iX3) |
| Transmissão | 8 velocidades ZF 8HP automática Velocidade única com relação fixa (iX3) |
| Bateria | 12 kWh de íons de lítio (PHEV) e 80 kWh de íons de lítio (iX3) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.864 mm (112,8 pol.) |
| Comprimento | 4.708 mm (185,4 pol.) |
| Largura | 1.891 mm (74,4 pol.) |
| Altura | 1.676 mm (66,0 pol.) |
A terceira geração tem o codinome G01 e foi revelada em junho de 2017. As transmissões incluem duas unidades a diesel de 2,0 litros conhecidas como B47, um motor a diesel de 3,0 litros de última geração (B57) e uma variante a gasolina (B58): um motor a gasolina , seis cilindros em linha turbo com cilindrada de 2.998 cc e um híbrido plug-in . [50]
Foi desenhado por Calvin Luk , designer australiano da BMW. [51]
A tecnologia é compartilhada com o BMW Série 5 (G30) , como controle por gestos (opcional), iluminação externa e interna em LED e o sistema BMW iDrive 6.0 com monitor de tela sensível ao toque de 12,5 polegadas para sistemas de navegação. Dependendo do modelo, o novo X3 é até 55 kg (121 lb) mais leve do que um modelo correspondente da geração X3 anterior. [52]
Em julho de 2018, a BMW introduziu a capacidade de opção do X3 com o sistema de tração traseira inteligente sDrive . [53]
Em 2019, foi introduzido o modelo iPerformance X3 xDrive 30e (que compartilha seu trem de força e plataforma com o G20 330e xDrive ), compartilhando seu motor com o X3 sDrive20i/xDrive20i e um motor elétrico de 50 kW (67 cv), possui uma potência elétrica máxima alcance de 27-30 milhas (43-48 km). [54] Possui uma bateria de 12 kWh (9,6 kWh utilizáveis) juntamente com um sistema recém-desenvolvido chamado "XtraBoost" permitindo um aumento temporário de potência do motor elétrico de até 30 kW (40 hp). [55]
No mesmo ano, a BMW introduziu o X3 M e X3 M Competition (F97) e o X4 M e X4 M Competition (F98), sendo o primeiro a primeira vez que um X3 teve uma versão M completa, enquanto o último foi a primeira vez. um X4 tinha uma versão M, o X3 M e o X4 M estão equipados com um 3.0 L S58 de seis cilindros em linha que produzia 473 cavalos de potência com os modelos Competition produzindo 503 cavalos de potência.
Todos os modelos 18-40 e iX3 podem ser equipados com M Performance Parts. Estes incluem espelhos de fibra de carbono.
Os modelos Full M podem ser equipados com peças M Performance M específicas. Estes incluem um spoiler, volante desportivo, aberturas de fibra de carbono e grelhas em forma de rim.
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Motores [ editar ]
| Modelo | Anos | Motor - turbo | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| sDrive20i/xDrive20i | 2018– | 2,0 L B48 em linha reta-4 | 135 kW (181 cv) a 5000 rpm | 290 N⋅m (214 lb⋅ft) a 1.350–4.250 rpm |
| xDrive30e | 2020– | 2.0 L B48 straight-4 com motor elétrico | 185 kW (248 cv)* | |
| sDrive30i, xDrive30i | 2018– | 2,0 L B48 em linha reta-4 | 185 kW (248 cv) a 5200 rpm | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.520–4.800 rpm |
| M40i | 2018–2019 | 3,0 L B58 em linha reta-6 | 265 kW (355 cv) a 5.500–6.500 rpm | 500 N⋅m (369 lb⋅ft) a 1.520–4.800 rpm |
| 2020– | 285 kW (382 cv) a 5.800–6.500 rpm | 495 N⋅m (365 lb⋅ft) a 1.520–4.800 rpm | ||
| X3M | 2019– | 3,0 L S58 em linha reta-6 | 353 kW (473 cv) a 6.250 rpm | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2.600–5.600 rpm |
| X3M Comp. | 375 kW (503 cv) a 6.250 rpm | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) a 2.600–5.600 rpm |
* 330e tem uma potência de 210 kW (282 hp) quando o Electric Boost está ativado.
| Modelo | Anos | Motor - turbo | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| sDrive18d | 2018– | 2,0 L B47 em linha reta-4 | 112 kW (150 cv) a 4.000 rpm | 350 N⋅m (258 lb⋅ft) a 1.500–2.500 rpm |
| xDrive20d | 2018– | 140 kW (188 cv) a 4.000 rpm | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1.750–2.500 rpm | |
| xDrive30d | 2018– | 3,0 L B57 em linha reta-6 | 195 kW (261 cv) a 4.000 rpm | 620 N⋅m (457 lb⋅ft) a 2.000–2.500 rpm |
| M40d | 2018– | 235 kW (315 cv) a 4.000 rpm | 680 N⋅m (502 lb⋅ft) a 1.750–2.250 rpm |
| Modelo | Anos | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| iX3 | 2020– | síncrono | 210 kW (282 cv) | 400 N⋅m (295 lb⋅ft) |
Alpina XD3 [ editar ]
O Alpina XD3 fez sua estreia no Salão Automóvel de Genebra de 2018 . O XD3 está equipado com uma versão modificada da Alpina do motor diesel B57 de seis cilindros em linha da BMW. Na versão quad-turbo com volante à esquerda , o motor produz 285 kW (382 hp) e 770 N⋅m (568 lbf⋅ft), dando um tempo de 0–100 km/h (62 mph) de 4,6 s e um velocidade máxima de 266 km/h (165 mph). Na versão bi-turbo com volante à direita , o motor produz 245 kW (329 hp) e 700 N⋅m (516 lbf⋅ft), dando-lhe um tempo de 0–100 km/h (62 mph) de 4,9 s e uma velocidade máxima de 254 km/h (158 mph).
BMW iX3 (G08; 2020) [ editar ]
O iX3 é uma versão elétrica da bateria do X3. Lançado em abril de 2018 como um modelo conceitual, a produção começou em setembro de 2020 na fábrica da BMW em Dadong , China e foi lançado para os clientes em 2021. [58] [59]
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Produção e vendas [ editar ]
Em 18 de junho de 2008, o 500.000º X3 foi produzido em Graz.
| Ano civil | Produção total | vendas nos EUA |
|---|---|---|
| 2004 | 92.248 [60] | 34.604 |
| 2005 | 110.719 [60] | 30.769 [61] |
| 2006 | 114.000 [60] | 31.291 |
| 2007 | 111.879 [62] | 28.058 [63] |
| 2008 | 84.440 [64] | 17.622 |
| 2009 | 55.634 [65] | 6.067 [66] |
| 2010 | 46.004 [67] | 6.075 [68] |
| 2011 | 117.944 | 27.793 [69] |
| 2012 | 149.853 | 35.173 [70] |
| 2013 | 157.303 | 30.623 |
| 2014 | 150.915 [71] | 33.824 [72] |
| 2015 | 137.810 [71] | 31.924 [73] |
| 2016 | 157.017 [74] | 44.196 [75] |
| 2017 | 146.395 [76] | 40.691 [77] |
| 2018 | 201.637 [78] | 61.351 [79] |
| 2019 | 70.110 [80] |
Referências [ editar ]
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