O veículo blindado G 320 (4 × 4) foi projetado como um empreendimento privado pela Fábrica Kader para as Indústrias Desenvolvidas e é baseado no chassi do veículo comercial alemão Mercedes-Benz MB 320G (4 × 4).Em muitos aspectos, o G 320 é muito semelhante ao antigo alemão Thyssen Henschel (hoje Rheinmetall Landsysteme) TH 444 (4 × 4), que não é mais comercializado, mas a descrição a seguir refere-se ao porta-armas Kader.
O veículo blindado padrão possui duas portas na lateral e uma na traseira, com grandes janelas à prova de balas na frente e nas laterais.
Este veículo é baseado na versão de distância entre eixos longa do Mercedes-Benz G 320 4 × 4 alemão, com a estrutura do chassi sendo modificada por uma suspensão reforçada, projetada para suportar o peso adicional imposto pelo pacote de blindagem.
O veículo foi projetado para ser capaz de se deslocar dentro e fora da estrada, bem como em terrenos rochosos e empoeirados em temperaturas de até 50 ° C e 90% de umidade. Descrição
O chassi leve Mercedes-Benz MB 320G (4 × 4) foi equipado com um corpo de aço totalmente blindado que fornece proteção balística total contra ataques de 7,62 mm × 39 voltas a 360 ° e contra bola de 7,62 mm × 39 sobre o teto. O pára-brisas, as janelas laterais e traseiras oferecem o mesmo nível de proteção que o teto. Podem ser fornecidas até cinco portas de disparo, se exigidas pelo usuário. O tanque de combustível também é protegido por escudos blindados.
O chassi é do tipo escada deslocada, com alta resistência à torção e torção, com o radiador e o motor sendo fornecidos com proteção de fundo.
A suspensão independente inclui molas helicoidais e amortecedores telescópicos de dois tubos, barra estabilizadora (estabilizador) nos eixos dianteiro e traseiro.
O equipamento padrão inclui pneus vazados e uma transmissão totalmente automática com a relação off-road capaz de ser engatada mesmo quando o veículo está em movimento.
Todos os bloqueios do diferencial (caixa de transferência, eixo traseiro e eixo dianteiro) podem ser engatados por botões de pressão, proporcionando maior tração progressivamente e são engatados apenas na sequência lógica.
Os freios a disco ventilados e o sistema ABS foram adaptados a este veículo off-road. O sistema ABS é desligado automaticamente se uma das travas do diferencial estiver selecionada. O veículo também possui um controle eletrônico de cruzeiro e sistema de travamento com controle remoto infravermelho e airbag do motorista.
O pacote de força fica na frente, comandante e motorista no centro e compartimento de tropas na parte traseira.
À frente do comandante e do motorista está um pára-brisas à prova de balas que, quando em ação, pode ser coberto por uma persiana blindada com dobradiças na parte superior. O comandante e o motorista recebem uma porta de abertura para a frente com uma janela à prova de balas na parte superior.
O compartimento de tropas fica na parte traseira do casco, com entrada por uma grande porta que se abre para a esquerda. Isso é fornecido com um bloco de visão à prova de balas e, embaixo, há uma porta de disparo.
Montado na porta traseira, há uma roda sobressalente e um pneu e, em ambos os lados do compartimento das tropas, há um único bloco de visão à prova de balas com uma porta de disparo embaixo.
Montada no topo do telhado, há uma torre de uma pessoa operada manualmente, armada com uma metralhadora de 7,62 mm. Isso é fornecido com uma escotilha de teto de peça única que se abre para trás, com blocos de visão sendo instalados para observação completa. Variantes
- Porta-armas Kader 594
- Ambulância Kader 596
- Kader 597 APC
- Veículo de comando e comunicação Kader
- Veículo de reconhecimento Kader
- Veículo de controle de tumultos Kader
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