BTR-70 é um veículo blindado de oito rodas ( russo : бронетранспортер / Bronetransporter , ou literalmente "Armored Transporter")
| BTR-70 | |
|---|---|
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| Tipo | Veículo blindado de transporte de pessoal |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1972 – presente |
| Usado por | Consulte Operadores |
| Guerras | Guerra Civil Soviética-Afegã Guerra Civil Angolana Guerra Civil Afegã (1989–92) Primeira Guerra Chechena de Nagorno-Karabakh Primeira Guerra Chechena na Guerra Civil Iemenita de Donbass (2015 – presente) |
| Especificações | |
| Massa | 11,5 toneladas |
| comprimento | 7.535 m |
| Largura | 2,80 m |
| Altura | 2,32 m |
| Equipe técnica | 3 (+7 passageiros) |
| armaduras | 9 mm (frente) 7 mm (lados) |
Armamento principal | Metralhadora KPVT de 14,5 mm ou DShK de 12,7 mm |
Armamento secundário | 7.62 mm PKT machine gun |
| Engine | 2× gasoline ZMZ-4905 120 hp (88.2 kW) (×2) |
| Power/weight | 20 hp/tonne |
| Suspension | wheeled 8×8 |
Operational
range | 400–600 km |
| Speed | 80 km/h, swim 9 km/h |
O BTR-70 é um veículo blindado de oito rodas ( russo : бронетранспортер / Bronetransporter , ou literalmente "Armored Transporter") originalmente desenvolvido pela União Soviética no final dos anos 1960 sob o código de fabricação GAZ-4905 . Em 21 de agosto de 1972, foi aceito no serviço soviético e posteriormente seria amplamente exportado. Grandes quantidades também foram produzidas sob licença na Romênia como o TAB-77 . [1]
O BTR-70 foi desenvolvido como um sucessor em potencial da série BTR-60 anterior de veículos blindados de transporte de pessoal soviéticos, especificamente o BTR-60PB , com o qual mais se assemelhava. Ele evoluiu de um projeto anterior, mal sucedido, conhecido como GAZ-50, para projetar um novo veículo de combate de infantaria com rodas no chassi e trem de força de um BTR-60PB. [2] Recebeu inicialmente o nome de relatório da OTAN BTR M1970
História Desenvolvimento [ editar ]
Em 1971, as Forças Armadas soviéticas começaram a investigar a possibilidade de um BTR-60PB atualizado redesenhado para tornar o veículo mais compatível com o BMP-1 em termos de treinamento tático. Isso resultou no desenvolvimento de um protótipo BTR-60PB essencialmente convertido em um veículo de combate de infantaria com rodas, designado Obiekt 50 ou GAZ-50 . [2] Apesar de manter o chassi original do BTR-60PB, o GAZ-50 incorporou vários elementos do design do BMP, incluindo arranjos similares de assentos no compartimento de passageiros. [2] O layout interno revisado reduziu o número de passageiros para nove. [4]Também foram fornecidas novas escotilhas para descasque no casco inferior, entre a segunda e a terceira roda. Outras modificações incluíram um casco um pouco mais grosso, maior relação potência / peso e portas de disparo adicionais. [5] Outra característica mantida no BTR-60 foi o arranjo bimotor, embora no torque GAZ-50 produzido pelo motor direito alimentasse as estações da primeira e terceira rodas, enquanto o motor esquerdo alimentasse o segundo e o quarto. Essa alteração foi para permitir que o veículo continuasse em movimento, mesmo que um motor falhasse. [2] O protótipo foi armado com uma torre semelhante à do BMP-1, incorporando o mesmo canhão de furo liso de baixa pressão 2A28 Grom de 73 mm. [2]
Houve algum debate sobre a viabilidade do GAZ-50 em seu papel pretendido; por exemplo, os custos projetados de fabricação foram altos devido à incorporação da torre e armamento BMP-1. [2] Além disso, embora o protótipo permitisse às unidades motorizadas emular as táticas da infantaria mecanizada soviética, ele simplesmente não oferecia a mesma proteção, mobilidade e poder de fogo do BMP. [2] A maior parte do financiamento destinado ao programa foi assim desviada para a produção de um número maior de BMPs, além de garantir uma introdução mais ampla além das divisões de tanques soviéticas. [2] Um segundo protótipo GAZ-50 foi construído, designado Obiekt 60montar uma metralhadora de 14,5 mm exatamente na mesma torre usada pela série BTR-60; isso foi aceito como um substituto genérico para o BTR-60PB em regimentos de espingardas motorizadas. [2] No serviço soviético, os novos BTRs receberam a designação BTR-70 . [4]
Comparado com o BTR-60PB anterior, um número relativamente pequeno de BTR-70s foi produzido. [4] O projeto ainda era considerado como portador de algumas das mesmas desvantagens, como os dois motores a gasolina inflamáveis e os maus meios de entrada e saída. [5] Essas falhas se tornaram especialmente evidentes quando o veículo foi testado em combate durante a Guerra Soviético-Afegã . [2] Como resultado, em 1984 o Exército Soviético recebeu um novo veículo blindado de transporte de pessoal, o BTR-80 , que era alimentado por um único motor diesel de 260 cavalos de potência e um trem de força mais simples. [5] A produção do BTR-70 foi encerrada naquele ano. [2]
A União Soviética só exportou BTR-70 para quatro outros estados: Afeganistão , República Democrática Alemã (Alemanha Oriental), Hungria e Romênia , que também adquiriram uma licença para fabricar o design localmente. No entanto, muitos foram herdados pelos exércitos de várias repúblicas pós-soviéticas ou reexportados. [6]
Equipamento [ editar ]
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O BTR-70 é alimentado por dois motores a gasolina. Os veículos de produção inicial usavam motores GAZ-69B de 6 cilindros e 115 hp, mas a maioria dos veículos já foi adaptada com os mais potentes motores ZMZ-49-05 V-8. O veículo é totalmente anfíbio, impulsionado quando flutua por um único jato de água montado na parte traseira do casco. Para preparar o veículo para a água, o motorista ergue uma palheta de compensação e liga as bombas de esgoto de dentro do veículo.
O equipamento padrão inclui um sistema central de regulação da pressão dos pneus que permite ao motorista ajustar a pressão dos pneus de acordo com o terreno a ser atravessado. Também está equipado um rádio R-123M e um interfone R-124. O equipamento óptico do motorista consiste em três blocos de visão TNPO-115 e um dispositivo de visão diurna TNP-B, que pode ser substituído por um dispositivo de visão noturna TVNO-2B. O comandante também possui três TNPO-115s e uma visão diurna TPKU-2B ou uma visão noturna TKN-1S acompanhada por uma luz de busca infravermelha OU-3GA-2. A torre é equipada com uma mira periscópica PP-61AM (ou 1PZ-2) para o atirador e o grupo de infantaria no compartimento de tropas é fornecido com dispositivos TNP-B. O BTR-70 também possui um sistema de filtro FVU NBC e um dispositivo de detecção DK-3B.
Os armamentos consistem em uma metralhadora pesada KPVT com 500 balas e uma metralhadora PKT coaxial de 7,62 mm com 2.000 balas. Também estão a bordo dois MANPADS " Igla " ou " Strela-3 " e, opcionalmente, dois lançadores de granadas AGS-17 às custas de dois homens de infantaria.
Variantes [ editar ]
União Soviética / Federação Russa [ editar ]
- BTR-70 : Versão básica da APC, conforme descrito.
- BTR-70 obr. 1978 : Versão inicial, exibida publicamente em 1980.
- BTR-70 obr. 1982 : Modelo aprimorado com motores ZMZ-49-05 V-8 de 120 hp, em vez dos motores originais de 6 cilindros GAZ-49B de 115 hp e 115 hp.
- BTR-70 obr. 1984 : Modelo ligeiramente modificado com um periscópio TNPT-1 adicional no telhado da torre.
- BTR-70 obr. 1986 : Versão aprimorada com um periscópio no lado esquerdo da torre e quatro portas de disparo no teto do casco.
- BTR-70V : Modelo de produção tardia equipado com a torre BPU-1 da BTR-80, com uma mira 1PZ-2, mas sem os lançadores de granadas de fumaça "Tucha".
- BTR-70M : Versão modernizada com torre, motor diesel e seção do casco traseiro do BTR-80. Os usuários incluem Nicarágua, República do Quirguistão, Mongólia e Síria. [7]
- BTR-70D : Versão a diesel, desenvolvida pela Muromteplovoz e alimentada por um motor a diesel YaMZ-236D de 180 hp. Apenas protótipo.
- SPR-2 "Rtut-B" ( stantsiya pomekh radiovzryvatelyam ): Variante eletrônica de guerra, projetada para detonar projéteis de artilharia com detonadores de espoleta de proximidade .
- SPR-2M : Versão modificada com equipamento mais compacto.
- BTR-70K ( komandnyj ): veículo de comando com rádios adicionais, várias antenas de chicote, dispositivo de navegação e um gerador portátil.
- BTR-70KShM ( komandno-shtabnaya mashina ): Variante de comando e controle , projetada para ser usada como um posto de comando móvel.
- 2S14 "Zhalo-S" : caçador de tanques, armado com uma pistola 2A62 de 85 mm. Apenas protótipo.
- SA-22 ( spetsapparatnaya mashina ): veículo de comando.
- 15Ya56M MBP ( mashina boyevogo posta ): veículo de segurança básico para unidades de foguetes estratégicos. A torre original foi substituída por um novo tipo com uma visão melhorada 1PN22M1, alto-falantes, luzes de busca IR OU-3GA-2, periscópios TNPO-170 adicionais e uma metralhadora NSVT de 12,7 mm.
- BTR-80
Ucrânia [ editar ]
- BTR-70D : atualizado a partir de 2001 pela NRMZ e equipado com um motor diesel de 300 hp. Os veículos do exército ucraniano também possuem escotilhas de escape de duas peças no estilo BTR-80 nas laterais do casco.
- BTR-70DI ( BTR-7 ): Com motor diesel Euro II de 276 cv da IVECO. Pode ser instalado opcionalmente com torres modulares "Ingul" ou "Bug" ou com o sistema de proteção ativo "Zaslon". O armamento básico é aumentado por um lançador de granadas AGS-30 automático e 2 foguetes AT. [8]
- BTR-70M : atualizado por Marozov e alimentado por um motor de 300 hp UTD-20. Pode ser equipado com uma nova torre, como o "Grom" ou o BAU-23x2.
- BTR-70SM : Ambulância desarmada com um casco redesenhado. Três modelos diferentes foram observados.
Alemanha Oriental [ editar ]
- SPW 70 ( Schützenpanzerwagen ): designador NVA para BTR-70 de fabricação romena. 1.316 entregues entre 1980 e 1990. [9]
- SPW 70 (S) : Veículo para funcionários convertido localmente com dois rádios extras, duas / três antenas de chicote e um mastro telescópico fino no lado direito do teto do casco.
- SPW 70 (SL) : Veículo de controle aéreo avançado, equipado com um rádio R-809M2 e equipado com quatro antenas de chicote.
- SPW 70 (Ch) : veículo de reconhecimento NBC com sistemas de detecção e marcação. Apenas protótipo.
Eslováquia / Bielorrússia [ editar ]
- Cobra-K : Equipado com uma torre modular 2A42-Cobra. Pode ser opcionalmente equipado com um novo motor diesel KamAZ-7403.
Belarus [ editar ]
- BTR-70M-A1 : Proposta de atualização do Minotaur com um motor diesel e transmissão aprimorada. O veículo pode reter a torre original ou pode ser equipado com uma nova, por exemplo, o "módulo de combate" CM30 / BM30 (2A42-Cobra). [10]
- BTR-MK aka KM-70 : Veículo de comando proposto ( komandnaya mashina ) do Minotaur com uma tripulação de seis e rádios R-123M e R-13M. [10]
- MTP-K, também conhecido como MTP-70 : veículo de suporte técnico ( mashina tekhnicheskoj pomoshchi ), equipado com engates, uma plataforma de trabalho e um guindaste leve. Esta versão mantém a torre, mas sem a metralhadora KPV T. [10]
- BTR-70MB1 : Atualização da fábrica de reparo 140 com um motor diesel e transmissão aprimorada. [11] Foi fornecido à Costa do Marfim. [12]
Azerbaijão [ editar ]
- BTR-70M : A planta de construção de instrumentos da Jihazgayirma em Baku apresentou alguns BTR-70 atualizados pela primeira vez em março de 2011. Esses veículos têm um novo motor diesel e transmissão melhorada. Opcionalmente, a torre original da metralhadora pode ser substituída pela torre individual "Şimşek" (Lightning). "Şimşek" foi desenvolvido em parceria com a Emerging World Technologies (EWT) da África do Sul e parece ser uma variante da torre compacta leve Predator II da EWT. [13]
Roménia [ editar ]
- TAB-77 ( transportorul amfibiu blindat ): A Romênia não apenas construiu o BTR-70 sob licença (para exportação), mas também desenvolveu sua própria versão aprimorada. Embora muito parecido, o TAB-77 possui a mesma torre (com o sistema de mira LOTA) que o TAB-71. Os motores a gasolina originais foram substituídos pelos motores a diesel Saviem 797-05M1 132 hp.
- TAB-77 M1983 : versão atualizada com uma pistola de 30 mm e 9M14M "Malyutka" ATGM . Protótipo.
- TAB-77 M1984 : versão atualizada com uma pistola de 23 mm e 9M14M "Malyutka" ATGM. Protótipo.
- TAB-77A PCOMA ( comando de comando e observação de artilharia ): veículo de comando de artilharia e observador avançado com telêmetros em uma torre grande e desarmada. O armamento consiste em uma única metralhadora de 7,62 mm montada em um canhão no teto do casco.
- TAB-77A R-1451 / M : veículo de comando com rádios R-1070 e R-1451M. Semelhante ao APC básico, mas com antenas chicote adicionais e um gerador montado na traseira.
- TAB-77A R-1452 : sinaliza o veículo com um rádio R-1452, torre fictícia de baixo perfil, sete antenas de chicote, um mastro telescópico, dois geradores na parte traseira e uma metralhadora montada em um canhão no teto do casco.
- TERA-77L ( trator de evacuação e reparo automático ): veículo de recuperação com um guindaste de 5 toneladas e uma lâmina de escavadeira.
- TABC-79 : versão mais curta, com apenas quatro rodas. Existem várias variantes.
- TAB-77 chinês: a licença chinesa construiu o TAB-77, com um pequeno número entrando no serviço chinês para fins de avaliação na década de 1980. A China comprou a licença de produção da Romênia em 1984 e até manteve a designação romena original TAB-77. O TAB-77 construído na China é mais pesado, pesando mais de 13 toneladas.
Sudão [ editar ]
- Shareef-3 Revelado em março de 2019, substituiu motores e torre, capacidade para seis desmontagens. [14]
História de combate [ editar ]
O BTR-70 foi visto pela primeira vez durante a Guerra Soviético-Afegã . [2] Uma quantidade muito pequena de BTR-70s foi doada ou vendida às Forças Armadas Populares pela Libertação de Angola em meados da década de 1980 por um país não revelado; estes viram ação durante a Guerra Civil Angolana . [15] Os BTR-70 foram enviados pela Força de Proteção das Nações Unidas (UNPROFOR) na Bósnia-Herzegovina durante as Guerras Iugoslavas . [16]
Os BTR-70 das Forças Armadas da Ucrânia foram destacados na Guerra de Donbass , com alguns sendo capturados por milícias pró-russas da República Popular de Donetsk . [17]
As Forças Armadas sudanesas usaram seus BTR-70MB1s em operações de combate em andamento da Guerra Civil Iemenita (2015-presente)
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