JIPES E FORAS DE ESTRADA: A locomotiva a vapor Duquesa de Hamilton

A duquesa de Hamilton (Princesa de Hamilton) é uma locomotiva a vapor LMS Princess Coronation que está agora no Museu Britânico de História da Ferrovia.

A aula de Princesa Coroação

Depois que a Big Four foi formada, duas grandes empresas, a London e a North Eastern Railway (LNER), e a London Midland e a Scottish Railway (LMS) operavam o luxuoso expressionista Londres e Escócia. As empresas concordaram em não lançar uma corrida de velocidade contra as outras nesta linha, então ambas as empresas fizeram uma jornada de aproximadamente 400 milhas em 8 horas e 15 minutos. No entanto, no início da década de 1930, o transporte rodoviário atraiu cada vez mais pessoas da ferrovia, de modo que ambas as empresas tiveram que desenvolver suas locomotivas. Como resultado, os dois maiores rivais, LMSR Princess Coronation, e a locomotiva a vapor LNER A4 Pacific nasceram.

As novas locomotivas LMC Princess Coronation tinham uma caldeira maior e rodas motrizes maiores em seus predecessores, e seus corpos eram simplificados. A empresa junta-se à idéia de luxo com suas novas rotas, dando a todas as locomotivas um nome que estava ligado à família real britânica. Era importante que o público viajante e os acionistas também ganhassem o estilo, de modo que adquiriu a era de decorações de moda na arte da locomotiva e seus acessórios. O voo Coronation Scot, cujo nome é VI. Ele foi inspirado por George passo a passo, fazendo a viagem entre Londres e Glasgow seis horas e meia.

A duquesa de Hamilton

O membro mais famoso da Divisão de Coroação da Princesa, 4-6-2, Duquesa de Hamilton, foi construído em Crewe em 1938 para encomendar o LMS. A máquina obteve o número da faixa 6229.

Em janeiro de 1939, o número da Duquesa de Hamilton foi alterado para 6220, chamado Coronation, e viajou para os Estados Unidos para uma Exposição Mundial de Nova York com carros novos. A locomotiva e seus equipamentos foram desembarcados em Baltimore, onde ele fez uma viagem de 3121 milhas para Nova York, onde chegou em 14 de abril. Segundo dados contemporâneos, entre 30 de abril e 30 de outubro, dois milhões de pessoas assistiram ao trem.

A locomotiva em 1942 ele retornou à Grã-Bretanha. A máquina, bem como o resto dos britânicos durante a locomotiva Segunda Guerra Mundial, pintado de preto. A cobertura de cotação de luxo simplificada em 1947 foi demolida. Esta mudança é justificada pelos aspectos de manutenção, que ocorreram devido à mentalidade do sofrimento social causada pela guerra. A duquesa de Hamilton foi nacionalizada em 1948, o número de faixas tem sido 46229 A locomotiva retirado de serviço em fevereiro de 1964.

A duquesa de Hamilton repetida "racionalização" iniciativa e dando-lhe anunciou a revista Steam Railway permitido. O trem saiu em 3 de setembro de 2005, um local de exposição permanente, o Iorque Railway Museum Grande Hall, Crewe e em primeiro lugar, em seguida, rolou em Tyseley, onde oficina de manutenção locomotiva local, o trabalho realizado sobre ele.

Foi reeditado em York em 18 de maio de 2009.

informação

Número da faixa: 6229
Fabricante: Crewe Works

Dados gerais

Serviço: 1938
Extraído do Serviço: 1964
Montante: 1

Especificações

Distância entre as rodas: 1435 mm
Diâmetro da roda motriz: 2054 mm

o diâmetro da roda de duração

De 914 mm para a
retaguarda: 1143 mm

Velocidade máxima permitida: aprox. 180 km / h
Peso de serviço: 109,8 toneladas

rolos

- Medição: 419 mm -
Comprimento do curso do pistão: 711 mm

Pressão de vapor: 1700 kPa Superfície da
grelha
: 4,6 metros quadrados Superfície de superaquecimento : aprox. 78 metros quadrados
Superfície: 239,4 metros quadrados

Fonte: wikiwand.com