Variantes do M4 Sherman

 

Variantes do M4 Sherman

ocultar v t e Tanque M4 Sherman
M4 Sherman Vaga-lume Grizzly Tanque DD T34 Calliope
Variantes Empréstimo Shermans do pós-guerra

O tanque M4 Sherman foi produzido em várias variantes, resultado da produção em massa espalhada por vários fabricantes e vários anos. Foi também a base para uma série de veículos relacionados, e Shermans foram modificados por várias nações, variando de atualizações a conversões completas do casco para outra tarefa. Projetado originalmente em 1941, as variantes do M4 ainda eram usadas por Israel durante as guerras de 1967 e 1973. ^[1]

Sherman ARV MK I, veículo de recuperação, fotografado nos arredores de Caen em julho-agosto de 1944

As muitas funções especiais que um tanque pode ter para cumprir estavam sendo exploradas por exércitos ao redor do mundo no início dos anos 1940. As teorias sobre quais veículos deveriam estar enfrentando tanques inimigos mudaram à medida que veículos como o Sherman freqüentemente se encontravam contra a blindagem inimiga e, conseqüentemente, algumas das mudanças iniciais mais importantes centradas no aumento do tiro do veículo básico. Melhorar a mobilidade do veículo, proteção e criar variantes específicas para funções de apoio de infantaria logo em seguida. Modificações semelhantes no armamento principal seriam feitas pelos britânicos, que receberam vários Shermans por meio de Lend-Lease durante o curso da guerra.

Muitas das primeiras variantes do Sherman foram convertidas em veículos blindados de transporte de pessoal ("Kangaroos"), ^{[ carece de fontes? ]} Ou veículos blindados de recuperação .

Na preparação para a invasão da Europa pelas forças aliadas em 1944, uma versão anfíbia de "natação" do Sherman foi usada. Um extenso trabalho na criação de dispositivos de remoção de minas para serem anexados a Shermans de alguma forma também foi conduzido até o final da Segunda Guerra Mundial.

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, um grande número de excedentes de Shermans foi fornecido a outras nações, mas principalmente à América do Sul e ao Oriente Médio . Israel se tornou o maior usuário de tanques Sherman no pós-guerra, realizando extensas modificações para mantê-los no serviço de linha de frente até o início dos anos 1970 como tanques, peças móveis de artilharia, ambulâncias blindadas e muito mais. Muitos entraram em ação na Guerra de Outubro de 1973 . Modificações e compras semelhantes de Shermans modificados por Israel foram feitas na América do Sul, onde serviram como os últimos Shermans em combate até 1989.

Existem muitas variantes de Sherman, uma delas sendo M4A3 Sherman, M4A3E8, M4A3 (76) W, Sherman Firefly , Sherman V, M4 Sherman, M4A1 Sherman, M4A2 Sherman e outra e guerra fria -era sherman

M4 (105).

M4A1 (casco fundido). Observe as bordas arredondadas de seu casco superior totalmente fundido. Variantes do M4 e M4A1 compartilham o mesmo perfil de motor radial de 9 cilindros.

M4A2

M4A2 HVSS.

M4A3E2 "Jumbo" com uma polegada extra de armadura fundida no casco frontal.

M4A3E8 "Easy Eight" no Museu de Cavalaria e Armadura de Patton, 2003.

M4A4.

Ao longo da produção, uma série de melhorias no design foram introduzidas. A torre dos protótipos T20 / T23 com sua arma de 76 mm foi adaptada para o Sherman e entrou em produção em fevereiro de 1944; As variantes do M4 com este armamento tinham o sufixo "76 mm" adicionado às suas designações. O uso do obuseiro de 105 mm para equipar tanques de apoio próximo ocorreu a partir de 1943. Em reação a incêndios após golpes penetrantes, uma armadura de apliques foi adicionada ao exterior do casco. Isso foi seguido por uma modificação interna com "estiva úmida" revestindo os suportes de munição. A suspensão foi alterada pelo uso do HVSS mais forte a partir de meados de 1944. O HVSS tinha o dobro de rodas por bogie e as rodas individuais podiam ser substituídas sem remover o bogie do casco. As trilhas eram mais largas e os veículos tinham coberturas que se estendiam além do casco. Outras modificações no casco incluíram um glacis em ângulo de 47 graus para uma produção mais simples, escotilhas de acesso maiores e uma escotilha para o carregador e a cúpula do comandante.^[2]

US M4 sub-tipos [ editar ]

M4

Motor radial Continental R-975 ; casco soldado. Canhão de 75 mm. Usuários: EUA, Grã-Bretanha, Polônia, França.

Composto M4 - variação posterior do M4 que combinava uma parte frontal fundida com os componentes soldados do casco traseiro.

M4 (105) - atualizado com 105 mm M4 Howitzer, projetado para apoio de infantaria e assalto, sacrificando a capacidade anti-armadura. Glacis 47 ° com grandes escotilhas de drivers.

M4 (105) HVSS - M4 (105) com suspensão de mola de voluta horizontal (HVSS).

M4A1

Motor radial continental; casco fundido inteiriço; Canhão de 75 mm. As últimas unidades de produção do M4A1 usaram um casco modificado com grandes escotilhas de motoristas. Usuários: EUA, Grã-Bretanha, África do Sul, Polônia (M4A1 (76) W), França (números pequenos).

M4A1 (76) W - Atualizado com pistola M1 de 76 mm e grandes escotilhas de motoristas.

M4A1 (76) W HVSS - Atualizado com widetrack HVSS, equipado com a pistola M1 de 76 mm.

M4A1E9 - Remanufatura no final da guerra com suspensão VVSS espaçada, conectores de extremidade estendidos em ambos os lados dos trilhos. Alguns apareceram na Europa antes do Dia VE. Usuários: EUA, França, muitos usuários do pós-guerra.

M4A2

Alimentado por diesel com motor General Motors Twin G-41; Canhão de 75 mm. Usuários: URSS, Grã-Bretanha, França, Polônia, EUA (principalmente USMC). As unidades de produção posteriores do M4A2 usaram o 47 ° glacis modificado com grandes escotilhas de motoristas.

M4A2 (76) W - Atualizado com a arma M1 de 76 mm e 47 ° glacis com grandes escotilhas de drivers. Usuários: URSS

M4A2 (76) W HVSS - Atualizado com suspensão de mola voluta horizontal (HVSS) de faixa larga, equipada com a pistola M1 de 76 mm. Usuários: URSS, Canadá (pós-Segunda Guerra Mundial).

M4A2E4 - Um protótipo do M4A2 com suspensão independente da barra de torção e trilhos alargados de 61 cm (24 pol.). O trabalho começou em março de 1943, com 2 protótipos prontos no verão do mesmo ano, que foram testados no Aberdeen Proving Grounds . O projeto foi cancelado devido à suspensão se mostrar insatisfatória e a manutenção de campo ser muito complexa.

M4A3

Motor Ford GAA V-8 ; casco soldado e ponta fundida de uma peça; canhões de 75 mm e 76 mm usados. A produção inicial de junho de 1942 foi da Ford, com Grand Blanc assumindo em fevereiro de 1944. Usuários: EUA, França (pequenos números), Nicarágua (pequenos números). O M4A3 foi o veículo preferido do Exército dos EUA. ^[3]

M4A3 (75) D ^{[ carece de fontes? ]} - M4A3 com arma M3 de 75 mm, anterior a 57 ° glacis com armazenamento de munição "seco". Fabricado pela Ford Motor Company e reservado principalmente para unidades de treinamento nos EUA. Depois de 1945, muitos foram remanufaturados e enviados para ETO para compensar a escassez devido às perdas de 1944 de médiuns M4.

M4A3 (75) W - M4A3 com pistola M3 de 75 mm. Glacis 47 ° com grandes escotilhas de drivers. Os armários de munição mudados para o piso do casco em armários com camisa de água-glicol para diminuir o risco de incêndio, conhecido como "estiva úmida".

M4A3 (75) W HVSS - atualizado com widetrack HVSS

M4A3 (76 mm) -Uma variante altamente aprimorada do Sherman com números de produção de 1.400 Construído por Detroit Arsenal e 525 por Grand Blanc com armadura aprimorada, poder de fogo e uma arma melhor com uma velocidade mais alta. ^[4]

M4A3 (76 mm) HVSS - como M4A4 (76 mm) com HVSS. 1.445 construído pelo Detroit Arsenal agosto-dezembro de 1944 ^[5]

M4A3 (105) - M4A3 com obuseiro de 105 mm usado para apoio de infantaria. 500 construído de abril a agosto de 1944

M4A3 (105) HVSS - atualizado com widetrack HVSS ^[4]

Tanque de assalto M4A3E2 - apelido do pós-guerra "Jumbo" - armadura extra (incluindo 1 polegada na frente, tornando-o capaz de resistir aos projéteis dos canhões alemães de 88 milímetros), torre lateral vertical, mas cerca de 3-4 mph mais lenta a 22 mph. Construído por Grand Blanc de maio a junho de 1944. Alguns rearmaram com canhões de 76 mm de tanques danificados. ^[4] Conectores de extremidade estendida (EEC) do tipo "bico de pato" instalados na borda externa dos trilhos. Usuários: EUA, França (um veículo)

M4A3E6 - Alguns M4A3s originalmente construídos com a torre de 75 mm foram atualizados em campo com o canhão M1 de 76 mm para aumentar a capacidade anti-armadura. Não foi muito perseguido durante a Segunda Guerra Mundial devido à disponibilidade de outros tanques de produção de 76 mm. O programa de atualização "E6" foi perseguido por alguns usuários do M4A3 (75) W no pós-guerra.

M4A3 (76) W HVSS ( M4A3E8 ) - Apelidado de "Easy Eight", devido ao código de variação E8 que identifica a suspensão HVSS. Introduzido em 1944, ele foi atualizado com HVSS de faixa larga, equipado com o canhão M1A2 de 76 mm, armadura e poder de fogo aprimorados e munição armazenada a úmido. O tanque ainda estava em serviço depois de 1945, durante a Guerra da Coréia , Guerra do Vietnã e sob muitas outras bandeiras.

M4A4

Motor multibank Chrysler A57 ; casco soldado e alongado; Pistola de 75 mm apenas conforme construída. Usuários: Grã-Bretanha, França, China, Líbano (Firefly), Nicarágua (números pequenos).

M4A5

Designação atribuída, mas não usada para tanque de aríete canadense ^[3]

M4A6

Casco M4A4 com motor multicombustível radial turboalimentado Caterpillar D200A, resfriado a ar adaptado de Wright G200; casco fundido / soldado composto alongado de forma semelhante ao M4A4; Apenas pistola de 75 mm. Apenas 75 desta variante foram construídos (outubro de 1943 a fevereiro de 1944) devido a problemas com abastecimento do motor e decisão de racionalizar os motores usados ​​e nenhum foi usado em combate. ^[6] [3]

Veículos baseados em Sherman US [ editar ]

Variantes sem a designação M4, mas construídas no chassi médio M4 (embora algumas tenham começado no chassi M3, algumas subvariantes foram trocadas para o chassi M4 durante a produção. Estes são os modelos listados aqui):

• Carro do motor do Howitzer de 105 mm M7 - carro do motor do Howitzer (HMC) automotor de 105 mm baseado no chassi Sherman M3, M4 e posterior M4A3 (M7B1).
• Carro do motor da pistola de 155 mm M12 - carro do motor da pistola de 155 mm autopropelido (GMC).
• Cargo Carrier M30 - Cargo Carrier (um M12 com tripulação e espaço de munição no lugar da arma).
• Carro do motor da pistola de 155 mm M40 - autopropelido 155 mm GMC (pistola M1A1 ou M2) com base no chassi M4A3 (HVSS).
• Carro de motor M43 do Howitzer de 8 pol. - HMC autopropulsionado de 8 pol. (Padronizado após a Segunda Guerra Mundial).
• 3in Gun Motor Carriage M10 - caça-tanques baseado no chassi M4A2 Sherman.
  • Carro do motor da pistola de 3 pol. M10A1 - O mesmo que o M10, mas baseado no chassi M4A3 Sherman.
• Carro do motor da arma de 90 mm M36 - caça-tanques baseado no casco M10A1 (chassi M4A3); modelo padrão.
  • Carro de motor de arma de 90 mm M36B1 - caça-tanques baseado no casco e chassi M4A3 Sherman; modelo de expediente.
  • Carro do motor da arma de 90 mm M36B2 - caça-tanques baseado no casco M10 (chassi M4A2, diesel ); modelo de expediente.

M32A3B1 TRV.

Veículo blindado de recuperação M32A1B1 no Patton Museum, 2003.

Veículo de recuperação de tanques M74.

• Veículo de recuperação de tanque M32

  baseado em chassis M4 com torre e canhão substituídos por torre fixa. Equipado com guincho de 27.000 kg (60.000 lb) e um jib giratório de estrutura A de 18 pés de comprimento instalado. Uma argamassa de 81 mm também foi adicionada ao casco, principalmente para fins de triagem.

  • Veículo de recuperação de tanque M32B1 - M32s convertido de M4A1s.
    • Veículo de recuperação de tanques M32A1B1 - M32B1s com HVSS, posteriormente removendo a argamassa de 81 mm e incorporando melhorias no guindaste.
  • Veículo de recuperação de tanque M32B2 - M32s convertido de M4A2s.
  • Veículo de recuperação de tanque M32B3 - M32s convertido de M4A3s.
    • Veículo de recuperação de tanque M32A1B3 - M32B3s trazidos para o mesmo padrão que o M32A1B1.
  • Veículo de recuperação de tanque M32B4 - M32s convertido de M4A4s.
• Veículo de recuperação de tanque M74

Atualização do M32 para fornecer a mesma capacidade em relação aos tanques mais pesados ​​do pós-guerra, convertidos de tanques M4A3 HVSS. Na aparência, o M74 é muito semelhante ao M32, equipado com um guindaste A-Frame, um guincho de reboque principal, um guincho auxiliar e um guincho utilitário manual. O M74 também possui uma pá montada na frente que pode ser usada como suporte ou como lâmina niveladora.

• • M74B1 - igual ao M74, mas convertido de M32B3s.
• M34 Prime Mover - M32B1 TRV convertido em um trator de artilharia para armas pesadas. 24 veículos foram convertidos por Chester Tank Depot em 1944.
• M35 Prime Mover - M10A1 Motor Carriage convertido em um trator de artilharia para canhões 240mm.

Experimental

• Tanque de demolição T31 - veículo experimental. Torre com canhão principal obuseiro de 105 mm e projetor de foguete único de 7,2 polegadas de cada lado em um chassi HVSS M4A3. ^[7]
• Multiple Gun Motor Carriage T52 - único autocanhão de 40 mm com duas metralhadoras de 0,5 polegadas com montagem esférica no chassi M4. Projeto interrompido em outubro de 1944 após testes ^[7]

Carro do motor da pistola de 90 mm T53 / T53E1 - pistola de 90 mm montada no chassi M4A4. Projeto modificado para uso duplo antitanque e antiaéreo como T53E1 com estabilizadores para estabilidade. O pedido de 500 foi cancelado em 1944 depois que o projeto foi rejeitado pelo Destroyer de tanques e pela filial de AA do Exército dos EUA. ^[7]

Variantes do anexo especial dos EUA [ editar ]

M4 com obuseiro de 105 mm e lâmina dozer M1.

Foguete, lança-chamas, remoção de minas, anfíbio, engenheiro; principalmente experimental (indicado por T em vez de M).

• Sherman DD ( Duplex drive ) - Variante Amphibious M4 produzida por lojas americanas e britânicas usando veículos doadores M4A1, M4A2 e M4A4.
• Sherman Firefly - Cerca de 2.000 M4s (Firefly IC) e M4A4s (Firefly VC) foram rearmados pelos britânicos em 1944 com suas armas de 17 libras (76,2 mm) como o Sherman Firefly . Usuários: Grã-Bretanha, Polônia, Canadá. No final de 1944, 88 M4s e M4A3s foram atualizados com o canhão de 17 libras a pedido do Exército dos EUA, um pequeno punhado sendo emitido para o teatro italiano.
• Ponte de assalto móvel M4 . Modificação de campo do M4 para mover pontes de via dupla.
• Lâmina niveladora M4 - equipada com lâmina niveladora M1 (braço lateral) ou M2 ( montagem hidráulica ). Alguns tanques tiveram suas torres removidas.
• T15 / E1 / E2 - Série de Shermans resistentes a minas com base no kit T14. Cancelado no final da guerra.
• Mine Exploders / Mine Excavators - equipados com vários dispositivos de explosão de minas, incluindo êmbolos, rolos, morteiros. A maioria deles permaneceu como veículos experimentais.
  • Mine Exploder T1E1 Roller ( Minhoca ) - Discos rolantes feitos de placa de armadura. Usado com M32 TRV.
  • Mine Exploder T1E2 Roller - Duas unidades dianteiras com 7 discos de rolos apenas. Experimental.
  • Mina Exploder T1E3 / M1 Roller ( Tia Jemima ) - Duas unidades dianteiras com cinco discos de 10 pés (3,0 m). Variante T1 mais amplamente utilizada, adotada como M1. 75 construído.
  • Mine Exploder T1E4 Roller - 16 discos de rolos.
  • Mina Exploder T1E5 Roller - T1E3 / M1 c / rodas menores. Experimental.
  • Mina Exploder T1E6 Roller - T1E3 / M1 c / discos serrilhados de roletes. Experimental.
  • Mina Exploder T2 Flail - designação americana para o britânico Sherman Crab I meu mangual .
  • Mine Exploder T3 Flail - Baseado no British Scorpion Flail . O desenvolvimento parou em 1943.
    • Mina Exploder T3E1 Mangual - T3 c / braços mais longos e rotor preenchido com areia. Cancelado.
    • Mine Exploder T3E2 Mangual - variante E1, rotor substituído por tambor de aço de maior diâmetro. O desenvolvimento terminou com o fim da guerra.
  • Mine Exploder T4 - Mangual de mina British Crab II.
  • Mine Exploder T7 - Estrutura com pequenos rolos com dois discos cada. Abandonado.
  • Mine Exploder T8 ( Johnny Walker ) - êmbolos de aço em uma estrutura de pivô projetados para bater no solo. A direção do veículo foi afetada adversamente.
  • Mine Exploder T9 - 6 'Roller. Difícil de manobrar.
    • Mine Exploder T9E1 - Versão mais leve , mas se mostrou insatisfatória porque deu uma guinada e falhou em explodir todas as minas.
  • Mine Exploder T10 - Unidade de controle remoto projetada para ser controlada pelo tanque seguinte. Cancelado.
  • Mine Exploder T11 - 6 morteiros de ponta de disparo para frente para detonar minas. Experimental.
  • Mine Exploder T12-23 morteiros de ponta de disparo para frente. Aparentemente eficaz, mas cancelado.
  • Mine Exploder T14 - modificação direta em um tanque Sherman, blindagem de barriga atualizada e trilhos reforçados. Cancelado.
  • Mine Excavator T4 - Dispositivo arado. Desenvolvido em 1942, mas abandonado.
  • Escavadeira de minas T5 / E1 / E2 - variante T4 c / arado em forma de v. E1 / E2 foi uma melhoria adicional.
  • Escavadeira para minas T5E3 - T5E1 / E2 acoplada ao mecanismo de levantamento hidráulico do kit de lâmina M1 para controlar a profundidade.
  • Mine Excavator T6 - Baseado no formato de v / T5, incapaz de controlar a profundidade.
  • Escavadeira de mina T2 / E1 / E2 - baseada nos T4 / T5, mas equipada com o mecanismo de levantamento hidráulico do kit de lâmina M1 para controlar a profundidade.

Lançador de foguetes T34 Calliope na França.

Um M4A3R3 usado pelo USMC durante a Batalha de Iwo Jima .

• Rhino - mais formalmente "M4 com Dispositivo Cullin Hedgerow". Tanques Sherman equipados com pinos na frente do casco. Usado durante a batalha da Normandia para quebrarsebes de bocage . Anexado a muitos subtipos.
• Acessórios do lançador de foguetes:
  • Rocket Launcher T34 (Calliope) - 60 tubos de foguete de 4,6 "em uma estrutura que pode ser montada acima da torre M4. Viu combates limitados de agosto de 1944 até o fim da guerra. ^[8]
  • Lançador de foguetes T34E1 - T34 com 14 tubos em vez de 12 nas duas unidades inferiores da estrutura.
  • Rocket Launcher T34E2 - T34 modificado para aceitar foguetes de 7,2 ". Uso limitado em 1945 ^[8]
  • Rocket Launcher T39 - Montagem em caixa fechada com portas, com 20 foguetes de 7,2 ".
  • Rocket Launcher T40 / M17 WhizBang - armado com 20 foguetes de 7,2 "em uma estrutura de caixa. Viu combate limitado em 1944-45. Uma variante curta do T40 em M4A2 com a arma de 75 mm removida também foi desenvolvida, ^[7] mas viu pouco uso.
  • Rocket Launcher T72 - variante de tubo muito curto do T34. Nunca usado.
  • Rocket Launcher T73 - Semelhante ao T40, mas com apenas 10 tubos no M4A1. Nunca usado.
  • Lançador de foguete T76 - M4A1 com lançador de foguete de 7,2 "no lugar da arma principal. T76E1 em M4A3 HVSS. ^[7] Nunca usado.
  • Rocket Launcher T105 - M4A1 com caixa de foguete em vez de canhão principal desenvolvido a partir de T76. Nunca usado.
  • Multiple Rocket Launcher T99 - duas caixas de montagem, cada uma com 22 foguetes de 4,5 ", montados em cada lado da torre. Nunca usado.
• Lança-chamas:
  • M4A3R5 (designação USMC, várias designações do Exército dos EUA) - campo M4s modificado pelo Grupo de tanques de chama do Serviço de Guerra Química com lança-chamas para uso no teatro do Pacífico
  • M4 Sherman Crocodile - tanque M4 modificado com o lança-chamas e o trailer de combustível de um crocodilo Churchill . Quatro construídos e emitidos para o 739º Batalhão de Tanques, que foi anexado à 29ª Divisão para a Operação Granada em fevereiro de 1945, onde limparam a Antiga Cidadela na cidade de Jülich . Depois que o Reno foi cruzado, eles foram anexados à 2ª Divisão Blindada, mas viram pouca utilidade. ^[9]

Lend-Lease serviço [ editar ]

Artigo principal: Lend-Lease Sherman tank § Variantes aliadas

Veja também: Hobart's Funnies

A série M4 Sherman foi amplamente distribuída aos exércitos aliados sob o programa Lend-Lease . As variantes serviram em todos os cinemas e foram a base de uma série de conversões para diversos usos, incluindo veículos blindados de transporte de pessoal e veículos de engenharia especializados.

Pós-guerra variantes [ editar ]

Artigo principal: Tanques Sherman do pós - guerra

O padrão M4 Sherman desfrutou de um longo serviço pós-guerra em todo o mundo. Eles foram usados ​​nas décadas de 1960 e 1970 por algumas nações, principalmente na África e na América Latina. Em alguns casos, os veículos foram convertidos para uso em uma variedade de outras funções, de artilharia móvel a ambulâncias. As conversões também foram feitas para uso na indústria civil.