tanque leve Ke-Ni Tipo 98 (九八 式 軽 戦 車 ケ ニ, Kyuhachi-shiki keisensha Ke-Ni ) ou Tipo 98A Ke-Ni Ko (também conhecido como tanque leve Tipo 98 Chi-Ni
| Digite 98 Ke-Ni | |
|---|---|
 Tanque leve Ke-Ni Tipo 98A | |
| Lugar de origem | Império do Japão |
| História de produção | |
| Projetado | 1938 [1] |
| Produzido | 1942-1943 |
| No. construído | 104 [2] |
| Especificações (Tipo 98A Ke-Ni [3] ) | |
| Massa | 7,2 toneladas métricas (7,1 toneladas longas; 7,9 toneladas curtas) |
| Comprimento | 4,11 m (13 pés 6 pol.) |
| Largura | 2,12 m (6 pés 11 pol.) |
| Altura | 1,82 m (6 pés 0 pol.) |
| Equipe técnica | 3 |
| armaduras | 10–16 mm (0,39–0,63 pol.) |
Armamento principal | Pistola tipo 100 37 mm (1,46 pol.) |
Armamento secundário | 1 x 7,7 mm (0,303 pol.) Metralhadora Tipo 97 |
| Motor | Mitsubishi Tipo 100 refrigerado a ar I-6 diesel 130 hp (97 kW) a 2100 RPM |
| Suspensão | Manivela de sino |
Alcance operacional | 300 km (190 mi) |
| Velocidade máxima | 50 km / h (31 mph) |
O tanque leve Ke-Ni Tipo 98 (九八 式 軽 戦 車 ケ ニ, Kyuhachi-shiki keisensha Ke-Ni ) ou Tipo 98A Ke-Ni Ko (também conhecido como tanque leve Tipo 98 Chi-Ni [4] ) foi projetado para substituir o Exército imperial japonês 's Tipo 95 Ha-Go tanque de luz , Japão ' mais numeroso s veículo de combate blindado durante a II Guerra Mundial . Embora projetado antes do início da Segunda Guerra Mundial, a produção não começou até 1942, com 104 sendo produzidos no final da guerra no Pacífico.
O Type 98 desenvolvido em 1938 era um tanque leve com o mesmo peso do Type 95 Ha-Go anterior , mas com uma blindagem mais espessa. O primeiro protótipo era originalmente conhecido como "Chi-Ni Model A" e concluído pela Hino Motors . [1] O segundo protótipo era originalmente conhecido como "Chi-Ni Modelo B" [5] (a / k / a o "Tipo 98B Ke-Ni Otsu") e concluído pela Mitsubishi. [1] Este segundo modelo experimental tinha um sistema de suspensão diferente com quatro rodas maiores, semelhante ao projeto da suspensão US Christie . Durante os testes de campo, o "Modelo A" demonstrou desempenho superior, especialmente em recursos off-road, portanto, o design Hino foi aceito. [6]No entanto, o protótipo Hino "Modelo A" não entrou em produção naquela época. Isso pode ser atribuído ao desempenho adequado do envelhecido Tipo 95 contra tanques obsoletos das forças do Exército Nacional Revolucionário da República da China . [7]
Com o início da Segunda Guerra Mundial no Pacífico, o Estado-Maior do Exército Imperial Japonês percebeu que o projeto do Tipo 95 era vulnerável a tiros de metralhadora de calibre .50 e tentou desenvolver um tanque leve com o mesmo peso do Tipo 95, mas com armadura mais espessa. [1] Um contrato de produção para o Type 98 foi concedido à Hino Motors. A produção em série começou em 1942. Sabe-se que um total de 104 Tipos 98 foram construídos: 1 em 1941, 24 em 1942 e 79 em 1943. [8] No final da guerra, a Marinha Imperial tinha prioridade no aço para navios de guerra e construção de aeronaves, deixando o Exército Imperial Japonês com baixa prioridade de matéria-prima para construir tanques.[9]
Design [ editar ]
O design do Tipo 98, em comparação com o Tipo 95, apresentava uma blindagem soldada mais espessa de formato aprimorado, incluindo o uso de um motor a diesel Mitsubishi Tipo 100 de 6 cilindros refrigerado a ar, avaliado em 130 cavalos de potência e localizado lateralmente para fazer manutenção mais fácil. A altura do tanque era 50 cm menor em perfil, e ligeiramente mais leve e menor em comprimento do que o Tipo 95 original. [5] Ele podia viajar a 50 km / h (31 mph) mesmo com sua blindagem mais espessa . Três pares de truques com seis rodas conectadas ao chassi por meio de manivelas , que transferiam qualquer movimento nos truques para um movimento lateral que era absorvido por molas. [4] Isso deu ao tanque melhor estabilidade em relação ao seu antecessor. [5]
Em contraste com a torre de um homem do Tipo 95, o Tipo 98 tinha uma torre de dois homens, que oferecia mais espaço para o artilheiro / comandante. Na torre foi montada uma arma tanque mm Tipo 100 37 com um ângulo de fogo de -15 a +20 graus, uma velocidade inicial de 760 m / s, e uma média de 7,7 mm, também coaxial metralhadora . [1] [4] O driver estava localizado em uma posição central do chassi. Para manobrar o tanque, ele usou um volante padrão. [4]
Variantes [ editar ]
- Tipo 98B Ke-Ni Otsu (九八 式 軽 戦 車 （乙型) , Kyuhachi-shiki keisensha (Otsu-gata) )
- Uma alternativa projetada pela Mitsubishi para o modelo Type 98A feito pela Hino. [4] A característica mais distinta era a suspensão com quatro rodas grandes apoiadas por laterais voltadas para molas helicoidais, de maneira semelhante à suspensão Christie . Era um modelo experimental, que nunca entrou em produção. [4]
- Uma melhoria do modelo de produção do Type 98A, [1] equipado com o canhão mais poderoso Type 1 de 37 mm com uma velocidade de cano de 800 m / s. [10] O novo canhão de 37 mm usado deu ao tanque "um desempenho ligeiramente melhor". [1] O Tipo 2 Ke-To entrou em produção em 1944–1945 com 34 tanques construídos. [2]
- Tanque antiaéreo Ta-Se Tipo 98 20 mm
- Em novembro de 1941, o desenvolvimento começou em uma versão antiaérea do Tipo 98 com um canhão AA de 20 mm convertido de um canhão de máquina AA de 20 mm Tipo 98 em uma torre circunferencial. [11] O primeiro protótipo foi designado Tipo 98 Ta-Se , [11] para Taikū ("anti-aéreo") sensha ("tanque"). Durante os testes, foi determinado que o chassi era muito pequeno para ser uma "plataforma de tiro" estável. [11] Houve também um protótipo construído com dois canhões de máquina AA de 20 mm do Tipo 2 modificados . [11] Era conhecido como tanque AAG Tipo 98 de 20 mm . O projeto foi cancelado e nenhum dos tanques entrou em produção
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