Trator de esteira de corrente Hornsby
INFORMAÇÃO DO VEÍCULO
Nome preciso
Trator de esteira de corrente Hornsby
Outro nome
Lagarta pequena
Tipo de Utilitário Principal
Fornecem
País de uso
Reino Unido
PRODUÇÃO
Fabricado
1909, Richard Hornsby & Son, Reino Unido
Era
Pré Guerra Mundial 1
Nacionalidade
britânico
LOCALIZAÇÃO NO MUSEU
Em 1904, David Roberts, diretor administrativo da empresa Richard Hornsby & Sons of Grantham, patenteou uma nova forma de esteira rolante aplicada a vários protótipos de veículos. Uma delas foi testada pelo Departamento de Guerra em 1907 e em 1909 essa máquina foi encomendada à Hornsbys para uso militar. Dizem que o termo Caterpillar foi cunhado por soldados que o assistiram, embora o nome mais tarde tenha sido adotado por uma empresa americana e agora seja mundialmente famoso.
As faixas que Roberts desenhou são estranhas. Para começar, eles têm blocos de madeira, onde hoje usaríamos almofadas de borracha, para evitar danos ao solo, mas eles também 'travam' em um determinado ponto para criar um caminho suave para as rodas, enquanto os trilhos modernos flexionam os dois lados para acomodar o solo . Isso dá ao veículo um movimento de balanço estranho quando ele se move. Como o Ministério do Interior estava muito preocupado com o risco de gasolina e munições, todos os veículos militares fabricados até 1911 tinham que usar parafina (querosene). Isso explica o pequeno tanque de gasolina atrás da chaminé de exaustão, para dar partida, e os grandes tambores de parafina na parte traseira para correr. A direção é um diferencial acionado por freios, operado por um volante na frente do motorista.
Apesar de ainda estar sendo usado pelo Exército em 1914, a Pequena Lagarta não teve praticamente nenhum papel na evolução do tanque. Tendo sido usado antes da guerra como um trator de artilharia, foi finalmente preservado e ainda está em funcionamento.
Restaurado por 18 oficinas REME da Command - década de 1950
Este trator foi um dos quatro entregues ao Departamento de Guerra em 5 de maio de 1910. Tinha um motor de seis cilindros e 60 hp, os outros três, que eram veículos com rodas, motores de quatro cilindros com 50 hp. . Foi conduzido por estrada de Grantham a Aldershot em 1910 e depois participou de extensos testes. Foi convertido em gasolina em 1911, aumentando a potência para 105.
As faixas que Roberts desenhou são estranhas. Para começar, eles têm blocos de madeira, onde hoje usaríamos almofadas de borracha, para evitar danos ao solo, mas eles também 'travam' em um determinado ponto para criar um caminho suave para as rodas, enquanto os trilhos modernos flexionam os dois lados para acomodar o solo . Isso dá ao veículo um movimento de balanço estranho quando ele se move. Como o Ministério do Interior estava muito preocupado com o risco de gasolina e munições, todos os veículos militares fabricados até 1911 tinham que usar parafina (querosene). Isso explica o pequeno tanque de gasolina atrás da chaminé de exaustão, para dar partida, e os grandes tambores de parafina na parte traseira para correr. A direção é um diferencial acionado por freios, operado por um volante na frente do motorista.
Apesar de ainda estar sendo usado pelo Exército em 1914, a Pequena Lagarta não teve praticamente nenhum papel na evolução do tanque. Tendo sido usado antes da guerra como um trator de artilharia, foi finalmente preservado e ainda está em funcionamento.
Restaurado por 18 oficinas REME da Command - década de 1950
Este trator foi um dos quatro entregues ao Departamento de Guerra em 5 de maio de 1910. Tinha um motor de seis cilindros e 60 hp, os outros três, que eram veículos com rodas, motores de quatro cilindros com 50 hp. . Foi conduzido por estrada de Grantham a Aldershot em 1910 e depois participou de extensos testes. Foi convertido em gasolina em 1911, aumentando a potência para 105.
RECURSOS DOS VEÍCULOS
Full Tracked
Faixas / Rodas
Desarmado
Armamento - Tipo de Arma Principal
6 cilindros a gasolina
Motor
4 para a frente, 4 para trás
Transmissão
Mola helicoidal
Suspensão
ESTATÍSTICAS DO VEÍCULO
2
Número (Tripulação)
8.5tons
Peso (total)
7.5 mph
Máximo (velocidade - estrada)
Gasolina
Tipo (combustível)
100ml
Raio (alcance)
105bhp
Potência (saída do motor)
4.9m
Comprimento (geral)
Volume (combustível)
1.9m
Largura (geral)
2.9m
Altura (geral)
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