KrAZ-255B '1967–69

KrAZ-255B '1967–69

O carro foi projetado para transportar mercadorias e rebocar reboques em estradas das categorias I e II, estradas de terra e terrenos. O chassi deste carro foi amplamente utilizado para a instalação de guindastes de caminhão, escavadeiras, furadeiras e estacas, unidades de cimentação e muitos outros tipos de equipamentos.

	KrAZ-255B	KrAZ-255L	KrAZ-255B '1970–94	Guindaste de caminhão 9T55 no chassi KrAZ-255B1 '1979 - ????
	1967-1969	1969-1980	1970-1994	1979–
o principal
posição do volante	esquerda
número de portas	2
número de assentos
dos quais são inferiores	0 0
construção civil	quadro
geometria
dimensões
altura	2 930 mm
distância entre eixos	4 600 mm
rastrear
frente	2 160 mm
de volta	2 160 mm
distância ao solo
min	360 mm
padrão	380 mm
massa
refrear				11 170 kg
completo				19.415 kg
o motor
o nome	YaMZ-238		YaMZ	YaMZ-238M2
tipo	Pistão			Pistão
localização	longitudinal frontal
bloco de material	ferro fundido
cilindros / válvulas	V8 / 2
volume	14 866 cm³			14 860 cm³
poder
poder				240 h.p.
na faixa de				2 100 rpm
torque
torque				883 Nm
na faixa de				1.450 rpm
na faixa de				1.600 rpm
taxa de compressão	16,5			16,5
combustível	diesel
turbocompressor	não			não
refrigeração	líquido
Mecanismo de distribuição de gás	OHV
transmissão
dirigir	cheio
caixa de câmbio	MKPP 5 (YaMZ-236N)		Transmissão manual	MKPP 5 (YaMZ-236N)
aderência	Disco duplo, com molas periféricas, unidade de fechamento - mecânico			Disco duplo, com molas periféricas, unidade de fechamento - mecânico
suspensão e direção
suspensão dianteira
tipo de elemento elástico	mola em molas semi-elípticas longitudinais			mola em molas semi-elípticas longitudinais
tipo de palheta de guia	dependente			dependente
amortecedores
a presença de	sim			sim
princípio de ação	hidráulico
ajustabilidade	não			não
suspensão traseira
tipo de elemento elástico	mola nas molas de equilíbrio longitudinais			mola em molas semi-elípticas longitudinais
tipo de palheta de guia	dependente
amortecedores
a presença de	não			não
ajustabilidade	não			não
tipo de direção	Parafuso de alimentação e porca de esfera			Trilho de parafuso e porca de esfera, reforço hidráulico
tipo de suspensão dianteira (conjunto)	Em duas molas semi-elípticas com amortecedores, as extremidades das molas são instaladas nas almofadas de borracha dos suportes	Dependente		Em duas molas semi-elípticas com amortecedores, as extremidades das molas são instaladas nas almofadas de borracha dos suportes
tipo de suspensão traseira (conjunto)	Equilibrado, em duas molas semi-elípticas com seis hastes de foguete, as extremidades das molas estão deslizando	Dependente		Equilibrado, em duas molas semi-elípticas com seis hastes de foguete, as extremidades das molas estão deslizando
eletricista
tensão de bordo	24 V			24 V
características dinâmicas
velocidade máxima				70 km / h
características operacionais
ângulo de entrada	47 °			47 °
ângulo de saída	27 °			27 °
volume do tanque de combustível	165 + 165 l			165 + 165 l
Sistema Start-Stop	não
capacidade de carga				8.020 kg
peso do reboque rebocado				10 000 kg
sistema de freio
ABS	não
freios dianteiros
a descrição	Com mecanismos de tambor (expansão - came usando cilindros de freio), acionamento pneumático de circuito duplo			Acionamento pneumático de circuito duplo
tipo	tambor
o material	metal			metal
perfurado	não			não
freios traseiros
a descrição	Com mecanismos de tambor (expansão - came usando cilindros de freio), acionamento pneumático de circuito duplo			Acionamento pneumático de circuito duplo
tipo	tambor
o material	metal			metal
perfurado	não			não
rodas e rodas
material do disco	aço			aço
frente	1 300/533 R ??			1 300 / ?? R ??
de volta	1 300/533 R ??			1 300 / ?? R ??
local de produção	Kremenchug, região de Poltava, SSR ucraniano		Kremenchug, URSS; Kremenchug, Ucrânia	Fábrica de automóveis de Kremenchug, Kremenchuk, URSS