O Alaskan Land Train (ou Overland Train) foi um enorme leviatã desenvolvido pela LeTourneau, um fabricante de equipamentos pesados com sede em Longview, Texas, para o Exército dos Estados Unidos na década de 1950. O veículo foi desenvolvido para ajudar no transporte de pessoas e cargas nas exigentes condições do Ártico. Suas rodas e pneus maciços, juntamente com sua imensa potência, significavam que o veículo podia viajar por todos os terrenos, exceto os mais difíceis.A energia para o trem terrestre do Alasca veio de quatro turbinas a gás / motores elétricos de 1.170 cavalos - não totalmente diferente das unidades usadas em locomotivas ferroviárias a diesel / elétricas. Um motor estava localizado no "vagão de controle" enquanto os outros três estavam espalhados dentro do trem.
Tripulado por uma equipe de seis pessoas, a configuração padrão era capaz de transportar até 150 toneladas de suprimentos e equipamentos. No entanto, mais unidades de energia / transporte podem ser adicionadas ao comboio para energia adicional e cargas maiores. Em terreno plano, o trem terrestre do Alasca poderia transportar 150 toneladas de carga a cerca de 20 mph. O alcance em plena carga era normalmente de 350 a 400 milhas, mas reboques de combustível adicionais poderiam ser adicionados para estender o alcance.
O trem terrestre do Alasca foi usado por pouco mais de uma década - incluindo o protótipo anterior (VC-12 Tournatrain). No entanto, com o desenvolvimento da tecnologia dos helicópteros, a necessidade de um veículo terrestre capaz de acessar áreas inóspitas tornou-se cada vez mais obsoleta. A última vez que o veículo foi usado foi em 1962.
O trem terrestre do Alasca acabou sendo vendido como sucata. Vários elementos do veículo ainda residem em vários depósitos de lixo nos EUA. Algumas das rodas foram usadas em caminhões monstro, incluindo o mundialmente famoso "Pé Grande".
Até hoje, o trem terrestre do Alasca detém o recorde mundial do veículo off-road mais longo.
-
Nenhum comentário:
Postar um comentário