An-72 / An-74, apelidado de "Coaler" pela OTAN
Descrição: O bimotor An-72 / An-74, apelidado de "Coaler" pela OTAN, foi desenvolvido por Antonov para substituir a aeronave de transporte tático An-26 na década de 1970. A chave para seu projeto são os muitos recursos introduzidos nesta aeronave para maximizar a decolagem e aterrissagem curta (STOL) de aeródromos acidentados. Seu principal papel é realizar missões de transporte aéreo como uma aeronave de transporte tático leve. No entanto, sua estrutura é tão flexível que foi adaptada para transportar armas e conduzir o transporte de passageiros, assumindo o papel de avião. Esta aeronave foi comprada pelas Forças Armadas soviéticas e pela Aeroflot.
Externamente, o An-72 / An-74 pode ser facilmente identificado porque seus dois motores turbofan D-36 são montados para a frente e acima da asa. Essa configuração foi escolhida para maximizar as operações de fugas curtas, pois fornece consideravelmente mais sustentação. A propósito, danos a objetos estranhos são minimizados. O trem de pouso também inclui algumas melhorias para suportar operações de campos difíceis, como pneus de baixa pressão.
A família de aeronaves An-74 / An-72 possui uma porta traseira mecanizada e uma rampa para operações rápidas de carga / descarga de carga. Pode transportar até 7,5 toneladas de carga, mas esse número varia de acordo com o modelo da aeronave. Normalmente, a designação An-72 refere-se a aplicações militares desta aeronave, enquanto An-74 são aplicações para o mercado comercial. O An-72/74, equipado com os motores da série D-36 2A, é uma aeronave otimizada para operações em clima frio, suportando missões de busca e salvamento, reconhecimento e transporte.
O An-74 foi desenvolvido com base no An-72, mantendo a maioria de suas incríveis capacidades. Originalmente, o An-74 destinava-se a operar em temperaturas extremamente baixas no Ártico e no Antártico, onde a neve e o gelo são comuns. De fato, um trem de pouso para esqui e um equipamento de degelo foram desenvolvidos para operar nessas condições. No entanto, existem modelos An-74 projetados para realizar operações militares como o An-74MP ou An-74 Madcap.
O An-72 Coaler-A foi o protótipo para toda a família de aeronaves An-72/74. O An-72A Coaler-C foi o primeiro modelo de aeronave de produção. O An-74 Coaler-B foi o primeiro modelo destinado ao suporte ao Ártico e ao Antártico. O An-72AT Coaler-C era um cargueiro desenvolvido a partir do An-72A. O An-72S Coaler-C era um transporte VIP com maior conforto. O An-72P é um avião de patrulha marítima equipado com uma arma de 23 mm. O An-74 Madcap era um avião de alerta e controle equipado com um grande radome rotativo.
O An-74-200 é um cargueiro avançado para fins especiais, com maior peso bruto, maior capacidade de carga e alcance estendido porque foi acionado por motores turbofan mais potentes da série D-36 3A. Os An-74T-100 / -200A são cargueiros capazes de transportar 10 toneladas de carga e possuem cabine de carga esticada até 10,5 metros. A aeronave An-74MP fornece patrulha marítima, transporte tático e vigilância costeira.
Externamente, o An-72 / An-74 pode ser facilmente identificado porque seus dois motores turbofan D-36 são montados para a frente e acima da asa. Essa configuração foi escolhida para maximizar as operações de fugas curtas, pois fornece consideravelmente mais sustentação. A propósito, danos a objetos estranhos são minimizados. O trem de pouso também inclui algumas melhorias para suportar operações de campos difíceis, como pneus de baixa pressão.
A família de aeronaves An-74 / An-72 possui uma porta traseira mecanizada e uma rampa para operações rápidas de carga / descarga de carga. Pode transportar até 7,5 toneladas de carga, mas esse número varia de acordo com o modelo da aeronave. Normalmente, a designação An-72 refere-se a aplicações militares desta aeronave, enquanto An-74 são aplicações para o mercado comercial. O An-72/74, equipado com os motores da série D-36 2A, é uma aeronave otimizada para operações em clima frio, suportando missões de busca e salvamento, reconhecimento e transporte.
O An-74 foi desenvolvido com base no An-72, mantendo a maioria de suas incríveis capacidades. Originalmente, o An-74 destinava-se a operar em temperaturas extremamente baixas no Ártico e no Antártico, onde a neve e o gelo são comuns. De fato, um trem de pouso para esqui e um equipamento de degelo foram desenvolvidos para operar nessas condições. No entanto, existem modelos An-74 projetados para realizar operações militares como o An-74MP ou An-74 Madcap.
O An-72 Coaler-A foi o protótipo para toda a família de aeronaves An-72/74. O An-72A Coaler-C foi o primeiro modelo de aeronave de produção. O An-74 Coaler-B foi o primeiro modelo destinado ao suporte ao Ártico e ao Antártico. O An-72AT Coaler-C era um cargueiro desenvolvido a partir do An-72A. O An-72S Coaler-C era um transporte VIP com maior conforto. O An-72P é um avião de patrulha marítima equipado com uma arma de 23 mm. O An-74 Madcap era um avião de alerta e controle equipado com um grande radome rotativo.
O An-74-200 é um cargueiro avançado para fins especiais, com maior peso bruto, maior capacidade de carga e alcance estendido porque foi acionado por motores turbofan mais potentes da série D-36 3A. Os An-74T-100 / -200A são cargueiros capazes de transportar 10 toneladas de carga e possuem cabine de carga esticada até 10,5 metros. A aeronave An-74MP fornece patrulha marítima, transporte tático e vigilância costeira.
An-74 Especificações
Tripulação: 4
Número de motores: 2 Teto de
desempenho
: 10.100 metros (33.136 pés)
Faixa máxima: 1.450 quilômetros (783 milhas náuticas)
Velocidade de velocidade de
cruzeiro: 195 mps (702 km / h)
Peso de
carga: 10.000 kg
Impulso máximo de decolagem: 28.660 libras (13.000 quilograma)
Max Takeoff Peso: 36.000 kg (79.365 libras)
Número de motores: 2 Teto de
desempenho
: 10.100 metros (33.136 pés)
Faixa máxima: 1.450 quilômetros (783 milhas náuticas)
Velocidade de velocidade de
cruzeiro: 195 mps (702 km / h)
Peso de
carga: 10.000 kg
Impulso máximo de decolagem: 28.660 libras (13.000 quilograma)
Max Takeoff Peso: 36.000 kg (79.365 libras)
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