BMW X6 M

 

Ano (de especificações)	2010
Motor	4,4 litros V8 twin turbo
Transmissão	-
velocidade máxima	-
0-60	4,5 segundos
Potência	555 bhp a 6.000 rpm
peso	-

O BMW X6 M foi o primeiro (junto com o X5 M) modelo BMW com tração nas quatro rodas a passar pelo tratamento de desempenho "M". O 2010 BMW X6 M é movido por um motor V8 biturboalimentado de 4,4 litros recentemente desenvolvido, que produz 555 cv a 6.000 rpm e 500 lb-ft de torque de 1.500 a 5.650 rpm. Apresentada pela primeira vez em um modelo BMW M, a transmissão M Sports Automatic de 6 velocidades aprimora o caráter de alto desempenho do BMW X6 M por meio de sua resposta instantânea, conexão direta com o motor e um alto grau de conforto nas mudanças. O novo M Sports Automatic é comandado por um seletor eletrônico no console central e oferece ao motorista não apenas o modo Drive, mas também os modos Sport e M Manual para controle absoluto da seleção de marcha. As pás de alumínio puxadas no volante exclusivas do BMW M permitem a troca manual (direita para aumentar, esquerda para reduzir). Ao desenvolver o X6 M, os engenheiros da BMW M impulsionaram os recursos do sistema inteligente de tração nas quatro rodas xDrive da BMW e do sistema de Controle Dinâmico de Desempenho para gerenciar a potência e o potencial de desempenho desses dois novos veículos. A suspensão especial M inclui o Adaptive Drive e a recém-desenvolvida direção hidráulica Servotronic. Este sistema fornece assistência de direção variável de acordo com a velocidade do veículo na estrada. Isso permite que o motorista negocie manobras de estacionamento com menor esforço, preservando o feedback exato e o mais alto padrão de precisão de direção em velocidades mais altas. Pistas visuais quanto ao potencial do BMW X6 M incluem guelras especiais nos para-lamas dianteiros, bem como rodas de liga leve de 20 polegadas exclusivas, pontas de escapamento quádruplas, difusor traseiro e saias laterais na cor da carroceria. O BMW X6 M também está equipado com um freio de estacionamento eletro-hidráulico que possui a função Autohold (Auto H). O Auto H é um recurso conveniente que mantém o veículo em posição assim que ele para em um cruzamento ou em um trânsito que vai e vem, sem exigir que o motorista mantenha uma pressão constante no pedal do freio. Assim que o motorista pisa no acelerador novamente, o freio é liberado instantaneamente.

Audi Q7 4.2 SE

 

O Audi Q7 4.2 SE usa um V8 de 345 cavalos, 4163 cc, acoplado a uma transmissão Tiptronic de 6 velocidades. A especificação SE é padrão para o 4.2 V8. Inclui um design exclusivo de roda de liga de 18 polegadas com pneus 255/55 R18 mais largos, pára-choques com acabamento em cor contrastante, acabamento externo cromado adicional, estofamento em couro completo, bancos dianteiros aquecidos com ajuste elétrico completo e painéis de madeira embutidos. Até sete ocupantes podem ser acomodados nas três filas de assentos. Os bancos da segunda fila são reguláveis ​​individualmente para movimento anterior / posterior e oferecem o maior espaço para as pernas nesta classe. Ambas as fileiras de bancos traseiros podem ser dobradas para fornecer uma área de carga de 2.035 litros, se necessário, sem que os assentos tenham que ser removidos. Se usado como um 5 lugares, o Q7 possui uma capacidade de carga de 775 litros.

O Audi Q7 está equipado de série com a tracção às quatro rodas permanente quattro de última geração. Seu diferencial central Torsen, que transmite potência para todas as quatro rodas na estrada e fora dela, é compartilhado com o Audi RS 4 quattro e apresenta uma divisão de torque padrão de 40: 60 (dianteira / traseira) que ajuda a otimizar a distribuição de carga por eixo para ainda mais agilidade e precisão de direção.

A distância ao solo variável entre 180 mm e 240 mm oferecida pelo sistema de suspensão a ar de cinco modos ajuda o Audi Q7 a enfrentar o áspero tanto quanto o suave. A configuração off-road, com 205 mm de folga e controle do amortecedor adaptado, é o cenário perfeito para a direção cross-country.

Tal como os aclamados modelos Audi A6 e A8, o Audi Q7 está equipado de série com o inovador conceito de operação Multi Media Interface (MMI) que controla muitas das principais funções do automóvel. No Q7, o sistema estará disponível com uma variedade de novos extras opcionais, incluindo Audi Side Assist com tecnologia de radar para manobras de mudança de faixa e o avançado sistema de estacionamento com orientação ótica / acústica e câmera retrovisora.

O Programa de Estabilidade Eletrônica (ESP) também inclui inúmeras novas funções, como assistência na descida de colina, um modo off-road especial que otimiza o desempenho do freio e a tração em superfícies soltas e um sistema de estabilização do trailer que reduz o risco de derrapagem por meio de intervenção de freio direcionada .

Ano (de especificações)	2006
Motor	4163 cc V8
Transmissão	6 velocidades tiptronic
velocidade máxima	154 mph
0-60 mph	7,4 segundos
Potência	345 bhp a 6800 rpm
peso	-

Audi Q7 TDI V12

 

O Audi Q7 TDI V12 2008 será o primeiro Audi de produção a usar o motor diesel V12 baseado no motor diesel V12 vencedor de Le Mans, usado no carro de corrida Audi R10.

O Audi Q7 TDI V12 terá 493 cavalos de potência e 738 lb / pés (1000 Nm) de torque entregue às quatro rodas por meio de uma caixa de câmbio tiptronic de 6 velocidades. O Q7 TDI V12 tem um tempo de 0-60 de cerca de 5,5 segundos e uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 155 mph.

Esteticamente, o Q7 equipado com V12 TDI apresentará uma extremidade dianteira retrabalhada com entradas de ar maiores em ambos os lados da grade e escapamentos de encaixe nivelado que se misturam ao para-choque traseiro.

Ano (de especificações)	2008
Motor	6.0 litros diesel V12
Transmissão	6 velocidades tiptronic AWD
velocidade máxima	155 mph (limitado)
0-60 mph	5,5 segundos
Potência	493 bhp
peso	-

Cadillac SRX

 

Ano (de especificações)	2011
Motor	3.0 litros V6 2.8 liras V6 turboalimentado
Transmissão	6 velocidades automática, FWD ou AWD
velocidade máxima	-
0-60	-
Potência	265 hp a 6.950 rpm (3,0 litros) 300 hp (2,8 litros)
peso	1915 kgs / 4224 lbs

O Cadillac SRX foi totalmente redesenhado para o ano modelo 2011. O SRX usa uma plataforma de carro / crossover mais leve e é movido por opções de transmissão menores e mais eficientes. Disponível nas versões FWD ou AWD, o Cadillac SRX é movido por um V6 de 3,0 litros que produz 265 cv a 6.950 rpm e 223 lb-pés de torque a 5.100 rpm, ou um V6 turboalimentado de 2,8 litros que produz 300 cavalos de potência. Ambos os motores apresentam tecnologia que ajuda a produzir um forte desempenho típico de motores de cilindrada maior, mas com maior economia de combustível e emissões mais baixas. Os modelos Cadillac SRX FWD com motor 3.0L são classificados pela EPA a 25 mpg na rodovia. A potência é enviada às rodas (nos modelos FWD e AWD) por meio de uma transmissão automática de seis velocidades. Embora o modelo de 2,8 litros esteja equipado com uma unidade de 6 velocidades diferente da encontrada no modelo de 3,0 litros. O Cadillac SRX tem uma postura ampla, saliências mínimas e rodas empurradas para os cantos. Rodas de 18 polegadas são padrão e rodas de 20 polegadas são uma opção de custo. O Cadillac SRX acomoda cinco e oferece ocupante generoso e espaço de carga; ele pode rebocar até 3.500 libras (1.587 kg), dependendo da opção do trem de força. O Cadillac SRX foi projetado para proteger os ocupantes antes, durante e depois de uma colisão. Uma forte estrutura da carroceria e chassi que absorvem a energia do impacto são complementados por aço martensítico nas seções do rocker totalmente fechadas. O aço martensítico é um dos mais fortes disponíveis e seu uso nos balancins ajuda a proteger contra intrusões durante uma colisão de impacto lateral, ao mesmo tempo que ajuda a manter a estrutura durante colisões dianteiras e traseiras. Recursos adicionais de segurança incluem airbags laterais de cortina de cabeça padrão, airbags laterais pélvico / tórax montados no banco dianteiro padrão, cintos de segurança dianteiros com pré-tensores duplos e limitadores de carga, sensores de atenuação de capotamento, assistência de estabilidade de reboque e OnStar.

Land Rover Range Rover Vogue SE

 

Ano (de especificações)	2002 - 2012
Motor	4,2 litros V8 Supercharged
Transmissão	automático
velocidade máxima	130 mph
0-60	7,1 segundos
Potência	400 bhp
peso	2632 kg / 5803 lbs

O Range Rover Vogue SE de terceira geração foi lançado em 2002. Ele trouxe um estilo inovador e novos trens de força. Ele apresenta um design monocoque com suspensão a ar independente nas quatro rodas, que é ajustável em altura. O Range Rover Vogue SE apresentava muitos recursos padrão, incluindo volante multifuncional, teto solar, interior totalmente em couro, tração nas quatro rodas, SAT NAV e bancos de memória com aquecimento elétrico e ar condicionado. Estranhamente, ele compartilha muitos componentes eletrônicos, incluindo a função de rádio, sistema de navegação, sistemas de televisão e telecomunicações com o E39 BMW Série 5.

Land Rover Discovery TDV6 SE

 

Ano (de especificações)	2004 - 2009
Motor	2720 ​​cc V6 turbo diesel
Transmissão	6 velocidades 4WD automático
velocidade máxima	112 mph
0-60	12,0 segundos
Potência	190 bhp a 4400 rpm
peso	2504 kgs

O Land Rover Discovery de terceira geração, o Discovery 3, foi lançado em 2004. Era um design muito mais contemporâneo do que seu antecessor, que, embora capaz, estava começando a parecer bastante antiquado. O nome LR3 foi escolhido para o mercado norte-americano. Como quase todos os Land Rovers, o Discovery 3 era um off-roader extremamente capaz. Foi equipado com vários sistemas eletrônicos de controle de tração. O Hill Descent Control (HDC) evitou que o veículo "fugisse" ao descer rampas íngremes e o Controle Eletrônico de Tração nas 4 rodas (4ETC) evitou que as rodas derrapassem em condições de baixa tração. Um sistema na estrada, Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC) evitou derrapagens ao dirigir e frear em alta velocidade. O que o LR3 fez foi tornar quase qualquer motorista regular, um pouco especialista em off-road. Foram necessárias muitas das complicadas opções de transmissão frequentemente associadas à direção off-road e deixou o computador decidir a melhor forma de lidar com isso. O motorista apenas tinha que escolher entre as configurações pré-programadas, selecionando "Areia", "Grama, Cascalho e neve", "Lama e sulcos" e "Rastejar na rocha". O Land Rover Discovery 3 foi oferecido com uma variedade de motores, incluindo opções de gasolina V6 e V8. Ou um motor V6 de 2,7 litros que infelizmente nunca chegou aos Estados Unidos.

Land Rover Range Rover HST

 

Ano (de especificações)	2006
Motor	V8, 4197 cc
Transmissão	-
velocidade máxima	-
0-60	-
Potência	384 bhp a 5750 rpm
peso	-

O Range Rover Sport, o Land Rover mais dinâmico de todos os tempos, agora obtém um visual ainda mais empolgante do novo carro-chefe, a especificação Supercharged 'HST'. Tendo recebido sua estreia no Reino Unido no Goodwood Festival of Speed ​​Press Launch em 2006, o HST adiciona uma série de equipamentos adicionais juntamente com sugestões de design dramáticas inspiradas no carro-conceito Range Stormer , mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Detroit em janeiro de 2004. "O HST permite que um cliente do Range Rover Sport dirija o que há de mais próximo do radical Range Stormer, nosso primeiro veículo conceito e um verdadeiro marco para a empresa", disse o diretor administrativo da Land Rover no Reino Unido, John Edwards. O novo HST será baseado na especificação Range Rover Supercharged com o equipamento adicional incluindo: teto solar elétrico, diferencial traseiro com travamento ativo eletrônico e vidro de privacidade. O interior é distinguido por um acabamento em carvalho forrado polido à mão. O design exterior é trabalho da mesma equipe da Land Rover que criou o Range Stormer original. Inclui novos pára-choques dianteiros e traseiros nivelados e uma nova grade de boca aberta maior. A entrada de ar inferior dianteira é mais profunda e os novos faróis de nevoeiro estão montados no spoiler. As portas inferiores e o porta-malas traseiro são na cor da carroceria, fazendo com que as laterais da carroceria pareçam mais profundas, acentuando as qualidades de aderência à estrada do veículo. Um novo spoiler traseiro também está instalado, e os tubos de escape retangulares especiais são semelhantes aos usados ​​no veículo-conceito Range Stormer original. Impacto visual adicional é fornecido pelas rodas de liga leve 'Stormer' de 20 polegadas, aberturas laterais de alumínio cromado e tampas dos retrovisores da cor da carroceria, exclusivas deste derivado. "O HST dá ao Range Rover Sport uma postura especialmente impressionante, bem preso à estrada", disse o diretor de design da Land Rover, Geoff Upex. "É a versão extrema do Range Rover Sport, o design que será escolhido por aqueles que querem se destacar da multidão." O HST está disponível em cinco cores; Cinza Bonatti, Azul Cairns, Preto Java, Vermelho Rimini e Prata Zermatt. Os números de desempenho são iguais aos do modelo Supercharged padrão. Como um Land Rover, o HST naturalmente ainda terá capacidade off-road. O spoiler removível significa que os ângulos de aproximação e saída são tão bons quanto o veículo padrão. "O Range Rover Sport continua a ser um grande sucesso para a Land Rover, com bancos de pedidos fortes na maioria dos mercados", diz John Edwards. "Ele atrai não apenas aqueles que desejam um 4x4 dinâmico, mas também os clientes que desejam conforto e requinte. É por isso que o chamamos de Sports Tourer. Os clientes não vêm apenas dos 4x4 concorrentes, mas também dos salões premium. Eles valorizam todo o extra - direção de comando geral e amplitude de capacidade que apenas um Land Rover pode oferecer. "

Mercedes Benz G55 AMG

 

Ano (de especificações)	2009
Motor	5439 cc V8 sobrealimentado
Transmissão	5 velocidades automática / 4WD
velocidade máxima	130 mph
0-60	5,5 segundos
Potência	507 bhp @ 6200 rpm
peso	2536 kgs / 5590 lbs

O Mercedes-Benz G55 AMG apresenta um V8 supercharged de 507 cv. Para 2009, o G55 AMG recebeu um novo visual, incorporando uma grade do radiador reformulada e as novas rodas de liga leve AMG de 19 polegadas. O interior do G55 AMG apresenta a última geração de equipamentos telemáticos Mercedes-Benz e bancos climatizados opcionais em combinação com estofamento em couro designo para maior conforto dos passageiros. Os bancos têm cores combinadas com os acabamentos decorativos de madeira, bem como com o volante em madeira / couro e a alavanca seletora em madeira / couro com o logotipo G 55. O equipamento padrão do sistema COMAND APS no G55 AMG possui um display colorido de alta definição de 6,5 polegadas, navegação rápida no HDD com vista aérea, LINGUATRONIC para controle de áudio, navegação e sistemas telefônicos, 4 GB de memória para arquivos de música e slot para Cartões de memória SD. Também está disponível como opção um DVDchanger e uma interface universal para conectar pen drives, iPods ou outros dispositivos de áudio externos.

Mercedes Benz GL450

 

Ano (de especificações)	2007 - 2012
Motor	4,6 litros V8
Transmissão	7 velocidades 4WD automático
velocidade máxima	130 mph
0-60	-
Potência	335 hp a 6000 rpm
peso	2381 kgs / 5249 lbs

O Mercedes-Benz GL450 é um SUV de tamanho real lançado em 2007. É um veículo grande, porém refinado, que não se baseia no robusto chassi de corpo sobre estrutura G-Glass, mas em uma versão alongada e alargada do M -Arquitetura unibody da classe. As características padrão do Mercedes-Benz GL450 incluem controle de temperatura de zona dupla, filtro de ar interno, volante revestido em couro premium de inclinação / telescópico com controles de rádio, controle de cruzeiro, bancos dianteiros elétricos de 8 posições aquecidos, CD changer de 6 discos, externo -indicador de temperatura e abridor de porta de garagem universal. O GL450 é movido por um V8 de 335 cavalos. A segunda geração da Classe GL da Mercedes-Benz apareceu em 2012.

Lexus RX400h

 

Ano (de especificações)	2003 - 2009
Motor	3311 cc V6 e motor elétrico
Transmissão	CVT 4WD automático
velocidade máxima	124 mph
0-60	7,4 segundos
Potência	208 bhp V6 + 50 bhp elétrico
peso	2.000 kg / 4469 lbs

O Lexus RX400h era um SUV refinado e espaçoso que veio embalado com gadgets. O drivetrain híbrido deu-lhe o desempenho de um SUV V8, com a economia de combustível de um modelo V6. O veículo foi apresentado pela primeira vez no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2004, sendo colocado à venda no ano seguinte. Quando chegou, era o único SUV de produção disponível com um sistema de transmissão híbrido. Para diferenciá-lo dos outros modelos mais convencionais da linha RX, o RX 400h apresenta uma grade frontal diferente e faróis de neblina e lanternas traseiras redesenhadas. Um emblema híbrido também foi adicionado às portas laterais traseiras. O sistema de transmissão do híbrido Lexus RX 400h consistia em um motor V6 de 3,3 litros produzindo 208 cavalos de potência e 212 lb / pés de torque. Isso foi auxiliado por dois motores elétricos, um acionando as rodas dianteiras forneceu 165 cavalos de potência adicionais, enquanto o outro enviou 67 cavalos extras para as rodas traseiras. A produção máxima do trem de força do veículo é limitada a 269 cavalos de potência. Isso permite um tempo de 0-60 mph de pouco mais de 7 segundos. Embora ofereça cerca de 30-31 MPG quando dirigido normalmente.

Porsche Cayenne S Transsyberia

 

Ano (de especificações)	2009
Motor	4,8 litros V8
Transmissão	manual de seis velocidades ou AWD automático
velocidade máxima	158 mph
0-60	6,1 segundos
Potência	405 hp a 6.500 rpm
peso	-

O Porsche Cayenne S Transsyberia é um modelo de edição especial para 2009. O modelo Transsyberia foi criado para comemorar as múltiplas vitórias e pódios do modelo de rally Cayenne na corrida intercontinental de Moscou à capital da Mongólia, Ulan Bator, cerca de 7.200 quilômetros (4.460 milhas ) longe. Como o modelo de rally extra-robusto, o Porsche Cayenne Transsyberia de estrada também é baseado no Cayenne S com seu motor V8 de aspiração natural de 4,8 litros com injeção direta de combustível altamente econômica e eficiente. A grande diferença, no entanto, é que o novo Transsyberia vem com a unidade de potência de alto desempenho herdada do Cayenne GTS, desenvolvendo 405 bhp (298 kW) a 6.500 rpm e torque máximo de 500 Newton-metros (369 lb-ft) a 3.500 rpm. Em combinação com a transmissão final também herdada do Cayenne GTS, mas reduzida em 15 por cento para 4,1: 1, o Cayenne S Transsyberia oferece um nível de desempenho ainda maior. Com a caixa de câmbio manual de seis velocidades de série, a aceleração para 100 km / h chega em apenas 6,1 segundos, outros 0,5 segundos mais rápido que o Cayenne S. O Porsche Cayenne S Transsyberia vem de série com suspensão a ar, incluindo PASM Porsche Active Suspension Management para ajuste eletrônico do sistema de amortecimento: em função das condições de direção e do estilo pessoal do motorista, o PASM ajusta ativa e continuamente as forças de amortecimento, reduzindo também a carroceria mergulhar no processo. O autonivelamento garante uma altura de percurso consistente em todos os momentos, ao mesmo tempo que permite ao motorista variar a distância ao solo em função dos requisitos atuais. O PTM Porsche Traction Management distribui o torque do motor ativamente, dependendo das condições de direção, entre os eixos dianteiro e traseiro. No modo básico, 62% da potência do motor vai para as rodas traseiras e 38% para as dianteiras.

Porsche Cayenne

 

Ano (de especificações)	2005 - 2010
Motor	8 cilindros 4511 cc
Transmissão	-
velocidade máxima	165 mph
0-60	5,4 segundos
Potência	450 bhp a 6000 rpm
peso	2355 kgs

O Porsche Cayenne Turbo de primeira geração era um inferno de uma máquina. Eclipsado apenas pelo Turbo S para poder. Ele apresentava um motor V8 biturbo de 4,5 litros que produzia 450 horserpower e 457 lb-ft de torque. A transmissão era uma unidade automática Tiptronic S de seis velocidades. No entanto, apesar do fato de que a maioria dos Cayennes nunca verá um grão de lama, se você tiver a chance de tirar um dos trilhos, ele se mostrará um companheiro valioso. Um pacote especial de tecnologia off road especial também foi oferecido para o Porsche Cayenne Turbo S, que incluía placas de proteção especiais sob o veículo, bem como um bloqueio do diferencial de 100 por cento no eixo traseiro.

Qt Services Wildcat 300STR

 

Ano (de especificações)	2010
Motor	4,0 litros V8
Transmissão	5 velocidades 4WD
velocidade máxima	-
0-60	5,8 segundos
Potência	270 cavalos de potência
peso	-

O Qt Services Wildcat 300STR é anunciado como um veículo que é; "... igualmente em casa na cidade de Londres como seria nos desertos do norte da África." - Agora, embora isso possa ser um pouco exagerado para a maioria das pessoas, de qualquer maneira que você olhe para ele, o Wildcat 300STR é uma máquina impressionante. Acho que a melhor maneira de explicar o Wildcat 300STR é pensar nele como um carro esporte, mas que também é incrivelmente bom em repassar as coisas difíceis. Alimentado por um Rover V8 de 4,0 litros que produz 270 cavalos de potência, o Wildcat 300STR pode facilmente ultrapassar 160 km / h. Isso não parece muito, mas são mais de 160 km / h em uma zona rural selvagem e agreste. A corrida para 60 mph termina em apenas 5,8 segundos - é o mesmo que um Lotus Elise de primeira geração. O Qt Services Wildcat 300STR é quase inquebrável graças ao seu chassi tubular de aço totalmente soldado e aos painéis de fibra de vidro resistentes que são totalmente resistentes à corrosão. Os dois ocupantes são mantidos em segurança no interior graças à gaiola de proteção integrada, assentos profundos e arnês de corrida de 5 pontos. Embora à primeira vista o Wildcat 300STR possa parecer um pouco impraticável, Dave Marsh, chefe chefe da Qt Services, promete que é tudo menos isso."Se você considerar que o 300STR é essencialmente um dois lugares, há uma série de opções em aberto para você e este primeiro 300STR de produção foi especificado com armazenamento traseiro para os tacos de golfe do novo proprietário. Adoraríamos estar lá quando ele balança até a sede do clube e estaciona ao lado do Astons e Mercedes! Definitivamente um virar a cabeça. " Se o Wildcat 300STR parece um pouco manso para você, então o Qt Services também oferece duas variantes de competição, o 400NSR e o 500DKR.

Toyota FJ Cruiser

 

Ano (de especificações)	2006 -
Motor	3956 cc V6
Transmissão	6 velocidades manual ou 5 auto 4WD
velocidade máxima	110 mph
0-60	7,6 segundos
Potência	239 bhp a 5200 rpm
peso	1954 kgs

O Toyota FJ Cruiser é um SUV elegante que apresenta influências de estilo dos modelos off-road anteriores da Toyota. O FJ Cruiser chegou aos showrooms em 2006, sua primeira aparição, porém, foi em 2003 como um modelo-conceito. Originalmente, não estava programado para produção, mas devido a uma resposta tão positiva da imprensa e do público, a Toyota decidiu tornar o conceito uma realidade. Drivetrain O FJ Cruiser é movido por um motor 4.0L V6 com temporização de válvula variável (VVT-i). Esta unidade gera 239 hp @ 5200 rpm e 278 lb-ft (377 Nm) de torque a 2700 rpm. O mesmo motor é usado em algumas versões do Tacoma e 4Runner. Em 2010, o motor se beneficiou da adição do Dual VVT-i, resultando em um aumento adicional de 19 HP em potência e economia de combustível aprimorada também. As transmissões oferecidas incluem 5 velocidades automáticas e um manual de 6 velocidades. Carroçaria O Toyota FJ Cruiser é um daqueles veículos que adoram ou odeiam em termos de estilo. Geralmente não há muitos problemas com a carroceria do veículo, porém os proprietários de alguns dos veículos anteriores relataram rachaduras e empenamentos nos arcos das rodas internas. Nos modelos subseqüentes, a Toyota relatou o problema. Segurança No geral, o FJ Cruiser teve uma pontuação muito boa em testes de segurança. Ele recebeu uma pontuação "Boa" em todos os testes do IIHS. Sua pontuação foi particularmente alta para impactos frontais e laterais. A proteção contra rollover foi seu ponto mais fraco.

Volkswagen Touareg R50

 

Ano (de especificações)	2008
Motor	V10 turboalimentado, diesel
Transmissão	-
velocidade máxima	146 mph
0-60	6,7 segundos
Potência	345 bhp a 3500 rpm
peso	-

O diesel V10 turboalimentado de 345 cavalos do Touareg R50 é marcado por um nível de torque massivo de 627 lb-pés (850 Newton-metros) desenvolvido a 2.000 rpm. Isso dá ao Touareg R50 um tempo de 0-60 mph de 6,7 segundos e uma velocidade máxima de 146 mph. De acordo com os números de desempenho do Touareg R50, a Volkswagen projetou novos recursos externos e internos de acordo com a filosofia R. Do lado de fora, o Touareg R50 é fácil de reconhecer com suas rodas de liga leve do tipo Omanyt de 21 polegadas e pneus de tamanho 295, pinças de freio pintadas de azul, alargamentos de roda discretos, saias laterais e pára-choques distintos (Pacote de Design Esportivo), bem como um grade do radiador modificada (em um acabamento cromado fosco). Os extensos recursos do VW Touareg R50 também incluem um chassi esportivo com suspensão a ar: O chamado "Pacote de dinâmica de direção com compensação de rotação adaptativa" e chassi rebaixado em 20 milímetros complementa o modo "Sport" da suspensão a ar controlada manual ou automaticamente, alcançando um taxa de mola mais rígida. No interior, as características do Touareg R50 incluem um sistema de assento desportivo em napa cor antracite com o logótipo R50 integrado nos encostos de cabeça. O logotipo também foi integrado nas placas de piso de aço inoxidável. Também em consonância com o carácter desportivo do Touareg está a decoração interior de "rotação do motor" de cor clara - uma estrutura metálica semelhante à utilizada anteriormente em carros de corrida - bem como tampas de metal trabalhado para os pedais do acelerador e do travão. Um logotipo R50 também decora a alavanca de câmbio da transmissão automática Tiptronic de seis velocidades.

Volvo XC90 2.9 Executive Geartronic

 

Ano (de especificações)	2005
Motor	6 cilindros 2922 cc
Transmissão	-
velocidade máxima	130 mph
0-60	9,3 segundos
Potência	272 bhp
peso	-

O Volvo XC90 2.9 Executive Geartronic é uma das versões de alto desempenho da linha XC90. Fabricado na fábrica da Volvo em Torslanda, na Suécia, o XC90 ganhou a reputação de ser um veículo um tanto monótono, mas extremamente versátil. O apresentador do Top Gear, Jeremy Clarkson, já foi dono de três XC90s no passado. E se você pode agradá-lo, então deve ser bom. Os destaques do Volvo XC90 incluem altas pontuações de segurança, especialmente para impactos frontais e segurança de pedestres. O teto também é reforçado com aço de alta resistência para proteger os ocupantes em caso de capotamento. O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária já concedeu ao Volvo XC90 o prêmio Top Safety Pick.