O primeiro protótipo do SdKfz 250 aparece pouco antes de 1939, e sua produção será efectiva a partir de 1940. Era para substituir outra meia pista alemã foi um pouco menor do que o SdKfz 251 já empregados pela Wehrmacht no início da guerra . Pela frente os dois veículos eram bastante idênticos, é ao nível dos eixos das rodas que a diferença era óbvia. O sdKfz 250 tinha quatro, enquanto o seu contraparte seis, no entanto, o novo modelo tinha uma capacidade de carga menor do que o sdKfz 251.       

 Assim que ele entrou no serviço, ele foi usado para várias tarefas, incluindo o transporte de tropas de reconhecimento blindadas. O modelo básico foi inicialmente equipado com duas metralhadoras MG34, mas outras variantes surgiram com a adição de canhões de 20 mm, 37 mm e 75 mm para suportar as outras meias trilhos menos armadas. Alguns eram destinados a comandantes de batalhão ou a outros oficiais superiores como veículo de comando blindado, despojados de assentos traseiros e equipados com rádio de longo alcance. Estes primeiros modelos foram equipados com grandes antenas chamadas "frame da cama", que as tornaram facilmente visíveis de longe e vulneráveis ​​ao fogo de artilharia. Para remediar estes dispositivos, foram subsequentemente equipados com antenas de chicote menos visíveis.

   A versão básica tinha uma caixa blindada feita de placas inclinadas em ângulo, que ofereciam boa proteção contra fogo de armas pequenas, bem como pequenos pedaços de estilhaços, mas essa técnica de montagem era bastante caro. No final de 1943, uma segunda versão foi produzida, mas muito simplificada para acelerar a montagem e ambos os modelos foram no entanto muito vulnerável ao fogo de metralhadoras pesadas, as conchas dos grandes armas que serão essas argamassas ou canhões, com as receitas ansi por tanques que poderiam perfurar a blindagem do veículo a longas distâncias. A série sdKfz foi caracterizada por uma falta de mobilidade com rodas dianteiras sem tração, no entanto, as pistas tornaram a meia pista mais móvel do que os veículos blindados que ela substituiu. A maioria das versões não foram cobertas no topo, exceto sdKfz 252 e 253. Produzido durante a Segunda Guerra Mundial, o intervalo de sdKfz 250 deu origem a diferentes versões e variantes. 

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS: 

  * País de origem: Alemanha.

  * Denominação: SdKfz 250.

  * Tripulação: 2 homens, 1 piloto e 1 rádio.

  * capacidade de carga: 4 homens ou uma tonelada de carga. (Três para o sdKfz 251).

  * Comprimento: 4,56m.

  * Lagger: 1,95 m.

  Altura: 1,98m.

  * Massa da Batalha: 5.5t.

  * Armamento: Variável de acordo com a configuração.

  * Motor: gasolina Maybach HL TRKM de 6 cilindros de 100ch.

  * Blindagem frontal: 15mm.

  * Escudo traseiro: 6 mm.

  * Velocidade da estrada: 60 km / h.

  * Autonomia: 300km na estrada .

         

        Um sdKfz 250 de um grupo de reconstrução com marcação da Wehrmacht.

         

 O veículo de comando blindado sdKfz 250/3 do marechal-de-campo Erwin Rommel no deserto africano. Este modelo está equipado com o dispositivo de antena chamado "frame da cama". (Bundesarchiv).

        

                    SdKfz 250/2 na Frente Oriental em 1942 (Bundesarchiv).

        

Maio de 1940, durante a campanha da França, General Heinz Guderian, a bordo de seu SdKfz 251/3 comando está reunido com o General Adolf Kuntzen. (Bundesarchiv).

        

A SdKfz 251 da 2ª SS Panzer Divisão "Das Reich" destruído durante o contra-ataque alemão contra Mortain (National Archives EUA).

         

Julho de 1944 na Normandia um sdKfz destruído pela 9ª aeronave da Força Aérea dos EUA (National Archives USA).

         

                        SdKfz 250 na frente russa em 1941. Bundesarchiv).

          

          Sdkfz 250 destruído durante a Batalha da Normandia. (National Archives USA).

                       

                        Um sdKfz 250/7 equipado com argamassa de 80 mm.

                     

                  SdKfz 250/8 com uma pistola KwK37 L / 24 de 75mm.

            

SdKfz 252 blindado leve usado pela Wehrmacht para o transporte de munição, durante a campanha da França. Da mesma família que o sdKfz 250 tem uma caixa fechada. (Spike 78).

               

Um 253 sdKfz, esta meia pista usada para observação avançada de artilharia acompanhando tanques de notas ou unidades de infantaria motorizadas. Similar em aparência ao sdKfz 250, seu caso estava completamente coberto. (Spike 78).