ZiS-485 (BAV-485)

O transporte anfíbio ZiS-485 (BAV 485) 6x6 tinha escopo semelhante ao da série DUKW americana da Segunda Guerra Mundial, da qual a União Soviética recebeu cerca de 500 através da Lend-Lease. O BAV 485 foi revelado pela primeira vez em 1952 e pretendia se apegar aos conceitos de velocidade da luz da doutrina militar soviética da guerra terrestre aprendida através de muitas batalhas devastadoras contra a Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial. O tipo serviu bem até os anos 80, com os aliados do Exército Vermelho e do Pacto de Varsóvia, antes de ser substituído pela série PTS de transportes anfíbios rastreados, que promoveram melhor desempenho entre os países e eram inerentemente maiores.

Desde o início, foi visto que o ZiS-485 seria colocado ao lado da série GAZ 46 de 4x4veículos de reconhecimento anfíbio com rodas e depois em serviço com o Exército Vermelho. O GAZ 46 foi projetado de acordo com linhas semelhantes ao ZiS-485 e entrou em serviço na década de 1950. Apresentava quatro rodas de estrada e capacidade 4x4 em tempo parcial (tração traseira) com um chassi tipo barco montado no topo de um casco padrão semelhante a um automóvel. Enquanto o GAZ 46 poderia servir como plataforma de reconhecimento "ir a qualquer lugar", o ZiS-485 serviria para trazer soldados para a frente.

O ZiS-485 exibia um casco parecido com um barco, completo com um arco chutado na frente e nas laterais da laje. Em sua forma original, o veículo era baseado na família de caminhões pesados ​​da série ZiS-151. A estrutura do barco à prova d'água estava no topo de um chassi de seis rodas, oferecendo 6x6capacidade com um motor montado na frente e tração traseira. A energia do sistema foi derivada de um único motor a gasolina ZiS123 de 6 cilindros, em linha, resfriado a água, com potência de 110 cavalos de potência e atrelado a um sistema de transmissão de dupla velocidade e embreagem de disco duplo de 5 velocidades e dupla embreagem. As especificações de desempenho incluíam uma velocidade máxima de 37 milhas por hora (6 mph em água) e uma faixa operacional de 330 milhas. A propulsão a água foi tratada por um acionador de hélice da PTO dedicado. O ZiS-485 apresentava um comprimento de corrida de 31 pés, 4 polegadas, com uma largura de 9 pés, 2 polegadas e uma altura próxima a 8 pés, 8 polegadas. O peso total foi listado em aproximadamente 21.278 libras.

O ZiS-485 foi tripulado por duas pessoas comuns e os passageiros foram carregados e descarregados por uma rampa de carregamento traseira ou simplesmente escalando as laterais do veículo em caso de emergência. A rampa de carregamento traseira também ajudou a facilitar o carregamento / descarregamento de veículos, equipamentos ou suprimentos menores, conforme necessário. A área principal de carga era ao ar livre, embora houvesse uma cobertura pesada de lona para proteger a tripulação, os passageiros e os suprimentos dos elementos. O motorista estava sentado atrás de um pára-brisas de três peças, com o painel dianteiro dividido em duas partes. O armamento (opcional) consistia em uma única metralhadora pesada DShKM de 12,7 mm para autodefesa.

Depois que o caminhão ZiL-157 entrou em serviço, a família ZiS-485 foi atualizada para uma forma mais moderna, utilizando os componentes básicos da série ZIL-157. Isso resultou na alteração da designação do ZiS-485 para ZiS-485A (ou similarmente no "BAV-A") para significar sua natureza atualizada.

Especificações

Ano:
1952

 

Tripulação
2

 

Fábrica automotiva de fabricação
n ° 2 - União Soviética

 

Produção
2.000 Unidades

          Albânia; Checoslováquia; Alemanha Oriental; Egito; Hungria; Polônia; Romênia; União Soviética

- Anfíbios
- Suporte / Finalidade Especial |

Comprimento:
31,5 pés (9,54 m)

 

Largura / Alcance:
8,20 pés (2,5 m)

 

Altura:
8,73 pés (2,66 m)

 

Peso:
11 toneladas (9.650 kg; 21.275 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção ZiS-485A (BAV-485A) )

1 x ZiL-123 motor a gasolina de 6 cilindros, em linha, refrigerado a água e a gasolina, desenvolvendo 110 cavalos de potência para um arranjo com rodas convencional; 1 x unidade de hélice da TDF.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção ZiS-485A (BAV-485A) )

Velocidade máxima:
60 km / h

 

Alcance máximo:
530 km

 

(Os valores de desempenho exibidos pertencem ao modelo de produção ZiS-485A (BAV-485A) ; compare essa entrada com qualquer outra em nosso banco de dados)

1 metralhadora pesada DHsKM de 12,7 mm.

Munição: munição de
200 x 12,7 mm (estimada).

 

(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção ZiS-485A (BAV-485A) )

ZiL-485 (BAV-485) - Série base com chassi 6x6 do caminhão ZiS-151.

 ZiL-485A (BAV-485A) - Variante modernizada com chassi 6x6 do caminhão ZiL-157.