domingo, 13 de março de 2022

O Chevrolet Colorado e seu homólogo, o GMC Canyon , são séries de picapes compactas e, posteriormente, de médio porte comercializadas pela montadora americana General Motors . Eles foram introduzidos em 2004

 O Chevrolet Colorado e seu homólogo, o GMC Canyon , são séries de picapes compactas e, posteriormente, de médio porte comercializadas pela montadora americana General Motors . Eles foram introduzidos em 2004


Chevrolet Colorado
2016 Chevrolet Colorado (América do Norte).jpg
2016 Chevrolet Colorado (Estados Unidos)
Visão geral
FabricanteMotores Gerais
Também chamadoGMC Canyon
Holden Colorado (Australásia)
Produção2003–2012, 2014–presente (EUA)
2004–2020 (Tailândia)
2011–presente (Brasil)
Corpo e chassis
ClasseCamionete compacta (primeira geração)
Camionete de médio porte (segunda geração)
Estilo do corpoCabine normal de
2 portas Cabine estendida de
4 portas Cabine dupla de 4 portas
EsquemaMotor dianteiro, tração traseira ou tração nas quatro rodas
Cronologia
AntecessorChevrolet S-10/Isuzu Hombre/GMC Sonoma
Chevrolet D-Max (América Latina)
Holden Rodeo (Australásia)

O Chevrolet Colorado e seu homólogo, o GMC Canyon , são séries de picapes compactas e, posteriormente, de médio porte comercializadas pela montadora americana General Motors . Eles foram introduzidos em 2004 para substituir os captadores compactos Chevrolet S-10 e GMC S-15 /Sonoma. É nomeado para o estado americano do Colorado .

Primeira geração (2003) [ editar ]

Primeira geração
Cabine dupla do Chevrolet Colorado 2006 -- NHTSA.jpg
Visão geral
Também chamado
Produção2003– agosto de 2012 [1]
Anos modelo2004–2012
conjuntoEstados Unidos: Shreveport, Louisiana ( Shreveport Assembly )
Tailândia: Rayong ( GM Tailândia )
Corpo e chassis
PlataformaGMT355
RelacionadoIsuzu D-Max (RA/RC)
Isuzu MU-7
Hummer H3
Hummer H3T
Trem de força
Motor
Transmissão5 velocidades Aisin AR-5 manual
4 velocidades 4L60-E automática
Transmissão híbridaSistema bicombustível (Colorado CNG)
Dimensões
Distância entre eixosCabine normal 111,2 pol (2.824 mm)
Cabine estendida 126 pol (3.200 mm)
Cabine dupla 120 pol (3.048 mm) (Ver Tailândia)
ComprimentoCabine normal 4.877 mm (192 pol.)
Cabine estendida 5.260 mm (207,1 pol.)
Cabine dupla 4.928 mm (194 pol.) (Ver Tailândia)
Largura1.727 mm (68 pol.) [2]
1.798 mm (70,8 pol.) (Ver Tailândia)
Altura65 pol (1.651 mm)
69,1 pol (1.755 mm) (4x4 Tailândia Ver.)
2007 Chevrolet Colorado LT Z71 (vista traseira)

O Chevrolet Colorado e seu gêmeo, o GMC Canyon, foram projetados em conjunto pelas operações da GM na América do Norte, pelas operações da GM no Brasil e pela Isuzu , que começou a vender sua própria versão em todo o mundo em 2002. [3] No final de 2005, a Isuzu ofereceu uma versão na América do Norte. chamado de Isuzu i-series . Este modelo norte-americano Isuzu compartilhava motorizações, estilo e equipamentos norte-americanos com os gêmeos Colorado/Canyon e diferia da oferta mundial da Isuzu. Todas as versões Chevrolet, GMC e Isuzu em todo o mundo são baseadas no GMT355 , a base do Hummer H3 baseado em GMT 345 . A maioria dos veículos para mercados fora da América do Norte são fabricados em uma fábrica da GM emRayong , Tailândia . Todos os veículos do mercado norte-americano foram fabricados pela Shreveport Operations .

A cooperação entre a GM e a Isuzu para construir um caminhão leve e oferecê-lo na América do Norte retorna a um acordo original que as duas empresas tinham na década de 1970 com o Chevrolet LUV , um Isuzu Faster rebatizado .

Mercados [ editar ]

América do Norte [ editar ]

Cabine estendida Chevrolet Colorado Xtreme
Cabine da tripulação GMC Canyon

Os caminhões Colorado/Canyon no mercado norte-americano oferecem transmissões manuais e automáticas . A GM também oferece tração traseira (4x2) ou tração nas quatro rodas (4x4) com estilos de carroceria padrão, estendida e cabine dupla de quatro portas. A maioria dos modelos vem com o motor LK5 I4 de 2,8 L (171 cu in) como padrão, mas um 3,5 I5 mais potente vem com o pacote Z71 nas versões de quatro portas e é opcional em todas as outras. Os Z71 de 4 portas também recebem o padrão de transmissão automática de quatro velocidades. Este pacote foi posteriormente descartado em favor do LT2 e LT3.

O Colorado foi oferecido em três níveis de acabamento básicos: Base, LS e LT, enquanto o Canyon também foi oferecido em três níveis de acabamento, mas com nomes diferentes: Canyon, SLE e SLT.

Três configurações de cabine diferentes foram oferecidas no Colorado e no Canyon: um modelo de cabine regular de duas portas com caixa de 1,8 m (6 pés) e assentos para dois ou três passageiros, um modelo de cabine estendida de quatro portas com cabine de 6 pés (1,8 m) 1,8 m) e assentos para quatro ou cinco passageiros, e um modelo de cabine dupla de quatro portas com uma caixa mais curta de 5 pés (1,5 m) e assentos para cinco ou seis passageiros. Os níveis de acabamento superiores na configuração da cabine dupla ofereciam recursos de luxo, como superfícies de assentos com acabamento em couro, assentos dianteiros duplos ajustáveis ​​com apoio lombar e aquecimento, um trocador de CD de seis discos no painel, rádio via satélite XM e parte traseira -airbags de impacto .

Três opções de suspensão diferentes foram oferecidas no Colorado e Canyon: A suspensão Z85 base ofereceu uma qualidade de condução confortável. A suspensão Z/71 Off-Road adicionou um eixo diferencial traseiro de travamento (código RPO G80) e amortecedores de serviço mais pesado para melhorar o desempenho off-road, oferecendo também uma maior altura de deslocamento para melhor folga. A suspensão ZQ8 Sport (veja abaixo) oferecia uma altura de condução mais baixa do que a suspensão Z85 padrão, bem como uma suspensão mais firme para melhor manuseio. Todos os pacotes de suspensão foram oferecidos nos modelos 4x2 ou 4x4 em todas as configurações de cabine, exceto a suspensão ZQ8 Sport, que foi oferecida apenas nos modelos 4x2.

A edição ZQ8 está disponível com uma suspensão "esportiva" mais baixa e mais ajustada à estrada do que o Z85 padrão e vem com rodas de 17 polegadas, pára-choques e grade da mesma cor e pára-lamas de baixo perfil. Há também uma edição Xtreme do ZQ8 que tem um pára-choque dianteiro diferente, pára-choque traseiro, saias laterais, pára-lamas, grade, faróis e rodas de 18 polegadas. A edição Xtreme é basicamente uma continuação de um pacote de acabamento de seu antecessor, o Chevrolet S-10.

Para 2007, Colorado/Canyon foi renovado e ofereceu novos motores, que incluem o LLV I4 de 2,9 L (177 cu in) e o LLR I5 de 3,7 L (226 cu in) que foram introduzidos devido a vários problemas de cabeça, novas cores - Deep Ruby (Sonoma Red para o Canyon), Pace Blue (Sport Blue para o Canyon) e Imperial Blue (Midnight Blue para o Canyon), e pneus e rodas novos. Pequenas alterações na grade e no interior dos modelos LT e LTZ; os modelos LS mantiveram o mesmo visual pré-facelift, semelhante ao facelift do TrailBlazer em 2005. Além disso, os emblemas "Colorado" e "Canyon" foram eliminados das portas em favor do logotipo corporativo da GM. Para o ano modelo 2009, o Colorado foi refeito novamente e um LH8 V8 de 5,3 L (323 cu in)foi oferecido, produzindo 300 hp (224 kW) e 320 lb⋅ft (434 N⋅m). Para o ano modelo de 2010, os emblemas da GM foram eliminados, [4] embora alguns modelos de 2010 tivessem o logotipo da GM nas portas.

Em 2009, ambos os caminhões, como a maioria dos veículos GM de 2009 (e combinados com OnStar ), receberam pela primeira vez um sistema de telefone mãos-livres Bluetooth como equipamento opcional. O trocador de CD de seis discos no painel também foi descontinuado, deixando o CD/MP3 player de disco único e um rádio padrão apenas A/MF/M, com sistemas de áudio de dois, quatro ou seis alto-falantes. A maioria dos caminhões posteriores recebeu rodas de liga leve como equipamento padrão, com rodas polidas e cromadas opcionais, em diâmetros de 16, 18 ou 18 polegadas. Apenas caminhões de modelo básico posteriores, com exceção da base, receberam rodas de aço de 16 polegadas e tiveram um novo design de roda. Além disso, a maioria dos caminhões mais novos também apresentava rádio via satélite SiriusXM padrão , quando equipado com um CD/MP3 player.

As vendas do Colorado/Canyon nos EUA atingiram o pico em 2005 com 163.204 unidades, superando o líder perene do segmento, o Ford Ranger, em quase 35% e apenas 3,3% atrás do novo best-seller, o Toyota Tacoma . Em 2006, no entanto, enquanto ainda liderava a picape Ford em 27,5%, as vendas da Colorado/Canyon ficaram atrás das da concorrente Toyota em quase 34%. Um Canyon de 2005, de propriedade do candidato bem-sucedido ao Senado dos EUA, Scott Brown , tornou-se famoso por ser amplamente apresentado em seus anúncios de TV. [5]

Segurança [ editar ]

No teste de deslocamento frontal do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária , o Colorado (versão estendida) recebe uma pontuação geral "Boa", [6] no entanto, a cabine da tripulação é classificada como "Aceitável". [7] No teste de impacto lateral, a cabine dupla do Colorado é classificada como "ruim" com ou sem airbags de cortina laterais. [8] [9] Os airbags de cortina laterais foram padronizados em todos os modelos de 2010; airbags laterais do tronco não são oferecidos.

Isuzu i-series [ editar ]

2007 Isuzu i-370
Isuzu i-370

A linha de picapes de médio porte Isuzu i-series foi fabricada de 2005 a 2008. Lançada no New York International Auto Show 2005 , para o ano modelo 2006, a i-series substituiu a Hombre , que estava fora de produção desde 2000. Como o Hombre, que foi baseado no compacto Chevrolet S-10/GMC Sonoma, a série i foi baseada no Chevrolet Colorado/GMC Canyon. Dois modelos foram oferecidos no lançamento: o i-280 , movido pelo motor 2,8 L I4, e o i-370 , movido pelo motor 3,7 L I5. O i-280 estava disponível apenas com cabine estendida, enquanto o i-370 podia ser adquirido com cabine estendida ou cabine dupla. O i-280 foi substituído pelo i-290 em 2007 com a introdução de um motor de 2,9 L.

As vendas da série i foram fracas, com apenas 1.377 unidades vendidas desde o início da produção até fevereiro de 2006, de acordo com a Automotive News . Como parte da retirada da Isuzu do mercado dos Estados Unidos após o ano modelo de 2008, a série i foi descontinuada.

Tailândia [ editar ]

Cabine estendida Chevrolet Colorado (pré-facelift, Tailândia)

A GM Tailândia fabricou o Colorado a partir de março de 2004 com um estilo levemente alterado em comparação com a versão norte-americana. [10] No final de janeiro de 2006, a Chevrolet introduziu um sistema de bloqueio do diferencial G-80 como opcional para a maioria dos níveis de acabamento do Colorado. [11] Este recurso não está disponível no D-Max. Os Colorados do mercado tailandês receberam uma pequena reformulação no final de 2007, com a fáscia frontal sendo alterada diminuindo a influência americana. O modelo facelifted foi exportado para a Austrália como Holden Colorado a partir de 2008. [11]

Em 2008, a GM também introduziu o Colorado 4x2 2.5 com sistema de duplo combustível diesel via tanque de GNV. [11] É comutável entre diesel e gás natural comprimido na proporção de 65:35. Também é compatível com diesel puro e biodiesel B5. [12] A localização do tanque é na cama atrás da cabine. Estava disponível para dois estilos de cabine. [12]

Australásia [ editar ]

O Colorado foi lançado na Austrália e Nova Zelândia em 2008 como Holden Colorado. Ele substituiu o Holden Rodeo baseado em D-Max devido à divisão entre a General Motors e a Isuzu. [13] Importado da Tailândia, é essencialmente uma versão rebatizada do Colorado, de especificação tailandesa, mantendo seu estilo frontal. Assim como o Rodeo, o Colorado está disponível como 4x2 ou 4x4 e em uma variedade de estilos de carroceria, incluindo cabine simples, cabine espacial e cabine dupla. A potência é fornecida por uma gama de motores a gasolina e diesel. [14] Dos motores a gasolina, Holden oferece um de quatro cilindros de 2,4 litros e o Alloytec de 3,6 litros fabricado na Austrália.motor. O motor a diesel é uma unidade Isuzu 4JJ1 de quatro cilindros que desloca 3,0 litros. Foi substituído pelo Holden Colorado de segunda geração em 2012.

  • Cabine de tripulação Holden Colorado LX-R 4x4 2011 (Austrália)

    •  

  • Cabine de tripulação Holden Colorado LX-R 4x4 2011 (Austrália)

    •  

  • Interior

Motores [ editar ]

[15]

AnosMotorPoderTorque
2004–20122,5 L (153 cu in) 4JK1-TC (2,5 CTI) Turbo I4116 hp (87 kW) @ 3600 rpm206 lb⋅ft (279 N⋅m) @ 1800-2200 rpm
2004–20123,0 L (183 cu in) 4JJ1-TC (3,0 CTI) Turbo I4146 hp (109 kW) @ 3600 rpm216 lb⋅ft (293 N⋅m) @ 1400-3400 rpm
2006–20123,0 L (183 cu in) 4JJ1-TCX (3,0 CTI Max) VGS Turbo I4163 hp (122 kW) @ 3600 rpm265,5 lb⋅ft (360 N⋅m) @ 1400-3400 rpm
2004–20062,8 L (173 cu in) LK5 I4175 hp (130 kW) @ 5600 rpm185 lb⋅ft (251 N⋅m) @ 2800 rpm [16] [17] [18]
2007–20122,9 L (178 cu in) LLV I4185 hp (138 kW) @ 5600 rpm190 lb⋅ft (258 N⋅m) @ 2800 rpm [19] [20] [21] [22] [23] [24]
2004–20063,5 L (214 cu in) L52 I5220 hp (164 kW) @ 5600 rpm225 lb⋅ft (305 N⋅m) @ 2800 rpm [16] [17] [18]
2007–20083,7 L (223 cu in) LLR I5242 hp (180 kW) @ 5600 rpm242 lb⋅ft (328 N⋅m) @ 2800 rpm [19] [20]
2009–20123,7 L (223 cu in) LLR I5242 hp (180 kW) @ 5600 rpm242 lb⋅ft (328 N⋅m) @ 4600 rpm [21] [22] [23] [24]
20095,3 L (325 cu in) LH8 V8300 hp (224 kW) @ 5200 rpm320 lb⋅ft (434 N⋅m) @ 4000 rpm [21] [22] [23] [24]
2010-20125,3 L (325 cu in) LH9 V8300 hp (224 kW) @ 5200 rpm320 lb⋅ft (434 N⋅m) @ 4000 rpm [21] [22] [23] [24]

Segunda geração (RG; 2011) [ editar ]

Segunda geração (RG)
Chevrolet S-10 LT 2.8 TD Crew Cab 2013 (12725976734).jpg
Visão geral
Também chamado
Produção2011–presente
2011–2020 (Tailândia)
Anos modelo2015–presente (EUA e Canadá)
conjunto
Corpo e chassis
PlataformaGMT 31XX
Relacionado
Trem de força
Motor
Transmissão
  • manual de 5 velocidades
  • 6 velocidades manuais Eaton N8D [26]
  • Automático de 6 velocidades 6L50 [26]
  • Automático de 8 velocidades 8L45 [27]
Dimensões
Distância entre eixos3.258–3.568 mm (128,3–140,5 pol.)
Comprimento5.083–5.712 mm (200,1–224,9 pol.)
Largura1.882–1.887 mm (74,1–74,3 pol.)
Altura1.781–1.790 mm (70,1–70,5 pol.)
Peso de freio
  • 3.920–4.310 lb (1.778–1.955 kg) (Ext Cab)
  • 4.010–4.476 lb (1.819–2.030 kg) (cabine da tripulação)
Cronologia
AntecessorChevrolet S-10 ( Mercosul )
Holden Colorado (pré-facelift)
Chevrolet Colorado (primeiro facelift)
Chevrolet Colorado (segundo facelift)

Em março de 2011, a Chevrolet revelou a versão protótipo do novo Colorado no Salão Internacional do Automóvel de Bangkok . [28] Foi mostrado como uma cabine estendida com um sistema de acesso traseiro e alguns equipamentos de alta tecnologia. Em junho de 2011, a Chevrolet revelou sua cabine dupla no conceito de aventura em Buenos Aires , Argentina (este carro também foi mostrado no Salão Automóvel de Frankfurt em setembro de 2011), e em julho de 2011, uma versão Holden do conceito de cabine dupla teve sua estreia na Austrália. Salão Internacional do Automóvel.

O modelo de produção está disponível em três estilos de cabine diferentes: cabine normal (cabine simples), cabine estendida (cabine espacial) e cabine dupla (cabine dupla) e pode ser 4x2 ou 4x4.

Em 9 de setembro de 2011, a General Motors (Tailândia) abriu a fábrica de motores diesel, para fabricar o motor Duramax usado pelo Colorado. O motor é um motor turbodiesel VM Motori renomeado com 2,5 ou 2,8 litros, emparelhado com uma transmissão manual ou automática.

Mercados [ editar ]

Australásia [ editar ]

O Colorado foi revelado no Australian International Motor Show de 2011 e foi colocado à venda em junho de 2012 na Austrália e na Nova Zelândia, proveniente da fábrica de Rayong na Tailândia. Na Austrália e na Nova Zelândia, o Colorado é marcado como Holden. Apenas um motor é oferecido, o 2,8 L turbo diesel, construído pela GM na fábrica de Rayong. Está disponível em quatro níveis de acabamento: DX (somente chassi de cabine simples), LX (somente chassi), LT e LTZ. Os modelos de cabine simples e cabine dupla estão disponíveis como 4x2 ou 4x4. [29]

O modelo Colorado remodelado para os mercados australiano e neozelandês foi lançado em 2017 com o sistema de infoentretenimento MyLink da GM, incluindo espelhamento de smartphone Apple CarPlay e Android Auto. O modelo é construído com volante à direita na fábrica da GM Tailândia. [30]

A Thunder Edition está disponível nos modelos 4x4 LX, LT e LTZ. Entre os recursos incluídos no pacote estão uma barra de apoio e um kit de reboque, tapetes dianteiros e um tapete traseiro de uma peça, um protetor de capô, protetores climáticos finos e o emblema "Thunder". [31]

A produção do Colorado na Tailândia terminou em 2020, quando a General Motors encerrou as operações no país. [32] Uma atualização alinhada com o Colorado global foi planejada para o ano modelo de 2021. [33]

  • 2014 Holden Colorado LTZ (pré-facelift)

    •  

  • 2018 Holden Colorado LSX (facelift)

Níveis de corte [ editar ]

América do Norte [ editar ]

2015 Chevrolet Colorado (Estados Unidos)
Chevrolet Colorado (EUA)

O modelo norte-americano foi revelado em 20 de novembro de 2013, no Salão do Automóvel de Los Angeles . [35] A produção começou na Wentzville Assembly em 2014, e os veículos começaram a chegar às concessionárias em todo o país em meados do final de 2014, como um veículo do ano modelo do início de 2015. Ele concorre com outras ofertas de picapes de médio porte.

O modelo norte-americano apresenta um painel frontal diferente, com design semelhante ao do Chevrolet Silverado 2014 , e motores diferentes. O quadro do Colorado norte-americano é 40% mais leve que a versão global, apesar de usar aço de alta resistência e ser muito mais longo. [36] A fábrica de montagem Wentzville da General Motors recebeu uma expansão de US$ 380 milhões de 500.000 pés quadrados que foi construída para apoiar a nova montagem do Colorado. [37] Em setembro de 2014, a GM adicionou trabalhadores à fábrica de Wentzville depois de receber pedidos antecipados de 30.000 Colorado/Canyons de suas concessionárias. [38]

Para o lançamento inicial, o Colorado estava disponível com um motor Ecotec I4 de 2,5 L ou o motor LFX V6 de 3,6 L. [39] O motor turbodiesel Duramax LWN de 2,8 L foi adicionado em 2016, [39] e é o primeiro de sua classe no mercado dos EUA. Também está disponível em três configurações de cabine: cabine estendida com cama de 1,9 m (6,2 pés) , cabine dupla com cama de 1,6 m (5,2 pés) ou cabine dupla com cama de 1,9 m (6,2 pés), com quatro rodas unidade sendo opcional. [39]

Estão disponíveis jantes de aço ou jantes de liga leve de 17 ou 17 polegadas , bem como um pacote de decoração para o modelo W/T que adiciona uma grelha frontal cromada e maçanetas e espelhos retrovisores na cor da carroçaria.

Níveis de corte [ editar ]
  • Nível de acabamento básico (2015-2020) [39]
  • Nível de acabamento básico WT ("Caminhão de Trabalho") [39]
  • Trim de nível médio LT e mais comum [39]
  • Z71, o acabamento superior, inclui equipamento off-road. [39]
  • ZR2 para desempenho off-road é o modelo halo . [39]

O nível de acabamento básico do Colorado inclui como equipamento padrão: rodas de aço de 16 polegadas, superfícies de assento de vinil, um estéreo A/MF/M com entrada de áudio auxiliar e um sistema de áudio de seis alto-falantes, vidros elétricos e travas das portas (sem entrada sem chave), um motor a gasolina EcoTec I4 de 2,5 L, uma transmissão manual de seis velocidades (até meados de 2019, quando a transmissão manual foi descontinuada e uma transmissão automática de seis velocidades tornou-se padrão), piso acarpetado e uma grade frontal cromada. Este modelo está disponível exclusivamente como cabine estendida.

O W/T inclui o mesmo equipamento padrão que o nível de acabamento básico do Colorado, mas tem mais equipamentos opcionais, como um rádio MyLink com tela sensível ao toque de sete polegadas , superfícies de assento de tecido, entrada sem chave, rodas de liga de alumínio de 16 polegadas, retrovisores com chave de cores, transmissão automática e motor a gasolina V6 de 3,6 L. Está disponível como cabine estendida ou cabine dupla com caixa curta ou longa.

O LT adiciona este equipamento aos níveis de acabamento básicos Colorado e W/T: rodas de liga de alumínio de 17 polegadas, motor V6 a gasolina de 3,6 L, transmissão automática, rádio MyLink com tela sensível ao toque de oito polegadas, rádio via satélite SiriusXM, OnStar com 4G Conectividade LTE Wi-Fi (somente modelos posteriores), superfícies de assento de tecido e entrada sem chave. O equipamento opcional inclui um motor turbodiesel Duramax I4 de 2,8 L, partida remota, um sistema de câmera de ré, um sistema de áudio premium de sete alto-falantes Bose , um rádio de navegação GPS com MyLink e acessórios externos cromados. Está disponível como cabine estendida ou cabine dupla com caixa curta ou longa.

O Z71 é o nível de acabamento topo de linha e adiciona isso ao nível de acabamento LT: rodas exclusivas de liga de alumínio, superfícies de assento combinadas de vinil e tecido e uma grade frontal preta. O equipamento opcional é o mesmo que o LT. Está disponível como cabine estendida ou cabine dupla com caixa curta ou longa.


Os modelos Colorado e Canyon posteriores a 2015 ofereciam recursos 4G LTE Wi-Fi através do sistema OnStar, padrão em níveis de acabamento mais altos e opcional em níveis de acabamento mais baixos. Para 2016, os caminhões equipados com o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque MyLink ou GMC IntelliLink de oito polegadas receberam a integração padrão do smartphone Apple CarPlay e Android Auto .

A partir do ano modelo de 2017, os modelos básicos Colorado e Canyon receberam um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque Chevrolet MyLink (ou GMC Intellilink) padrão de sete polegadas com Bluetooth para chamadas mãos-livres e streaming de áudio estéreo sem fio, integração de smartphone Apple CarPlay e Android Auto, um Rádio A/MF/M e entradas de áudio auxiliares e USB, juntamente com um sistema de áudio de seis alto-falantes. A maioria dos modelos também incluía um sistema de câmera de backup traseiro. OnStar com recursos 4G LTE Wi-Fi era opcional nos modelos básicos Colorado e Canyon.

A transmissão manual de seis velocidades foi descontinuada durante o ano modelo 2019 e não está mais disponível no Colorado ou Canyon. [40]

A partir do ano modelo 2020, os modelos 4x2 Z71 Extended Cab e Z71 cabine longa com cabine dupla foram removidos da linha, juntamente com as edições RST e Redline, pois ambos serão combinados com a edição de luxo. [41]

O ZR2 é o nível de acabamento "off-road" e adiciona ao nível de acabamento Z/71: suspensão 2 polegadas mais alta, esteira 3,5 polegadas mais larga, pneus off-road de 31 polegadas, rodas exclusivas de liga de alumínio, couro- superfícies de assento aparadas, controles deslizantes de rocha funcionais , amortecedores Multimatic DSSV sensíveis à posição, placas de proteção de alumínio para proteger o radiador, cárter de óleo e diferencial dianteiro, travamento dos diferenciais dianteiro e traseiro e pára-choques dianteiro de alto ângulo de aproximação. O equipamento opcional é o mesmo dos níveis de acabamento LT e Z/71, exceto pela disponibilidade de uma barra de luz traseira montada na cama. Está disponível como cabine estendida com caixa longa ou como cabine dupla com caixa curta.

O ano modelo 2021 Colorado receberá um visual renovado e uma grade atualizada em linha com a linguagem de design da Chevrolet, mas verá seus acabamentos de nível reduzidos para quatro: Work, LT, Z71 e ZR2. O acabamento da base 2WD é eliminado. [42]

No México, estão disponíveis três configurações: WT Double Cab, com motor 2,5 L, transmissão automática de seis marchas e tração traseira; o LT Cabine Dupla, com motor 2,5 L, câmbio automático de seis marchas e tração traseira; e o LT Cabine Dupla, com motor V6 3.6L, transmissão automática de 8 velocidades, transmissão conectável e tração 4x4.

GMC Canyon [ editar ]
2015 GMC Canyon
2018 GMC Canyon

O novo GMC Canyon foi apresentado em 12 de janeiro de 2014. O GMC foi apresentado em um comunicado oficial de imprensa e vídeo e fez sua estreia pública no dia seguinte (13 de janeiro de 2014) no North American International Auto Show em Detroit . As vendas começaram nas concessionárias no segundo trimestre de 2014 como modelo 2015.

O Canyon oferece os mesmos recursos que seu primo, mas terá um preço sugerido mais alto e mais opções. Ele também ostenta um design de grade frontal que se assemelha muito ao seu irmão em tamanho real, o GMC Sierra . O Canyon vem em três acabamentos e tração nas duas rodas ou nas quatro rodas. O modelo básico está disponível apenas com o motor Ecotec I4 de 2,5 L, uma transmissão manual de 6 velocidades (até meados de 2019, quando a transmissão manual foi descontinuada e uma transmissão automática de seis velocidades tornou-se padrão) e tração nas duas rodas.

Os recursos opcionais (com base no acabamento) incluirão persianas de grade aerodinâmica ativa, conectividade OnStar 4G LTE disponível com wi-fi a bordo, aviso de colisão frontal, aviso de saída de pista e um recurso Teen Driver disponível que limita a velocidade e o volume do áudio. [43]

Em 16 de fevereiro de 2015, a GMC postou fotos de espionagem de um Canyon com estilo Denali, indicando planos para adicionar o caminhão de tamanho médio à linha Denali como modelo 2016. [44]

Tanto o Canyon quanto o Colorado receberam um facelift para o ano modelo 2021, antes da estreia de uma terceira geração nos anos modelo 2023 ou 2024. [45]

A GMC também viu seus acabamentos de nível reduzidos e renomeados para o ano modelo de 2021: Elevation Standard, Elevation, AT4 e Denali. Os trims SLE e SLT são eliminados.

Colorado ZR2 [ editar ]

O conceito ZR2 foi exibido no LA Auto Show 2014. Devido ao feedback positivo, uma versão pronta para produção foi introduzida dois anos depois no LA Auto Show 2016, que se juntou à programação de 2017.

O Colorado ZR2 oferece as mesmas comodidades que seu irmão Z71, mas é fortemente adaptado para o desempenho off-road. O modelo ZR2 está disponível em 2 configurações de carroceria; cabine dupla com cama de 5 pés ou cabine estendida com cama de 6 pés. As opções de motor são o motor LGZ V6 de 3,6 L e o motor turbodiesel Duramax LWN de 2,8 L.

A Chevrolet projetou muitas peças novas especificamente para o ZR2 para melhorar o desempenho off-road. Novos recursos e peças padrão ou opcionais no ZR2 incluem:

  • Pista mais larga de 3,5"
  • Elevador de 2"
  • Amortecedores da Válvula de Carretel de Suspensão Dinâmica Multimática (DSSV)
  • Travamento eletrônico dos diferenciais dianteiro e traseiro
  • Braços de controle de ferro fundido mais longos
  • Pára-choques dianteiro agressivo e grade com ângulo de aproximação aprimorado
  • Pára-choques traseiro redesenhado para melhorar o ângulo de partida
  • Capuz Estilo Capuz com Inserção Preta
  • Alargadores de pára-choques mais largos
  • Placas de proteção de alumínio para proteger radiador, cárter de óleo e diferencial dianteiro
  • Rock Sliders
  • Novas rodas 17x8 com pneus Goodyear Wrangler Duratrac de 31" (265/65R17)
  • O "Modo Off-road" altera a progressão do acelerador, calibração de mudança, controle de tração, controle de estabilidade e ABS para diferentes terrenos.
  • Pneu sobressalente de tamanho completo montado na cama opcional
  • Apagar Tapete Opcional

O Colorado ZR2 de 2018 foi apresentado no episódio 99 da 9ª temporada do Motor Trend Head 2 Head, onde enfrentou um Ram Power Wagon de 2017 .

Colorado ZH2 (Caminhão Militar) [ editar ]

A GM Defense e a TARDEC do Exército dos EUA se uniram em 2016 para desenvolver e testar com sucesso o caminhão elétrico de célula de combustível Chevrolet Colorado ZH2, com baixa acústica e assinaturas de calor, bem como as vantagens da produção de água a bordo, energia elétrica exportável e capacidade off-road.

Veículo do Esquadrão de Infantaria [ editar ]

O Veículo de Esquadrão de Infantaria do Exército dos EUA (ISV) é fortemente baseado na variante diesel do ZR2, com 90% do veículo vindo de componentes comerciais prontos para uso (COTS) . [46]

Motores [ editar ]

AnosMotorPoderTorqueTransmissãoObservação
2012–20162,4 L Flexpower I4Brasil
2012–20132,5 L Duramax I4122 kW (164 cv; 166 PS)280 lb⋅ft (380 N⋅m)apenas manual de 5 velocidades
2012–presente2,8 L Duramax LWN I4135–147 kW (181–197 hp; 184–200 PS)347–369 lb⋅ft (470–500 N⋅m)Automático 6L50 de 6 velocidadesEUA 2016
2015–presente2,5 L Ecotec I4149 kW (200 cv; 203 cv)191 lb⋅ft (259 N⋅m)EUA, México e Brasil
2015–20163,6 L LFX V6227 kW (304 cv; 309 PS)269 ​​lb⋅ft (365 N⋅m)nós
2017–presente3,6 L LGZ V6230 kW (308 cv; 313 cv)275 lb⋅ft (373 N⋅m)EUA e México
2016–presente2,8 L VM Motori I4 turbo-diesel138–147 kW (185–197 hp; 188–200 PS)369 lb⋅ft (500 N⋅m)Automático 6L50 de 6 velocidadesProdução tailandesa
2016–presente2,5 L Duramax LKH I4 Turbo122 kW (164 cv; 166 PS)280 lb⋅ft (380 N⋅m)Produção tailandesa
2016–presente2,5 L Duramax XLDE25 LP2 I4 VG Turbo134 kW (180 cv; 182 PS)324 lb⋅ft (439 N⋅m)Produção tailandesa

Vendas [ editar ]

Ano civilEstados UnidosTailândia
ColoradoCanyonTotal
2004 [47]117.47527.193144.668
2005 [47]128.35934.845163.204
2006 [48]93.87623.979117.855
2007 [49]75.71620.88896.604
2008 [49]54.34614.97469.320
2009 [50]32.41310.10742.520
2010 [51]24.6427.99232.634
2011 [52]31.0269.59040.616
2012 [53]36.8408.73545.575
2013 [54]3.4129294.341
20148.0033.07011.07312.806 [55]
2015 [56]84.43030.077114.50711.631 [57]
2016 [58]108.72537.449146.17412.844 [59]
2017 [60]112.99632.106145.10216.950 [61]
2018 [62]134.84233.492168.33418.022
2019 [63]122.30432.825155.12911.540 [64]
2020 [65]96.23825.190121.4282.694 [66]
2021 [67]73.00824.12597.133

Prêmios e reconhecimentos [ editar ]

  • Caminhão do Ano 2015 da Motor Trend
  • Caminhão do ano de 2016 da Motor Trend [68]

Referências [ editar ]

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