Transportador de Pessoal Blindado Tipo 60 é o primeiro APC (Transportador de Pessoal Blindado)

 

 Transportador de Pessoal Blindado Tipo 60 é o primeiro APC (Transportador de Pessoal Blindado)

O Transportador de Pessoal Blindado Tipo 60 é o primeiro APC (Transportador de Pessoal Blindado) desenvolvido no Japão após a guerra. Em 1956, a Agência de Defesa solicitou à Komatsu Ltd. e à Mitsubishi Heavy Industries o desenvolvimento de um veículo blindado sobre esteiras para o transporte de tropas. Este veículo recebeu o nome de "carro blindado tipo Trial 56" (SU), o protótipo da Komatsu era "Carro blindado tipo Trial 56 I tipo" (SU-I) e o protótipo da Mitsubishi era "carro blindado tipo Trial 56 tipo II ". Eles foram chamados (SU-II) respectivamente. No ano seguinte, em 1957, a Mitsubishi e a Komatsu concluíram um protótipo cada. O SU-I da Komatsu estava equipado com um motor a diesel horizontalmente oposto na frente da carroceria, e a mudança de velocidade e a máquina de direção ficavam alojadas na extremidade dianteira da carroceria. Do meio para a traseira da carroceria ficava uma sala de soldados e, do lado esquerdo, uma torre do motor dianteiro e o assento de um artilheiro. Por outro lado, o SU-II da Mitsubishi tem um assento do motorista do lado direito da parte dianteira da carroceria e um assento do atirador dianteiro do lado esquerdo da parte dianteira. Ambos os veículos foram equipados com uma metralhadora M1919A4 de 7,62 mm na frente da carroceria e uma metralhadora M2 pesada de 12,7 mm na parte superior da carroceria. Como resultado de vários testes, o SU-I da Komatsu teve problemas como pouca visibilidade do motorista e do artilheiro devido ao escapamento do motor dianteiro e a névoa de calor por radiação de calor, e a Mitsubishi projetará o segundo protótipo de veículo em geral. campo. Então, em 1959, o segundo protótipo SU-II (revisado), que foi um aprimoramento do SU-II, foi concluído. A mudança é que a posição de montagem do motor fica do lado esquerdo do centro da carroceria, e quando a porta traseira é aberta, a traseira pode ser vista do banco do motorista, que foi movida para o lado direito oposto. Além disso, o conversor de torque foi alterado de um tipo de 3 estágios para um tipo de 1 estágio a fim de melhorar a aceleração. A pista foi alterada para um tipo de pino seco sem bucha de borracha. Em 1960, o SU-II (revisado) foi formalizado como o "Tipo 60 Pessoa Blindada" com algumas melhorias. O corpo da pessoa blindada Tipo 60 é uma estrutura soldada de chapa de aço à prova de balas laminada, e o motor está equipado com um motor diesel turboalimentado Mitsubishi 8HA21WT V8 refrigerado a ar (potência 220 cv). Os ocupantes estão dispostos no assento do motorista no lado direito dianteiro, no assento do artilheiro dianteiro no lado esquerdo, o assento do comandante montado no eixo da hélice na parte central traseira e a metralhadora pesada de 12,7 mm M2 na passagem traseira direita da carroceria do veículo. Há um assento de mão. Assentos corridos para 3 pessoas cada à esquerda e à direita são fornecidos frente a frente na sala de tropas na parte traseira do corpo do carro e podem acomodar 6 membros normais. A escotilha na superfície superior da sala de tropas tem uma metade frontal e é dividida em duas partes à esquerda e à direita, e cada parte é dividida em duas partes e abre para fora, o que é uma divisão sem precedentes. A produção do Tipo 60 Pessoas Blindadas continuou até 1972, com um total de 428 concluídos, dos quais 220 foram produzidos pela Mitsubishi e os 208 restantes foram produzidos pela Komatsu. Como veículos derivados do veículo blindado Tipo 60, há a argamassa autopropelida Tipo 60 de 81 mm equipada com uma argamassa na sala de pessoal na parte traseira da carroceria do veículo e a argamassa autopropelida Tipo 60 de 107 mm, ambos os quais foram produzidos em pequenos números.

<Tipo 60 Blindado Pessoal > Comprimento total : 4,85m Largura total : 2,40m Altura total : 1,70m Peso total : 11,8t Tripulação: 4 pessoas: 6 pessoas Motor: Mitsubishi 8HA21WT 4 tempos V8 diesel turboalimentado refrigerado a ar Potência máxima: 220hp / 2.400 rpm Velocidade máxima: 45 km / h Alcance de cruzeiro: 230 km Armados: metralhadora pesada 12,7 mm M2 x 1 (840 tiros) 　　　　　　　 metralhadora 7,62 mm M1919A 4 x 1 (1.500 tiros) Espessura da armadura: 8-18 mm

<Referências> ・ "Panzer, edição de fevereiro de 2004 da Força de Autodefesa Terrestre Tipo 60, Desenvolvimento de Veículos Blindados e seus Veículos Derivados" Noboru Takahashi / Iwao Hayashi Co-autoria de Argonaute 　Co. , Ltd. Masashi, Argonaute , "Pantzer março de 2003, Ground Self - Veículo protótipo da Força de Defesa "Masashi Takashiro, Argonaute ," Panzer, novembro de 2019, veículo blindado tipo de teste 56 tipo II "Kazuatsu Yoshikawa, Argonaute," Pantzer ", edição de janeiro de 2013, veículos blindados sucessivos da Força de Autodefesa Terrestre" Argonaute , "Panzer janeiro Edição de 2009 Veículo de equipamento da Força de Autodefesa Terrestre "Argonaute" , Grand Power, edição de agosto de 2010 Veículo blindado da Força de Autodefesa tipo 60 "Ibuki Ryutaro, Galileo Publishing ," Grand Power Edição de fevereiro de 2013, Força de Autodefesa Terrestre Tipo 60 Coleção de Fotografias de Pessoal Blindado ", de Ryutaro Ibuki, Galileo Publishing ," Military Vehicles of the World (3) Tracked / Semi-Tracked Combat Vehicles: 1918-2000 "Delta Publication ・" Arquivo de veículo / equipamento da Força de Autodefesa Terrestre "Delta Publishing ・ "A arma mais forte das Forças de Autodefesa BEST200" Publicação de Narumidou ・ "A mais recente arma terrestre do mundo 300" Publicação de Narumidou ・ "Tank Directory 1946-2002 edição de trabalho" Koei ・ "Catálogo da Força de Autodefesa Terrestre Mundial" Sanshusha ・ "Livro do ano de equipamentos das forças de autodefesa" Asagumo Shinbunsha