GMC » M35

Os caminhões militares GMC M35 começaram a ser desenvolvidos imediatamente após o final da Segunda Guerra Mundial, pela empresa norte-americana General Motors Company. Eles foram produzidos por várias empresas automobilísticas nos Estados Unidos, como GMC, REO, Kaiser e na Coréia do Sul pela empresa automobilística Kia.O primeiro caminhão foi posto à prova em 1951 e recebeu seu primeiro uso em combate durante a guerra na Coréia. Várias modificações no motor começaram a ser instaladas imediatamente no caminhão, uma das quais era o motor LTD LTD 465 de sete litros e multicombustível Continental Motor Compani com 140 cavalos de potência, um motor multicombustível Hercules, versões a diesel das máquinas White Motor Company e Caterpillar.

A caixa de câmbio de todos os caminhões M35 era a mesma - de 4 velocidades automática, fabricada pela Allison, mas a caixa de transferência foi instalada em um modelo mecânico de dois estágios, modelos 136-21, da Rockwell. Todas as modificações dos caminhões foram produzidas com variantes de tração nas quatro rodas com um arranjo de 6 × 6, na frente havia um pneu de pneu único, o carrinho traseiro tinha um pneu de empena, mas em casos muito raros, eles usavam uma fórmula de 4 × 4 rodas. O caminhão recebeu uma cabine de metal, um layout de capô, na maioria dos casos com um teto de lona macia.

Em algumas modalidades, uma torre de metralhadora foi instalada acima do assento do passageiro. A suspensão do caminhão era uma mola dependente rígida, como padrão, os caminhões centralizavam a inflação dos pneus e um guincho com uma força de tração de 10.000 kg. As dimensões gerais do caminhão como padrão eram: 7 metros de comprimento, 2,8 metros de altura e 2,4 metros de largura. A capacidade de carga do caminhão em terreno acidentado era de 2,3 toneladas, e em uma estrada asfaltada alcançava 4,5 toneladas. O caminhão desenvolveu uma velocidade máxima de 77 km / h e, ao mesmo tempo, consumiu combustível de cerca de 38 litros por cem quilômetros.

Um pouco depois, após o início do lançamento de caminhões em meados dos anos 50, surgiram as principais modificações dos caminhões M35, que eram caminhões de tropas de engenharia - caminhões de reboque e caminhões-tanque. Os caminhões receberam seu segundo teste sério durante a Guerra do Vietnã, após o qual os exércitos dos aliados da Ásia e da América Latina começaram a entrar no arsenal. Esses caminhões estavam em produção até o início dos anos 80, embora em alguns exércitos do mundo eles ainda possam ser vistos. Ao longo de todos os anos de seu lançamento, mais de sessenta mil unidades foram produzidas e estão em serviço em mais de 25 países do mundo.

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