quarta-feira, 9 de março de 2022

O Boxer é um veículo de combate blindado multifuncional projetado por um consórcio internacional para realizar uma série de operações através do uso de módulos de missão instaláveis. Os governos que participam do programa Boxer mudaram à medida que o programa se desenvolveu. O veículo Boxer é produzido pelo grupo industrial ARTEC GmbH ( tecnologia de veículos blindados ), e o programa está sendo gerenciado pela OCCAR (Organização para Cooperação Conjunta de Armamento). A ARTEC GmbH está sediada em Munique

 

 O Boxer é um veículo de combate blindado multifuncional projetado por um consórcio internacional para realizar uma série de operações através do uso de módulos de missão instaláveis. Os governos que participam do programa Boxer mudaram à medida que o programa se desenvolveu. O veículo Boxer é produzido pelo grupo industrial ARTEC GmbH ( tecnologia de veículos blindados ), e o programa está sendo gerenciado pela OCCAR (Organização para Cooperação Conjunta de Armamento). A ARTEC GmbH está sediada em Munique


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Boxer
Boxer Land 400.jpg
Boxeador australiano em 2016
TipoVeículo blindado de combate
Lugar de origemAlemanha / Holanda (mais detalhes no texto principal)
Histórico de serviço
Em serviço2011–presente
Usado porVer Operadores
Histórico de produção
ProjetistaARTEC GmbH
Projetado1998–2009
Produzido2009–presente
Nº  construído539 em fevereiro de 2020 [1] A produção continua.
Especificações
Massa24.000 kg (padrão); 36.500 – 38.500 kg (combate) [2]
Comprimento7,93 m (26 pés 0 pol)
Largura2,99 m (9 pés 10 pol.)
Altura2,37 m (7 pés 9 pol) (veículo de linha de base)
Equipe técnicaVaria por função. Na configuração APC – 3 + máximo de 8 [2]
armadurasArmadura composta AMAP

Armamento principal
vários, depende da configuração
MotorMTU 8V199 TE20 Diesel classificado em EURO 3 [3]
530  kW (711  cv ) em A0/A1/A2 e 600  kW (805  cv ) em A3 (consulte o texto para detalhes completos)
Potência/peso16,1 kW/t (peso máximo @ 530 kW))

Alcance operacional
1.100 km (684 milhas)
Velocidade máxima103 km/h (64 mph)

O Boxer é um veículo de combate blindado multifuncional projetado por um consórcio internacional para realizar uma série de operações através do uso de módulos de missão instaláveis. Os governos que participam do programa Boxer mudaram à medida que o programa se desenvolveu. O veículo Boxer é produzido pelo grupo industrial ARTEC GmbH ( tecnologia de veículos blindados ), e o programa está sendo gerenciado pela OCCAR (Organização para Cooperação Conjunta de Armamento). A ARTEC GmbH está sediada em Munique ; suas empresas-mãe são Krauss-Maffei Wegmann GmbH e Rheinmetall Military Vehicles GmbH no lado alemão, [4]e Rheinmetall Defense Nederland BV para a Holanda. [5] No geral, a Rheinmetall tem uma participação de 64% na joint venture.

Uma característica distintiva e única do veículo é sua composição de um módulo de plataforma de acionamento e módulos de missão intercambiáveis ​​que permitem várias configurações para atender a diferentes requisitos operacionais.

Outros nomes em uso ou usados ​​anteriormente para Boxer são GTK ( gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug ; veículo de transporte blindado ) Boxer e MRAV ( veículo blindado multifuncional ). [6] Os clientes confirmados da Boxer em fevereiro de 2020 são Alemanha, Holanda, Lituânia, Austrália e Reino Unido. O Boxer foi produzido e visto em serviço nas configurações A0, A1 e A2. O Boxer do Reino Unido terá configuração A3. As entregas australianas são um híbrido A2/A3.


Com exceções para estilo e facilidade de leitura, o seguinte histórico de desenvolvimento e produção é apresentado na ordem mais cronológica possível.

O Boxer começou em 1993 como um projeto de joint venture entre a Alemanha e a França , com o Reino Unido se juntando ao projeto em 1996. Em novembro de 1999, um contrato de £ 70 milhões para oito veículos protótipos (quatro cada, Alemanha e Reino Unido) foi concedido. A França deixou o programa em 1999 para buscar seu próprio projeto, o Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie (VBCI). Em fevereiro de 2001, a Holanda aderiu ao programa e quatro protótipos adicionais foram construídos para a Holanda. [2] Boxer, então conhecido como GTK/MRAV/PWV, foi apresentado em 12 de dezembro de 2002. O nome Boxer foi anunciado quando o segundo protótipo apareceu. Neste momento, a primeira produção seria de 200 para cada país. [7]

O Ministério da Defesa do Reino Unido anunciou sua intenção de se retirar do programa Boxer e se concentrar no Future Rapid Effect System (FRES) em julho de 2003. [2] Em outubro de 2003, o primeiro protótipo holandês foi entregue. Em outubro de 2006, a Holanda confirmou a aquisição de 200 Boxer para substituir o M577 e as variantes de apoio do YPR-765 no Exército Real Holandês . As entregas foram programadas para ocorrer de 2013 a 2018 e, dentro da RNLA, o Boxer de linha de base é chamado de Pantserwielvoertuig (PWV). [7]

Em 13 de dezembro de 2006, o parlamento alemão aprovou a aquisição de 272 Boxers para o Exército Alemão , [8] para substituir alguns de seus veículos M113 e Fuchs TPz 1 . [9] [10] A produção do Boxer estava programada para começar em 2004, mas a produção foi adiada e o primeiro exemplar de produção foi entregue ao Exército Alemão em setembro de 2009. Ao longo de sete anos, os protótipos acumularam mais de 90.000 km de testes de confiabilidade e mais de 90.000 km de testes de durabilidade. [2] Existem três unidades de produção da Boxer, uma na Holanda (Rheinmetall) e duas na Alemanha (Krauss-Maffei Wegmann e Rheinmetall). [2] [7]

Anos 2010 [ editar ]

Em dezembro de 2015, foi anunciado que a Alemanha havia encomendado mais 131 Boxers no valor de 476 milhões de euros [11] e que a Lituânia havia selecionado o Boxer. [11]

Em agosto de 2016, um contrato de produção de 385,6 milhões de euros foi colocado pela Lituânia para o fornecimento de 88 Boxers, e neste momento foi declarado que 53 Boxer seriam fabricados pela KMW e os 35 restantes pela Rheinmetall, com entregas em 2017-2021. No serviço lituano, o veículo é designado como Vilkas (Lobo). A mistura/número preciso de veículos lituanos não foi inicialmente claro, mas de acordo com Janes , a Lituânia receberá 91 Boxer na configuração A2, 89 como variantes da configuração IFV de linha de base, além de dois veículos de treinamento de motoristas. A divisão exata do IFV é: líder de esquadrão 55 IFV, líder de pelotão 18 IFV; 12 líder da empresa IFV; 4 posto de comando IFV. Um único IFV será usado para treinamento de manutenção. Os dois primeiros veículos (configuração de treinamento de motoristas) foram entregues em dezembro de 2017. [12]Os dois primeiros Boxer na configuração IFV foram entregues em junho de 2019 e, neste momento, o MoD lituano declarou que 15 veículos seriam entregues em 2019 e que todas as 89 variantes IFV seriam entregues até o final de 2021. [13] [14]

A maior parte do pedido original do Boxer do Exército Alemão foi entregue na configuração A1, no entanto, 40 APC e 16 postos de comando foram entregues na configuração A0, mas estes foram posteriormente atualizados para a configuração A1. Em junho de 2017, foi anunciado que a frota Boxer A1 da Bundeswehr seria atualizada para o padrão A2. O primeiro A2 Boxer foi entregue em junho de 2015. [2] As diferenças entre a configuração A1 e A2 são alterações de engenharia elétrica e mecânica relativamente pequenas. [10]O padrão A2 resultou de operações no Afeganistão e incorpora mudanças nos módulos de acionamento e missão que incluem preparação para a integração de um sistema de visão do motorista, mudanças no conceito de estiva em ambos os módulos, mudanças na caixa de câmbio, integração de um sistema de supressão de incêndio, modificação do RCWS, interface para um jammer IED, sistema de comunicação via satélite e outras modificações menores." [15] A última variante do Boxer é o A3, o primeiro cliente britânico do A3 em sua totalidade.

Em julho de 2017, a ARTEC concedeu à Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) um contrato de € 21 milhões para atualizar 38 veículos de comando Bundeswehr Boxer para a configuração A2 com trabalho programado para ser concluído em meados de 2020. Neste momento, a Bundeswehr também tinha 124 APCs Boxer, 72 ambulâncias e doze veículos de treinamento de motoristas para atualização para o status A2. [16]

Em fevereiro de 2018, foi anunciado que a Eslovênia havia selecionado o Boxer como base para dois novos grupos de batalha de infantaria mecanizada. Em novembro, foi revelado que os problemas de preços afetaram o cronograma de compras esloveno e que uma nova proposta da indústria estava pendente. De acordo com o comunicado inicial do MoD esloveno sobre o assunto, o financiamento havia sido alocado para a aquisição de 48 veículos em 2018-2020 para o primeiro grupo de batalha, que deveria entrar em operação em 2022, seguido pelo segundo em 2025. O total desejado foi relatado como 112 Boxer (96 IFV, 16 morteiros) mais um pequeno número de veículos de treinamento de motoristas. [17]Foi relatado em meados de 2019 que a aquisição planejada do Boxer havia sido suspensa, o MoD decidiu realizar pesquisas e elaborar um novo estudo tático abrangente relacionado à formação de um grupo de batalhão de infantaria médio, o que provavelmente afetaria a aquisição de 8 × 8 veículos blindados com rodas. O ministério irá então reexaminar as opções disponíveis e tomar uma decisão sobre como construir uma capacidade de grupo de batalhão de infantaria média. [18]

Em julho de 2016, foi anunciado que o Boxer era um dos dois tipos de veículos (de quatro) selecionados para participar da atividade de mitigação de risco de 12 meses para o projeto Land 400 Phase 2 da Austrália e, em março de 2018, foi anunciado que A Rheinmetall Defense Australia (RDA) havia sido selecionada como a proponente preferencial para aquele projeto que na época exigia 211 veículos, com lançamento de veículos iniciais até 2021 e entregas programadas para serem concluídas em 2026. No serviço australiano, o Boxer substituirá a frota envelhecida do exército de 257 veículos blindados leves australianos ( ASLAV ) que atingem sua vida útil por volta de 2021. [19] [20] [21] [22] [23]Sob a oferta da Rheinmetall, o primeiro lote de 20 a 25 veículos será construído na Alemanha com os australianos integrados às equipes para aprender as habilidades necessárias antes de retornar à Austrália para a construção dos veículos restantes. O Centro de Excelência de Veículos Militares da RDA (MILVEHCOE) em Brisbane, Queensland, será o centro de produção da maioria dos veículos, o programa de construção local inclui cerca de 40 fornecedores locais. Essas oportunidades industriais criarão até 1.450 empregos em toda a Austrália. A aquisição e manutenção dos veículos está custando AUD 15,7 bilhões (US$ 12,2 bilhões), aquisição no valor de AUD 5,2 bilhões, os AUD 10,5 bilhões restantes foram gastos para manutenção ao longo do vida útil de 30 anos dos veículos. [24] [25] [11]

Em março de 2018, foi anunciado pelo governo do Reino Unido que estava se juntando novamente ao programa Boxer e, em abril de 2018, foi anunciado que o Boxer havia sido selecionado pelo Exército Britânico para atender ao seu requisito de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV). Não foram fornecidos detalhes relativos à quantidade, custo, cronograma ou qualquer status contratual. [26] [27] Foi relatado pela primeira vez em outubro de 2016 que o Ministério da Defesa britânico havia dado seu primeiro passo formal para a aquisição da Boxer de governo a governo. [28] No DSEI2017, um Boxer em um esquema de pintura Union Jack foi mostrado pela Rheinmetall para promover o veículo para o requisito MIV. Em novembro de 2017, uma companhia de infantaria mecanizada do exército alemão equipada com 11 Boxers exerceu com unidades do Exército Britânico na planície de Salisbury . Fontes do Exército Britânico negaram que o exercício estivesse ligado a qualquer decisão sobre um processo de aquisição para seu projeto MIV. [29] Em fevereiro de 2018 foi informado que a Artec havia assinado acordos com fornecedores do Reino Unido, contribuindo para que 60% do valor do contrato de MIV seja feito na Grã-Bretanha, juntamente com a montagem final dos MIVs em instalações já pertencentes à o consórcio. [30] [11]

Em julho de 2018, houve três anúncios relacionados ao Boxer feitos em um período de três dias. Em 17 de julho, o Ministério da Defesa holandês anunciou que o último Boxer holandês havia saído da linha de produção, sendo esta uma variante de carga. [31] Em 18 de julho, o Ministério da Defesa lituano anunciou que os dois primeiros protótipos do Boxer do país haviam entrado em testes na Alemanha. [32] Em 19 de julho de 2018, o Ministério da Defesa do Reino Unido divulgou sua intenção de encomendar entre 400 e 600 Boxers em quatro variantes, além de veículos de treinamento de motorista, veículos de referência e suporte, com os primeiros veículos em serviço até 2023. O contrato conterá opções aumentar a quantidade de veículos em até 900 adicionais. [33] [11]

Em março de 2019, o embaixador australiano na Alemanha inspecionou o primeiro Boxer sendo entregue ao governo australiano sob o programa LAND 400 Phase 2 antes de seu envio para a Austrália., [34]e em julho de 2019 os dois primeiros dos 25 Boxer que estão sendo construídos na Alemanha chegaram à Austrália. Os 25 veículos entregues da Alemanha são divididos em 13 plataformas de reconhecimento e 12 veículos multiuso (MPVs). Uma vez na Austrália, esses veículos receberão várias modificações específicas da Austrália antes da entrega final ao Exército. Os primeiros veículos estavam em uso para fins de treinamento em outubro de 2020. A Rheinmetall entregará o 211 Boxer ao Exército Australiano em serviço e em serviço O Boxer preencherá sete funções diferentes no campo de batalha: reconhecimento, comando e controle, fogos conjuntos, vigilância, multiuso , reparo e recuperação no campo de batalha. A variante de reconhecimento será responsável por 133 dos 211 veículos e está equipada com o sistema de torres Lance da Rheinmetall e armada com um canhão automático de 30 mm. [35][36] [11]

Também em julho de 2019, os dois primeiros IFVs Boxer (Vilkas) encomendados pela Lituânia foram oficialmente entregues ao MoD. O MoD afirmou que 15 Vilkas seriam entregues em 2019 e todos os 89 veículos seriam entregues até o final de 2021. [11]

Em setembro de 2019, houve três anúncios relacionados ao Boxer. Em 10 de setembro, foi revelado que a data prevista para o programa MIV do Reino Unido receber sua aprovação no portão principal era 22 de outubro de 2019. Foi relatado que o caso de negócios para a compra de um lote inicial de 508 veículos, avaliado em cerca de GBP1,2 bilhões (US$ 1,48 bilhão), estava atualmente sob escrutínio por especialistas financeiros, comerciais e técnicos antes de receber a aprovação final dos ministros. Os funcionários do Ministério da Defesa do Reino Unido apresentaram seu caso comercial final para a compra dos MIVs Boxer em 9 de setembro de 2019 para cumprir a meta do Exército Britânico de colocar seu primeiro Boxer em serviço até 2023. [18]Na exposição Internacional de Equipamentos de Defesa e Segurança de 2019 (DSEI 2019) em Londres, a alemã Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft (FFG) apresentou um módulo de missão de recuperação blindada (ARM) para o Boxer Christoph Jehn, gerente de projeto da FFG, afirmou que o ARM foi desenvolvido como um venture a partir de 2017. A empresa notou que os usuários do Boxer lutavam para recuperar veículos encalhados com a ajuda de outros Boxers e então decidiu desenvolver o módulo de missão sob medida para o efeito. O ARM tem um peso aproximado de 13 toneladas, é tripulado por duas pessoas e se conecta ao Boxer usando interfaces mecânicas padrão. [18]Em 24 de setembro de 2019, foi anunciado que o primeiro Boxer do Exército Australiano havia sido formalmente entregue. O veículo sem torre foi o primeiro de 25 Boxers – 13 variantes multiuso e 12 de reconhecimento – que estão sendo fabricados na Alemanha até 2021 para atender a um requisito de capacidade australiano inicial para fins de familiarização e treinamento. A produção das outras 186 plataformas começará no final de 2020/início de 2021 em um centro de excelência de veículos militares construído pela Rheinmetall em Ipswich, a sudoeste de Brisbane, e inaugurado formalmente em outubro de 2020. Esta é a maior instalação da empresa fora da Alemanha. [18] Também em setembro de 2019 surgiram relatos de que a Argélia havia selecionado o Boxer e que a produção começaria em breve. No primeiro trimestre de 2021, isso não havia sido confirmado pela ARTEC.[11]

Em novembro de 2019, o Ministério da Defesa do Reino Unido concedeu à ARTEC um contrato de US$ 2,97 bilhões (GBP2,3 bilhões) para entregar mais de 520 veículos Boxer em várias configurações. [37]

Anos 2020 [ editar ]

Em janeiro de 2020, em uma entrevista com Shaun Connors, da Jane's, Stefan Lishka, MD da ARTEC, afirmou que apenas 8% dos Boxers do Reino Unido seriam fabricados na Alemanha, com o restante sendo montado e entregue em dois locais no Reino Unido, Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) em Telford e subsidiária KMW WFEL em Stockport. As entregas de exemplos de séries devem começar muito cedo em 2023. [11]

Em novembro de 2020, foi anunciado que os parceiros do consórcio ARTEC Rheinmetall Landsysteme e Krauss-Maffei Wegmann (KMW) concederam dois subcontratos separados à Rheinmetall BAE Systems Land (RBSL) e WFEL, respectivamente, para a produção local de Boxer para o Reino Unido. A RBSL e a WFEL foram selecionadas pela Rheinmetall e KMW, respectivamente, para serem os fornecedores de Nível 1 do Reino Unido e operarão uma linha de produção Boxer cada. O valor do contrato da KMW não foi anunciado, mas sabe-se que envolve pelo menos 480 módulos de acionamento produzidos pela WFEL no Reino Unido, com menos da metade deles sendo montados pela WFEL em veículos completos cobrindo as variantes de transportadores de infantaria, transportadores especializados e ambulância. Os módulos de acionamento restantes produzidos pela WFEL serão enviados à RBSL para construir os outros veículos completos em várias variantes, incluindo a Transportadora Especializada. O contrato da Rheinmetall com a RBSL vale US$ 1,15 bilhão (GPB860 milhões) e envolve a fabricação de 262 veículos Boxer na linha de montagem da RBSL em Telford, Reino Unido. Todos esses veículos serão os Veículos de Transporte Especializado ou de Comando.[38] [39]

O Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw), Escritório Federal da Alemanha para Equipamentos, Tecnologia da Informação e Suporte em Serviço da Alemanha, concedeu à Rheinmetall um contrato no final de janeiro de 2021 para atualizar mais 27 veículos de comando Boxer para o padrão A2 , este prêmio eleva todos os veículos de comando Boxer da Bundeswehr até o padrão A2. [40]

Projeto [ editar ]

O Boxer é um veículo multifuncional de oito rodas que, no momento de seu desenvolvimento, superou facilmente a maioria dos veículos comparáveis ​​em peso e dimensões. Nos últimos anos, as diferenças de tamanho/peso entre o Boxer e seus contemporâneos diminuíram consideravelmente, com o Boxer cotado a ter um peso de combate de 36,5 toneladas em 2016 nas configurações A1 e A2, enquanto veículos como o Terrex 3 da ST Kinetics tiveram um peso de combate cotado. de 35 toneladas, e o VBCI da Nexter , o AMV do Patria e o Piranha V da General Dynamics , todos pesando cerca de 32 a 33 toneladas. O peso de combate atual do Boxer na configuração A3 é de até 38,5 toneladas.[18] [41] [42] [43]

O módulo de missão é uma característica chave do Boxer

O Boxer consiste em dois elementos principais: a plataforma/linha de acionamento (o módulo de acionamento) e o módulo de missão removível. As iterações A aplicadas ao Boxer são específicas do módulo de acionamento. Os exemplos de produção inicial foram A0 e menos de 60 foram entregues. A produção principal foi A1, seguida em 2015 pela A2. O padrão de produção atual, dependendo do usuário, é A2 ou A3. A Austrália está recebendo um híbrido A2/A3, na medida em que receberá o mais recente módulo de acionamento A3 (avaliado em 38.500 kg), mas com a classificação do motor padrão A2 de 530  kW (711  hp )

A plataforma/módulo de acionamento tem o driver localizado na parte frontal direita, com a unidade de alimentação à esquerda. O powerpack MTU/Allison pode ser substituído em condições de campo em cerca de 30 minutos e pode, se necessário, ser executado fora do veículo para fins de teste. Boxer tem tração integral em tempo integral, direção nas quatro rodas dianteiras. A suspensão é de molas helicoidais double-wishbone, independentes em toda a volta. Os pneus são 415/80 R27 ou 415/80 R685, e um sistema central de enchimento de pneus e inserções run-flat são montados. [2]

O módulo de missão é uma característica chave (e única) do Boxer. Os módulos de missão são unidades intercambiáveis ​​semelhantes a cápsulas que são montadas em módulos de acionamento para formar um veículo completo de variante de missão. Os módulos de missão são fixados por quatro pontos e podem ser trocados dentro de uma hora em condições de campo. O motorista pode acessar seu compartimento através do módulo de missão ou em caso de emergência através da grande escotilha elétrica de peça única acima desta posição. [11]

Armamento [ editar ]

Os Boxers de produção são equipados com uma variedade de armamentos que vão desde uma metralhadora leve de 7,62 mm em uma estação de armas remota até um canhão de 30 mm em uma torre. Inúmeras opções de armamento são oferecidas.

No Eurosatory 2018, a Rheinmetall exibiu um Boxer equipado com o sistema de defesa aérea Oerlikon Skyranger.

A maioria dos Boxers em serviço está equipada com uma estação de armas remota para autodefesa. Os veículos holandeses estão equipados com o Protector M151 RWS da Kongsberg equipado com uma metralhadora pesada de 12,7 mm . Os veículos alemães são geralmente equipados com o FLW-200 da KMW, que pode ser equipado com uma metralhadora MG3 de 7,62 mm , um M3M HMG de 12,7 mm ou um lançador de granadas automático GMW de 40 mm . O FLW-200 possui estabilização de eixo duplo e incorpora um telêmetro a laser e um termovisor. [44]

Os boxers lituanos estão equipados com a torre RAFAEL Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT de fabricação israelense, montando um canhão de alimentação dupla Orbital ATK Mk 44 de 30 mm totalmente estabilizado, MG coaxial de 7,62 mm e mísseis Spike-LR . A torre está equipada com uma mira de comandante independente com comandante e artilheiro providos de canais térmicos e de luz do dia. [ citação necessária ]

Os CRVs Boxer australianos montam a torre de dois homens Rheinmetall Lance de 30 mm, equipada com o canhão estabilizado de alimentação dupla Rheinmetall Mauser MK30-2 / ABM (munição de explosão de ar) e MG coaxial de 7,62 mm. A travessia da torre é totalmente elétrica em 360° com elevação da arma de -15° a +45°. Um sistema computadorizado de controle de fogo Rheinmetall é instalado, o que permite o engajamento de alvos estacionários e móveis. O artilheiro possui um Sistema de Mira Eletro-Óptico Estabilizado Rheinmetall (SEOSS), que normalmente possui canais diurnos/térmicos e um telêmetro a laser seguro para os olhos . O comandante possui um sistema de visão panorâmica Rheinmetall SEOSS, que permite que os combates de alvos caçadores/assassinos ocorram. [2]

Proteção [ editar ]

O Boxer é construído a partir de armadura de aço totalmente soldada laminada na qual o kit de armadura de apliques baseado em módulo AMAP-B pode ser instalado conforme exigido pelas estimativas de ameaças da missão. Os módulos AMAP-B são retirados do pacote de blindagem modular IBD Diesenroth AMAP e são montados no veículo com suportes de absorção de choque. [45] Os detalhes exatos dos níveis de proteção do Boxer foram agora classificados. Segundo a ARTEC, o veículo resistirá a minas antipessoal e antitanque de grande porte de tipo não divulgado sob a roda, plataforma ou ataque lateral. Foi afirmado anteriormente que a blindagem básica do Boxer é resistente a munições perfurantes de 14,5 mm de acordo com STANAG 4569 Nível 4. [11]

Para aumentar a capacidade de sobrevivência em caso de penetração de blindagem, o compartimento da tripulação é completamente coberto por um revestimento de fragmentos AMAP -L. O revestimento de estilhaços para a maioria dos fragmentos da blindagem e do projétil provocados pela penetração no casco. Para aumentar ainda mais a proteção da tripulação, os assentos são desacoplados do piso, evitando que o choque de uma detonação de mina seja transmitido diretamente à tripulação. A armadura do teto do Boxer é projetada para resistir a fragmentos de artilharia e armas de ataque superior, como bombas equipadas com uma ogiva antitanque de alto explosivo (HEAT). [11]

O módulo de acionamento Boxer A1 (conforme designado pelo BWB alemão) é uma versão atualizada da versão básica A0 do módulo de acionamento Boxer, com a principal diferença sendo a instalação de um pacote de proteção contra minas instalado na barriga e nas estações das rodas do veículo . O veículo está equipado com um pacote de blindagem adicional focado na proteção contra ameaças de explosão lateral e inferior. Este consiste nos pacotes AMAP-M e AMAP-IED. Um sistema de contramedidas eletrônicas não especificadas (ECM) também foi instalado para contra-atacar IEDs. Essas alterações resultam em um aumento de peso de 1.058 kg para o A1 em relação à variante APC da linha de base A0. Para o A2 Boxer, a proteção foi aumentada ainda mais. [18]

Mobilidade e transporte [ editar ]

O pacote de energia do Boxer consiste em um diesel MTU acoplado a uma transmissão Allison

O powerpack do Boxer consiste em um motor diesel MTU 8V199 TE20 desenvolvendo (originalmente) 720 cv e acoplado a uma transmissão totalmente automática Allison HD4070 com sete marchas à frente e três à ré. O powerpack pode ser substituído em condições de campo em aproximadamente 20 minutos. O motor MTU 8V199 TE20 é um desenvolvimento militarizado do motor de caminhão Mercedes-Benz OM 500, modificado pela MTU para produzir maior potência por meio de alterações no turbocompressor, injeção de combustível e sistemas de refrigeração. Para manter os níveis de mobilidade com pesos aumentados, o 8V199 TE20 está agora disponível desenvolvendo 530  kW (711  cv ) ou 600  kW (805  cv ).), e quando o módulo de acionamento está equipado com a versão de 600 kW deste motor, é designado A3. O Boxer está equipado com três tanques de combustível com um total de 562 litros, divididos entre um tanque dianteiro de 280 litros, um tanque traseiro de 238 litros e um tanque de reserva de 44 litros. [18]

Boxer tem tração 8×8 em tempo integral com bloqueios de diferencial em todos os eixos e direção nas quatro rodas dianteiras. Os pneus são 415/80R 27 Michelin XML em Boxers alemães e holandeses. Os protótipos do Land 400 foram equipados com pneus 415/80R 685 Michelin XForce 2, com uma capacidade de carga de 500 kg por roda maior do que o XML e sendo mais 'todo-o-terreno' em design do que o XML otimizado para rochas/lama. [46] O pneu padrão para boxers australianos e britânicos será 415/80R 685 Michelin XForce ZL com classificação para transportar 5.600 kg cada. [18]

Um sistema central de enchimento de pneus (CTIS) está instalado e as inserções run-flat permitem viagens de 30 km a até 50 km/h em caso de furo. A frenagem é fornecida pelo ABS pneumático Knott em todas as rodas com força de frenagem principal acionada nos dois eixos dianteiros. A suspensão é dupla totalmente independente com molas helicoidais. [47] [18]

O Boxer pode ser transportado no avião de transporte tático Airbus A400M , embora não em uma peça. Com uma capacidade de cerca de 32 toneladas, a rampa de carregamento de um A400M não pode acomodar um Boxer, portanto, os módulos de acionamento e missão precisam ser separados. Dois Boxers podem ser transportados por três A400Ms, dois para os módulos de acionamento e um terceiro para os módulos de missão. [48]

Variantes Boxer e visão geral dos módulos de missão[ editar ]

  • Transporte de Pessoal Blindado — A variante de transporte de pessoal blindado (APC) pode ser considerada uma configuração básica para o Boxer. O exército alemão recebeu 125 módulos APC como parte do pedido inicial de 272 veículos. Todos os 131 veículos da segunda ordem do Exército Alemão estão em uma nova configuração do veículo blindado (Gepanzertes Transportfahrzeug) e na configuração A2. [49]
  • Posto de Comando — As variantes de posto de comando do Boxer são usadas para comando e controle no teatro de operações, atuando como um centro de comunicações táticas. Comunicação segura, monitores para conscientização situacional e instrumentos para guerra habilitada em rede são as principais características dessa variante. [50] Na configuração padrão, o módulo do posto de comando oferece espaço para quatro estações de trabalho e a tripulação do veículo é composta por motorista, comandante/operador de arma, dois oficiais de estado-maior, um assistente de estado-maior e um tripulante adicional. [47]O Exército Alemão recebeu 65 módulos de posto de comando como parte do pedido inicial de 272 veículos; o exército holandês encomendou 60 módulos de posto de comando originalmente, mas depois reduziu para 36 módulos. A Austrália e o Reino Unido também receberão variantes de posto de comando do Boxer. As variantes do posto de comando da Lituânia serão baseadas no IFV. [49] O Reino Unido tem um requisito para um módulo de missão de comando e controle, este designado Comando e Controle de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV-CC), e a Austrália tem um requisito para um módulo de missão de comando e controle, além de um módulo de missão de vigilância especializado. [7]
  • Ambulância — O Exército Alemão recebeu 72 módulos de ambulância como parte do pedido inicial de 272 veículos; o exército holandês encomendou 52 módulos de ambulância. A variante de ambulância alemã e holandesa Boxer utiliza um módulo de missão com uma linha de teto elevada proporcionando uma altura interna de 1,85 m e volume de 17,5 m3. No serviço holandês, a ambulância Boxer substituiu a variante YPR-765 prgwt do AIFV ( Veículo de Combate de Infantaria Blindado).) transporte de vítimas e pode acomodar sete vítimas sentadas ou três deitadas em macas, ou uma das seguintes combinações: três sentadas e duas deitadas, ou quatro sentadas e uma única deitada. A tripulação é composta por motorista, comandante e um único médico. O veículo holandês, um veículo de evacuação médica, difere do veículo de tratamento médico alemão. A Austrália e o Reino Unido encomendaram módulos de ambulância, a variante do Reino Unido a ser conhecida como Ambulância de Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV-A). [49]
  • Veículo de Reconhecimento de Combate - O reconhecimento de combate (CRV) é um desenvolvimento do Boxer de linha de base projetado para atender ao requisito Australian Land 400 Phase 2. Ele monta o sistema de torre modular Rheinmetall Defense Lance (MTS) equipado com o canhão MK30-2/ABM. [18] Outras variantes que estão sendo desenvolvidas para a Austrália são as variantes Ambulance, Command & Control, Joint Fires, Surveillance e Repair & Recovery. [49]
  • Vilkas ( Lobo) — 89 dos 91 Vilkas/Wolf lituanos serão equipados com a torre Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT montando um canhão Orbital ATK Mk 44 de 30 mm de alimentação dupla totalmente estabilizado, MG coaxial de 7,62 mm e mísseis Spike-LR . Uma variedade de opções de torres foram oferecidas, incluindo a torre não tripulada Lance do PSM Puma IFV, no entanto, o veículo selecionado monta o Rafael Advanced Defense Systems Samson Mk II RCT armado com um canhão de 30 mm, MG coaxial de 7,62 mm e Spike-LR mísseis. A Lituânia receberá quatro variantes do IFV, líder de esquadrão 55 IFV, líder de pelotão 18 IFV; 12 líder da empresa IFV; 4 posto de comando IFV. As variantes variam de acordo com a missão, principalmente nas áreas de equipamentos adicionais de comunicação de voz e dados, bem como BMS modificado. Dois veículos de treinamento de motoristas também estão incluídos no pedido lituano. [18][49]
  • Geniegroep – O Boxer Geniegroep (GNPR) é um veículo de apoio logístico e de engenharia específico holandês que é utilizado para o transporte de tropas e equipamentos do grupo de engenheiros. Ele fornece assentos para seis desmontagens com espaço disponível para seus equipamentos pessoais e uma seção de armazenamento separada adicional para munições. Pode ser implantado como veículo de apoio com outras unidades ou usado para tarefas independentes, como limpeza de rotas, ou como local de trabalho protegido durante operações de limpeza de minas ou demolição. [51] O Boxer GNGP substitui a variante YPR-765 prgm/PRCO-C3 do AIFV ( Veículo de Combate de Infantaria Blindado ). O Exército Real Holandêsinicialmente encomendou 53 GNPR, este posteriormente revisado para 92, e posteriormente converteu 12 dos 92 veículos GNGP encomendados para a configuração Boxer Battle Damage Repair (BDR). [49] A variante BDR é capaz de acomodar os equipamentos especiais, ferramentas, suprimentos descartáveis ​​e não descartáveis ​​necessários para realizar diagnósticos, manutenção e pequenos reparos, se necessário. [52] A tripulação consiste em um comandante engenheiro, motorista, comandante observador, artilheiro e cinco engenheiros. [7]
  • Cargo — O Boxer Cargo é uma variante específica holandesa que substitui a variante YPR-765 prv do AIFV ( Veículo de Combate de Infantaria Blindado ). Está equipado com um piso de carregamento especial para proteger a carga durante o transporte e pode transportar um máximo de dois paletes militares padrão de uma tonelada (carga máxima 2,5 t [53] ). O design interior do veículo permite a adaptação conforme necessário para diferentes tipos de missões. Para a realização de missões de manutenção da paz ou outras operações em tempo de paz, o conjunto de equipamentos do veículo pode ser alterado e adaptado conforme necessário. [54] A tripulação consiste em comandante/artilheiro e motorista. 27 exemplares de carga foram originalmente encomendados, posteriormente revisados ​​para 12. [49]Uma variante de carga foi o último Boxer holandês produzido. [7]
  • Veículo de treinamento de motorista — Esta variante de veículo de treinamento de motorista (DTV) está equipada com um módulo de treinamento. O condutor senta-se no posto de condução convencional e o instrutor está sentado numa posição elevada na cabina de treino do condutor. A proteção ativa dos ocupantes foi projetada para proteger a tripulação sentada exposta na cabine de treinamento do motorista. Em caso de capotamento, os assentos do instrutor e dos ocupantes superiores são recolhidos eletronicamente no Módulo de Treinamento do Motorista. Em uso normal, o instrutor pode monitorar o motorista em treinamento por meio de uma unidade de controle e exibição duplicada e substituir o seletor de marcha, o pedal do freio e do acelerador da estação do motorista. A substituição da direção está disponível como opção. [55]A tripulação consiste em um motorista estagiário, instrutor, além de até dois passageiros estagiários adicionais. Os exércitos australiano, holandês (8), alemão (10) e lituano (2) operam veículos de treinamento de motoristas. [49]
  • Reparo e Recuperação - A Austrália e o Reino Unido receberão um módulo de missão de reparo e recuperação, cujos detalhes ainda não foram divulgados. A designação do Reino Unido para esta variante é Reparação e Recuperação de Veículos de Infantaria Mecanizada (MIV-REC). [7]
  • Outros módulos identificados- Das quatro configurações de construção do Boxer atualmente propostas para o requisito de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV) do Reino Unido, há também a Mobilidade Protegida de Veículo de Infantaria Mecanizado genérico (MIV-PM), que se acredita ser um veículo de transporte de pessoal reconfigurável. Das sete variantes do Boxer exigidas pela Austrália, há também um módulo de missão de incêndios conjuntos e um módulo de missão de vigilância. A BAAINBw da Alemanha encomendou 10 sistemas Boxer C-UAV (Counter UAV) em dezembro de 2019, fechando contratos com Kongsberg e Hensoldt em um contrato de 24 milhões de euros, com entrega a ser concluída em 24 meses. Em junho de 2020, todos os elementos do sistema passaram pela revisão crítica do projeto e um disparo ao vivo foi realizado. O objetivo era entregar os primeiros sistemas à Bundeswehr até o final de 2020.[48]

Durante uma entrevista com Jane no IAV 2020, Stefan Lishka, MD da ARTEC comentou que o termo "configuração" substituiu a variante para os módulos Boxers e Boxer. A razão para isso foi que algumas variantes atuais/planejadas (configurações de construção) são intercambiáveis ​​pelos membros da tripulação. [7]

Outras variantes incluindo protótipos, conceitos e plataformas de desenvolvimento [ editar ]

  • Boxer JODAA — Boxer JODAA (Joint Operational Demonstrator for Advanced Applications) é um demonstrador de tecnologia usado pelo Exército Alemão e Rheinmetall Landsysteme para realizar estudos de P&D sobre potenciais melhorias do Boxer. Ele é baseado na variante do veículo blindado de tratamento médico Boxer e é regularmente reformado para uma variedade de propósitos e funções. [18]
  • Boxer equipado com Oerlikon Skyranger - Boxer foi mostrado equipado com a torre do sistema de defesa aérea Oerlikon Skyranger . Este está armado com o revólver calibre 35mm x 228 da Rheinmetall, tendo a opção de um sistema de alimentação de munição dupla que permite a escolha de dois tipos de projéteis. Ele dispararia principalmente a munição de 35 mm Advanced Hit Efficiency And Destruction (AHEAD), que, embora otimizada para o papel de defesa aérea, também é eficaz contra alvos terrestres, incluindo veículos levemente protegidos. A natureza secundária seria a munição Frangible Armour-Piercing Discarding Sabot (FAPDS) . A arma tem uma taxa cíclica de fogo de 1.000 tiros por minuto, com um alvo aéreo típico sendo atingido por uma rajada de 20 a 24 tiros.[56]
  • Demonstrador IFV Boxer/RCT30— O Boxer IFV Demonstrator é um demonstrador de tecnologia usado pela Rheinmetall Landsysteme para demonstrar, comercializar e testar a configuração preferida da empresa para uma variante IFV da plataforma Boxer. Boxer RCT30 IFV é um demonstrador de tecnologia utilizado pela KMW para os mesmos fins. O veículo monta o Rheinmetall RCT não tripulado, o mais recente desenvolvimento da torre montada no PSM Puma IFV do Exército Alemão. A torre é instalada na parte dianteira do módulo de missão Boxer traseiro e armada com o canhão estabilizado Orbital ATK Armament Systems 30 mm MK44 de alimentação dupla com opção de um MG coaxial de 7,62 mm. Além disso, está o KMW FL 200 RCWS armado com um MG de 12,7 mm que pode ser substituído por um MG de 5,56 mm ou 7,62 mm ou um AGL de 40 mm. Foi declarado que um armamento primário alternativo,[56]
  • Boxer Armored Recovery Module (ARM) — O Boxer ARM é um módulo de missão de reparo e recuperação desenvolvido pela FFG para fornecer aos usuários do Boxer uma capacidade de recuperação e manutenção, bem como um meio operacional para montar módulos de missão em módulos de acionamento. [56]
  • Boxer RCH155 — Boxer RCH155 monta uma versão do KMW Artillery Gun Module (AGM). Este é um desenvolvimento adicional do sistema de artilharia PzH 2000 155 mm 52-calibre. O sistema foi desenvolvido para atender as necessidades potenciais dos clientes de exportação, uma plataforma tipo Boxer com rodas possui maior mobilidade estratégica do que o sistema rastreado e mais pesado do tipo PzH 2000. Os testes iniciais de disparo foram realizados. Em dezembro de 2020, a Krauss-Maffei Wegmann (KMW) anunciou em um comunicado à imprensa que planeja iniciar os testes de desenvolvimento do canhão de 155 mm Remote Controlled Howitzer (RCH) em 2021, essencialmente uma versão controlável remotamente do RCH155. [56]
  • Boxer, apoio de fogo direto - Em abril de 2020, a John Cockerill Defense revelou que estava fornecendo uma torre C3105 para duas pessoas armada com uma arma raiada de 105 mm para a KMW para que pudesse ser incorporada ao Boxer. A empresa afirmou que o desenvolvimento foi financiado por orçamentos internos de P&D e que os ensaios de disparo estavam previstos para ocorrer ao longo de 2020. Os ensaios de disparo agora estão planejados para ocorrer na Alemanha ou no Reino Unido quando as restrições do COVID-19 forem levantadas. O veículo deveria ser exibido pela primeira vez na exposição Eurosatory em Paris em junho de 2020, mas esse evento foi cancelado devido à pandemia. [48] ​​[57]
  • Conceito de módulo de ponte Boxer WFEL — O conceito de módulo de ponte Boxer WFEL é uma variante projetada pela WFEL e KMW como empreendimento privado, para atender à necessidade de integrar o sistema de ponte Leguan em veículos de médio porte. [56]
  • Boxer ARTHUR — Na conferência Omega Future Indirect Fires/Mortar Systems 2020 no Reino Unido, a Saab exibiu um conceito de seu ARTHUR Mod D montado no módulo de missão de um Boxer. A Saab disse que o ARTHUR Mod D foi sua “resposta aos requisitos para um WLR altamente móvel, ágil e de longo alcance, suportando operações de brigada de alto ritmo e manobra divisional. A tecnologia é baseada em [tanto] existentes quanto em evoluções das tecnologias de sensores internos da Saab”, e pode ser vista “como um desenvolvimento em espiral” do ARTHUR. [48]
  • Boxer Mobile LWS - O demonstrador Boxer Mobile LWS (sistema de armas a laser) era uma versão do veículo blindado de tratamento médico Boxer que foi equipado com um RWS acoplado a um HMG Rheinmetall RMG 12,7 mm, integrado com uma torre não tripulada protegida e equipado com um totalmente -torre MANTIS automatizado. Nenhum desenvolvimento ou produção posterior ocorreu. [48]

Galeria [ editar ]

  • Boxeador ARTEC

  • Protótipo do Boxer 2. O Boxer foi projetado por um consórcio internacional para realizar uma série de operações através do uso de módulos de missão instaláveis.

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  • Um protótipo do Boxer visto em 2004. As entregas de produção estavam programadas para começar em 2004, mas inúmeras mudanças de design combinadas com problemas políticos atrasaram a produção até 2008

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  • Boxer do Exército Alemão em configuração de ambulância. Os veículos de base alemães e holandeses são praticamente idênticos, módulos de missão e acessórios são a única diferença significativa.

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  • Boxer alemão com estação de arma remota FLW-200

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  • De trás, um Boxer do Exército Alemão equipado com um FLW 200 RWS

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  • Boxer do Exército Holandês em configuração de posto de comando - 36 dos quais foram encomendados

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  • Variante de treinamento de motorista do Boxer; esta variante foi encomendada pela Austrália, Alemanha, Lituânia e Holanda

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  • Exército lituano "Lobo" (Boxer) IFV.

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  • Atualmente, o Boxer está sendo oferecido para atender ao requisito de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV) do Reino Unido.

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  • Quatro variantes de Boxer são atualmente propostas para o requisito de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV) do Reino Unido, sendo eles Mobilidade Protegida de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV-PM), Comando e Controle de Veículo de Infantaria Mecanizado (MIV-CC), Ambulância de Veículo de Infantaria Mecanizada (MIV-A) ), e Reparação e Recuperação de Veículos de Infantaria Mecanizada Boxer (MIV-REC).

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  • Boxer configurado para o Land 400 Phase 2 da Austrália para o qual o tipo foi selecionado em março de 2018.

Operadores [ editar ]

Mapa dos operadores Boxer em azul. Operadores futuros ou potenciais em azul claro.

Operadores atuais [ editar ]

  •  Austrália : Exército Australiano – 211 veículos encomendados, com entregas previstas até 2026. [58] Veículos a serem entregues no âmbito do programa Land 400 Phase 2. [59] [60]O primeiro dos 25 Boxers – 13 variantes multiuso e 12 de reconhecimento com torre – que estão sendo fabricados na Alemanha até 2021 para atender a um requisito inicial de capacidade australiano para familiarização e treinamento, foram formalmente entregues ao exército em setembro de 2019. Antes da entrega, o Os boxers foram modificados localmente com sistemas de comunicação e gerenciamento de campo de batalha específicos da Austrália e equipados temporariamente com o Kongsberg Protector RWS que anteriormente equipava os ASLAVs australianos implantados no Iraque e no Afeganistão. O treinamento com os primeiros veículos entregues começou em outubro de 2020. [39]A produção do restante de 186 plataformas - uma mistura de reconhecimento, comando e controle, fogos conjuntos, vigilância, ambulância e variantes de reparo e recuperação no campo de batalha - começará no final de 2022 no Centro de Excelência de Veículos Militares (MILVEHCOE) da RDA AUD170 milhões . Localizada em Ipswich, a sudoeste de Brisbane, esta é a maior instalação da Rheinmetall fora da Alemanha e representa o maior investimento individual em infraestrutura a ser feito pela empresa em seus 131 anos de história. A instalação foi formalmente inaugurada em 11 de outubro de 2020. Para reduzir o risco de integração, a instalação dos sistemas eletro-ópticos R400 Mk 2 RWS, projetados e produzidos na Austrália, às variantes de reconhecimento de 133 torres, não deve começar até que as torres Lance de 30 mm produzidas internamente estejam disponíveis da instalação da MILVEHCOE, provavelmente em algum momento de 2023.[48]
  •  Alemanha : Exército Alemão – 403 veículos, entregas até 2020. O primeiro pedido alemão consistia em 272 módulos de acionamento e 272 módulos de missão de acompanhamento, abrangendo 125 APCs, 72 veículos blindados de tratamento médico, 10 veículos de treinamento de motoristas e 65 veículos de comando. [56]
  •  Lituânia : Força Terrestre da Lituânia – 91 veículos, entregas até 2021. A Lituânia receberá o Boxer na configuração A2, 89 como variantes da configuração IFV básica, além de dois veículos de treinamento de motoristas. A divisão IFV é: líder de esquadrão 55 IFV, líder de pelotão 18 IFV; 12 líder da empresa IFV; 4 posto de comando IFV. Um único IFV será usado para treinamento de manutenção. Os dois primeiros veículos (configuração de treinamento de motorista) foram entregues na Lituânia em dezembro de 2017. Os dois primeiros Boxer na configuração IFV foram entregues em 25 de junho de 2019 e, neste momento, o Ministério da Defesa lituano declarou que 15 veículos seriam entregues na Lituânia em 2019, e que todas as 89 variantes do IFV seriam entregues até o final de 2021. [61] No serviço lituano, esses veículos serão conhecidos comoIFV Wolf ( Vilkas sendo lituano para lobo ). [62] [63] [12] e em junho de 2019 o Ministério da Defesa lituano declarou que 15 IFV Boxer/Vilkas seriam entregues à Lituânia em 2019 e que todas as 89 variantes do IFV seriam entregues até o final de 2021. [13] [ 14] É relatado que o envio de mísseis Spike LR para o Vilkas foi concluído em junho de 2021. [64]
  •  Holanda : Exército Real Holandês - 200 veículos, entregas de 2013 a 2018. O último Boxer holandês foi produzido em julho de 2018. A divisão da variante após uma modificação do contrato de 2016 foi de 12 cargas, 92 engenheiros (posteriormente convertidos 12 dos 92 para reparo de danos de batalha ( BDR), 36 postos de comando, 8 treinamento de motoristas, 52 ambulâncias. [56]

Operadores futuros [ editar ]

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