1944 Chevrolet CMP 15 cwt caminhão

1944 Chevrolet CMP 15 cwt caminhão

Quando a guerra estava em erupção na Europa, o Canadá percebeu que precisava de uma família padronizada de caminhões militares para seu exército em expansão. O governo, em cooperação com a Chevrolet do Canadá e a Ford do Canadá, projetou o que ficou conhecido como a família de caminhões "Canadian Military Pattern" (CMP). Eles foram produzidos em modelos de 8 cwt (cwt significa 'cem pesos', ou a carga útil em centenas de libras), 15 cwt, 30 cwt e 60 cwt, com vários estilos e modelos de carroceria diferentes, dependendo da o ano produzido e a missão do veículo, como carga, ambulância, destruidor, etc.  
  Nosso CMP é um caminhão de carga de 15 cwt. Este caminhão foi originalmente restaurado por um proprietário anterior no Canadá, de onde encontrou o caminho para os Estados Unidos, eventualmente para entrar em nossa família. O caminhão está atualmente com as tintas e marcações que você vê na foto acima. O proprietário anterior que restaurou o caminhão o dedicou a Earnest "Smokey" Smith, um dos poucos beneficiários do exército canadense de Victoria Cross, o maior prêmio do Reino Unido por bravura. Embora a pintura e as marcações mudem, a dedicação a Smokey Smith não mudará, e seu nome sempre acompanhará este veículo, pelo menos enquanto estiver em nossas mãos. 
  O sexto AARR não derrubou caminhões de carga nas zonas de desembarque por planador. Embora o ataque inicial atrás das linhas inimigas tenha sido por planador, a intenção da missão era sempre garantir uma área que seria mantida por apenas um curto período de tempo, geralmente uma questão de poucas horas ou dias, enquanto as forças terrestres lutavam pelo caminho. inimigo para se conectar com as forças aéreas. Uma parte da divisão aerotransportada avançou com as forças terrestres (sempre chamadas de "cauda marítima"), que consistiam em tropas administrativas e de suprimentos, veículos de transporte e qualquer uma das tropas de combate e outros equipamentos que não foram derrubados. com o ataque inicial. 
  A missão do nosso caminhão seria cuidar das necessidades do esquadrão ao qual foi designado enquanto estava em preparação para o combate na Grã-Bretanha. Então, como uma missão aérea era entregue à unidade, o caminhão carregava todos os suprimentos considerados necessários para o esquadrão após a ligação inicial do grupo aéreo com a cauda marítima. Em seguida, ele se deslocava com todas as outras tropas marítimas através do Canal da Mancha para a França e subia para as linhas de frente em preparação para a queda no ar. Uma vez estabelecido o vínculo com as tropas da linha de frente e as tropas transportadas pelo ar, o caminhão de suprimento do esquadrão passaria para a área da zona de aterrissagem para ligar e reabastecer o esquadrão que o planador deixou cair. Ele continuaria a se mover com o esquadrão em combate subsequente, 

Esquerda: Nova bobina. Direita: articulação reparada da embreagem, depois de dobrada. Abaixo à esquerda: cilindro mestre reconstruído para a embreagem. Como o caminhão é do lado direito e o motor e o travesti substituídos são do lado esquerdo, a embreagem deve ser ligada hidraulicamente. Abaixo do centro: Novas marcações, e o CMP está fora para seu primeiro evento com o 6º AARR, "Muster Day" no Camp Mabry em Austin, Texas, abril de 2014. Abaixo à direita: Mesmo evento, estacionado perto de um tanque leve M5 Stuart e apenas visível à esquerda é um tanque leve M24 Chaffee.

Esquerda e direita: iniciando o processo de transformar o CMP em um veículo B Echelon adaptado ao objetivo para o nosso clube. "Caixas" espalhadas pelo "campo de pouso" de nossas equipes de rebocadores da RAF estão sendo construídas para conter suprimentos e peças de reposição necessárias para os veículos e equipes de nosso clube. Este primeiro caixote foi construído para conter seis caixotes, um para cada tripulação do veículo. Caixas adicionais conterão jerry cans para combustível e água, peças de reposição sem fio, baterias, ferramentas e outras necessidades para manter um esquadrão blindado funcionando no campo.

Um REME diligente adicionou uma almofada ao topo desta caixa de suporte hidráulico, para que possa funcionar como um banco para os soldados que precisam de elevador.

Acima à esquerda - Arcos para as costas refeitos, com encostos adicionados para segurança e conforto dos passageiros. Acima do centro e acima da direita - nova lona de lona encerada foi adicionada na parte traseira para proteger a carga e os passageiros, juntamente com uma nova tampa da escotilha de observadores.

Links

Old CMP dot net. Local dedicado à preservação e história do caminhão CMP e àqueles que os operavam. 
http://www.oldcmp.net/findit.html

História do caminhão CMP em Maple Leaf Uphttp://www.mapleleafup.net/vehicles/softskin/index.html

Página de Colin Steven em caminhões CMPhttp://bcoy1cpb.pacdat.net/cmp_canadian_military_pattern.htm

Página da Wikipedia sobre caminhões CMPhttp://en.wikipedia.org/wiki/Canadian_Military_Pattern_truck

Revisão de um caminhão Chevy CMP de 15 cwt da Italeri à escala 1/35, bem modelado, do tipo que temos com a cabine número 13, mas com a escotilha quadrada anterior.http://www.tanksplanesthings.com/tpt/Armor/Kits/15-cwt/15cwt.htm

Galeria de fotos on-line da CMP Truckshttps://www.google.com/search?q=cmp+trucks&hl=pt_BR&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=_9GLUdq3O6eo0AH7kID4DQ&sqi=2&ved=0CFsQsAQ&biw=1235&bih

Vídeo do YouTube definido para a música da Segunda Guerra Mundial "Nós nos encontraremos novamente" de uma restauração antes e depois da demonstração de direção de um caminhão CMP de 15 cwt.http://www.youtube.com/watch?v=H3ivoJ6mKLU&NR=1&feature=endscreen

Grupo CMP Flickrhttp://www.flickr.com/groups/cmp_vehicles/pool/

Site de dedicação de Smokey Smithhttp://smokeysmith.com/

Página da Wikipedia em Smokey Smithhttp://en.wikipedia.org/wiki/Ernest_Smith