ATV AM-1
O veículo todo-o-terreno do exército, designado AM-1, foi desenvolvido com base no modelo civil serial PM500-2, equipado com um motor a gasolina de quatro tempos de refrigeração líquida a cilindro monocilíndrico, desenvolvendo uma potência máxima de 38 hp. Os veículos todo-o-terreno são fabricados pela Russian Mechanics da cidade de Rybinsk. Atualmente, o preço de varejo recomendado da versão civil do PM500-2 ATV é de 349 mil rublos.
O RM-500 é o primeiro veículo todo-o-terreno que foi projetado e fabricado na Rússia. Durante seu projeto, os projetistas da empresa dotaram seu modelo com as melhores qualidades dos ATVs turísticos e utilitários. Ao mesmo tempo, o RM-500 é um veículo todo-o-terreno verdadeiramente russo: é resistente, simples, confiável e despretensioso. O RM-500-2 é um desenvolvimento adicional do primeiro modelo, que emprestou o melhor de si, tornando-se mais manobrável, mais fácil de operar e mais confortável. A presença de tração alta e baixa, tração nas quatro rodas (4x4) com a capacidade de travar o diferencial permite que os veículos todo-o-terreno não tenham medo de off-road.
O equipamento militar do ATV recebeu um suporte especial para a montagem do rifle de assalto AK-74, lançador de granadas e rifle SVD; mala de transporte frontal; proteção de farol; painel com recursos avançados; sistema de pré-aquecimento do motor; aquecedores de braços de passageiros; holofotes e pneus com um piso especial que aumenta a permeabilidade. O tanque de gasolina do veículo todo-o-terreno do exército AT-1 recebeu um revestimento de auto-aperto, que elimina o vazamento de combustível se sua integridade for danificada durante a operação, inclusive em condições de combate. Atrás do banco do passageiro, um local especial foi equipado com dois cilindros de metal com combustível de 20 litros cada. O foco, que complementava o conjunto usual de dispositivos de iluminação, permite que o AM-1 opere no escuro.
Há pouco tempo, os ATVs eram considerados exclusivamente equipamentos divertidos, comprados por ricos fãs de veículos a motor e amantes de caminhadas extremas em terrenos acidentados. Hoje, esses veículos de quatro rodas estão entrando em operação com confiança, e o feedback sobre sua operação nas forças armadas russas é apenas positivo. Segundo os paraquedistas que exploram o equipamento, os veículos todo-o-terreno estão se mostrando dignos. Não há recusas, inclusive após o desembarque prático da aeronave em contêineres especiais.
Os veículos militares todo-o-terreno AM-1 têm uma relação distante, mas relacionada, com as versões civis. E não se trata apenas da possibilidade de instalar vários sistemas de armas neles, dispositivos para transporte de munição e dispositivos de arrasto. Os modelos militares melhoraram as características de todo o terreno. Por exemplo, sua estrutura é protegida por um revestimento em pó especial e, sem exceção, todos os contatos elétricos são feitos à prova d'água. Para superar várias paisagens, incluindo areias costeiras e pedregulhos de veículos de quatro rodas, uma ajuda especial no padrão de tração e piso.
Em geral, podemos dizer que areia, pedras, pântanos, montanhas, florestas, o mar - este é o elemento deste equipamento a motor, um campo de treinamento ideal para testar suas qualidades off-road e capacidade de cross-country. Não é por acaso que os testes dos ATVs do exército foram realizados pelos militares na Península de Kola. Aqui, os ATVs do exército foram submetidos a verificações abrangentes por um terreno complexo, a água do mar; foram literalmente afogados nas ondas costeiras. Ao mesmo tempo, eles se molharam, mas cada vez que ligavam e podiam continuar novamente. Os veículos a motor não mostraram uma única deriva e, em um fundo lamacento bastante complicado, veículos todo-o-terreno também dominaram pedras na mesma calma, sem nenhuma dificuldade.
O primeiro da história da RússiaO ATV do exército, como observado acima, foi projetado e fabricado em Rybinsk (região de Yaroslavl) na empresa russa de mecânica. Para que você possa imaginar melhor que tipo de empresa é essa, observe que é aqui que fica a “pátria” dos motos de neve Buran, famosos em toda a União Soviética, que ainda estão em operação em muitas partes da Rússia.
Segundo Viktor Ilyukhin, engenheiro-chefe da empresa Russian Mechanics, o exército ATV AM-1 tem diferenças significativas em relação aos ATVs civis produzidos em massa. Entre eles estão uma coloração especial, a presença de um tronco especialmente projetado para a montagem de armas e o uso de um tanque de combustível protegido contra penetração. O tanque de um design exclusivo possui um revestimento de auto-aperto, que permite quebrar o buraco de bala por 10 a 15 segundos, após o qual o ATV continuará a se mover, mantendo o combustível necessário.
Além disso, uma diferença importante entre a versão militar de veículos todo-o-terreno fabricados na empresa em Rybinsk e a versão civil está no reforço dos elementos da estrutura da estrutura de suporte. Isso permite aumentar a capacidade de carga geral do veículo todo-o-terreno. Além disso, foram fornecidas alavancas que proporcionam capacidade de cross-country, e as unidades e unidades de seu projeto envolvem a condução em qualquer tipo de solo. Não menos que 150 kg foram calculados e a capacidade de carga do porta-malas de um ATV do exército. Além disso, a disponibilidade de um guincho elétrico fornece recursos adicionais para o AM-1.
As habilidades únicas dos veículos todo-o-terreno são indispensáveis para superar as alturas. Incluindo cadeias de montanhas com declives próximos da vertical. Subir às montanhas de equipamentos similares, neste caso, é realizado com a ajuda de equipamentos especiais de escalada. Ajuda o AM-1 e seu guincho, cujo motor, a propósito, pode ser iniciado não apenas manualmente, mas também remotamente - usando um controle remoto especial (funciona remotamente). Os ATVs também são indispensáveis ao transportar várias cargas usando um dispositivo externo. Em particular, o serviço de imprensa do Ministério da Defesa divulgou informações de que o AM-1 é capaz de puxar um reboque de até 500 kg.
Hoje, as características do novo veículo todo-o-terreno do exército são determinadas pelo departamento de veículos militares e veículos especiais para neve e pântano do Centro de Testes de Pesquisa Científica para Engenharia Automotiva do 3º Instituto Central de Pesquisa Científica do Ministério da Defesa da Federação Russa. Hoje eles estão considerando a possibilidade de introduzir no exército russo não apenas ATVs, mas também veículos todo-o-terreno do tipo Buggy. Isso permitiria que os militares resolvessem o problema de colocar a metralhadora na máquina (em veículos todo-o-terreno, existem certos inconvenientes associados à colocação longitudinal de uma equipe de duas pessoas). Segundo Denis Vinnikov, chefe do departamento do 3º Instituto Central de Pesquisa, já existem amostras de buggies militares em exércitos estrangeiros, sendo considerada também a possibilidade de seu uso nas forças armadas da Rússia.
Nos últimos anos, os ATVs foram cada vez mais utilizados pelas Forças Armadas da Federação Russa para resolver tarefas de treinamento de combate, e os designers criaram várias máquinas baseadas neles. Por exemplo, no fórum Exército-2015, o estande da empresa Uralvagnozavod demonstrou o MMK - um complexo de argamassa móvel que consiste em um veículo motorizado de três eixos PM-500 (6x4), que também é produzido hoje em Rybinsk e uma argamassa 2B24 de 82 mm. A novidade foi desenvolvida pelos designers do Instituto Central de Pesquisa "Petrel", que faz parte da UVZ Corporation. Além da argamassa, o ATV nessa configuração também leva 40 tiros e um cálculo de duas pessoas.
A principal missão do MMK é derrotar o poder de fogo e mão de obra inimigos, bem como equipamentos não blindados, localizados em posições abertas ou em abrigos abertos do tipo campo. A colocação de uma argamassa 2B24 de 82 mm em um veículo todo-o-terreno pode aumentar significativamente a mobilidade de todo o complexo, reduzir o tempo de implantação em uma posição de tiro e aumentar a carga de munição do complexo como um todo em 10 vezes. A rápida mudança de posições de tiro em combate moderno, onde a mobilidade é o fator decisivo, é muito importante. O ATV permite que o cálculo mude rapidamente as posições de combate, a preparação da argamassa e do equipamento para mudar de posição não leva mais que 30 segundos.
Até o final de maio de 2016, as forças aéreas da Rússia recebiam cerca de 160 ATVs e motos de neve. O equipamento deveria entrar em serviço com as formações aéreas Kamyshin e Novorossiysk. Os paraquedistas foram entregues por ATVs do exército e motos de neve dos tipos AM-1 e A-1, informou o serviço de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia. Desde o início do período de treinamento de verão, que começa no exército em 1º de junho, todas as brigadas e divisões aerotransportadas tiveram que usar ativamente os ATVs como parte de exercícios práticos para resolver problemas de treinamento.
Todas as fotos abaixo: IA " ARMAS DA RÚSSIA ", Alexey Kitaev
As características de desempenho do AM-1:
Dimensões totais: comprimento - 2565 mm, largura - 1245 mm, altura - 1645 mm.
Distância entre eixos - 1490 mm.
Peso (líquido) - 420 kg.
A usina é um motor refrigerado a líquido de 4 tempos a gasolina, monocilíndrico e 4 válvulas.
Cilindrada do motor - 493 smz.
Potência máxima - 28 kW (38 hp).
A velocidade máxima é de até 80 km / h.
Sistema de partida - partida elétrica, manual.
Transmissão - CVT. Transmissão: dianteira alta e baixa, neutro, traseiro.
Pneus: dianteiro - 26 x 8 - 14 4PR, traseiro - 26 x 10 - 14 4PR.
Freios: disco dianteiro hidráulico, disco traseiro, transmissão, hidráulica.
A capacidade do tanque de combustível é de 20 litros.
Bateria - 12V / 20A * h.
A capacidade (número de assentos) é 2.
Fontes de informação:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511010808-ppe1.htm
http://structure.mil.ru
https://www.abw.by/news / 183292
Materiais de código aberto
O RM-500 é o primeiro veículo todo-o-terreno que foi projetado e fabricado na Rússia. Durante seu projeto, os projetistas da empresa dotaram seu modelo com as melhores qualidades dos ATVs turísticos e utilitários. Ao mesmo tempo, o RM-500 é um veículo todo-o-terreno verdadeiramente russo: é resistente, simples, confiável e despretensioso. O RM-500-2 é um desenvolvimento adicional do primeiro modelo, que emprestou o melhor de si, tornando-se mais manobrável, mais fácil de operar e mais confortável. A presença de tração alta e baixa, tração nas quatro rodas (4x4) com a capacidade de travar o diferencial permite que os veículos todo-o-terreno não tenham medo de off-road.
O equipamento militar do ATV recebeu um suporte especial para a montagem do rifle de assalto AK-74, lançador de granadas e rifle SVD; mala de transporte frontal; proteção de farol; painel com recursos avançados; sistema de pré-aquecimento do motor; aquecedores de braços de passageiros; holofotes e pneus com um piso especial que aumenta a permeabilidade. O tanque de gasolina do veículo todo-o-terreno do exército AT-1 recebeu um revestimento de auto-aperto, que elimina o vazamento de combustível se sua integridade for danificada durante a operação, inclusive em condições de combate. Atrás do banco do passageiro, um local especial foi equipado com dois cilindros de metal com combustível de 20 litros cada. O foco, que complementava o conjunto usual de dispositivos de iluminação, permite que o AM-1 opere no escuro.
Há pouco tempo, os ATVs eram considerados exclusivamente equipamentos divertidos, comprados por ricos fãs de veículos a motor e amantes de caminhadas extremas em terrenos acidentados. Hoje, esses veículos de quatro rodas estão entrando em operação com confiança, e o feedback sobre sua operação nas forças armadas russas é apenas positivo. Segundo os paraquedistas que exploram o equipamento, os veículos todo-o-terreno estão se mostrando dignos. Não há recusas, inclusive após o desembarque prático da aeronave em contêineres especiais.
Os veículos militares todo-o-terreno AM-1 têm uma relação distante, mas relacionada, com as versões civis. E não se trata apenas da possibilidade de instalar vários sistemas de armas neles, dispositivos para transporte de munição e dispositivos de arrasto. Os modelos militares melhoraram as características de todo o terreno. Por exemplo, sua estrutura é protegida por um revestimento em pó especial e, sem exceção, todos os contatos elétricos são feitos à prova d'água. Para superar várias paisagens, incluindo areias costeiras e pedregulhos de veículos de quatro rodas, uma ajuda especial no padrão de tração e piso.
Em geral, podemos dizer que areia, pedras, pântanos, montanhas, florestas, o mar - este é o elemento deste equipamento a motor, um campo de treinamento ideal para testar suas qualidades off-road e capacidade de cross-country. Não é por acaso que os testes dos ATVs do exército foram realizados pelos militares na Península de Kola. Aqui, os ATVs do exército foram submetidos a verificações abrangentes por um terreno complexo, a água do mar; foram literalmente afogados nas ondas costeiras. Ao mesmo tempo, eles se molharam, mas cada vez que ligavam e podiam continuar novamente. Os veículos a motor não mostraram uma única deriva e, em um fundo lamacento bastante complicado, veículos todo-o-terreno também dominaram pedras na mesma calma, sem nenhuma dificuldade.
O primeiro da história da RússiaO ATV do exército, como observado acima, foi projetado e fabricado em Rybinsk (região de Yaroslavl) na empresa russa de mecânica. Para que você possa imaginar melhor que tipo de empresa é essa, observe que é aqui que fica a “pátria” dos motos de neve Buran, famosos em toda a União Soviética, que ainda estão em operação em muitas partes da Rússia.
Segundo Viktor Ilyukhin, engenheiro-chefe da empresa Russian Mechanics, o exército ATV AM-1 tem diferenças significativas em relação aos ATVs civis produzidos em massa. Entre eles estão uma coloração especial, a presença de um tronco especialmente projetado para a montagem de armas e o uso de um tanque de combustível protegido contra penetração. O tanque de um design exclusivo possui um revestimento de auto-aperto, que permite quebrar o buraco de bala por 10 a 15 segundos, após o qual o ATV continuará a se mover, mantendo o combustível necessário.
Além disso, uma diferença importante entre a versão militar de veículos todo-o-terreno fabricados na empresa em Rybinsk e a versão civil está no reforço dos elementos da estrutura da estrutura de suporte. Isso permite aumentar a capacidade de carga geral do veículo todo-o-terreno. Além disso, foram fornecidas alavancas que proporcionam capacidade de cross-country, e as unidades e unidades de seu projeto envolvem a condução em qualquer tipo de solo. Não menos que 150 kg foram calculados e a capacidade de carga do porta-malas de um ATV do exército. Além disso, a disponibilidade de um guincho elétrico fornece recursos adicionais para o AM-1.
As habilidades únicas dos veículos todo-o-terreno são indispensáveis para superar as alturas. Incluindo cadeias de montanhas com declives próximos da vertical. Subir às montanhas de equipamentos similares, neste caso, é realizado com a ajuda de equipamentos especiais de escalada. Ajuda o AM-1 e seu guincho, cujo motor, a propósito, pode ser iniciado não apenas manualmente, mas também remotamente - usando um controle remoto especial (funciona remotamente). Os ATVs também são indispensáveis ao transportar várias cargas usando um dispositivo externo. Em particular, o serviço de imprensa do Ministério da Defesa divulgou informações de que o AM-1 é capaz de puxar um reboque de até 500 kg.
Hoje, as características do novo veículo todo-o-terreno do exército são determinadas pelo departamento de veículos militares e veículos especiais para neve e pântano do Centro de Testes de Pesquisa Científica para Engenharia Automotiva do 3º Instituto Central de Pesquisa Científica do Ministério da Defesa da Federação Russa. Hoje eles estão considerando a possibilidade de introduzir no exército russo não apenas ATVs, mas também veículos todo-o-terreno do tipo Buggy. Isso permitiria que os militares resolvessem o problema de colocar a metralhadora na máquina (em veículos todo-o-terreno, existem certos inconvenientes associados à colocação longitudinal de uma equipe de duas pessoas). Segundo Denis Vinnikov, chefe do departamento do 3º Instituto Central de Pesquisa, já existem amostras de buggies militares em exércitos estrangeiros, sendo considerada também a possibilidade de seu uso nas forças armadas da Rússia.
Nos últimos anos, os ATVs foram cada vez mais utilizados pelas Forças Armadas da Federação Russa para resolver tarefas de treinamento de combate, e os designers criaram várias máquinas baseadas neles. Por exemplo, no fórum Exército-2015, o estande da empresa Uralvagnozavod demonstrou o MMK - um complexo de argamassa móvel que consiste em um veículo motorizado de três eixos PM-500 (6x4), que também é produzido hoje em Rybinsk e uma argamassa 2B24 de 82 mm. A novidade foi desenvolvida pelos designers do Instituto Central de Pesquisa "Petrel", que faz parte da UVZ Corporation. Além da argamassa, o ATV nessa configuração também leva 40 tiros e um cálculo de duas pessoas.
A principal missão do MMK é derrotar o poder de fogo e mão de obra inimigos, bem como equipamentos não blindados, localizados em posições abertas ou em abrigos abertos do tipo campo. A colocação de uma argamassa 2B24 de 82 mm em um veículo todo-o-terreno pode aumentar significativamente a mobilidade de todo o complexo, reduzir o tempo de implantação em uma posição de tiro e aumentar a carga de munição do complexo como um todo em 10 vezes. A rápida mudança de posições de tiro em combate moderno, onde a mobilidade é o fator decisivo, é muito importante. O ATV permite que o cálculo mude rapidamente as posições de combate, a preparação da argamassa e do equipamento para mudar de posição não leva mais que 30 segundos.
Até o final de maio de 2016, as forças aéreas da Rússia recebiam cerca de 160 ATVs e motos de neve. O equipamento deveria entrar em serviço com as formações aéreas Kamyshin e Novorossiysk. Os paraquedistas foram entregues por ATVs do exército e motos de neve dos tipos AM-1 e A-1, informou o serviço de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia. Desde o início do período de treinamento de verão, que começa no exército em 1º de junho, todas as brigadas e divisões aerotransportadas tiveram que usar ativamente os ATVs como parte de exercícios práticos para resolver problemas de treinamento.
Todas as fotos abaixo: IA " ARMAS DA RÚSSIA ", Alexey Kitaev
As características de desempenho do AM-1:
Dimensões totais: comprimento - 2565 mm, largura - 1245 mm, altura - 1645 mm.
Distância entre eixos - 1490 mm.
Peso (líquido) - 420 kg.
A usina é um motor refrigerado a líquido de 4 tempos a gasolina, monocilíndrico e 4 válvulas.
Cilindrada do motor - 493 smz.
Potência máxima - 28 kW (38 hp).
A velocidade máxima é de até 80 km / h.
Sistema de partida - partida elétrica, manual.
Transmissão - CVT. Transmissão: dianteira alta e baixa, neutro, traseiro.
Pneus: dianteiro - 26 x 8 - 14 4PR, traseiro - 26 x 10 - 14 4PR.
Freios: disco dianteiro hidráulico, disco traseiro, transmissão, hidráulica.
A capacidade do tanque de combustível é de 20 litros.
Bateria - 12V / 20A * h.
A capacidade (número de assentos) é 2.
Fontes de informação:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201511010808-ppe1.htm
http://structure.mil.ru
https://www.abw.by/news / 183292
Materiais de código aberto
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