Tank Mark VIII
INFORMAÇÃO DO VEÍCULO
Nome preciso
Tank Mark VIII
Outro nome
Internacional ou Liberdade
Tipo de Utilitário Principal
Pesado
País de uso
Reino Unido
PRODUÇÃO
Fabricado
1918, 1918, North Bristol Locomotive Co., Reino Unido
Estados Unidos da América
Estados Unidos da América
Era
Primeira Guerra Mundial
Nacionalidade
britânico
LOCALIZAÇÃO NO MUSEU
A "internacional" anglo-americana
Quando os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha em 1917, o Exército dos EUA começou a examinar tanques. Eles eram a favor da Renault americana como seu tanque leve, mas usavam os tanques britânico Mark V e Mark V * em seu batalhão pesado. No entanto, eles tinham suas próprias idéias sobre o projeto de tanques e, em cooperação com o British Tank Corps, criaram um novo projeto de tanque pesado para 1919.
Conhecida como Internacional, porque também deveria ser usada pelos franceses, cuja contribuição seria construir, equipar e operar uma grande nova fábrica em um campo verde em Chateauroux, ao sul de Orleans, que no evento nunca foi concluído, essa enorme máquina foi a primeira em que o motor foi mantido separado da tripulação. Também pela primeira vez não haveria versão masculina e feminina, todos os tanques carregavam canhões de seis libras e metralhadoras extras na superestrutura. Havia pequenas diferenças entre as versões americana e britânica e, em 1918, grandes pedidos haviam sido feitos.
A maioria deles foi cancelada na época do armistício, mas seis tanques Mark VIII foram concluídos para a Grã-Bretanha, dos quais este é o único sobrevivente, e 100 para o Exército dos EUA, que os usou para treinar até os trinta anos. A marca VIII representa o ponto alto do projeto de tanques pesados na Primeira Guerra Mundial, mostrando quanto progresso havia sido feito em pouco mais de dois anos.
veja a revista Classic Military V, setembro de 2009.
Quando os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha em 1917, o Exército dos EUA começou a examinar tanques. Eles eram a favor da Renault americana como seu tanque leve, mas usavam os tanques britânico Mark V e Mark V * em seu batalhão pesado. No entanto, eles tinham suas próprias idéias sobre o projeto de tanques e, em cooperação com o British Tank Corps, criaram um novo projeto de tanque pesado para 1919.
Conhecida como Internacional, porque também deveria ser usada pelos franceses, cuja contribuição seria construir, equipar e operar uma grande nova fábrica em um campo verde em Chateauroux, ao sul de Orleans, que no evento nunca foi concluído, essa enorme máquina foi a primeira em que o motor foi mantido separado da tripulação. Também pela primeira vez não haveria versão masculina e feminina, todos os tanques carregavam canhões de seis libras e metralhadoras extras na superestrutura. Havia pequenas diferenças entre as versões americana e britânica e, em 1918, grandes pedidos haviam sido feitos.
A maioria deles foi cancelada na época do armistício, mas seis tanques Mark VIII foram concluídos para a Grã-Bretanha, dos quais este é o único sobrevivente, e 100 para o Exército dos EUA, que os usou para treinar até os trinta anos. A marca VIII representa o ponto alto do projeto de tanques pesados na Primeira Guerra Mundial, mostrando quanto progresso havia sido feito em pouco mais de dois anos.
veja a revista Classic Military V, setembro de 2009.
RECURSOS DOS VEÍCULOS
Full Tracked
Faixas / Rodas
Pistola - Pistola 2 * 6 (57 mm)
Armamento - Tipo de Arma Principal
Metralhadoras Hotchkiss .303 (7,62 mm)
Armamento - Tipo de Arma Secundária
Ricardo V12, água de refrigeração
Motor
2 para a frente, 2 para trás
Transmissão
Sem suspensão suspensa
Suspensão
ESTATÍSTICAS DO VEÍCULO
8
Número (Tripulação)
37tons
Peso (total)
5.25 mph
Máximo (velocidade - estrada)
Gasolina
Tipo (combustível)
16.00mm
Máximo (espessura da armadura)
6pdr
Calibre (canhão principal)
300bhp
Potência (saída do motor)
200gall
Volume (combustível)
55ml
Raio (alcance)
208rounds
Número (Projétil)
10.41m
Comprimento (geral)
3.76m
Largura (geral)
3,12m
Altura (geral)
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