Australian Light Armored Vehicle ( ASLAV )
| ASLAV | |
|---|---|
 ASLAV-25 | |
| Modelo | Veículo de reconhecimento |
| Lugar de origem | Austrália / Canadá |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1995 – presente |
| Usado por | Exército australiano |
| Guerras | Guerra do Iraque , Afeganistão , Timor Leste |
| História de produção | |
| Designer | General Dynamics Land Systems |
| Projetado | 1992-1994 |
| Fabricante | Divisão da General Motors Diesel e General Dynamics Land Systems - Austrália |
| Custo unitário | A $ 2,2M |
| Produzido | 1995–2007 |
| No. construído | 257 |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Massa | 13,2 t (13,0 toneladas longas) |
| Comprimento | 6,53 m (21,4 pés) |
| Largura | 2,62 m (8,6 pés) |
| Altura | 2,69 m (8,8 pés) |
| Equipe técnica | 3 |
| Passageiros | 6 |
Armamento principal | M242 25mm Bushmaster Chain Gun 210 cartuchos |
Armamento secundário | FN MAG 58 7,62 mm metralhadora 1000 tiros |
| Motor | Detroit Diesel 6V-53T 205 kW (275 cv) |
| Potência / peso | 15,53 kW / tonelada |
| Dirigir | 8x8 com rodas |
| Transmissão | Allison MT653 |
Alcance operacional | 660 km (410 mi) |
| Velocidade máxima | 100 km / h (62 mph) 10 km / h (6,2 mph) na água |
| Referências | Exército australiano [1] e Janes [2] |
O Australian Light Armored Vehicle ( ASLAV ) é um veículo blindado anfíbio de reconhecimento de oito rodas usado pelo Exército australiano . Foi construído pela General Dynamics Land Systems Canada e desenvolvido a partir dos veículos de combate blindados LAV-25 e Bison do Exército canadense .
O ASLAV é um veículo de combate blindado anfíbio altamente móvel, com tração nas oito rodas e que pode ser implantado por terra, mar ou ar (nos C-130s ou C-17s da Força Aérea Real Australiana ). É equipado com GPS, sistema de navegação intra-veicular e chicote de rádios com capacidade para HF, VHF, UHF e rádios digitais. [1] [3]
O ASLAV é capaz de atingir velocidades de 100 km / h (62 mph) e tem um alcance máximo de 660 km (410 mi). A tração nas oito rodas oferece excelente mobilidade cross-country e redundância, o veículo é capaz de operar com apenas quatro rodas funcionais e pode continuar a operar com oito pneus furados através do uso de pneus run-flat de núcleo sólido. É totalmente anfíbio e é impulsionado na água por hélices blindadas permanentes localizadas na parte traseira do casco a velocidades de até 10 km / h (6,2 mph). [1] [3]
Variantes [ editar ]
A frota do ASLAV compreende uma série de variantes especialmente projetadas, construídas em três configurações distintas de casco. [2] [3] [4]
ASLAV Tipo I [ editar ]
O ASLAV Tipo I é o tipo mais numeroso; é um veículo com torres derivado do LAV-25 e vem em apenas uma variante. [2] [4]
- ASLAV-25 (Reconhecimento) - é um carro blindado com uma tripulação de três (comandante, artilheiro e motorista). A torre para dois homens possui sistemas de armas de imagem diurna, térmica e infravermelha, uma pistola de corrente dupla M242 de 25 mm estabilizada e duas metralhadoras FN MAG 58 de 7,62 mm. O ASLAV-25 realiza reconhecimento tático em nível de tropa e pode carregar até seis desmontagens na retaguarda. [2] [3] [4]
ASLAV Tipo II [ editar ]
O ASLAV Tipo II não tem torre e tem maior capacidade interna e é derivado do Canadian Bison Armored Personnel Carrier. O ASLAV Type II tem uma tripulação de dois (comandante e motorista) e está armado com uma metralhadora M2 12,7 mm montada no pino . Em vários veículos, a montagem do pino da metralhadora padrão foi substituída por uma estação remota de armas Kongsberg Protector (RWS) , que pode acomodar uma metralhadora de 12,7 mm ou um lançador de granadas automático Mk 19 40 mm. Usando um projeto de casco comum instalado com MRIKs (Mission Role Installation Kits) intercambiáveis, ele pode ser convertido em qualquer uma das quatro variantes. [2] [4]
- ASLAV-PC (Personnel Carrier) - é um transportador de pessoal blindado capaz de transportar sete soldados totalmente equipados em apoio ao reconhecimento tático de nível de tropa. [2] [3] [4]
- ASLAV-C (Comando) - é um Veículo Blindado de Comando, equipado com uma instalação de rádio aprimorada e mastros de rádio, mapas, compartimentos de arrumação, assentos especializados e um anexo para arrumação. Além da tripulação, o ASLAV-C pode acomodar três oficiais de estado-maior e fornece comando e controle no nível de esquadrão e quartel-general. [2] [3] [4]
- ASLAV-S (Vigilância) - é um veículo de vigilância especializado equipado com um imageador térmico montado em mastro elevado hidraulicamente, telêmetro a laser, câmera de televisão diurna e radar de vigilância de campo de batalha AMSTAR . O ASLAV-S suporta reconhecimento tático com vigilância e observação terrestre e pode transportar quatro tripulantes e duas tropas ocasionais. [2] [4]
- ASLAV-A ( Ambulância ) - é uma ambulância blindada e está equipada com equipamento médico especializado e, além da tripulação, pode acomodar um médico e três pacientes deitados ou seis pacientes sentados. [2] [4]
ASLAV Tipo III [ editar ]
O ASLAV Tipo III não tem torre e é usado por membros do Royal Australian Electrical and Mechanical Engineers para reparo e recuperação. O ASLAV Type III tem uma tripulação de dois (comandante e motorista) e geralmente carrega um terceiro mecânico, é armado com uma metralhadora FN MAG 58 7,62 mm montada no pino, embora alguns tenham sido equipados com o protetor Kongsberg RWS. O ASLAV Tipo III vem em duas variantes, utilizando duas MRIKs especializadas. [2] [4]
- ASLAV-F (Fitter) - é um veículo de suporte de manutenção que fornece uma oficina móvel protegida para o pessoal de reparo de campo, incluindo peças e ferramentas do veículo, e está equipado com um guindaste HIAB 650. [2] [3] [4]
- ASLAV-R (Recuperação) - é um Veículo Blindado de Recuperação equipado com um guincho pesado para recuperar os veículos deficientes para um local mais acessível ou rebocá-los para uma oficina de reparos. [2] [3] [4]
História [ editar ]
A aquisição da família de veículos ASLAV para o Exército australiano foi gerenciada pela Defense Materiel Organization no âmbito do projeto multifásico LAND 112. [4] [2] [5] Os veículos eram semelhantes aos considerados pelo Exército australiano para substituir seus veículos blindados de transporte de pessoal M113 no início dos anos 1980 sob o Projeto Waler . [6]
Em abril de 1989, o Exército australiano comprou 15 veículos LAV-25 do ex -Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos a um custo de A $ 28,4 milhões no LAND 112 Fase 1. Esses veículos foram adquiridos para testar o conceito de Veículo de Combate Blindado com Rodas (WAFV) no norte da Austrália , os testes foram conduzidos pelo 2º Regimento de Cavalaria em 1990–1991, com o relatório subsequente endossando o conceito WAFV, e o Exército determinou que o LAV era o melhor veículo para cumprir o papel pretendido de reconhecimento e vigilância blindados. [4] [2] [5]
Em dezembro de 1992, a Defense contratou a Canadian Commercial Corporation para fornecer 97 veículos ASLAV Fase 2 aprimorados sob o LAND 112, Fase 2, a um custo de A $ 123,84 milhões. Esses 97 veículos foram construídos no Canadá pela Divisão Diesel da General Motors do Canadá com a montagem final ocorrendo na Austrália pela Tenix Defense , os primeiros veículos foram concluídos em 1994. Em junho de 1995, o escopo foi ampliado para incluir substituições para os veículos da Fase 1, no total, 113 veículos foram adquiridos na Fase 2, com todos os veículos sendo entregues ao 2º Regimento de Cavalaria em Darwin e à Escola de Armadura em Puckapunyal durante o período de 1995–1997. [4] [2] [5]
Em dezembro de 1997, o governo australiano aprovou a aquisição de 150 veículos adicionais, posteriormente alterados para 144. Sob o LAND 1112 Fase 3, o contrato inicial com a Canadian Commercial Corporation foi alterado a um custo de A $ 286,37 milhões para 144 novos melhorados. ASLAVs da Fase 3, uma atualização da frota da Fase 2 para o padrão da Fase 3 e o fornecimento de equipamento auxiliar de suporte. Os veículos da Fase 3 tinham capacidades ofensivas aprimoradas e proteção da tripulação, incluindo novos motores de torre elétrica, miras térmicas aprimoradas, telêmetro a laser integrado, uma linha de transmissão de segunda geração e novos componentes de suspensão. [4] [5]
Nos preparativos para implantação no Iraque em 2003, 10 ASLAV Tipo II e Tipo III foram equipados com o Kongsberg Protector RWS, no total 59 sistemas foram adquiridos de Kongsberg por A $ 17,9 milhões e foram instalados em veículos que operam no Iraque e no Afeganistão. Outras atualizações na proteção da tripulação para veículos desdobrados no Iraque ocorreram com o encaixe de blindagem de barra e protetores internos de spall para melhor resistir a explosões, ataques de armas pequenas e fragmentação. [4] [5]
O ASLAV deve ser substituído no serviço do Exército australiano pelo Boxer Combat Reconnaissance Vehicle sob o LAND 400 Fase 2, com entregas previstas a partir de 2020. [7]
Serviço [ editar ]
No Exército australiano, o ASLAV equipa os Esquadrões de Cavalaria do Royal Australian Armored Corps . Um Esquadrão de Cavalaria compreende um elemento de quartel-general, um escalão e três tropas de sabre de seis ASLAVs, cada tropa é subdividida em duas patrulhas, cada uma compreendendo dois ASLAV-25s e um ASLAV-PC. [8]
O ASLAV equipa dois esquadrões de cada um dos Regimentos de Cavalaria Blindada do Exército Australiano, o 1º Regimento Blindado em Adelaide, o 2º Regimento de Cavalaria em Townsville e o 2º / 14º Regimento de Cavalos Leves (Infantaria Montada de Queensland) em Brisbane, bem como a Escola de armadura em Puckapunyal. [9] [10] [11]
Serviço operacional [ editar ]
A frota ASLAV do exército australiano viu serviço operacional contínuo de 1999 a 2013. [5] [12]
Timor Leste [ editar ]
Em 21 de setembro de 1999, o Esquadrão C, 2º Regimento de Cavalaria desdobrou 22 ASLAVs em Dili a bordo do HMAS Tobruk como parte da Força Internacional de Timor Leste , mais sete ASLAVs foram posteriormente desdobrados para Timor Leste como parte do compromisso. Os veículos foram usados para uma variedade de tarefas, incluindo escolta de comboio, vigilância, reconhecimento, comunicações, busca, pontos de verificação de veículos e presença de força. [12] [13]
Iraque [ editar ]
De 2003 a 2009, o Exército australiano implantou ASLAVs no Iraque com seu compromisso com a Guerra do Iraque . Os veículos foram usados como parte das rotações SECDET em Bagdá , bem como AMTG e as rotações OBG (W) subsequentes na governadoria de Dhi Qar . Em 13 de abril de 2004, o primeiro confronto australiano do armamento principal de 25 mm do ASLAV contra elementos inimigos ocorreu quando um ASLAV do SECDET enfrentou uma placa de morteiro inimiga que estava em processo de disparar morteiros contra a Zona Verde de Bagdá. [14]
Afeganistão [ editar ]
De 2006 a 2013, o Exército australiano implantou ASLAVs no Afeganistão com seu compromisso com a guerra no Afeganistão . Predominantemente implantados na província de Urozgan , os veículos foram usados como parte das rotações da Força-Tarefa de Reconstrução (RTF), da Força-Tarefa de Mentoria e Reconstrução (MRTF) e da Força-Tarefa de Mentoria (MTF), bem como das rotações do Grupo de Trabalho das Forças Especiais (SFTG). [3] [15] [16]
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