Veículo de transporte sobre a neve BV 206 D (Bw)

Para operações em terreno extremamente difícil, o esquadrão de caça aéreo e de montanha do exército é o veículo de transporte altamente móvel e transportável por ar BV 206 D da empresa sueca "Hägglunds Vehicle AB" disponível. O "carrinho de esteira" foi adquirido em 1984 em várias etapas. Inicialmente, apenas alguns espécimes foram usados ​​pelas associações alemãs do agora extinto AMF (L) (por exemplo, LLFmKp 9). Hoje, cerca de 170 amostras de veículos são usadas pelo caça da montanha e por tropas aéreas.

A equipe Hägglund
(Foto: Jens Weber)

Na verdade, é o BV 206 D não um veículo, mas uma equipe. A estrutura de base é constituída por um auto-suportado e reforçado com fibra de vidro corpo de plástico com a estrutura de suporte. O reboque 6,4-tonelada (4,4t peso, de carga útil 2t) é (a partir de um motor diesel de 3 litros com 100 kW de Daimler-Benz no comprimento da secção da frente de 6,89 metros, largura de 1,87 m, 2,30 altura m) conduzido. A articulação entre o veículo dianteiro e traseiro serve tanto como um elemento de ligação, bem como para transmitir energia para as duas unidades da carruagem traseira.

O rack de teto do carro traseiro é coberto com uma capa de proteção contra intempéries 
(Foto: Jens Weber)

As unidades não são unidades de cadeia clássicas, é bastante esteiras de plástico, que são reforçados por cabos em. A grande pegada das esteiras cada um de 62 x 180 cm e o baixo peso total do veículo de afundar na neve ou lama (a pressão no solo específica 0,12 kg / cm). Igualmente impressionante é a capacidade de escalada da Hägglunds. É 100% em solo sólido e 30% em neve profunda. Além disso, o BV 206 D ainda está flutuante. Para o transporte de água (. Max 4 km / h), a unidade também é realizada nas unidades de fita. A bomba de porão padrão impede o alagamento das cabines.

BV 206 D com caixa de arrumação adicional na frente do carro 
(Foto: Jens Weber)

BV 206 D de uma unidade de transporte de pacientes da KFOR 
(Foto: Michael Mertl)

O Bundeswehr usa o BV 206 D principalmente para o transporte de pessoal (motoristas e até 16 homens) e material. Para aumentar a capacidade de transporte, a equipe pode ser equipada com um reboque especial de dois eixos flutuante. Além disso, vários kits (San, Fu / Fü, Rifu, etc.) estão disponíveis. No futuro, os veículos no exterior serão usados ​​como veículo de transporte para esquadrões de observação. A desvantagem é a falta de proteção da tripulação contra os efeitos de bombardeios e fragmentação. Este défice é tentar as forças armadas, com a aquisição do blindado versão BV 206 S desmontar.

Reboque especial flutuante para o BV 206 D (Foto: www.llfmkp.de)

O da corrida armamentista site pioneiros alemães pode ser visto que a Bundeswehr introduzido no final dos anos oitenta um sistema de lançamento de mina no chassi do Hagglunds Bv 206. Para isso, a empresa Dynamit Nobel e Hägglunds dois padrões de teste (um com cabina fechada na extremidade dianteira, mesmo com uma extremidade frontal aberta Construction), que foram amplamente testados entre setembro de 1989 e abril de 1990 na Suécia. No entanto, o dispositivo destinado a associações pioneiras aéreas não foi lançado devido a mudanças na estrutura da política de defesa.