quarta-feira, 6 de abril de 2022

O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico

 

 O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico


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FV101 Escorpião
Scorpion CRVT (4119399295) .jpg
CVR(T) do Escorpião do Exército Irlandês
TipoVeículo de reconhecimento
Lugar de origemReino Unido
Histórico de serviço
Em serviço1973-presente
Usado porOperadores
GuerrasGuerra Irã-Iraque [1]
Guerra das Malvinas Guerra
do Golfo
Crise da cidade de Zamboanga
Histórico de produção
FabricanteAlvis Vehicles , Coventry , Inglaterra
Nº  construídocerca de 3000 (1500 para o Reino Unido, cerca de 1500 exportados) [2]
VariantesEscorpião 90
Especificações
Massa17.800 libras (8.074 toneladas)
Comprimento5,288 m (17 pés 4,2 pol) [3]
Largura2,134 m (7 pés 0 pol) [3]
Altura2,102 m (6 pés 10,8 pol) [3]
Equipe técnica3[3]
ArmadurasArmadura de alumínio, fundido e placa 1318b
Main
armament
ROF 76mm L23A1 gun
90 mm in Scorpion 90[3]
Secondary
armament
Coaxial 7.62 mm L43A1 machine gun[3]
EngineCummins BTA 5.9-litre (diesel)[3]
190 hp (140 kW)
Power/weight22.92 hp (17.3 kW) / tonne[3]
TransmissionSelf Change Gears TN15X[3]
SuspensionTorsion-bar
Operational
range
756 km (470 mi)[3]
Maximum speed72.5 km/h (45.0 mph)[3]

O FV101 Scorpion é um veículo de reconhecimento blindado britânico . Era o veículo líder e o tipo de apoio de fogo no Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) , CVR(T), família de sete veículos blindados. Fabricado pela Alvis , foi introduzido em serviço com o exército britânico em 1973 e foi retirado em 1994. [4] [5] Mais de 3.000 foram produzidos e usados ​​como veículo de reconhecimento ou tanque leve . Ele detém o recorde mundial do Guinness para o tanque de produção mais rápido; gravado a 82,23 km/h (51,10 mph) na pista de testes de veículos QinetiQ , Chertsey ,Surrey , em 26 de janeiro de 2002. [6]

História [ editar ]

O Alvis Scorpion foi desenvolvido para atender a um requisito do Exército Britânico para o Reconhecimento de Veículos de Combate (Rastreados) ou CVR(T). Em 1967, Alvis recebeu o contrato para produzir 30 protótipos CVR(T). Os veículos P1–P17, os protótipos do Scorpion, foram entregues no prazo e dentro do orçamento. [7] Após extensos testes de clima quente e frio na Noruega , Austrália , Abu Dhabi e Canadá , o Scorpion foi aceito pelo Exército Britânico em maio de 1970, com um contrato de 275 veículos, que posteriormente subiu para 313 veículos. [8] Os primeiros veículos de produção foram concluídos em 1972 e o primeiro regimento britânico a ser equipado com o Scorpion foi oBlues and Royals of the Household Cavalry em 1973. [8] [9]

Alvis construiu mais de 3.000 veículos Scorpion para o Exército Britânico, Regimento da Força Aérea Real e o mercado de exportação. Todos os veículos CVR(T) deveriam ser portáteis; e dois Scorpions podiam ser transportados em um Lockheed C-130 Hercules . Outro requisito do projeto CVR(T) era a baixa pressão no solo , semelhante à de um soldado a pé; isso serviria bem nas condições pantanosas da Guerra das Malvinas .

Armas [ editar ]

arma L23A1
Lugar de origemReino Unido
Histórico de serviço
Em serviço1973-presente
Histórico de produção
FabricanteArtilharia Real
Especificações
Comprimento2,157 m (7 pés 0,9 pol.)
Calibre76 mm (3,0 pol.)
Elevação+35 graus/-10 graus
Taxa de incêndio6 tiros por minuto
Alcance de tiro efetivo2.200 m (2.400 jardas)

O Scorpion estava armado com o canhão L23A1 de 76 mm de baixa velocidade, que podia disparar tiros de alto explosivo , HESH , fumaça e cartuchos . O armazenamento foi fornecido para 40 ou 42 rodadas. Um L7 GPMG coaxial de 7,62 mm (3.000 cartuchos transportados) também foi instalado, assim como dois descarregadores de granadas de fumaça de vários canos, um de cada lado da torre. [3] O armamento principal tem uma elevação de 35 graus e uma depressão de 10 graus; a torre tem uma travessia completa de 360 ​​graus. [10] No entanto, a travessia era manual, um recurso de economia de custos que tornava a torre relativamente lenta e trabalhosa para atravessar em relação a outros veículos de seu tipo. [11] Esta arma foi posteriormente considerada insatisfatória, pois os testes da RAF mostraram que a falta de um sistema de extração de fumaça fazia com que gases tóxicos entrassem no compartimento de combate, colocando em risco a saúde da tripulação. [11]

Motor [ editar ]

O motor original era o motor a gasolina Jaguar J60 Mk 100b de 4,2 litros , [12] que foi substituído por um motor diesel Cummins ou Perkins . [3] A velocidade máxima era de cerca de 50 mph (80 km/h) e podia acelerar de 30 mph (48 km/h) em 16 segundos. A velocidade máxima na água (com a tela de flutuação implantada) foi de 3,6 mph (5,8 km/h). [13] A empresa de engenharia irlandesa IED substituiu o motor Jaguar no Irish Army Scorpions por um motor Steyr M16 TCA HD (6 cilindros, 145 kW), tornando o Scorpion mais potente e confiável em ambientes críticos. [14] [ falha na verificação ]

Armadura [ editar ]

O FV101 era um veículo blindado muito leve, pesando apenas 8 toneladas. Isso significava que alguns compromissos tiveram que ser feitos na proteção. O veículo tinha 12,7 mm [15] de blindagem de alumínio inclinada, [16] [17] dando uma espessura efetiva média de 25 mm. [18] O FV101 tinha proteção total contra fragmentos de projéteis e projéteis de 7,62 mm, [19] e o arco frontal fortemente inclinado foi projetado para ser resistente a projéteis de 14,5 mm disparados de 200 m (660 pés). [20] [21] A fabricação inicial da armadura de alumínio resultou, após o tempo e os efeitos do meio ambiente, em fracasso; "Stress Corrosion Cracking" (SCC) que afetou seriamente todas as primeiras construções.

Outros sistemas [ editar ]

O veículo foi equipado com sistema de proteção nuclear, biológica, química , mira de intensificação de imagem para artilheiro e motorista e tela de flutuação. [3] Uma cômoda foi localizada sob o assento do comandante, um tanque interno de água e um recipiente fervente para cozinhar e aquecer água também foram fornecidos. [22]

Escorpião 90 [ editar ]

O Scorpion 90 ou Scorpion 2 era uma versão armada com o canhão Cockerill Mk3 M-A1 90mm de cano longo projetado para o mercado de exportação. [23]

Histórico de serviço [ editar ]

O Scorpion foi ou é usado pelas forças armadas da Bélgica, Botsuana, Brunei, Chile, Honduras, Irã, Indonésia, Irlanda, Jordânia, Malásia, Nova Zelândia, Nigéria, Omã, Filipinas, Espanha, Tanzânia, Tailândia, Togo, Venezuela e os Emirados Árabes Unidos . [3] O exército iraniano adquiriu 250 Scorpions no final da década de 1970 e vários deles ainda estão em uso após serem reformados localmente como o tanque Tosan. O Scorpion foi ocasionalmente implantado nos principais aeroportos do Reino Unido como medida contra possíveis ameaças terroristas, por exemplo, a Operação Marmion no Aeroporto de Heathrow em 1974. [24] [ falha na verificação ] Operações semelhantes em 2003 usaram o então atual Scimitar .

Uso de combate [ editar ]

pequeno veículo blindado sozinho no deserto. A bandeira do Reino Unido pode ser vista na parte traseira
Escorpião avançando pelo deserto durante a primeira Guerra do Golfo .

Esquadrão B, Blues e Royals foram transportados por via aérea e implantados nas áreas da Base Soberana de Akrotiri e Dhekelia , durante a invasão turca de Chipre em 1974. Duas tropas do Esquadrão B, Blues e Royals serviram na Guerra das Malvinas . Uma tropa estava equipada com quatro Scorpions, a outra com quatro cimitarras FV107 . Estes foram os únicos veículos blindados usados ​​em ação pelo exército britânico durante o conflito. [25] Scorpions também serviu na Guerra do Golfo. O 16º/5º Os Lanceiros Reais da Rainha implantados na primeira guerra do Golfo (Op Granby) usando todas as variantes da gama CVR(T) desempenhando o papel de Força de Reconhecimento para a ponta de lança britânica em direção ao Iraque operando à frente de outras unidades oficiais do exército verde. O 1º The Queen's Dragoon Guards , um regimento de reconhecimento, tinha 32 e as tropas de reconhecimento aproximado dos regimentos blindados tinham cada um oito. [26] Eles também foram usados ​​pelo No. 1 Squadron RAF Regiment , que foi anexado à 1ª Divisão Blindada britânica .

Usuários estrangeiros [ editar ]

Alguns pequenos exércitos, como a Força de Defesa do Botswana , e alguns exércitos maiores, como o Exército das Filipinas e o Exército da Nigéria , continuam a usar o Scorpion, em alguns casos armados com o Cockerill de 90 mm.

O exército iraniano usou seus tanques Scorpion na Guerra Irã-Iraque , com vários graus de sucesso. No início da guerra, os iranianos usaram o "fogo preciso" dos Scorpions (ao lado dos helicópteros de ataque Cobra) para conter a ofensiva da 2ª Divisão de Infantaria iraquiana em direção à cidade de Ilam. [1] No entanto, os Scorpions se mostraram menos eficazes quando confrontados com a 9ª Divisão Blindada do Iraque : [1]

Uma segunda coluna [iraquiana] correu para Susangerd, que atravessou sem encontrar resistência, tendo a cidade aparentemente ficado indefesa. A coluna continuou na direção de Hamidiyeh. Ele entrou em contato com o regimento de reconhecimento da 92ª Divisão Blindada [iraniana] , que o enfrentou com uma defesa eficaz em profundidade. No entanto, os iranianos acabaram tendo que ceder diante da pressão iraquiana. Os canhões de 90 mm de seus Scorpions não sustentavam seu peso contra os canhões de 115 mm dos tanques T-62. Os iraquianos, assim, assumiram o controle de Hamidiyeh, então Bozorg.

O governo britânico forneceu ao Irã (e ao Iraque) peças limitadas para seus Scorpions durante a guerra: [1]

No que diz respeito às questões militares, o governo britânico impôs duas regras estritas: os contratos assinados antes da guerra seriam honrados, mas a venda de equipamentos susceptíveis de aumentar significativamente as capacidades militares de ambos os lados foi proibida. Interpretando esses regulamentos vagamente, o governo britânico entregou tanto os motores iranianos quanto os iraquianos e peças de reposição para os tanques Chieftain e Scorpion, o que permitiria ao primeiro manter tanques adquiridos sob o xá e ao último reparar tanques capturados do exército iraniano.

AVGP Cougar [ editar ]

A torre Scorpion foi acoplada ao chassi MOWAG Piranha I para criar o veículo de apoio de fogo AVGP Cougar , que foi usado pelas Forças Armadas Canadenses .

Sabre[edit]

O Scorpion foi retirado do serviço do Exército Britânico e os cascos reformados foram acoplados com torres excedentes do veículo de reconhecimento com rodas FV 721 Fox CVR(W) para formar um veículo composto - o veículo de reconhecimento Sabre . [27]

Salamandra [ editar ]

Um pequeno número de Scorpions convertidos está em uso na Unidade de Treinamento do Exército Britânico Suffield no Canadá como parte da OPFOR . Com o cano principal do armamento substituído por um manequim, eles representam veículos do tipo T-80 armados com canhões de 125 mm.

Veículo de Reconhecimento Médio M113A1 [ editar ]

O Exército Australiano operou o Medium Reconnaissance Vehicle (MRV), anteriormente M113A FSV, que compreendia uma torre Scorpion montada no casco de um M113A1. Esta variante entrou em serviço em 1976 [28] e foi aposentada em 1996.

Mapa dos operadores FV101 em azul com antigos operadores em vermelho
Escorpião no museu militar de Aldershot

Operadores atuais [ editar ]

25 unidades. [29]
16 unidades.
30 unidades; em serviço com o Corpo de Fuzileiros Navais do Chile.
19 unidades.
280 unidades.
90 unidades.
Indonésia FV 101 Scorpion em IIMS 2014
26 unidades.
150 unidades.
120 unidades.
Exército das Filipinas : Entrega original de 41 unidades; Atual 7 unidades ativas, [30] a serem substituídas pelo Sabrah Light Tank . [31] [32]
100 unidades. [33]
40 unidades.
12 unidades. Incluindo um FV-106 Samson, um FV-104 Samaritan e um Fv-105 Sultan.
76 Unidades.
78 Scorpion 90, 4 ou 6 FV-104 Samaritan, 2 FV-105 Sultan e 4 FV-106 Samson. [3]

Antigos operadores [ editar ]

701 unidades (este total consiste em todas as sete variantes do CVR(T)).
Número limitado capturado do Irã durante a Guerra Irã-Iraque [34]
14 unidades. [35]
26 unidades .
17 unidades em serviço até 2009 com a Marinha Espanhola , ( Infanteria de Marina Española ). Vendido para o Chile. Há algumas unidades em exibição estática a partir de 2011
1.500 unidades encomendadas. Retirado do serviço ativo em 1994.

  1.  Razoux (2015).
  2. ↑ Escritor da equipe, "Alvis FV101 Scorpion: Veículo blindado leve de reconhecimento (1973)" , Fábrica Militar , recuperado em 10 de outubro de 2021
  3. ^Saltar para:a b c d e f g h i j k l m n o p "Escorpião". Grupo de Informações de Jane. Arquivado a partirdo originalem 21 de fevereiro de 2008. Recuperado em 11 de janeiro de 2009.
  4. ^ "MV Spotlight: O Scorpion CVR(T)" .
  5. ^ "FV101 Scorpion: Mantendo o tanque leve relevante" . HistoryNet . 25 de fevereiro de 2015 . Recuperado em 17 de março de 2018 .
  6. ^ "Tanque mais rápido" . Guinnessworldrecords. com. 26 de março de 2002 . Recuperado em 31 de maio de 2014 .
  7. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 9.
  8. ^Saltar para:a b Foss & Sarson (1995), p. 10.
  9. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 4.
  10. ^ Foss & Sarson, p. 14
  11. ^Saltar para:a b "Tank Chats #109 Scorpion & TV15000". O Museu do Tanque. Recuperado em 19 de fevereiro de 2021– via YouTube.
  12. ^ Chant, Christopher (janeiro de 1987). Um Compêndio de Armamentos e Hardware Militar . ISBN 9780710207203. Recuperado em 31 de maio de 2014 .
  13. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 12.
  14. ^ Galeria de aplicativos : Steyr-Motors.com
  15. ^ Manual de sistemas de armas do exército de Tailândia .
  16. ^ "Alvis FV107 Cimitarra" . militarfactory . com . Fábrica Militar.
  17. ^ Bocquelet, David. "FV101 Escorpião" . tanks-encyclopedia . com . Enciclopédia Tanque.
  18. ^ "FV 101 CVR(T) Scorpion" . fas.org . Federação de Cientistas Americanos.
  19. ^ "Scorpion CVRT FV101 Light rastreado veículo blindado de reconhecimento" . armyrecognition . com . Reconhecimento do Exército.
  20. ^ "FV101 Escorpião" . militar-today . com . Militar Hoje.
  21. ^ Cooke, Gary W. "FV101 Scorpion Combat Vehicle Reconnaissance (seguido)" . inetres . com . Inetres.
  22. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 11.
  23. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 37.
  24. ^ Hughes, Geraint (2011). O papel dos militares no contraterrorismo: exemplos e implicações para as democracias liberais . US Army War College , Carlisle, PA: Instituto de Estudos Estratégicos . pág. 91. ISBN 978-1584874898.
  25. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 21.
  26. ^ Foss & Sarson (1995) , pp. 41-44.
  27. ^ Foss & Sarson (1995) , p. 34.
  28. ^ "50 anos de serviço para M113" . Exército australiano . Recuperado em 15 de dezembro de 2019 .
  29. ^ Instituto Internacional de Estudos Estratégicos (2021). O Equilíbrio Militar . pág. 451. ISBN 9781032012278.
  30. ^ "Banco de dados de transferência de armas SIPRI" . Instituto Internacional de Pesquisa para a Paz de Estocolmo . 17 de junho de 2011. Arquivado a partir do original em 14 de abril de 2010 . Recuperado em 21 de junho de 2011 .
  31. ^ Dominguez, Gabriel; Cranny-Evans, Samuel (26 de janeiro de 2021). "Elbit Systems recebe contrato para tanques leves Sabrah e veículos de apoio de fogo direto" . www.janes.com . Recuperado em 29 de junho de 2021 .
  32. ^ "Filipinas concede contrato para tanques leves e APCs com rodas para Elbit Systems of Israel" . www.armyrecognition.com . 25 de outubro de 2020 . Recuperado em 29 de junho de 2021 .
  33. ^ "Acordo de tanques da China abre velhas feridas para cautelosos" . Posto de Bangkok .
  34. ^ "Ex-Equipamento do Exército Iraquiano" . Archive.org . Recuperado em 17 de julho de 2018 .
  35. ↑ Mark Nash (7 de junho de 2018). "FV101 Scorpion em serviço irlandês" . Enciclopédia Tanque . Recuperado em 3 de abril de 2019 .
  36. ^ "Escorpiões a serem aposentados - Defesa da Malásia" .

Fontes [ editar ]

  • Foss, Christopher F; Sarson, Peter (1995). Veículo de Reconhecimento Scorpion 1972-94 . Editora Osprey. ISBN 1-85532-390-7.
  • Razoux, Pierre (2015). A Guerra Irã-Iraque . Imprensa da Universidade de Harvard. ISBN 9780674088634.
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