artilharia autopropelida Dana 152 mm

 

 artilharia autopropelida Dana 152 mm

A artilharia autopropelida Dana 152 mm é uma artilharia autopropelida com rodas que era rara na época e foi desenvolvida pela ZTS da Tchecoslováquia (atual Eslováquia) no final dos anos 1970. O desenvolvimento de uma artilharia autopropelida tão rara deveu-se à necessidade de operações do exército tchecoslovaco, que exigia equipamento de artilharia autopropelida altamente móvel. O West Side confirmou a existência deste carro em 1980, e a produção em massa está prevista para começar no mesmo ano. O obuseiro autopropelido Dana começou a ser implantado no exército tchecoslovaco em 1981, com o batalhão de artilharia de Kiev da 9ª Divisão de Tanques estacionado em Tabor, no sul da Boêmia, como a primeira unidade de equipamento. Diz-se que mais de 750 carros foram produzidos até 1994, incluindo aqueles para exportação. A carroceria do obuseiro autopropelido Dana era o caminhão T815 8x8 desenvolvido pela empresa tcheca Tatra. O caminhão T815 é uma versão aprimorada do caminhão T813 8x8 da empresa, que se tornou a carroceria básica do transporte de pessoal blindado OT-64., RM-70 Também é usado como a carroceria básica do sistema de foguete múltiplo autopropelido. O layout interno do obus autopropelido Dana é geralmente que a parte frontal do corpo é a cabine, a parte central do corpo é a sala de batalha com a torre e a parte traseira do corpo é a casa das máquinas. Cada parte possui uma estrutura soldada de chapa de aço laminado à prova de balas, que possui blindagem suficiente para resistir a fragmentos de armas de fogo e granadas, e possui uma estrutura totalmente lacrada e proteção NBC. O motorista está à direita e o comandante à esquerda na cabine, e duas telas de vidro à prova de balas na frente estão equipadas com venezianas blindadas com bloqueios de visão. Além disso, portas para armas são fornecidas em ambos os lados deste obturador blindado e nos lados esquerdo e direito da carroceria do veículo. Existem persianas na parte traseira e traseira do lado esquerdo da cabine, provavelmente contendo a APU (Unidade de Força Auxiliar). O obus autopropelido Dana tem uma posição de montagem da torre muito baixa devido à necessidade de abaixar o centro de gravidade, então a cabine do piloto é baixa o suficiente para lamber o solo e a casa do motor traseiro também é baixa para não interferir com o giro do canhão principal.É de construção plana e é muito característico. A torre é do tipo fenda, com o canhão principal no centro e os compartimentos da tripulação esquerdo e direito completamente separados, e tem o tamanho da largura total da carroceria do veículo. A mão da munição para armar, etc. está localizada. A parte superior do assento do artilheiro é dotada de mira panorâmica coberta por cúpula cilíndrica blindada, e a dianteira é dotada de mira direta com pequena janela deslizante. Uma cúpula equipada com uma metralhadora pesada DShK de 12,7 mm para antiaérea está instalada acima do assento da munição. A torre tem um ângulo de rotação de 225 graus e não pode ser girada totalmente, mas não deve ser um problema na prática. O canhão principal é um obus de 152 mm de calibre 37, que é uma versão modificada do antigo obuseiro soviético D-20 de 152 mm. A máquina de recuo e recuo foi movida para o lado inferior. O ângulo de depressão / elevação do canhão principal é de -4 a +70 graus e, ao usar uma granada normal (EOF D-20, peso 43,5 kg), a velocidade do cano é de 693 m / seg e o alcance máximo é de 18.700 m. Com as mais recentes granadas de sangria de base, o alcance máximo chega a 28.230m. Talvez o mais notável dos obuses autopropelidos Dana seja que a torre é equipada com um dispositivo de carregamento hidráulico totalmente automático. Um cilindro de carga é alojado no lado esquerdo traseiro da torre do tipo clave, e um escudo é alojado em uma caixa acionada por corrente do autoloader no lado direito dianteiro. A abertura da culatra, ejeção do pod, carregamento e fechamento são totalmente automatizados, e o carregador só está preparado para a abertura da culatra no momento do primeiro tiro, falha do autoloader e ajuste da espoleta. O compactador acionado por corrente montado no topo do cano pode ser alimentado em qualquer ângulo do cano, com uma cadência de tiro de 5 tiros / minuto e 30 tiros contínuos em 7 minutos. O número de munições transportadas na torre é de 60 cada para munição e carga, e além de granadas, munição HEAT para antitanque também está disponível. Além da torre, caixas de armazenamento de munição são fornecidas em várias partes da carroceria do veículo, e os dados do catálogo afirmam que um total de 70 a 90 munições podem ser carregadas. A fim de estabilizar a carroceria do veículo durante o tiro, os lados esquerdo e direito e a superfície traseira da carroceria do veículo são equipados com braços de macaco acionados hidraulicamente para a fixação da carroceria do veículo. Quase não leva tempo para se preparar para o lançamento, e leva apenas 2 minutos da parada ao primeiro tiro e apenas 1 minuto da parada ao movimento. No entanto, este parece ser o tempo necessário sem o macaco. Na sala de máquinas na parte traseira do veículo, um conjunto de potência que combina um motor diesel superalimentado 2-939-34 V12 refrigerado a ar (potência 345cv) fabricado pela Tatra e uma transmissão manual com 5 velocidades à frente e 1 à ré. instalado. Como o peso de combate do obus autopropelido Dana é de 29,25 t, a relação produção / peso é 11,79 cv / t, que é menor do que o canhão autopropelido de esteira da mesma classe, mas este veículo é o máximo porque é um veículo com rodas. A velocidade é muito alta, de 80 km / h na estrada, e o alcance de cruzeiro é de 650 km na estrada. Além disso, o pneu possui um dispositivo de ajuste de pressão de ar e alta capacidade de atuação em terrenos acidentados. Será inferior a um veículo com esteiras, mas seu desempenho em alta velocidade e longo alcance de cruzeiro compensarão. A granada autopropelida Dana é usada pelas forças tchecas e eslovacas e também é exportada para a Polônia e a Líbia. Atualmente, 273 carros são usados ​​pelo exército tcheco, 135 carros são usados ​​pelo exército eslovaco, 111 carros são usados ​​pelo Exército polonês e 80 carros são usados ​​pelo exército líbio. Ambos são implantados. Depois de desenvolver o obus autopropelido Dana, a ZTS começou a desenvolver o obus autopropelido Ondava substituindo o canhão principal deste veículo por um obus de 152 mm calibre 53 e usando um novo tipo de munição, mas no final foi apenas uma tentativa produção ...

<Granada autopropelida Dana 152mm> Comprimento total : 11,156m Comprimento do corpo: 8,87m Largura total : 3,00m Altura total : 2,85m Peso total : 29,25t Tripulação: 5 pessoas Motor: Tatra 2-939-34 V-type 12- cilindro refrigerado a ar superalimentado Potência máxima de diesel : 345hp Velocidade máxima: 80km / h Alcance de cruzeiro: 650km Armados: granada de calibre 37 de 152 mm x 1 (60 tiros) 　　　　　　　 metralhadora pesada de 12,7 mm DShK x 1 (300 tiros) Espessura da armadura: até 12,7 mm

<Referências> ・ "Panzer, edição de dezembro de 2012, Tcheco Eslováquia DANA, canhão autopropulsionado" por Yusuke Tsuge Argonaute Co. , Ltd.・ "Panzer, edição de agosto de 2006, Tcheco / Eslováquia Exército DANA Canhão autopropelido de 152 mm" Empresa Argonaute ・ "Panzer, julho de 2012 World Trend? Wheeled Self-propelled Gun ”por Katsumi Oyama Argonaute ,“ Panzer agosto 2018, Unveiled Wheeled 155mm Ryu Cannon ”Argonaute ,“ Panzer 2000 Agosto edição Czech Army DANA 152mm self-propelled gun ”Argonaute ,“ Panzer março 2009 Czech Army AFV na Exposição de Armas ”Argonaute ,“ Panzer maio de 2014, atual AFV do Exército Tcheco ”Argonaute Company ・" AFV 2021 ~ 2022 no mundo "Argonaute company ・" Grand Power Novembro de 2004, edição com rodinhas de canhão autopropelido de 15 cm ZTS DANA & ZUZANA "Galileo Publishing ・ "Último livro de imagens de armas terrestres, sistema de armas do século 21" Gakken ・ "Tank Directory 1946-2002 Active Edition" Koei