Os leves tratores Simplex 20hp provaram ser inestimáveis onde quer que aparecessem, mas tinham uma grande desvantagem; seu poder de transporte sobre os trilhos frágeis era frequentemente limitado, por adesão, a apenas um vagão de bogie. Isso não era tão vital nas áreas da frente extrema, onde um trem de cinco vagões podia ser escalado para cinco destinos diferentes e, portanto, ser composto por cinco grupos separados de "vagões-trator", mas era uma desvantagem mais para trás.
Quando a Motor Rail Co. propôs uma versão ampliada, portanto, o Departamento de Guerra ficou entusiasmado. O novo trator era uma versão mais massiva do antigo, com estruturas de placa em vez de canais de aço e com o motorista posicionado centralmente. Tinha um motor de 4 cilindros refrigerado a água de 40cv (30kW), e as extremidades eram protegidas por escudos curvos de aço blindado, que também agiam como lastro. Pesos adicionais foram aparafusados aos quadros, trazendo peso de adesão de até 6 toneladas (6,1 toneladas), que ainda estava dentro da carga por eixo permitida para um trilho de 20 lb / jarda (aproximadamente 10 kg / m). Um teto de pilar protegia o motorista dos elementos.
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