carro blindado russo BRDM-1 4 × 4

carro blindado russo BRDM-1 4 × 4

O carro blindado russo BRDM-1 4 × 4

O carro blindado russo BRDM-1 4 × 4 (Bronirovannaya Razvedyvatelnaya Dozornaya Mashina) foi desenvolvido e fabricado na antiga URSS (Rússia) para os papéis de reconhecimento ou comando e controle no exército russo e em outros países do pacto da WARSAW.

Produção

Entrou em serviço na Rússia durante 1957. A produção foi concluída pela fábrica de Molotov GAZ em Gorkiy, Rússia. A produção durou até 1966, quando foi trocada pelo BRDM-2 aprimorado (o BRDM foi então designado novamente como BRDM-1) e um total de 10.000 BRDM-1 foi construído.

Projeto

O carro blindado russo BRDM-1 4 × 4

O veículo é uma construção de aço totalmente soldada, oferecendo proteção contra o fogo da metralhadora. O motor está localizado na frente, depois o compartimento da tripulação com o motorista sentado à esquerda e o comandante à direita. O restante do compartimento atrás deles é usado para acomodar os vários equipamentos que dependem da função. O acesso ao compartimento da tripulação era feito através de escotilhas no teto.

Os veículos de reconhecimento com rodas oferecem maior mobilidade na estrada em comparação com os veículos de pista, mas não podem coincidir com a mobilidade fora de estrada. Para melhorar o off-road do BRDM-1, ele possui um par de rodas retráteis em ambos os lados do veículo entre as rodas padrão dianteira e traseira. Eles são rebaixados ao sair da estrada para fornecer tração e potência adicionais em terrenos acidentados. Também possuía um sistema central de pressão dos pneus que poderia aumentar ou diminuir o ar nos pneus para auxiliar na condução fora de estrada.

Para lidar com a multidão de rios que atravessam o norte da Europa, que era o campo de batalha previsto se os combates tivessem eclodido durante a Guerra Fria, o BRDM-1 tem um grande jato de água na parte traseira do veículo para alimentá-lo através desses rios para realizar o reconhecimento dos seguintes veículos de combate blindados russos. Um vão em bom estado seria erguido na frente e as bombas de esgoto internas ligadas para bombear qualquer água que fosse levada a bordo.

Modelos e Funções

O modelo BRDM-1 1957 foi o design inicial para entrar em serviço. Tinha um teto aberto.

O carro blindado russo BRDM-1 4 × 4

O BRDM-1 Modelo 1958 teve o teto aberto substituído por um fechado e escotilhas de acesso. Eles também foram usados ​​para operar a metralhadora pesada de 12,7 mm montada para a frente e a traseira de 7,62 mm MG para as tropas embarcadas x3 quando usadas no papel de reconhecimento. Foi o modelo mais produzido.

O BRDM-U era o veículo de comando e controle. Ele carrega o equipamento de rádio e os comandantes de campo no compartimento da tripulação, com um total de x4 antenas de rádio montadas no exterior.

O BRDM-Rkhb foi o veículo de reconhecimento químico e radiológico. Ele possuía vários sensores para teste de solo / ar contaminado e dois distribuidores de bandeiras montados na parte traseira, que seriam posicionados para marcar um caminho seguro para seguir veículos através das áreas contaminadas.

O carro blindado russo BRDM-1 4 × 4 - Anti Tank Launcher

O Anti-Tank foi outro papel usado para o BRDM-1. Tinha um lançador que foi levantado do compartimento da tripulação. Ao longo de sua vida útil, vários mísseis anti-tanque foram usados ​​com diferentes lançadores, o Snapper (tubos de disparo x3 no lançador), o Swatter (tubos de disparo x4 no lançador) e Sagger (tubos de disparo x6 no lançador).

Esses mísseis seriam guiados para seus alvos através de um membro da tripulação que usasse uma mira para rastrear o alvo e faria correções de vôo no míssil através de um painel de controle que enviava essas correções através de fios conectados ao míssil e ao lançador, daí o termo Míssil anti-tanque guiado por fio.

Especificações

Motor: 90hp GAZ-40P gasolina resfriada a água de 6 cilindros
Potência-peso: 16,7hp / tonelada
Peso em combate: 5,6 toneladas
Velocidade máxima da estrada: 80km / h
Velocidade máxima da água: 9km / h
Faixa operacional: 500km
Obstáculo vertical: 0,4m
Passagem de trincheira: 1,22m
Gradiente: 60%
Inclinação lateral: 30%
Comprimento: 5,7m
Largura: 2,25m
Altura (parte superior do casco): 1,9m

Operadores conhecidos em 2006 (maior parte das forças de reserva)

Albânia, Bulgária, Congo, Cuba, Guiné, Cazaquistão, Moçambique, Sudão, Vietnã e Zâmbia.

Ex-operadores

Embora muitos sejam, eles incluem a Tchecoslováquia, a antiga Alemanha Oriental e a Polônia, além de países do Oriente Médio durante várias guerras árabes.