4 × 4 ULTRA AP
O US 4 × 4 ULTRA AP (Patrulha Blindada) foi desenvolvido pelo Georgia Tech Research Institute, o braço de pesquisa aplicada do Georgia Institute of Technology, para as forças armadas dos EUA e o projeto do Departamento de Defesa em substituição ao HMMWV. O veículo ULTRA AP foi inaugurado em setembro de 2005, sob contrato do Office of Naval Research. Isso foi seguido em 2009 com o ULTRA II, que estava mais focado no desenvolvimento do compartimento da tripulação.
O veículo foi construído no esqueleto de um caminhão Ford F-350, combinando os recursos de segurança e a capacidade de manobra de um caminhão disponível comercialmente, com avanços na tecnologia e materiais de deflexão por explosão. Este veículo foi construído para o Exército dos EUA para mostrar possíveis melhorias de tecnologia e segurança para o Humvee (HMMWV).O Instituto de Pesquisa Tecnológica da Geórgia continuou o trabalho no projeto, finalmente liberando o conceito ULTRA II, também projetado e testado para o Escritório de Pesquisa Naval. O novo conceito de proteção da tripulação baseia-se na pesquisa anterior da GTRI sobre conceitos para veículos blindados leves. Um teste de explosão realizado com o Ultra II no Centro de Testes de Aberdeen mostrou que o veículo poderia proteger seus ocupantes de dispositivos explosivos improvisados.
O compartimento da tripulação foi projetado para acomodar seis pessoas: um motorista e um comandante, de frente para a frente, e dois pares atrás deles de frente para lados opostos do veículo. Esse projeto concentra-se em afastar a equipe das paredes externas para reduzir ferimentos causados por explosões laterais, permite que os assentos resistentes a explosões sejam montados na estrutura e reduz o tempo necessário para sair do veículo.
O compartimento da tripulação usa uma “estrutura espacial” construída em aço tubular, semelhante à construção de veículos off-road, especialmente aqueles envolvidos em corridas off-road, e uma pele de aço blindada fornece estrutura e proteção contra explosões. Blindagens adicionais podem ser parafusadas modularmente no veículo e facilmente reconfiguradas.
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