SPARK II

SPARK II

O Kit de Rolo Adaptativo de Autoproteção II - SPARK II é um sistema de roletes que fornece capacidade de prova de largura total para um veículo MRAP.

A energia hidráulica é usada para transferir uma proporção do peso do veículo hospedeiro para as rodas do SPARK II, a fim de gerar a força de empurre necessária para detonar dispositivos explosivos. O sistema é leve, mas oferece um efeito pesado.

O produto é comprovado em batalha e está em serviço com, entre outros, o exército dos EUA, o exército dinamarquês e o exército australiano.

O sistema geralmente é usado onde existe uma possibilidade, e não a probabilidade da presença de ameaças em uma rota pretendida.

O SPARK II compreende dois bancos de rodas de 7 rolos para proteger as rodas do veículo. Os pneus de rolos são à prova de perfuração e são fabricados com um composto de poliuretano semi-compatível especial resistente ao desgaste.

Cada roda do rolo pode articular-se em terrenos ondulados e um sistema de direção pode articular o SPARK II para a direita e para a esquerda para proteger o veículo ao negociar curvas. Um sistema de frenagem implantável hidraulicamente aplica uma força de frenagem quando necessário.

O afastamento entre a faixa de roletes e o veículo pode ser estendido ou retraído hidraulicamente, dependendo dos requisitos operacionais.

O SPARK II pode ser instalado usando um kit de interface comum que permite que o equipamento de tarefa seja trocado de maneira rápida e fácil e descartado, aumentando a capacidade operacional do veículo hospedeiro.

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Características principais

• Fornece capacidade de comprovação de rota em largura total para veículos MRAP
• Peso leve, mas efeito pesado
• Efeito mínimo na mobilidade e manobrabilidade do veículo
• As rodas de roletes, suportadas por um sofisticado sistema de suspensão a gás, seguem os contornos do solo, proporcionando contato constante com o solo em velocidade
• Pneus sólidos resistem a perfurações e danos
• Funções de direção, frenagem e extensão do rolo para maior funcionalidade
• Pode ser descartado em caso de emergência
• Rapidamente reparável
• Um sistema robusto e compacto que requer pouca manutenção

Operação e Controle

O SPARK II possui dois modos de operação; push-down para rolar e flutuar para fins de manutenção. Um cilindro hidráulico fornece a função de empurre para baixo. Os sistemas de direção, frenagem, jato e extensão são controlados hidraulicamente.

Durante a partida, a energia hidráulica é fornecida por um pequeno sistema de bomba eletro-hidráulico e reservatório de óleo. Durante a rolagem, uma roda motriz acionada por terra fornece ao SPARK II sua energia hidráulica sem recorrer mais ao sistema de bomba eletro-hidráulica.

O SPARK II é controlado a partir de uma unidade de controle de rolos (RCU) com tela sensível ao toque, montada a fácil alcance do motorista ou comandante do veículo. Um controlador de joystick RCU auxiliar do driver separado é usado para aumentar a funcionalidade da RCU.

Modular

O SPARK II é conectado a um MRAP por um suporte de interface simples que permite a conexão rápida e a capacidade de excluir o equipamento do veículo em caso de emergência. Não são necessárias modificações no veículo.