WILLYS CJ-3A

WILLYS CJ-3A

Total da produção: 131,843

Ilustração CJ-3A

A Willys-Overland introduziu o modelo CJ-3A em 1949 para substituir o CJ-2A, possivelmente devido a uma "queda" nas vendas do CJ-2A, trazendo algumas atualizações internas razoáveis ​​em relação ao conforto e à dirigibilidade. O CJ-3A fazia parte da série Universal CJ, um modelo destinado a aplicações agrícolas e industriais no mercado civil, uma área na qual Willys-Overland achou que seria um bom ajuste, pois o CJ empregava os mesmos recursos "utilitários" que deu ao modelo MB um grande sucesso na Segunda Guerra Mundial. Mesmo assim, Willys-Overland percebeu o valor do conforto do motorista, mesmo em veículos de "trabalho", como o CJ. As atualizações no novo CJ-3A, embora relativamente pequenas, incluíram maior espaço para as pernas, recursos de conexão à prova de vazamentos para a parte superior e a frente da tela de cada porta, almofadas mais espessas e mais espaço livre, e a adição de 2-3 / 8 ”à altura total (com pára-brisa para cima). O poço da roda traseira foi encurtado e o banco do motorista foi movido em direção à traseira do veículo, encurtando o convés.

Também foi introduzido um pára-brisa de peça única, com um limpador de pára-brisa aprimorado do tipo vácuo para maior visibilidade da estrada e um ventilador para a circulação de ar fresco. A suspensão foi uma melhoria notável, pois o veículo ainda estava sendo usado para várias aplicações agrícolas. A comercialização deste modelo foi feita principalmente apenas nos jornais das fazendas, pois internamente, a Willys-Overland debatia calorosamente a idéia de entrar no mercado de automóveis de passageiros, que era amplamente dominado na época pela Ford e pela GM. À medida que esses debates continuavam, em 1953, o modelo CJ-3B foi introduzido, ofuscando os últimos meses da produção de CJ-3A (que eram simultâneos à produção dos primeiros CJ-3Bs). Com o CJ-3B vieram várias atualizações distintas da série CJ, incluindo o novo Motor de furacão F-Head e um capô mais alto.

Guias e documentos de serviço:

CJ-3A Ficha técnica 1 - Documento fornecido cortesia de Michael Scoggins
CJ-3A Ficha técnica 2 - Documento fornecido cortesia de Michael Scoggins
Gulf Service Sheet (1945-1964)  - Documento fornecido cortesia de Michael ScogginsJeep Dipstick Guide  - Documento fornecido cortesia de Michael Scoggins

(Leia mais sobre a série universal CJ ​​- consulte a história do CJ-3B )

 

FOTOS DE CJ-3A

Andrew Adams - 1953 CJ-3A

Kindra Beck - 1950 CJ-3A

Brad Patton - 1949 CJ-3A 

Brad Cooper - 1952 CJ-3A

Glen Heitman - 1949 CJ-3A

Para obter mais fotos desses e de outros modelos do Willys Jeep, visite nosso Álbum de fotos do cliente do Willys Jeep Blog !

 

ESPECIFICAÇÕES CJ-3A

Peso:(Bruto): 3500 lb (1.587,5 kg.) (Remessa): 2100 lb. (957,1 kg.) (Lancil): 2205 lb. (1000,2 kg.) Comprimento (total): 129 3 / 4 ”(3,29 m.) Largura (total): 68 24/32” (174,7 cm.) Altura (total): 66 3/4 ”(170 cm.) Distância ao solo: 8 3/4” (22,2 cm.) Passo (dianteiro e traseiro): 48 1/4 ”(122,5 cm.) Capacidade de combustível: 10 1/2 galão. (40 ltr.) Transmissão: T-90 Caixa de transferência: Dana 18 Eixo dianteiro: Dana 25 Eixo traseiro: Dana 44 Distância entre eixos: 80 ”(203 cm.) Outros: Pára-brisa de 1 peça com ventilação central, tampa traseira

 

MOTORES CJ-3A:

Motor: Motor com cabeça de 4-134 L (todos os anos) Tipo de motor: L4-134 "Go-Devil" Número de cilindros: 4 Cubic-In. Deslocamento: 134.22 CID (2199.53 cc) Cavalos-força: 60 hp (45 kW) @ 4000 rpm Torque: 105 ft-lb. (142 Nm) @ 2000 rpm Taxa de compressão: 6: 48: 1 Válvula de drenagem: cabeça em L