Canhão de banda 1 obuseiro autopropelido de 155 mm

 

 Canhão de banda 1 obuseiro autopropelido de 155 mm

A Suécia tem promovido agressivamente a produção doméstica de vários equipamentos como um país neutro armado, mas junto com o tanque Strv.103 comumente conhecido como "tanque S", a artilharia autopropelida única desenvolvida pela Suécia na década de 1960 é esta banda. Canhão 1 obuseiro autopropelido de 155 mm. O desenvolvimento deste veículo foi realizado pelo fabricante de artilharia mundialmente famoso Bofors (atualmente BAE Systems Bofors), que começou o desenvolvimento no final dos anos 1950 e completou o primeiro protótipo em 1960. Após vários testes e trabalhos de melhoria, decidiu-se formulá-lo como "Banda Canoon 1A" em 1965, e 26 carros foram produzidos de 1966 a 1968. O obus automotor Band Qanun 1 é usado apenas pelo Exército Sueco e não foi exportado para nenhum país estrangeiro e não existem variantes. O corpo e a torre do obus autopropelido Band Qanun 1 têm uma estrutura soldada de chapa de aço laminada à prova de balas. A carroceria do carro é uma carroceria em formato de caixa totalmente nova e tem o acabamento em uma postura muito baixa. O layout dentro do carro é a sala de máquinas na frente e no lado direito do centro, a cabine do piloto no lado esquerdo do centro do carro e a sala de batalha com a torre na parte traseira do carro. Dentro da torre, o condutor e o artilheiro ficam do lado esquerdo, e o carregador e o correspondente ficam do lado direito. O obus de 155 mm usado como canhão principal é um canhão de cano longo calibre 50 (comprimento total de 7,75 m), que marcou época naquela época. O canhão principal é montado externamente na torre e a elevação do canhão é elétrica, e o ângulo de elevação é de -2 a +38 graus para operação elétrica e -3 a +40 graus para operação manual. A torre é girada manualmente e não totalmente, e o ângulo de giro é de 15 graus cada à esquerda e à direita (no entanto, se o ângulo de elevação for menor que 0 graus, o lado direito é limitado a 4 graus). O alcance máximo do canhão principal é de 25,6km com uma granada de 48kg, um valor excelente para a época. A velocidade do focinho é de 865 m / s ao usar a carga 3 e 600 m / s quando a carga 1 é usada. Sua característica é o mecanismo de alimentação de munição, que utiliza um guincho na parte traseira do veículo para levantar um cartucho que comporta 14 munições no invólucro em dois estágios, sete de cada vez, e termina de carregar no carregador em apenas dois minutos. O cartucho de munição é blindado, com espessura de armadura de 20 mm nas laterais, 10 mm na parte superior e 15 mm na parte inferior. Apenas o primeiro tiro é carregado manualmente, e o restante é carregado automaticamente usando o recuo do fogo da arma. A cadência máxima de tiro é de 48 segundos com 17 disparos por clipe, e o peso da projeção por unidade de tempo durante este período é muito grande. Porém, por outro lado, o peso e o custo de fabricação aumentaram devido a este mecanismo de alimentação de balas, e como resultado, o obuseiro autopropelido do canhão banda 1 foi produzido em pequeno número. Como armamento secundário, uma metralhadora Ksp.58 de 7,62 mm está equipada na superfície superior da torre para uso antiaéreo. O trem de força e a suspensão do obuseiro automotor Band Cannon 1 são compartilhados com o tanque S. O motor é uma combinação de um motor a diesel K60 de 6 cilindros em linha refrigerado a líquido (potência de 240 cv) fabricado pela Rolls-Royce do Reino Unido e um motor de turbina a gás 502 / 10MA (potência de 300 cv) fabricado pela Boeing dos Estados Unidos Estados, e geralmente é instalado. Apenas o motor diesel funciona e o motor de turbina a gás é adicionado fora da estrada. A transmissão é automática fabricada pela Volvo (2 velocidades à frente / 2 à ré). A 1ª velocidade é para uso em estrada e a 2ª velocidade é para uso fora de estrada. Como máquina de direção, é adotada uma máquina de direção hidráulica regenerativa de tipo duplo diferencial. O motor é integrado como um pacote de força junto com o dispositivo de mudança de velocidade / direção e dispositivo de resfriamento, e pode ser substituído ao ar livre. A suspensão é hidropneumática e trava ao atirar para absorver o recuo. A roda de partida está na frente e a roda guia está aterrada porque o peso da torre é aplicado na parte traseira da carroceria do veículo. Existem 5 rodas de cada lado, e não há roda de suporte superior. O obus autopropelido Band Canoon 1 é um canhão autopropelido bastante pesado com um peso de combate de 53 toneladas, mas devido à baixa potência do motor, a velocidade máxima é de 28 km / h na estrada e 9 km / h fora do estrada, e a manobrabilidade é bastante baixa.Esta é a maior desvantagem deste carro. A espessura da armadura é de 20 mm para a torre e de 10 a 15 mm para o corpo. Não é equipado com equipamento de proteção NBC ou equipamento de visão noturna. O obuseiro automotor Band Qanun 1, desde então, passou por várias melhorias. Primeiro, em 1988, melhorias relacionadas ao motor foram feitas, e o motor diesel K60 foi substituído por um motor diesel turboalimentado 6V-53T V-6 refrigerado a líquido (potência 290cv) fabricado pela Detroit Diesel nos Estados Unidos. A máquina também foi foi alterado para uma transmissão automática Boforce (3 velocidades para a frente / 3 velocidades para trás), e a carroceria do veículo remodelada é chamada de "Band Canoon 1B". Essa melhoria também foi realizada no tanque S, e o veículo recondicionado é denominado "Strv.103C". Em 1993, foi decidido instalar um novo sistema de controle de incêndio fabricado pela Honeywell da Alemanha, e todos os carros foram reformados. No entanto, o obuseiro autopropelido Cannon 1 de faixa rastreada é caro para operar e já está obsoleto, então o Exército Sueco o vem desenvolvendo desde 1995 com o nome de "Archer" por Bofors. Em 2003, decidiu introduzir um novo com rodas de 155 mm obuseiro automotor como sucessor deste veículo. O sistema de artilharia Archer seria adotado pelo Exército Sueco e pelo Exército Norueguês em 2009, mas o Exército Sueco não esperou por isso e, a partir de 2003, todos os obuses autopropulsados ​​Band Canoon 1 foram aposentados.

<Band Canoon 1A 155mm Autopropelido Howitzer> Comprimento total : 11,00m Comprimento do corpo: 6,55m Largura total : 3,37m Altura total: 3,25m Peso total: 53,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Rolls-Royce K60 2 tempos em linha 6 cilindros a diesel refrigerado a líquido 　　　　　　　 ＋ Boeing 502 / 10MA Turbina a gás Potência máxima: 240 cv / 3.750 rpm ＋ 300 cv / 38.000 rpm Velocidade máxima: 28 km / h Distância de cruzeiro: 230 km Armados: obuseiro de 155 mm de calibre 50 × 1 (14 tiros) 　　　　　　　 7,62 metralhadora mm Ksp.58 × 1 Espessura da armadura: 10 a 20 mm

<Canhão autopropelido Band Canoon 1B 155mm> Comprimento total : 11,00m Comprimento do corpo: 6,55m Largura total : 3,37m Altura total: 3,25m Peso total: 53,0t Tripulação: 5 pessoas Motor: Detroit diesel 6V-53T 2 tempos V -tipo 6 cilindros a diesel turboalimentado com refrigeração líquida 　　　　　　　 + turbina a gás Boeing 502 / 10MA Potência máxima: 290hp / 2.800 rpm + 300hp / 38.000 rpm Velocidade máxima: 28km / h Alcance de cruzeiro: 230km Armados: 50 calibre 155 mm granada arma x 1 (14 tiros) 　　　　　　　 Metralhadora 7.62mm Ksp.58 × 1 Espessura da armadura: 10-20mm

<Referências> ・ "Grand Power December 2019 Issue Swedish Tank Development History (Postwar Part)" por Nobuo Saiki Galileo Publishing ・ "World Military Vehicles (2) Blindado Auto-Propelled Artillery: 1946-2000" Delta Publishing ・ "Tank Mechanism Picture Book "por Makoto Ueda Grand Prix Publishing ," World AFV Yearbook 2002-2003 "Argonaute ," World AFV Yearbook 2005-2006 "Argonaute ," Tank Directory 1946-2002 Active Edition "Koei ," World Armor "Catálogo de veículos blindados sobre esteiras" Sanshusha