Type 92 Chiyoda

No início dos anos 30, a fábrica de automóveis Chiyoda liderou o projeto e o desenvolvimento de um novo carro blindado para serviço do Exército Imperial Japonês (IJA). Uma configuração com rodas 6x6 foi utilizada com o chassi, com base nos caminhões da série Tipo Q da empresa. Pneus de borracha maciça com rodas sólidas e uma superestrutura blindada foram adicionados ao chassi para produzir o carro blindado Chiyoda, também conhecido como o serviço Type 92 no IJA.

A proteção da armadura protegia o veículo da frente para a retaguarda. O compartimento do motor estava coberto com uma grade de fenda na frente. Os faróis vieram completos com armaduras facetadas. O motorista, sua posição atrás do compartimento do motor, estava sentado na frente direita. A posição de um artilheiro (1 x Tipo 11 de 6,5 mm) foi disposta à sua esquerda. Além disso, a superestrutura do casco continha vários portos de armas para a tripulação usar suas armas pessoais. O complemento da tripulação normalmente contava com cinco e isso incluía o motorista, o comandante do veículo e três metralhadoras dedicadas.

Ao topo da superestrutura blindada foi adicionada uma torre armada com metralhadora que atravessava completamente. A torre cilíndrica, que abrigava uma metralhadora (1 x Tipo 11) na face frontal, também era blindada contra o fogo de armas pequenas e apresentava um ângulo de inclinação ao longo do lado de estibordo para montar uma metralhadora voltada para cima (1 x Tipo 11).

O veículo pesava 5,6 toneladas e a proteção da armadura atingia até 6 mm de espessura nos vários revestimentos. O carro exibia um comprimento total de 5 metros, com uma largura de 1,9 metros e altura de 2,6 metros. A potência foi derivada de um único motor a gasolina de 4 cilindros da Wolseley, com 75 cavalos de potência. A velocidade da estrada pode chegar a 60 kmh.

No momento de sua introdução, o Type 92 marcou o primeiro carro blindado japonês de design e fabricação local. Até esse momento, a IJA contava com muitos tipos estrangeiros para cumprir o papel.

O Type 92 emergiu dos testes e entrou em serviço formal em 1931 e rapidamente participou das campanhas japonesas contra a China. Cerca de 200 do tipo foram entregues para serviço na Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Além de suas funções de apoio à infantaria, os carros eram usados ​​para o serviço de segurança local dos territórios capturados, à medida que o Exército Japonês avançava. Antes do início do serviço, os carros eram equipados com a metralhadora do veículo Type 91 de 6,5 mm, mais capaz.

Com o tempo, os carros Type seguiram seu curso e, já em 1937, a linha estava sendo abandonada em favor da série de tanques tipo 97 Te-Ke. O tankette ofereceu quase a mesma mobilidade, mas melhorou a proteção (até 16 mm) e o poder de fogo (canhão 1 x 37 mm; 1 metralhadora tipo 97 7,7 mm) e os números alcançaram 616 exemplos.

Especificações

Ano:
1931

 

Tripulação
5

 

Fábrica de
automóveis Chiyoda - Japão Imperial

 

Produção
200 Unidades

  Japão Imperial

- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios

Comprimento:
16,40 pés (5 m)

 

Largura / Alcance:
1,93 pés (6,23 pés)

 

Altura:
8,53 pés (2,6 m)

 

Peso:
6 toneladas (5.600 kg; 12.346 lb)

 

(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção Chiyoda Tipo 92 )

1 x motor a gasolina de 4 cilindros Wolseley, alimentado a 75 cavalos de potência.

 

(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção do Type 92 Chiyoda )

Velocidade máxima:
60 km / h

 

Alcance máximo:
240 km

 

(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção do Type 92 Chiyoda ; compare essa entrada com outra do nosso banco de dados)

Cedo:
3 metralhadoras tipo 6,5 mm 6,5

MAIS TARDE:
3 metralhadoras tipo 6,5 mm 6,5 mm

Munição:
Não disponível.

 

(Os detalhes do armamento apresentados pertencem ao modelo de produção do Type 92 Chiyoda )

Tipo 92 "Chiyoda" - Designação da Série Base