No início da II Guerra Mundial, o exército britânico foi equipado com o blindado Daimler "Dingo", este pequeno dispositivo fracamente reconhecimento 4x4 blindado tinha experimentado o seu batismo de fogo durante a campanha da França em 1940 na força expedicionária Britânico e foi conclusivo. Mas, à medida que cresciam as encomendas de tais veículos, ficou claro que a Daimler não poderia atender a essas demandas sozinha, deixando o campo aberto a outras empresas para oferecer suas próprias criações. Um deles, Humber, do Grupo Rootes, que já produzia veículos de reconhecimento, projetou, a partir de 1942, uma máquina semelhante ao "Dingo".
A tripulação consistia em dois homens, mas um terceiro assento de emergência poderia ser usado por outro membro, se necessário. O Humber Scout-Car estava armado com uma ou duas metralhadoras Bren de 7.7mm, se necessário. Geralmente montados no teto, eles também podem trabalhar de dentro do veículo. Produzido até 1945, um total de 4102 unidades foram fabricadas e entregues às forças da Commonwealth. Essas máquinas operavam principalmente dentro das divisões blindadas anglo-canadenses, servindo como veículos de ligação ou de reconhecimento. Depois da guerra, muitas forças armadas e a polícia estrangeira foram equipadas com eles, então a polícia belga os usou até 1958. Muitos números foram reformados e depois usados pelo exército britânico como veículos-alvo para os tanques ou tanques.
Humber Scout-Car. (Angelfire.com)
Humber da 3ª Divisão de Infantaria do Canadá na Rue du Général Moulin, perto da prisão de Caen, em julho de 1944. (stolly.org.uk)
Humber canadense da 3ª Divisão de Infantaria destruída durante a luta de libertação da aldeia de Rots em 12 e 13 de junho de 1944. (stolly.org.uk)
Um Humber Scout-Car em uma rua em Falaise, após a libertação da cidade. (Bell, Ken, Biblioteca e Arquivos do Canadá)
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