Tanque leve anfíbio T-37

 

 Tanque leve anfíbio T-37

IA Hallepsky, diretor do Departamento Automotivo e de Mecanização das Forças Armadas Soviéticas (UMM), que visitou o Reino Unido em 1930, assinou um contrato para comprar vários tipos de tanques, incluindo direitos de produção licenciados. Sob este acordo, oito tanques leves anfíbios A4 foram adquiridos da Vickers Armstrong em 1931, e os dados foram coletados em testes práticos e desenvolvimento da versão soviética do modelo de produção. Com base nisso, em 1932, o primeiro tanque anfíbio doméstico foi fabricado sob a supervisão de NA Astrov no AVO-5 Special Design Bureau localizado na fábrica bolchevique 232 em Leningrado (atual São Petersburgo). Este tanque anfíbio doméstico recebeu inicialmente o nome de protótipo de "MT-33" ("MT" significa Tanque Malyy: tanque pequeno), mas posteriormente foi renomeado para "T-33". Enquanto isso, em 1932, NN Kozirev, um técnico da 37ª fábrica (automotiva), concluiu um protótipo do tanque leve anfíbio T-41, que era uma melhoria original do tanque leve anfíbio A4. No entanto, ambos os tanques anfíbios foram rejeitados. Em resposta, o engenheiro do AVO-5 Astrov começou a desenvolver um novo tanque leve anfíbio T-37. O tanque leve anfíbio T-37 tinha um comprimento geral mais curto e uma largura um pouco maior do que o tanque leve anfíbio T-33 rejeitado e melhorou seu desempenho de flutuabilidade, melhorando seu formato do corpo. O sistema de suspensão usava o mesmo mecanismo do tanque leve francês Renault AMR. Em outras palavras, as molas helicoidais são dispostas horizontalmente no topo do bogey de um conjunto de duas rodas, e o tanque leve Renault AMR não tem evidências de que o produto de referência foi importado, por isso é imitado independentemente de materiais como fotografias. Parece que foi projetado como resultado. Quanto ao armamento, uma metralhadora DT de 7,62 mm refrigerada a ar foi equipada na torre giratória versátil montada no lado direito do centro da superfície superior da carroceria do veículo. Esta torre é a torre do tanque médio com várias torres T-28 nos primeiros veículos de produção. No tanque leve anfíbio T-33, o motorista, o artilheiro e o comandante estavam nos espetos dianteiro e traseiro, enquanto no tanque leve anfíbio T-37, o motorista estava no lado esquerdo do veículo e a torre foi deslocada para A metralhadora e o comandante estão agora a bordo em paralelo à esquerda e à direita, melhorando a operabilidade dentro do veículo. A espessura da armadura do casco e da torre foi reduzida para cerca de 6-9 mm, a fim de reduzir o peso e, na melhor das hipóteses, resistir aos fragmentos de granadas e munições leves de metralhadora. O desenvolvimento do tanque leve anfíbio T-37 foi realizado no AVO-5 após o tanque leve anfíbio T-33, mas em fevereiro de 1933, o 174K.E. Naquela época, o AVO-5 foi reorganizado no Protótipo Departamento de Projeto de Máquina (OKMO) e mudou-se para a 174ª fábrica. Posteriormente, em 11 de agosto de 1933, quando foi decidido adotar formalmente o "Tanque Flutuante Leve T-37" (Legkiy Plavayushiy Tank T-37) para a União Soviética, a base para melhorias e produção subsequentes seria a 37ª fábrica. Foi decidido ser transferido. Isso ocorre porque a 232ª fábrica decidiu dedicar toda a sua energia à produção em massa do tanque leve T-26, o principal tanque de batalha da União Soviética na década de 1930, e como o tankette T-27, a produção em massa desses pequenos tanques é uma fábrica de automóveis, porque era fácil utilizar a tecnologia e a produtividade do tankette. Imediatamente após a base de produção do tanque leve anfíbio T-37 ser transferida para a 37ª planta, Kozirev concluiu o tanque leve anfíbio T-37A, que era uma versão aprimorada do tanque leve anfíbio T-37. O tanque leve anfíbio T-37A tem um comprimento de corpo ligeiramente maior do que o tanque leve anfíbio T-37 para aumentar a estabilidade na água. O tanque leve anfíbio T-37A foi decidido a ser oficialmente adotado pelo Exército Soviético em 1933 e, como era produzido exclusivamente em massa, a produção do tanque leve anfíbio T-37 era muito pequena, e o tanque leve anfíbio T-37 tanque representou toda a série. -A proporção de tanques leves anfíbios 37A aumentou consideravelmente. De 1933 a 1936, um total de 2.627 tanques leves anfíbios T-37A (1.909 normais e 718 derivados) foram produzidos, não apenas na década de 1930, mas após a Segunda Guerra Mundial. Até que o tanque leve anfíbio PT-76 foi colocado em uso prático em a União Soviética e cerca de 7.000 foram produzidos, era o tanque mais anfíbio do mundo. Depois disso, a partir de meados da década de 1930, 31 tanques (número fixo) foram implantados principalmente para reconhecimento do batalhão de tanques da divisão de franco-atiradores (divisão de infantaria) e do batalhão de tanques aerotransportados (60) para apoiar a divisão aerotransportada, que consistia em Este veículo foi planejado experimentalmente. Ambos foram planejados e, no exercício de 1935, também foi realizada uma operação de transporte aéreo utilizando o bombardeiro pesado quadrimotor TB-3. No entanto, a experimentação desses paraquedistas foi temporariamente arquivada porque o marechal MN Tukhachevsky, que estava entusiasmado com a pesquisa de paraquedistas, foi expurgado em junho de 1937. Na batalha real, foi colocado na campanha do rio Khalkh (Batalha de Khalkhin) na fronteira exterior da Mongólia-Manchúria de maio a setembro de 1939, e também foi usado na guerra subsequente contra a Finlândia (Guerra de Inverno) e a Alemanha. Guerra soviética, no final de 1941. Estive na linha de frente até cerca de. Nas batalhas de Khalkhin, eles frequentemente cruzavam o rio Khalkh e apareciam atrás da frente japonesa, surpreendendo os soldados japoneses. Como um derivado do tanque leve anfíbio T-37A, 643 tanques de comando T-37TU equipados com um dispositivo de rádio e uma antena montada na estrutura superior do corpo e 75 tanques de chama estão sendo produzidos.

<Tanque leve anfíbio T-37A> Comprimento total : 3,73 m Largura total: 1,94 m Altura total : 1,84 m Peso total : 3,2 t Tripulação: 2 pessoas Motor: GAZ-AA 4 tempos em linha 4 cilindros a gasolina refrigerada a líquido Potência máxima: 40hp / 2.200 rpm Velocidade máxima: 38-40km / h (flutuante 6km / h) Alcance de cruzeiro: 185-230km Armados: 7,62mm Metralhadora DT x 1 (2.140 tiros) Espessura da armadura: 6-9mm

<References> ・ "Grand Power Outubro 2013 Issue Genealogia dos tanques leves do exército soviético (4) Early Bean Tanks (2)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "Grand Power Maio de 2015, edição dos tanques leves do exército soviético" Genealogia (7) Tanque anfíbio (2) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power Edição de outubro de 2015 Genealogia dos tanques leves do exército soviético (12) Tanque anfíbio (7) "por Nobuo Saiki Galileo Publishing ," Grand Power novembro 2015 Genealogia dos tanques leves soviéticos (13) Tanques anfíbios (8) ”por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・“ Grand Power April 2016 Genealogy of Soviet Light Tanks (17) Amphibious Tank Supplement ”Nobuo Saiki, Galileo Publishing ," Grand Power janeiro de 2020, coleção de fotografias de tanques soviéticos na Praça Vermelha (1) "Keiichi Yamamoto, Galileo Publishing ," Soviet-Russian Tanks (1) "por Miharu Kosei publicado por" Tanks of the World (1) 1st e 2nd World Wars "Galileo Publishing ," Grand Power fevereiro de 2000, AFV 1941- 1944 do Exército Finlandês "por Hitoshi Goto Delta Publishing ," Grand Power 2001 ", edição de setembro Soviet Army Light Tank (1)" por Miharu Kosei, Delta Publishing , "World Tanks 1915-1945 " por Peter Chamberlain / Chris Ellis, Dainippon Painting , “ Atypical Tank Monoshiri Encyclopedia Visual Tank Development History” Escrito por Nobuo Saiki Kojinsha ・ "Photobook Finnish Tank Development History Part 1" por Nobuo Saiki , "Illustration, Soviet Tank Army" por Nobuo Saiki, Namiki Shobo , "Tanks and Armored Vehicles in the World" por Akira Takeuchi, Gakken