1 1/4 ton (US) Veículo multiuso de alta mobilidade - HMMWV - A família HMMWV -

final dos anos setenta, o Departamento de Defesa dos Estados Unidos escreveu a partir do desenvolvimento de uma alta Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV) que os jipes desatualizados M151 (1/4-ton), o M274 Mule (1/2-ton) substitua a cabra gama M561 (1 1/4 ton), a ambulância M718A1 e a ambulância M792. AM General, Chrysler e Teledyne Continental participaram do desenvolvimento do novo MPV. AM General apresentou seu primeiro protótipo no verão de 1981, antes, recebido em março 1983 para fornecer um primeiro lote de 2.334 HMMWVs e entregues os primeiros veículos em 1985 para o Exército. Além disso, um total de cerca de 55.000 HMMWVs foram produzidos em quinze versões diferentes nos próximos cinco anos. Destes, cerca de 39.000 foram para o Exército dos EUA e o restante para o Corpo de Fuzileiros Navais,

1987 bastante novo para o exército dos EUA na Alemanha - o Hummer 
(Foto: Frank Hübner)

HMMWV M998- A versão básica sem guincho da família HMMWV 
(Foto: Björn W.)

O modelo do veículo recebeu na versão básica a designação interna do exército M998 e estava disponível em 2 e 4 portas com teto e portas de lona. Veículos equipados com um guincho dianteiro tinham a designação M1038. Além desses tipos básicos, o Exército dos EUA comprou várias outras versões, incluindo as versões listadas na tabela abaixo.

Os primeiros veículos de produção do M998A0 (também chamado HUMMER ou HUMVEE) foram alimentados por um motor a diesel de 6,2 l da General Motors. A construção de 4,57 m de comprimento, com lona de 2,60 m de altura e 2,16 m de largura, foi construída em fibra de vidro. O corpo do 1 1/4 Tonner construído em um chassi de alumínio. Nos veículos encontrados ao lado do motorista e passageiro 8 mais passageiros ou espaço de carga.

HMMWV M998A2 = M1097A2 
(Foto: Ralf Schulte)

No verão de 1993, a AM General anunciou uma versão melhorada do HMMWV. A versão A1 usava partes do chassi doM1097 Hummer Heavy Variant (HHV)e acomoda assentos de motorista mais confortáveis. Além disso, o A1er adquiriu uma grade de capuz nova feita de metal e um mais poderoso freio de mão. Dois anos depois, o HMMWV passou por várias outras modificações. No coração das versões A2 estavam os novos motores diesel de 6,5 l V-8 com 120 kW. A conversão dos motores foi acompanhada pela instalação de transmissões de 4 marchas controladas eletronicamente e novos sistemas de exaustão. A introdução das versões A2 significou ao mesmo tempo o desenvolvimento final para o M998 / M1038. A nova versão básica, agora com 4,84 m de comprimento, é agora denominada M1097A2. Esses veículos pesam apenas cerca de 400 kg a mais do que os modelos anteriores, mas podem receber cargas de quase 2.000 kg.

M NÚMERO	USE
M707	Atacante / Cavaleiro do Veículo Recon
M966, M966A1, M1121	Lança-mísseis TOW ou guincho, M1121 -> blindado
M996, M966A1	Mini ambulância com 2 correias, capota rígida
M997, M997A1, M997A2	Ambulância Maxi com 4 correias, capota rígida
M998, M998A1	Versão básica sem guincho, teto de lona
M1025, M1025A1, M1025A2	Portador de armamento, guincho, hardtop
M1026, M1026A1	Portador de armamento m. Guincho, hardtop
M1035, M1035A1, M1035A2	Ambulância com 2 macas e capa de lona
M1036	Lança-mísseis TOW m. guincho
M1037	Portadora de abrigo o.
M1038, M1038A1	Versão básica com guincho, topo de lona
M1042	Portador de Abrigo m. guincho
M1043, M1043A1, M1043A2	Portador de armamento (USMC) ou guincho
M1044, M1044A1	Transportador de Armamento (USMC) m. guincho
M1045, M1045A1, M1045A2	Lançador de mísseis TOW Uparmoured (USMC) ou guincho
M1046, M1046A1	Lançador de Mísseis TOW Uparmoured (USMC) m. guincho
M1069	Prime Mover M119 Gun 105mm
M1097, M1097A1, M1097A2, M1123	HMMWV pesado (por exemplo, transportador de forças especiais / deveres de patrulha de longo alcance, FAADS Avenger, cortador rebocador Howitzer Prime de 105 mm, cortador de sistemas rebocado Vulcan, abrigo para equipamento elétrico S250)
M1109	Versão Blindada (O'Gara-Hess & Eisenhardt)
M1114	Versão Blindada (O'Gara-Hess & Eisenhardt)
M1116	M1114 modificado (Força Aérea dos EUA)

Quando os HUM-VEEs, como também são conhecidos pelos soldados dos EUA, estavam disponíveis pela primeira vez na força, eles tinham uma má reputação; porque eles eram extremamente propensos ao fracasso. No entanto, graças às melhorias contínuas feitas pela AM General, a imagem mudou dentro de alguns anos. As primeiras missões de combate bem-sucedidas tiveram que completar os HMMWVs em 1989 como parte da Operação Just Cause no Panamá. Desde o destacamento das forças norte-americanas durante a segunda Guerra do Golfo (1991), elas tornaram-se indispensáveis ​​nas operações. Eles cumprem uma variedade quase incontrolável de tarefas. O espectro varia de um simples transporte de tropas ou veículo de ambulância a versões especiais para guerra eletrônica ou como um veículo de patrulha de longo alcance do Comando de Forças Especiais. No entanto, as operações atuais no Iraque também levam o HUM-VEE ao limite de seus limites de desempenho. Como as forças armadas dos EUA para a maioria dos veículos renunciaram à proteção contra as armas de infantaria, os soldados devem tentar se salvar com improvisações de campo sobre as rodadas.

HUM-VEE com placa blindada de aço adicional improvisada 
(Foto: NN)

Cerca de 150.000 HMMWVs deixaram os edifícios da fábrica da AM General. Cerca de 120.000 veículos foram enviados para as forças armadas dos EUA, bombeiros americanos e unidades policiais. Os restantes 30.000 exemplares foram para as forças armadas de cerca de três dezenas de outros estados, incluindo os Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Kuwait, Taiwan ou Marrocos. Os estados usuários dentro da OTAN incluem Luxemburgo e Espanha (Marinha). A Águia da MOWAG, desenvolvida a partir do HMMWV, pertence ao inventário do exército dinamarquês e suíço.